Crónica de un desastre anunciado
Qui-Milano - 08/09/2014De la serie «No todo lo que se pinta con los colores Martini se transforma automáticamente en lindo y ganador». Este raro y único ejemplar de F1, con los colores «santos» es la perfecta demostración…
Nacido en 1973 dentro un proyecto muy ambicioso (un 12 cilindros boxer ex-novo, con chasis en honeycomb de aluminio), pero fue desgraciadamente desarrollado en dos proyectos paralelos y distintos, seguidos por dos equipos diferentes y todo en el mismo año.
Un team italiano construyó el Tecno 731 a las órdenes de los hermanos Pederzani y con Derek “dingdong” Bell y “Nanni” Galli como pilotos. El otro team, inglés, era regenteado por David Yorke, el famoso Team Manager de Vanwall y de los super competitivos Porsche 917 Gulf de John Wyer, y produjo otro auto totalmente distinto llamado “GorAl” E 731 (el de las fotos).
Este auto fue diseñado por Gordon Fowell bajo las órdenes de la Martini & Rossi, con su chasis construido por la Thompson y con carrocería en aluminio hecha por Fantuzzi de Modena y fue piloteado por las manos expertas del “never champion” Chris Amon.
Fue un suicidio anunciado… el 731 no se clasificó nunca y el GorAl E 731 corrió sólo cuatro carreras y obtuvo apenas un sexto puesto en el GP de Belgica con Amon.
En la temporada siguiente, Yorke convenció a la Martini & Rossi de poner toda la guita en el team Brabham de su amigo Bernie. Amon, uno de los pilotos más rápidos y desafortunados de su época, se construyó su propio auto de F1 (otro desastre anunciado…), y después, frustrado, se retiró de la F1; la Tecno volvió a hacer lo que mejor hacía: autos de F2 y F3…
La terminación de este auto, a pesar del restauro para ponerlo en condiciones de correr, es espantosa (incluso para un auto F1 de la época). Parece atado con alambre y muy, muy improvisado. Véase, por ejemplo, el tanque de recuperación de agua en el posterior (un bidoncito de plastico de detergente) o el de recuperación de aceite (¿un barril de cerveza?).
De todas maneras es el fiel reflejo de una época en la cual cualquiera podía decir lo suyo…
Tecno GorAl E 731 ‘73.
Museo Casa Ferrari, Modena, Italia.
Categorías: Bon VivantFecha: 08/09/2014
Otras notas que pueden interesarle
Cartel de miércoles #19
Piadineria en el Passeig del Born. Barcelona. ¿Será argentino el publicista?..
Hernán Charalambopoulos16/05/2012 28 Comentarios
De lo mejor
Sin ponerse muy pesado en el análisis de las formas, y el porqué de ciertas curvas asociadas a tal o cual volumen que se encastra en otro, o bien sensuales líneas que recorren su silueta y demás chácharas que rellenan un espacio como este, hay que reconocer que esto es algo serio. Cola corta, sin […]
Hernán Charalambopoulos23/02/2012 12 Comentarios
Volver a las fuentes
Después de agarrármela con todos los santos del cielo, (y los que andan por la Tierra también), decidí encontrarle el lado bueno a la falla de equipo y la tosca tecnología que nos pusieron a disposición para el último control de curvas del auto al que le estamos poniendo el moño aquí en China… Tras […]
Hernán Charalambopoulos06/12/2010 18 Comentarios
Más misterios
Un lector y comentarista de RETROVISIONES nos mandó esta foto en busca de información. ¿Alguien podrá ayudarlo?
Cristián Bertschi06/04/2011 20 Comentarios
Acelerando
«Gilles Villeneuve, acelerando con los dos pies y manejando con el corazón. Comparto con ustedes esta imagen, obra maestra del manejo más salvaje y exquisito que piloto alguno haya hecho sobre un automóvil de competición. La tinta impresa sobre papel asegura que el 8 de mayo de 1982, en Zolder, se bajó del habitáculo para […]
Lectores RETROVISIONES10/05/2012 13 Comentarios
Coca-Col de Turini
10 de junio. Las cosas están extrañamente calmas. Me escapo en puntas de pie del trabajo y llego a casa con el objetivo de convencer a los infieles de rumbear hacia el oeste para Le Mans, que calculo me tomaría unas cuatro horas de ruta. Cualquier familia sensata pensaría que es un buen plan, ¿no? […]
Gringo Viejo19/06/2015 11 Comentarios
La manija de Ferry-ari
Todos los que amamos las berlinettas italianas de los años ’50’s/60’s conocemos bien como eran las deliciosas manijas que usaban casi todas las marcas, desde las más nobles a las más plebeyas, para abrir las puertas … Hechas en aluminio lleno, con un botoncito que, apretándolo, hace salir la empuñadura para poder abrirla tirando hacia […]
Qui-Milano23/08/2014 7 Comentarios
915 días, 915 clásicos
Para cuando los astros se alinean y el rematador le baja el martillo a nuestra oferta por algún lote tan deseado como voluminoso, la solución de transporte la ofrecen los fleteros que revolotean como zopilotes a la carroña en la salida de la subasta. En Nueva Helvecia, Colonia, la única oferta de transporte en este remate […]
Diego Speratti27/03/2015 2 Comentarios
Sin despeinarse
Nada de perder el estilo, ni siquiera en las hostiles arenas del Sahara. Distinción asegurada para los participantes de la edición 1986 del entonces llamado Paris-Dakar a bordo de este coqueto Jaguar XJ-6 coupé. No tenemos data de si llegaron a destino o se perdieron por el camino durante la extenuante travesía africana.
Hernán Charalambopoulos27/02/2012 9 Comentarios
526 días, 526 clásicos
Plymouth Savoy c.1958, Estación Atlántida, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti18/02/2012 7 Comentarios
727 días, 727 clásicos
Camión Borgward B1250 c.1949, Puerto Viejo de San Javier, Río Negro, Uruguay.
Diego Speratti07/04/2013 11 Comentarios
149 días, 149 clásicos
Chevrolet 1938 cabriolet, Camino de la Ribera y Sáenz Peña, San Isidro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti19/11/2010 7 Comentarios
875 días, patente número 875
Los hermanos Primolini, asiduos y acérrimos lectores de nuestro espacio, nos acercan las fotos de su conocido Lotus Elite. Se tomaron el trabajo de retratarlo y proponerlo para la feliz coincidencia del número de clásicos mostrados, junto con el que ostenta su matrícula. ¡¡¡Muchas gracias!!!
Lectores RETROVISIONES31/07/2014 7 Comentarios
Abuelito dime tú…
Hace unos días mi mamá encontró esta foto. El elegante caballero es mi abuelo, Guillermo Federico Barth, que en sus años mozos se ganaba el pan como chofer en casa de familias acaudaladas de Buenos Aires y Mar del Plata. Yo era uno más de sus treinta y pico de nietos y no fueron muchas […]
Lectores RETROVISIONES30/12/2010 5 Comentarios
Cave canem!
Las callecitas de Torino tienen ese no se que… ¿viste?
Hernán Charalambopoulos28/03/2013 5 Comentarios
Fecha patria
Hubo fecha en el Gálvez organizada un poco por la AAAS en lo que es regularidad y algunas competencias de velocidad, y el CAS en dos categorías de esta última especialidad. Como no teníamos ganas de escuchar cadenas nacionales y nuestra reconocida agorafobia nos impide entrar en contacto con grandes masas humanas, preferimos dedicar la […]
Hernán Charalambopoulos26/05/2015 22 Comentarios
885 días, 885 clásicos
Prácticamente cada pueblo del Uruguay y cada barrio de Montevideo tiene su feria donde comprar bueno, bonito y barato, y por el mismo precio darse una panzada de vehículos que en cualquier lugar del mundo podrían ser piezas de museo. En cambio por aquí el despertador les sigue sonando a las cuatro, cinco o seis para […]
Diego Speratti09/09/2014 2 Comentarios
592 días, otro Fiat 500
Fiat 500 Giardiniera, Punta Ballena, Maldonado, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES21/06/2012 8 Comentarios
Bujía y chispita
Este es el más reciente hallazgo por las costas orientales. Cuatro bujías nuevas en sus cajas, nunca usadas. Creo que tienen más de 100 años. Tal vez algún retrovisionario me pueda ayudar a descubrir en qué auto se usaban. Horacio González O´Donnell
Lectores RETROVISIONES27/11/2012 8 Comentarios
Arese que hay lío con el museo Alfa Romeo
Mucho se habló en el último año sobre el futuro de la marca Alfa Romeo y tanto se lo escuchó decir a Sergio Marchionne, director ejecutivo de Fiat Group, que la marca no estaba vendida ni en venta. Durante el 2010 Volkswagen compró a Giorgio Giugiaro su empresa Italdesign, dejándolo con una pequeña participación y […]
Cristián Bertschi23/01/2011 34 Comentarios
















DanielC
Me hizo acordar a la mesa de de mi cocina: en vez de tanque de aceite tengo un florero y el bidoncito (trop bidon) es el mismo en el que viene el agua de la plancha del Delhaize. Que haya logrado un sexto puesto es un milagro.
Paulinho
Esta exhibido en Tecnopolis?.
Kuve
Bastante feucho, parece mas un Indy que un f1.
ssjaguar
Paulinho..!Muy bueno lo suyo!!….no desentonaría para nada!!
Fede44
Me cuesta creer que ese bidon plastico practicamente suelto fuera parte del auto…parece joda
10w30
Gracias por esta joya don Q-M. Autos e historietas? Tema intersante. Veo que al lado le pusieron un poster de Lino Manara. El si que sabe de curvas prolijitas…
GV
Qui-Milano
Que ojo, don gringo viejo…
Milo Manara, ilustrador y vecino de casa, la sabe » lunga» de curvas…
DBU
Lo siento, me encantan las franjas martini sobre cualquier aparato rojo..
Javier M
Muy interesante la nota Don Qui!
Podía no ser ganador, pero que épocas!
Los escapes por arriba, claro si por abajo está la muralla china de depositos y radiador. Colin Chapman hubiera mandado el bidon de agua entre las gambas del piloto, el de aceite lo aplanaba y lo usaba de alerón y el radiador lo eliminaba… total no iban a ganar nunca.
gsmanzi
Parece una mala cruza entre Lotus 72 y Brabham BT45, que colmo de males, padece de obesidad