Salón Privé 2013: ganadores del Concurso de Elegancia
Staff RETROVISIONES - 05/09/2013Esta semana Londres se ha visto invadida por cientos de finísimos autos clásicos y superdeportivos que participan en los diversos acontecimientos que propone el evento «boutique» Salon Privé.
Entre tours de elegance, show para superdeportivos, displays de concepts cars, ferias de arte y otros eventos más a los que se accede únicamente por invitación, Salon Privé se ha consolidado, ya en su octava edición, como uno de los shows más elegantes y exclusivos en la temporada europea.
Quizá el evento más importante de todos los que hacen parte de Salon Privé es el concurso de elegancia, que se disputó ayer miércoles 4 de septiembre. Este concurso celebrado en el Syon Park londinense se dividió en 11 categorías y unos cuantos premios especiales más. Participaron en él más de 100 automóviles y motocicletas y entre las personalidades que hicieron parte del jurado estuvieron el legendario piloto Derek Bell, la periodista Vicky Butler-Henderson, Sandra Button (chairman del concurso de elegancia de Pebble Beach) y los diseñadores Fabio Filippini (Pininfarina), Marek Reichman (Aston Martin), Frank Stephenson (Mc Laren) y Peter Stevens.
Para el «Best of Show» el mayor consenso entre los jueces lo consiguió la Ferrari 250 California Spyder LWB del año 1959; los visitantes se inclinaron por un SS1 de 1933 en el «Elegido del Público»; y el premio al mejor concept car se lo llevó el Ford Evos.
Como en el reciente concurso de elegancia de Pebble Beach, en Salon Privé también participaron coleccionistas argentinos. El Aston Martin Le Mans 1932, segundo premio en el homenaje a Aston Martin por sus 100 años, fue inscripto por Carlos Sielecki. Fue premiado además como el auto más original entre todos los de preguerra.
A continuación, los ganadores de las 11 diferentes categorías y los premios especiales:
Clase A: Vehículo de preguerra más agraciado
1) Rolls-Royce Phantom 1 Tourer 1929
2) Mercedes-Benz 540k Sport Cabriolet A 1936
3) Bentley 4 1/4 litre Coupé 1936
Clase B: Centenario de Aston Martin
1) Aston Martin V8 Vantage 1978
2) Aston Martin Le Mans 1932 (también premiado como «el auto de preguerra más original»)
3) Aston Martin Lagonda DBS 1970
Clase C: 50 años de la legendaria Lamborghini
1) Lamborghini Countach LP400 1975
2) Lamborghini Miura 400 SV 1972 (también premiado como «el diseño más emocionante»)
3) Lamborghini Espada S3 1974
Clase D: Leyendas de las carreras de post guerra
1) Jaguar E-Type Linder Nocker 1963 (también premiedo por «la restauración más criteriosa»)
2) Ferrari 365 GTB4C Daytona 1972
3) Ferrari 500 Mondial Series II 1955
Clase E: Motocicletas deportivas
1) Ducati 750 SS 1974
2) Triumph TR6 Trophy 1960
3) Triumph TR5 Trophy 1949
Clase F: Motos excéntricas y one-offs
1) Flying Millyard Board Racer 2013
2) Norton Tom Tom Special 1953
3) Royal Enfield ISDT Bullet & sidecar 1953
Clase G: La belleza aerodinámica
1) Bentley Type R Continental Fastback 1954 (también premiado como «el auto más elegante»)
2) SS Airline Coupé 1935
3) Cisitalia 202 MM Nuvolari Spider 1947
Clase H: El viento en la cara
1) Ferrari 250 California Spyder LWB 1959 (también premiado como «Best of Show«)
2) Jaguar Alloy XK120 OTS 1949
3) Mercedes-Benz 300 SC 1956 (también premiado como «el auto de post guerra más original»)
Clase I: La génesis de las berlinettas
1) Ferrari 250 GT Lusso 1963
2) ISO Grifo 1967
3) Maserati Indy 4700 America 1971
Clase J: El arte del diseño – Pininfarina
1) Ferrari 246 Dino GT Series 2 Type L 1970
2) Lancia Flaminia 3C 2.8 Speciale 1963
3) Ferrari 308 GTB 1976
Clase K: Porsche 911: los 50 años de un ícono
1) Porsche 911 Carrera 2.8 RSR 1973
2) Porsche Carrera RS M471 Lightweight 1973
3) Porsche 911 2.7RS Touring 1973
Categorías: EventosFecha: 05/09/2013
Otras notas que pueden interesarle
Belleza alternativa
Participante de la MM 2009, este magnífico Cooper Jaguar T33 de 1954 fue una de las sorpresas con la que nos topamos el día de la presentación de todos los autos y su posterior verificación. Llama la atención su estética prolijamente desacomodada, y entregada en formato de cilindro con secciones simples bien dibujadas, que al […]
Hernán Charalambopoulos18/05/2011 8 Comentarios
Otro dibu
Esta vez viene de parte de Chuzo González que subido al lápiz de este post (click aquí) nos mandó esta ilustración con las mismas preguntas: ¿Quién? ¿Cuándo? ¿Dónde?
Cristián Bertschi03/12/2010 6 Comentarios
443 días, 443 clásicos
Austin A70 Hereford chatita, El General, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti09/09/2011 Sin Comentarios
744 días, 744 clásicos
Austin 8 furgoncito, Calleros y Dr. Espínola, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti10/05/2013 5 Comentarios
Visita a Gelscoe Motorsport
Bajo un techo de OSB en Diseworth, a unos pocos minutos del circuito de Donington se encuentra un pequeño taller especializado en Ford GT40 y preparación de todo tipo de autos para correr. Allí, encontramos a Jon, socio de Andy, trabajando sobre el chasis desnudo de un GT40 producido por ellos mismos, porque además de […]
Cristián Bertschi07/06/2011 6 Comentarios
Five seven
El viernes pasado, Tete me llama: “¿Vamos a pasear con los Lotus mañana? – ¡Vamos! Le dije a Juse Del Castillo y a Richard Greene. – Nos encontramos en la YPF de Bancalari. – OK!. A todo esto el viernes había llovido toda la tarde y a la noche diluvió. Hasta hice planes para ir a […]
Lectores RETROVISIONES27/05/2014 10 Comentarios
Nunca taxi, lamentablemente
Fue un interesante ejercicio que nació de un concurso promovido en el ’76 por el MoMA de New York para un nuevo taxi ciudadano en el cual participó Giorgetto, gracias a los estudios anteriores sobre el prototipo Lancia Megagamma (un monovolumen que anticipó muchos años al Renault Espace) y desde el cual extendió los conceptos uniéndolo a una […]
Qui-Milano03/09/2014 8 Comentarios
Tetelotus
Aca van algunas fotitos de mi seven , en una se ve que intento seguir a Juse sin poder lograrlo.El auto va a estar en autoclasica con calco de RTV. Saludos Tete
Lectores RETROVISIONES07/10/2014 5 Comentarios
Así en la Tierra como en el Cielo
Sin entrar en fútiles discusiones acerca de orígenes, parecidos y porqués… ¡Qué lindo queda el DS al lado del Concorde! Con una década y media de diferencia entre el nacimiento de uno y otro, mantienen intacta a través del tiempo la delgada pero visible línea que abraza técnica y belleza. Parecen hechos el uno para […]
Hernán Charalambopoulos02/12/2011 6 Comentarios
¿Te acordás hermano?
Que tiempos aquellos…cuando las Ferrari eran limpias, aunque muy deportivas, pero siempre manteniendo una elegancia y un respeto por el equilibrio que hizo famoso el matrimonio con Pininfarina. Viendo (por ejemplo) los remates de cola y como están dispuestas las superficies de las últimas creaciones de la marca, no nos queda más que disfrutar de […]
Hernán Charalambopoulos23/09/2009 3 Comentarios
Chevrolet 1934 robado
Este auto fue robado la semana pasada en un galpón en Liniers, C.A.B.A. Sólo eligieron ese auto, de otros que compartían el galpón. Quien tenga datos agradecería por favor contactarse. Muchas gracias a RETROVISIONES y a todos los que me puedan dar una mano difundiendo las imágenes del auto. Gratificaré información real!!! Alejandro, (011) 15 5751-6757
Lectores RETROVISIONES10/10/2012 4 Comentarios
Verrückt schön!!
Volviendo a la charla de lo que los locos lindos alemanes usan para “invadir “el Mediterráneo (click aquí), esto es un buen ejemplo de lo que últimamente se ve por las rutas en el verano europeo: bastantes vehículos ex-bomberos reciclados en vehículos recreacionales. Este año, por ejemplo, en el paraíso terrestre llamado Córcega, encontré este enorme […]
Qui-Milano09/09/2014 5 Comentarios
718 días, 718 clásicos
Luego de muchos años de leer diariamente RETROVISIONES, les mando una perlita detonada que encontré en Don Torcuato, exactamente en Av Triunvirato y Echeverría, a pocas cuadras del ex aeropuerto, conocido por todos en el ambiente de los clásicos y sport. Un lindo proyecto aunque, ¡muy difícil! No sé cuántos hay en Argentina, pero no […]
Lectores RETROVISIONES29/03/2013 10 Comentarios
Alfasula
Cari miei: Revolviendo en el arcón de las fotos olvidadas, en un viaje a Buenos Aires del 2004 en Villa Crespo (hoy Palermo-trendy) en la esquina de Scalabrini Ortiz (hoy Canning) y Acevedo (hoy Acevedo) me encontré con este hermosa barchetta biposto italiana que según los estudiosos de la marca viene considerado como el eslabón perdido entre Arese […]
Qui-Milano22/11/2012 34 Comentarios
Santiago de la E
Desde Chile, y motivado por la nota citada aquí debajo, Diego Barría nos comparte esta instantánea. Nota relacionada: Florencia de la E.
Lectores RETROVISIONES23/11/2012 2 Comentarios
Spinetta y los autos: seguir viviendo sin tu amor
Enterarme que Luis Alberto Spinetta fue un amante de los autos y que además gozaba dibujarlos con devoción y detalle, significó una alegría rara, intensa. Jamás pensé que había un punto donde era posible maridar esos dos mundos, tan caro a los afectos más íntimos, pero a la vez –hasta ahí– insospechados: su música y […]
Claudio Capace31/10/2012 23 Comentarios





























Qui-Milano
En orden de lindura: (for me, obviusly)
1 – 250 Calif
2 – Jag E Lowdrag
3 – 250 SWB
4 – Grifo
Mariana
En orden de lindura:
1- Lambo
2- Cisi
3- Grifo
4- Carcasa, molde, estructura, deco.
Qué auto es el que esta en la imagen del 250 SWB? (auto rojo)
pinco
En orden de lindura(for me obiously)
1-Cris ,la morocha a la der de la Lambo
2-La que viene gateando a la izq del Jaguar
3-La Cisi
4-Carcasa,molde,estructura,deco,para el patio de casa!
a-tracción
1- El Nissan Pao que vi hoy en venta en Goodwood a solo £3.000.- Libras.
Qui-Milano
A-tracción :
Estamos todos esperando el artículo y las fotos de Goodwood !!!
Pá cuando??
Javier M
Bueeeno, ya que nadie lo quiere pues me llevo el Phantom y pongan también la Ducati y la Norton que siempre vienen bien para ir a la panadería.
El Phantom es «el» RR pa mi gusto.