Milano AutoClassica 2013: Cuore Sportivo
Qui-Milano - 07/03/2013Nada nuevo bajo el sol, pero que lindas que son todas.
- 33 Stradale ‘68
- 33 TT 12 ‘75
- 1900 C Super Sprint Zagato coupe ’57… (si, lo que se ve en la puerta es Zagato es el hijo y nieto de aquellos Zagato , y Rivolta la hija de aquel Rivolta)
- 33/2 Daytona ‘68
- 6C 3000 CM (Competizione Maggiorata) spider Colli ‘53
- Giulia GTA 1300 Junior ‘69
- TZ
- Tipo B ’35
Categorías: EventosFecha: 07/03/2013
Otras notas que pueden interesarle
Por Uruguay en auto rojo
Paseando por la ruta que va de Carmelo a Punta del Este en un auto rojo nos cruzamos con este Lancia Stratos amarillo. Más información cuando logremos agarrarlo.
Cristián Bertschi05/10/2010 3 Comentarios
567 días, 567 clásicos
Ford Prefect E93A 4 puertas, Barrio Olímpico, Minas, Lavalleja, Uruguay.
Diego Speratti01/05/2012 2 Comentarios
119 días, 119 clásicos
DeSoto 1932 4 puertas, Canese al 3.200, Villa Zagala, San Martín, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti19/10/2010 5 Comentarios
95 días, 95 clásicos
Ford Falcon c. 1962 y Siam Di Tella, Tapalqué, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti25/09/2010 4 Comentarios
Cunningham con vestido italiano
Este año en el track day en Palm Beach apareció este Cunnigham C3 de 1953 con motor hemi y carrocería Vignale . Seguro que los lectores de RTV podrán más aportar información.
Raúl Cosulich25/01/2011 5 Comentarios
570 días, 570 clásicos
Si esta sección tiene alguna meta es la de encontrarle el/la novio/a a los autos que publicamos que lo andan necesitando. La otra es promover la salud de los buscadores de tesoros, porque no hay mejor forma de encontrarlos que andando a pie o pedaleando. A juzgar por pequeñas pistas en las fotos que nos […]
Lectores RETROVISIONES06/05/2012 9 Comentarios
Un auto incómodo
En una de las salidas de los muchachos del CAS a Uruguay, en una parada técnica (para picar algo), en un almacén de campo, estacionaron los autos alrededor de la arboleda. Al rato de estar retozando se acerca una campesina en un sulky, lo ata a la sombra y se pone a mirar los autos. […]
Chuzo Gonzalez15/11/2010 14 Comentarios
Amadeo Fuera de Fábrica
Arranquemos con el intercambio de ideas. Aquí debajo tienen el texto del proyecto de ley. Les pido un favor de amigos. Comenten sólo después de leer el texto completo. Si quieren hacerlo sin leerlo, por favor arranquen el comentario diciendo: «no leí el texto». Gracias.
Cristián Bertschi15/09/2013 21 Comentarios
Felices Pascuas
Nos mandan los amigos del Club de Automóviles Sport.
Staff RETROVISIONES10/04/2012 2 Comentarios
Nuevos rumbos
Según fuentes inobjetables, el Sr. Tillous habría incursionado en la compraventa de automóviles de una cierta edad. Nuestro viejo amigo, haciendo uso de su buen nombre y reputación en el ambiente, no pierde ocasión entre foto y foto de tirar algún tirito o de proponer alguna buena oferta al aficionado de turno. A sabiendas de la […]
Hernán Charalambopoulos13/02/2011 10 Comentarios
519 días, 519 clásicos
Ford A chatita 1929, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti31/01/2012 4 Comentarios
La foto del día: lecciones de manejo
«Vieja, prestame la cabrio que hay unos aristócratas que se piensan que saben manejar…» Federico Sierpien
Lectores RETROVISIONES09/02/2013 14 Comentarios
725 días, 725 clásicos
Henry J c.1951, Wilson Ferreira Aldunate y Av. 18 de Julio, Fray Bentos, Río Negro, Uruguay.
Diego Speratti05/04/2013 16 Comentarios
La Riva Aquarama de Ferruccio Lamborghini
Con la presentación de la Riva Aquarama Lamborghini totalmente restaurada conforme a sus características originales, el mundo náutico ha recuperado una leyenda viva. Esta lancha, la Aquarama más rápida del mundo, fue construida hace 45 años para Ferruccio Lamborghini, el fundador de la mítica marca italiana de autos deportivos, y vuelve a estar lista para […]
Staff RETROVISIONES09/10/2013 6 Comentarios
El primer Gran Premio Histórico
Cuando se empezó a soñar y diseñar el primer Gran Premio Histórico del ACA allá por el 2002, uno de sus creadores me preguntó: «¿cómo creés que debe ser?», a lo que contesté: «Tan largo y duro como el original, los mismos caminos, y tiempos incumplibles, tenemos que llegar al final de las etapas, muertos […]
Charles Walmsley29/03/2012 22 Comentarios
Autoclásica 2014: Lord Charly de Alsacia
Sabida es la aversión del gran Charly Walmsley por la marca de Don Ettore Bugatti. Pero también es sabida su pasión por los buenos autos, y si son de carrera mejor. Por eso ante el ofrecimiento de manejar la T37 que había resultado vencedora del desafío contra el pura sangre en el hipódromo, no dudó […]
Manuel Eliçabe23/10/2014 10 Comentarios




























Del Moño
Y ahora vienen con LaFerrari, por favor…
il commendatore
esos son exponentes y no pavada.
Que bueno seria tener aunque sea 1 de estos mostros en la autoclasica de aca…
DiegoCarrozza
Una Autoclásica con la presencia de los modelos de esa lista y estoy hecho…. no pido más….
DBU
EL PARAÍSO.
Javier M
Me muero con la 33 Stradale (alguno tuvo la miniatura de Corgi? color violeta metalizado?)
Y el millenovecento Z? pero en color rojo!
Todos magníficos.
Y las fotos ni que decir.
Del Moño
Por ahi debo tener el Daytona de la firma Galgo…
Alvaro
Festival para los ojos !!!!
pinco
A estos si que les perdono todo,aun haber caido en las garras del Estado (Deja vu Regie Renault )y cierro la jeta!
Alguien vio el broli sobre A R que la sobre tapa es un plano de bombardeo de la USAF con centro en las plantas de fabricacion! a que se deberia la bronca?
pinco
Obvio ,seconuoruar!
Mariana
Muy lindas fotos!
Kuve
Bellos, ojala tenerlos x aca, estaria bueno una Autoclasica con mas presencia extranjera.
jose del castillo
No creo, Pinco, que haya sido por bronca, estarían fabricando armas o repuestos para los alemanes.
Además, convengamos que en una guerra el primer blanco es la industria.
Qui-Milano
Alfa Romeo, en la segunda guerra mundial, fabricaba fundamentalmente motores aeronauticos, entre ellos un esplendido V12 invertido de 1000 CV bajo licencia Daimler Benz (que equipaba el Messerschmidt 109) para los mejores cazas italianos (Macchi MC 202 folgore y 205 veltro).
Por eso, y no solo por eso, la fabrica del Portello fuè bombardeada varias veces por los ingleses (que tenian la «jurisdicciòn» para arrasar Milano y alrrededores.
En Milano estaban concentrada las mayores fabricas pesadas de armamentos y afines (Isotta Fraschini, Breda, Pirelli, Ansaldo, Alfa Romeo, Magnetti Marelli, etc, etc)