Salón Privé 2013: ganadores del Concurso de Elegancia
Staff RETROVISIONES - 05/09/2013Esta semana Londres se ha visto invadida por cientos de finísimos autos clásicos y superdeportivos que participan en los diversos acontecimientos que propone el evento «boutique» Salon Privé.
Entre tours de elegance, show para superdeportivos, displays de concepts cars, ferias de arte y otros eventos más a los que se accede únicamente por invitación, Salon Privé se ha consolidado, ya en su octava edición, como uno de los shows más elegantes y exclusivos en la temporada europea.
Quizá el evento más importante de todos los que hacen parte de Salon Privé es el concurso de elegancia, que se disputó ayer miércoles 4 de septiembre. Este concurso celebrado en el Syon Park londinense se dividió en 11 categorías y unos cuantos premios especiales más. Participaron en él más de 100 automóviles y motocicletas y entre las personalidades que hicieron parte del jurado estuvieron el legendario piloto Derek Bell, la periodista Vicky Butler-Henderson, Sandra Button (chairman del concurso de elegancia de Pebble Beach) y los diseñadores Fabio Filippini (Pininfarina), Marek Reichman (Aston Martin), Frank Stephenson (Mc Laren) y Peter Stevens.
Para el «Best of Show» el mayor consenso entre los jueces lo consiguió la Ferrari 250 California Spyder LWB del año 1959; los visitantes se inclinaron por un SS1 de 1933 en el «Elegido del Público»; y el premio al mejor concept car se lo llevó el Ford Evos.
Como en el reciente concurso de elegancia de Pebble Beach, en Salon Privé también participaron coleccionistas argentinos. El Aston Martin Le Mans 1932, segundo premio en el homenaje a Aston Martin por sus 100 años, fue inscripto por Carlos Sielecki. Fue premiado además como el auto más original entre todos los de preguerra.
A continuación, los ganadores de las 11 diferentes categorías y los premios especiales:
Clase A: Vehículo de preguerra más agraciado
1) Rolls-Royce Phantom 1 Tourer 1929
2) Mercedes-Benz 540k Sport Cabriolet A 1936
3) Bentley 4 1/4 litre Coupé 1936
Clase B: Centenario de Aston Martin
1) Aston Martin V8 Vantage 1978
2) Aston Martin Le Mans 1932 (también premiado como «el auto de preguerra más original»)
3) Aston Martin Lagonda DBS 1970
Clase C: 50 años de la legendaria Lamborghini
1) Lamborghini Countach LP400 1975
2) Lamborghini Miura 400 SV 1972 (también premiado como «el diseño más emocionante»)
3) Lamborghini Espada S3 1974
Clase D: Leyendas de las carreras de post guerra
1) Jaguar E-Type Linder Nocker 1963 (también premiedo por «la restauración más criteriosa»)
2) Ferrari 365 GTB4C Daytona 1972
3) Ferrari 500 Mondial Series II 1955
Clase E: Motocicletas deportivas
1) Ducati 750 SS 1974
2) Triumph TR6 Trophy 1960
3) Triumph TR5 Trophy 1949
Clase F: Motos excéntricas y one-offs
1) Flying Millyard Board Racer 2013
2) Norton Tom Tom Special 1953
3) Royal Enfield ISDT Bullet & sidecar 1953
Clase G: La belleza aerodinámica
1) Bentley Type R Continental Fastback 1954 (también premiado como «el auto más elegante»)
2) SS Airline Coupé 1935
3) Cisitalia 202 MM Nuvolari Spider 1947
Clase H: El viento en la cara
1) Ferrari 250 California Spyder LWB 1959 (también premiado como «Best of Show«)
2) Jaguar Alloy XK120 OTS 1949
3) Mercedes-Benz 300 SC 1956 (también premiado como «el auto de post guerra más original»)
Clase I: La génesis de las berlinettas
1) Ferrari 250 GT Lusso 1963
2) ISO Grifo 1967
3) Maserati Indy 4700 America 1971
Clase J: El arte del diseño – Pininfarina
1) Ferrari 246 Dino GT Series 2 Type L 1970
2) Lancia Flaminia 3C 2.8 Speciale 1963
3) Ferrari 308 GTB 1976
Clase K: Porsche 911: los 50 años de un ícono
1) Porsche 911 Carrera 2.8 RSR 1973
2) Porsche Carrera RS M471 Lightweight 1973
3) Porsche 911 2.7RS Touring 1973
Categorías: EventosFecha: 05/09/2013
Otras notas que pueden interesarle
246 días, clásicos de la Calle 13
Chevrolet, Ford, Packard, Cadillac, Dodge y otros, Agencia Auto Caldas, Calle 13 y Carrera 19, La Sabana, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti24/02/2011 Sin Comentarios
Así comenzó todo
A más de setenta y cinco años de su lanzamiento, el BMW 315 representa la imagen de deportividad que marcó los primeros pasos de la marca bávara en las competiciones, y el despertar de una historia entrelazada con el deporte motor y las altas prestaciones. Despegando los años treinta, algunas cabezas inquietas que poblaban la sala […]
Hernán Charalambopoulos02/03/2010 4 Comentarios
La última y nos vamos
Luego de más de un millón y medio de copias vendidas en nuestro vecino mercado, Volkswagen do Brasil confirmó el fin de producción luego de más de medio siglo (cincuenta y seis años para ser precisos) de la incombustible Kombi. Está descartada la costosa T5 para reemplazarla, y se habla tanto de la Caddy como […]
Staff RETROVISIONES21/08/2013 4 Comentarios
485 días, 485 clásicos
Ford Mustang 1968 hardtop, Avenue D´Iena, 16e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti10/12/2011 Sin Comentarios
Visita de lujo en el CAS
En la noche de ayer, acompañado por Cato Iriarte, nos visitó Freddie Hunt, hijo del glorioso James, campeón del mundo de Fórmula 1 del año 76 en memorable duelo con Lauda. ¡Y de que otra cosa se podía hablar que no fuera de autos! Gracias Freddie por la visita.
Lectores RETROVISIONES07/05/2013 3 Comentarios
Cuidate griego
Después de mucho stress acumulado, largas jornadas laborales, mucho golf y gimnasio y alguna que otra actividad el griego llegó a su día de furia (click aquí.) En aquella nota contaba sobre la experiencia de tomar el enigmático remedio que le recetó el mecánico. En la mañana del sábado porteño, medianoche china pudimos charlar casi […]
Cristián Bertschi28/11/2010 11 Comentarios
Empezó la fiesta
Bastante difícil recapitular lo que vimos, y mucho menos traducir en palabras la cantidad de autos que dan para hablar hasta el hartazgo. Ruido, sponsors, chicas, fotos y todo lo que decora un evento como el que estamos viviendo. Las plazas más importantes de Brescia rebalsando de los mejores autos sport de la historia, que […]
Hernán Charalambopoulos12/05/2011 12 Comentarios
Noche Monofaro en el CAS
De manera casual, y felizmente coincidiendo con la visita de Ito Dellepiane, se registró uno de estos pasados lunes una importante reunión de monofaros en el Club de Automóviles Sport. Ito está trabajando fuertemente en el registro de las unidades de la ¿marca? existentes en el continente hoy, mientras continúa con su proyecto de «Monofaro […]
Cristián Bertschi28/04/2011 14 Comentarios
Perdidos en el parking
Continuando la serie de los «reyes de los estacionamientos», podemos admirar este hermoso retorno al clasicismo de Ferrari, cuando hacia el final de los años noventa, mucho tiempo después de la Daytona,la casa de Maranello pusiera de nuevo los caballos delante del carro, como siempre quiso «Il Commendatore». Gracias a la electrónica, el V12 anterior […]
Qui-Milano05/09/2014 12 Comentarios
Jean y su Bugatti
Jean y la T41 Royale allá por 1932. ¡No tenés medias, campeón!
Hernán Charalambopoulos17/05/2013 25 Comentarios
836 días, 836 clásicos
Les envío fotos de un Citroën 11 Traction Avant en Lavalle y Güemes en Martínez, justo en frente del Dodge del post que se ve haciendo click aquí. Kuve.-
Lectores RETROVISIONES03/03/2014 8 Comentarios
Las callecitas de Torino tienen ese no se que…
¿Viste? ¡Pero las de Pacheco, también! Nico Jaurena.- Nota relacionada: Cave canem!
Lectores RETROVISIONES31/03/2013 9 Comentarios
Jugando con la camarita
Probando mi camarita nueva en un lugar donde valiera la pena: el museo BMW.
Hernán Charalambopoulos21/12/2011 6 Comentarios
1000 Millas Sport 2015: volviendo a la esencia
Si bien la primera carrera internacional reservada para autos Sport en la República Argentina tuvo lugar en 1950, en El Torreón del Monje de Mar del Plata, 65 años después, las 1000 Millas -afianzadas desde hace 26 ediciones en el calendario de la FIVA y con base en el Hotel Llao-Llao, siguen siendo un ejemplo […]
Jose Rilis12/08/2015 2 Comentarios
Santiago de la E
Desde Chile, y motivado por la nota citada aquí debajo, Diego Barría nos comparte esta instantánea. Nota relacionada: Florencia de la E.
Lectores RETROVISIONES23/11/2012 2 Comentarios
Almuerzo al paso
Fueron dos días de muy intenso trajín para el equipo de RETROVISIONES. Finalmente está terminando la Mille Miglia, con buenos resultados para equipos argentinos, ya que entre los primeros trece equipos hay dos de los nuestros. A la espera de los datos oficiales, les vamos pasando algunas imágenes del improvisado almuerzo de la tripulación, a […]
Hernán Charalambopoulos08/05/2010 10 Comentarios



























Qui-Milano
En orden de lindura: (for me, obviusly)
1 – 250 Calif
2 – Jag E Lowdrag
3 – 250 SWB
4 – Grifo
Mariana
En orden de lindura:
1- Lambo
2- Cisi
3- Grifo
4- Carcasa, molde, estructura, deco.
Qué auto es el que esta en la imagen del 250 SWB? (auto rojo)
pinco
En orden de lindura(for me obiously)
1-Cris ,la morocha a la der de la Lambo
2-La que viene gateando a la izq del Jaguar
3-La Cisi
4-Carcasa,molde,estructura,deco,para el patio de casa!
a-tracción
1- El Nissan Pao que vi hoy en venta en Goodwood a solo £3.000.- Libras.
Qui-Milano
A-tracción :
Estamos todos esperando el artículo y las fotos de Goodwood !!!
Pá cuando??
Javier M
Bueeeno, ya que nadie lo quiere pues me llevo el Phantom y pongan también la Ducati y la Norton que siempre vienen bien para ir a la panadería.
El Phantom es «el» RR pa mi gusto.