622 días, 2 clásicos
Diego Speratti - 12/10/2012Ford Taunus P5 20M V6 hardtop y Renault Super5 3 puertas, Esnaola y Díaz Vélez, Parque Centenario, C.A.B.A., Argentina.
Notas relacionadas:
Categorías: En cada esquinaFecha: 12/10/2012
Otras notas que pueden interesarle
743 días, 743 clásicos
DeSoto Diplomat 1955, Sarandí al 700, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti09/05/2013 3 Comentarios
920 días, 920 clásicos
Es una cuestión estadística. Si uno se dedica a mirar por hendijas de puertas, cerraduras, luces entre puertas y pilares, o vidrios rotos de todos los garajes que se cruza, de tanto en tanto aparece una recompensa. A oscuras y tan lejos geográficamente de las autobahns para las que fue concebido como podía quedar Carmelo […]
Diego Speratti08/04/2015 6 Comentarios
290 días, 3 Fusca colorinches
VW Fusca x3, Instituto Inhotim, Brumadinho, Minas Gerais, Brasil.
Diego Speratti09/04/2011 Sin Comentarios
487 días, 487 clásicos
Renault 4 GTL, Rue Condorcet, 9e Arrondisement, París, Francia.
Diego Speratti12/12/2011 Sin Comentarios
El número uno
Y yo que me creía el más canchero de la cuadra porque voy a trabajar en un auto decapitado… Les presento al rey del estacionamiento de Seat, un increíble Lotus Esprit S2 en su limitadísima edición JPS. Se fabricaron menos de ciento cincuenta unidades, y esta es una de ellas, perteneciente a un diseñador de […]
Hernán Charalambopoulos31/08/2011 34 Comentarios
856 días, 856 clásicos
Pasé mil veces por los alrededores de ese galpón y hasta hoy no sabía que había «algo» en su interior. No se hace cuantos años está guardado, pero los suficientes para juntar densas capas de mugre. Hace muchos años tuvo un vuelco y todavía se lame las heridas. En el interior encontré un cadáver, pero […]
Diego Speratti22/04/2014 6 Comentarios
La Bugatti de Bitito
Nada mejor que la palabra personaje para definir a este florido representante de los borrascosos años cincuenta. Apasionado de las mujeres, genial bailarín, estuvo siempre tocando fondo pero cayendo parado; fundador de 17 clubes, entre ellos el Club de Automóviles Sport y el Boating Club de San Isidro, piloto de Fórmula Uno (oficial Maserati) y […]
Lao Iacona21/04/2010 11 Comentarios
Lancia y yo (Parte 2)
Después de 25 años me puse a escribir lo que había pasado en Ernesto P. Améndola luego del Rally de Argentina de 1990 en la nota que está aquí. Para la edición de 1991 empecé a escaparme del Colegio de a un recreo por día para ver si el equipo Lancia Martini ya había llegado a […]
Cristián Bertschi11/03/2015 19 Comentarios
Belleza alternativa
Participante de la MM 2009, este magnífico Cooper Jaguar T33 de 1954 fue una de las sorpresas con la que nos topamos el día de la presentación de todos los autos y su posterior verificación. Llama la atención su estética prolijamente desacomodada, y entregada en formato de cilindro con secciones simples bien dibujadas, que al […]
Hernán Charalambopoulos18/05/2011 8 Comentarios
Un minuto de silencio
Shhhhhhhh… ( Gracias Esteban Brodsky por haberse dejado robar la foto)
Hernán Charalambopoulos16/07/2010 4 Comentarios
846 días, 846 clásicos
La colección otoño-invierno de Pierre ahonda siempre en el negro, engamado con el óxido. Este «volvito» es otro habitante más de este desarmadero, que por pequeño y ambicioso, renueva rápidamente su marquesina. No hay que dejar que termine cada mes para darse una vuelta por allí, a riesgo de perderse algún saldo. Al tiempo del […]
Diego Speratti03/04/2014 5 Comentarios
655 días, 655 clásicos
Citroën DS Safari, (pero ojo que es volante a la derecha), Sydney, NSW, Australia.
Cristián Bertschi05/12/2012 4 Comentarios
Cartel de miércoles #74
Las nuevas Disi-sendas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en este caso cartel de Av. Alvear y Montevideo. Kuve
Lectores RETROVISIONES05/08/2014 2 Comentarios
103 días, 103 clásicos
Ika Estanciera, Brandsen al 2300, Barracas, C.A.B.A, Argentina.
Diego Speratti03/10/2010 1 Comentario
¡Apareció la Empernateur!
Estado de situación: nuestro hombre está tirado en el sillón. Se quedó dormido y roncando mientras veía en diferido la F1 por Fox (el rata no tiene DirecTV). Su hijo mayor, que heredó lo que mejor sabe hacer su padre (molestar a los demás…), lo despierta con una propuesta: «Papi, ¿vamos a andar en bici?». […]
Lectores RETROVISIONES13/06/2015 21 Comentarios
Juguetes rotos
Gracias Alberto Domingo por el documento.
Lectores RETROVISIONES24/01/2012 8 Comentarios

























Leonardo de Souza
Hace años que hay un juego de giros de ese taunus en un stand de autoclasica…..
Mariana
Que buen interior el del R5! (Parece de la peli Robocop)
Fede44
Tal cual Mariana, un gran exponente del futuro que no fué!
Daniel.M
Linda version del Taunus, sobre todo por el motor, un 2.0 V6, lastima que estaban bastante descafeinados ya que solo tenian 90cv, esta bastante entero, perdio el volante original, las tazas son de Falcon Futura 66 y el tapizado, bueno…, sabes Leonardo, en Autoclasica me canse de ver acrilicos de luz de giro de Taunus europeos de varias versiones, todos ellos originales FoMoCo, pero yo buscaba el original de acrilico con el ovalo en sobrerelieve, del lado derecho para mi cupe (nacional ella) y nunca lo encontre, aclaro lo del lado derecho porque para Ford Taunus todavia se consiguen acrilicos de giro originales Ford, pero solo del lado izquierdo, no me pregunten porque, el derecho es una de las piezas que mas me costo conseguir.
gallego chico
El super cinq es de lo mejor que he visto. Debería hacerle una oferta. Debería dedicarme a comprar dulce de batata por allí.
Leonardo de Souza
Daniel..si todavia se consiguen los Acrilicos traseros Frankaine de coupe Taunus post 81(acrilico unicamente de consumo interno)..caminando seguro que encontras el acrilico que te esta faltando.
Que lindo un Renault SuperCenq!!! Siempre lamente por que renault no lo hizo por nuestros pagos, ya que seria un auto que tendria.
Fluence
Pensar que el R-5 tuvo incluso fecha de lanzamiento prevista para Argentina en Abril de 1976, pero al final no se concretó.
Haciendo una ucronia podría pensar que el éxito del R-5 habría hecho que Ford lanzara el Fiesta de primera generación y que Fiat lanzara el 147 antes que en Brasil, Peugeot se animara con el 104, Citroen con el Visa, etc. Pero la historia fue muy diferente.
En cuanto al Taunus, nunca me gustaron estas versiones de los 60s. Un conocido tuvo por un tiempo una rural dos puertas y era un diseño bastante soso.