Retromobile 2013: rendez-vous y rond point
Gabriel de Meurville - 26/02/2013El atractivo anual de la Retromobile es la variedad de autos que pueden verse. Desde Bugatti, Delage, Delahaye, Talbot de preguerra y llegando a las más mundanas y populares marcas que conocemos tan bien en Argentina como Peugeot, Citroën o Renault.
Para mí en particular el encanto también pasa en cómo llegar a Retromobile. La ida debe ser hecha en auto obligatoriamente, por dos razones: porque disfruto manejar y porque evito tomarme un avión.
La distancia de mi casa a París cruzando el Canal de la Mancha en ferry, es casi la misma que de Buenos Aires a Montevideo, o similar a ir manejando desde baires a mardel.
Esta vez decidí cruzar a Dieppe desde el puerto de Newhaven (más cercano a casa) y evitar el cruce Dover-Calais. Si bien el cruce en ferry dura 4 horas, la distancia de Dieppe a París es de 200 km, contra los 300 km desde Calais donde, en cambio, el cruce en ferry es de sólo una hora y media.
Manejar en París es una experiencia con cierto parecido a Buenos Aires (con paisajes más románticos). El clímax se consigue al zambullirse en la rotonda del Arco de Triunfo, que definitivamente es tierra de nadie y ninguna regla de tránsito puede ser aplicada cuando se conduce dentro de ella. Son autos que salen y entran de todos lados. El mejor complemento para acompañar la visita a Retromobile…
Notas relacionadas:
Retromobile 2013: el rey del óxido

Fecha: 26/02/2013
Otras notas que pueden interesarle
El viento en la cara

Mar del Plata, 25 de diciembre «Y me compré un scooter para tirarme al mar, pero es que el mar está muy lejos, y me he metido cuarenta nembutales ya y sólo tengo este pinche viaje»… Estrofa de «Cometer suicidio», Café Tacuba. La Vespa aún espera por Alfonsina…
Diego Speratti25/12/2009 1 Comentario
197 días, 2 clásicos

Ford 2 puertas 1957 y Plymouth 4 puertas 1946-48, Pitágoras y La Morena, colonia Narvarte, D.F., México.
Diego Speratti06/01/2011 2 Comentarios
Religión

Vuelven las shooting brakes a RETROVISIONES. Una gloria alemana de los setenta es este áspero Opel Manta segunda serie que, desde un verde improbable, nos inunda cada rincón de la terraza. Shönes wochenende!!!
Hernán Charalambopoulos16/11/2012 5 Comentarios
Qué te puedo cobrar…

Si alguien no conoce quien es Maurizio Colpani, desde estas líneas se lo presentamos. Como no estamos con tantas ganas de escribir debido al trajín de estos días, solo nos limitamos a mostrar un rinconcito de su taller el día anterior a la largada de la Mille MIglia… Esto es lo que se veía al […]
Hernán Charalambopoulos15/05/2011 9 Comentarios
Duro de matar

Aquí va un documento de cuando la seguridad en los automóviles era algo exótico y reservado solamente a algunas pocas marcas nordeuropeas. Curiosamente, a inicios de la década del noventa comenzó la fiebre mundial de la seguridad en el automóvil, coincidiendo cronológicamente con la manifestación masiva de otras pandemias. ¿Estará todo relacionado? ¿Seremos tan paranoicos […]
Hernán Charalambopoulos16/11/2012 15 Comentarios
Cintu: Del onanismo al enanismo

Vióselo, como tantas otras veces, al buen Cinturonga enfundado en paños que ocultan perennemente su atribulada identidad. Entre confesiones al lado de la botella mientras caían las últimas gotas de sol, declaró alguna que otra travesura de adolescente y las indelebles secuelas que le habían procurado a lo largo de su misteriosa existencia tales prácticas. […]
Hernán Charalambopoulos06/08/2014 12 Comentarios
418 días, 418 clásicos

Austin A70 Hampshire, Carlos Gardel al 1.000, Barrio Sur, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti15/08/2011 1 Comentario
Siguiendo con el tema

…De los Minis y algunas bellezas vintage, aqui la estampa de Charlotte Rampling, diosa en aquellos años de los primeros experimentos con el largo (o el corto) de las faldas.
Hernán Charalambopoulos27/03/2012 5 Comentarios
Inéditos de Paul Bracq

Agradeciendo infinitamente las fotos enviadas por Federico Sierpien, estoico seguidor de RETROVISIONES desde el otro lado del río, publicamos esta documentación que retrata el estudio de un roadster BMW realizado por Paul Bracq sobre la base del modelo 1600. En las imágenes vemos la clara influencia de su pasado en la estrella a la hora […]
Hernán Charalambopoulos24/02/2011 16 Comentarios
Algunos vendedores de autos son rápidos

Mucha gente cree que los vendedores de autos son una raza especial. Que son vivos, o sea hacen, y que son más rápidos que adolescente en casa de la novia un martes de verano por la tarde. Si es cierto o no, no me lo voy a poner a investigar. Lo que está comprobado es […]
Cristián Bertschi17/02/2011 17 Comentarios
Coloratissime

Officine Zagato. Las Junior listas para el ensamble final. Por lo que se ve, el amarillo era uno de los colores preferidos por los extravagantes clientes de este auto, quienes de muy buena gana (además de la larga espera) pagaban casi el doble del valor respecto a su homónimo de producción.
Hernán Charalambopoulos08/11/2011 5 Comentarios
806 días, 806 clásicos

Chevrolet 4 puertas 1937, 19 de Abril y Manuel Oribe, Fray Bentos, Río Negro, Uruguay.
Diego Speratti25/08/2013 1 Comentario
115 días, 115 clásicos

Vauxhall 12, c. 1947, Valentín Vergara y Warnes, Florida, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti15/10/2010 4 Comentarios
316 días, 316 clásicos

Renault 12 TL, Camino Centenario, City Bell, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti05/05/2011 1 Comentario
Italoriental

Moto Guzzi V7 Special, Paraguay y Av. 18 de Julio, Fray Bentos, Río Negro, Uruguay. Gonzalo Balaguer
Lectores RETROVISIONES18/04/2013 3 Comentarios
121 días, 121 clásicos

VW Kombi y 1600 TL Variant, Leme, Río de Janeiro, Brasil.
Mariano Speratti21/10/2010 6 Comentarios
Juguetes rotos

Gracias Alberto Domingo por el documento.
Lectores RETROVISIONES24/01/2012 8 Comentarios
eduardo lavore
impresionantes realmente gabriel …… asignatura pendiente . algun dia se dara .
disfrutalo !!
Kuve
Al principio pense que era el Miatta tu auto, que lujo decir me voy a Paris y vengo en el dia, de Retromobile no hay nada mas elojios que agregar,
Leonardo de Souza
Muy buenas fotos!!!!
Anotame con…205 T16, 104 ZS2, 106 XSi 1.6, BX4, CX negro…..Y quedo contento!
gallego chico
No conocía el BX de capot aglobado. Que tiene abajo?
DanielC
¡Que linda la francesita!
DBU
Gabriel, no mencionaste la opción para mí más cómoda: el tren!
Excelentes fotos. ¿Habrá otra del CX turbo?
Qui-Milano
Gabriel:
Te desafio a entràr en las rotondas en Italia (que crecieron como hongos en los ultimos anios, en las cuales existe una sola ley, la de el mas grande, o el mas audaz…)
y despues me contas, vas a ver lo que queda de tu lindo yeyo RHD….
saluti
Leonardo de Souza
Estimado gallego…debajo de ese capot del BX 4TC encontraremos un N9TE de Peugeot 505 Turbo Injection, colocado en forma longitudinal.
Fue un desarrollo sin suerte, y hasta ostento con truncas versiones de grupo B, pero a la par estaba el 205 T16 y años despues el 405 T16, acapararon la atencion en Rallye del grupo Peugeot Talbot.
Gabi, no habia ningun CX2 Prestige?
Mariana
Que lindo reflejo.
gallego chico
Francamente ponerle un motor longitudinal cuando erstá calculado para un flat four. No cre que haya funcionado muy bien.
gallego chico
Me retracto, no es flat four. Son cuatro cilindros transversales. Me confundí con el GS.
Javier M
Me llevo la Bugatti Brescia, me encantan las 13.
Hubo un BX 4×4 de calle, con unas llantas muy atractivas.
Que amontonamiento de vehículos maravillosos.
Gracias por las fotos!
Papanuel
Desde pequeño uno de mis sueños fue asistir a un Salón de París. Hace poco me he dado cuenta de que en la actualidad dicho salón no tendría casi ningún atractivo para mí porque lo que me gustan son estas cosas. Desde hace unos años mi sueño es ir a una Retromobile.
gallego chico
Lástima la época del año en que se hace. Es imposible para un Sudaca ya que no se puede acoplar a ningún otro plan turístico. En realidad se puede pero con un frío brutal. No lo podrían hacer en abril?
Papanuel
Temporada alta, ptemporada baja… para mí es imposible siempre.