Jaguar C helvético
Lectores RETROVISIONES - 28/09/2014Soy de Uruguay y me encantan los cachilos, especialmente los camiones, pero como todo fierrero, no le hago asco a nada y le saco foto a todo.
Hace mucho que sigo esta excelente página, aprendo y me divierto con cada artículo, ni hablar de los comentaristas.
Esta réplica de «plástico» de Jaguar C la encontré frente a un taller de chapa y pintura en Nueva Helvecia, Colonia. Tema aparte el Ford con techo rebajado, o la cruza del Hillman con el Fiat. Artistas hay en todos lados, eso se los dejo para que le saquen el cuero al hombre…
Andrés

Fecha: 28/09/2014
Otras notas que pueden interesarle
Andrea Vianini, capítulo 2

Una noche llegué al CAS para la presentación o la noche de algo, no lo recuerdo. Ahí estaba, charla al paso, cuando lo veo a Andrea que me hace señas desde lejos. “Vení, vení…”. Voy, lo saludo y me dice: “Probalo, te va a encantar, haceme caso…tener sexo es buenísimo…”. Segunda parte de la nota. […]
Lao Iacona30/08/2010 5 Comentarios
Confesión antibugattista

Como sabrán algunos no soy muy amigo de la marca Bugatti y siempre me interesó juntar opiniones serias en contra del viejo o de la marca. En el año 2002 escribí un articulo para la revista del Club de Autos Clásicos titulado «Otra vez, Le Patron y sus autos en la picana» que paso a […]
Charles Walmsley08/11/2010 23 Comentarios
Mágico

Si que me acuerdo de este aparato con volante recortado, tablero digital…y whiskera, una auténtica perla de aquellos dorados finales de los setenta. Pregunta del millón: ¿Quién les habrá homologado un volante así en un auto con una dirección tan desmultiplicada que lo transformaba en un peligro público? Quizás esta versión del Comahue venía con […]
Hernán Charalambopoulos16/06/2012 20 Comentarios
Corre Luis, corre

Luis se acababa de bañar y como de costumbre ensayaba diferentes poses frente al espejo. Flexionaba los antebrazos hacia adentro, contrayendo sus pectorales y bíceps, luego los flexionaba hacia arriba, dando el máximo de los músculos de sus brazos. Se revolvía un poco el pelo; si estaba con tiempo se hacía un peinado con jopo […]
Valeria Beruto05/09/2011 17 Comentarios
La Ferrari del panadero

Como todo tiene que ver con todo, ¿qué podemos decir de esta Ferrari 250 GT Drogo/Bizzarrini? ¿Es fea? ¿La diseñaron en IAME? ¿O la podemos considerar una Shooting Brake? Algunos dicen que fue el primer horno microondas de competición…
04/03/2013 32 Comentarios
631 días, 631 clásicos

NSU Prinz 1000, Ejido y Bermúdez, Barrio Sur, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti23/10/2012 14 Comentarios
Urgente desde Sant’Agata

Hace pocos minutos terminó la presentación del Lamborghini Egoista en Sant’Agata Bolognese. Fue durante la cena en la que se celebraron los primeros cincuenta años de vida de la casa, y que tuvo como plato fuerte esta inesperada sorpresa. Las fotos tomadas en el evento por los teléfonos de nuestros amigos, revelan la silueta de […]
Staff RETROVISIONES11/05/2013 25 Comentarios
Me tapas el sol…

Me estaba disponiendo a retratar a lo que quedaba de este estoico Traction Avant, a quien sus dueños, o amos, no le concedieron la gracia de seguir con vida, atestándole un feo golpe que lo dejó postrado en estado vegetal… Se transformó en un muestrario de especies regionales, además de ser la atracción para los desprevenidos turistas […]
Hernán Charalambopoulos10/04/2010 8 Comentarios
797 días en Retrovisiones

El ojo entrenado de nuestro lector Santiago Ladrón de Guevara, selló la imagen alegórica para los 797 días y su correspondiente clásico … La placa del auto no deja mentir y la imaginación de nuestro amigo tampoco. Aquí van los «verdaderos 797 clásicos» de RETROVISIONES en la identificación de este C107 450 SLC que fuera […]
Lectores RETROVISIONES16/08/2013 3 Comentarios
932 días, 932 clásicos

Desde tiempos inmemoriales, justo en una de las esquinas donde se funden en un eterno abrazo las dos avenidas principales de Colonia, la agencia Lastreto representa a la marca del óvalo azul. Si de por sí visitar la concesionaria, la casa de repuestos o los talleres es un viaje en el tiempo, sus propietarios decidieron […]
Diego Speratti06/07/2015 5 Comentarios
Buona Pasqua!

Felices Pascuas, la casa está en orden. Fiat 500, Amalfi, Italia.
Staff RETROVISIONES05/04/2015 8 Comentarios
La IROC 2 del “programatore”

Esta vez, mi programme controller trajo al “cantiere” este raro ejemplar de Chevrolet Camaro Z28 IROC2 ’86 en muy buenas condiciones y sobre todo sin modificaciones, cosa rara en este tipo de autos. Es una serie especial de Z28 hecha para festejar una categoria tipo stock car llamada “International Race of Champions”. La IROC2 es […]
Qui-Milano24/07/2013 8 Comentarios
O corpo e a alma do Alfa Romeo 2300

Estas são fotos de um companheiro da lista alfaromeo.com.br, que viajou no começo do ano numa ALFA ROMEO fabricada no Brasil, denominada 2300 RIO, da coleção do cirurgião suiço, Dr A. Marx. A viagem foi até o Museu de Arese, por ocasião de uma reunião do RIAR. A Alfa 2300, foi exportada em pequenas quantidades […]
Mahar17/02/2010 6 Comentarios
811 días, 811 clásicos

Fiat 131 Mirafiori L 1300 ‘80. Honesta y gris berlina media, aquí en su versión más económica, “seconda serie” que con un motorcito monoalbero tenía que mover el peso considerable de la chapa pre-oxidada italiana de aquellas épocas. Un ejemplar sovreviviente y nunca restaurado, entre otras cosas era el pariente (muy) lejano del 131 Abarth […]
Qui-Milano01/09/2013 10 Comentarios
Ahora, Sibilo

Sumándose a los cinco one-offs que va a subastar RM Auctions en nombre de Carrozzeria Bertone el próximo 21 de mayo en Como, Italia, apareció en los pasados días en el catálogo este Lancia Sibilo, creación de Marcello Gandini. (ver los otros autos de Bertone aquí). El Lancia Sibilo fue presentado en el Salón de Turín […]
Cristián Bertschi13/04/2011 22 Comentarios
Duda existencial

Jorge Primolini, insaciable y voraz lector de este sitio (y también dueño de unos de los mejores Lotus de los setenta que hay rodando por el planeta), pide ayuda para resolver el motivo de su creciente desvelo. Quiere dar con la identidad del objeto que aquí mostramos. Quien pueda aportar datos que endulcen su impaciencia, […]
Lectores RETROVISIONES27/04/2013 9 Comentarios
Feliz en tu día

7 de Mayo, día del peón de taxi. Vaya un cálido saludo a quienes sacándonos de apuros, nos entregan inimaginables historias que acunan nuestros breves pero intensos vuelos pindáricos mientras allá afuera estalla la ciudad. Tachero porteño: Ejemplar único e irrepetible.
Hernán Charalambopoulos07/05/2013 3 Comentarios
Kombi de mosaicos

Hace unos días, entrando a la planta que tiene la firma «Weber Iggam» en Tortuguitas, me encontré con esta VW Kombi split muy psicodélicamente decorada con mosaicos, seguramente pegados con los productos que ofrece la marca, a modo de promoción. Me dijeron que es de la empresa y que la tienen usualmente allí, de hecho […]
Lectores RETROVISIONES28/04/2010 10 Comentarios
922 días, 922 clásicos

Encontrarse con un BMW Z1 en la calle es algo bastante inusual, siendo que se produjeron alrededor de ocho mil ejemplares en los tres años en los que se fabricó. No sólo es raro por la cantidad, sino por varias características con las cuales fue concebido. Por ejemplo por la disposición de las puertas, que […]
Lectores RETROVISIONES21/04/2015 26 Comentarios
Javier M
Si bien la carrocería es plástico, lo que tiene o tenía abajo sí es Jaguar o algo inglés.
nicolasdellepiane
Esta a la venta? Parece que no tiene motor. Es el que era de Andres
Qui-Milano
no parece nada mal, almenos desde lejos…
jose del castillo
Habría que sacarlo rápido de ahí, no sea que siga el camino de los otros compañeros de potrero.
Bocha Balboni
LAS RUEDAS!
ssjaguar
Las ruedas,……o la foto me engaña o no son de Jaguar…más bien las veo por el lado de MG»B»,o de un TR3 o algún sucedáneo,tal vez me equivoque,pero……
Damian_Fiat_1800
Bichito raro ….lindo para armar algo con un motorcito grande
DanielC
No se si las ruedas son o no de Jaguar pero deben valer mas que el coche.
ssjaguar
Para más datos;éste auto es uno de los construídos por Rodolfo (platita) Iriarte.
Creo si mal no recuerdo que eran 18 unidades o algo así.
Están construídos sobre un bastidor de caños y tienen tren delantero y diferencial de sedanes XJ de la década del 80/90.
La carrocería fué matrizada sobre una réplica inglesa traída en su momento al país y luego regresada.
Cada automóvil tenía su dueño asignado desde antes de su construcción y se fueron construyendo como si fuera un «plan de ahorro.
No son todos exactamente iguales;y menos aún en la actualidad,ya que al paso de los años cada uno ha ido sufriendo «personalizaciones» y/o reformas que lo pueden haber mejorado o empeorado (de ahí mi duda de las llantas).
Los motores eran los de las antedichas berlinas del ¨80 y los autos aceleraban muy,muy bien…ahora,en el momento de doblar,no todas eran rosas.
Lindo vehículo…y un muy interesante proyecto si se encara con seriedad.
Qui-Milano
La replica que vi hace un par de anios en el local de Etiquieta Negra de Galerias Pacifico es una de las que comenta ssjaguar ? si es asi, estaba muy bien hecha…
morgan.
le ponemo un esprin 221 con tapa de válvula que diga yaguar, un par de luce de escarabajo y un ploteadito mao meno y lo tenemo.
ssjaguar
Qui-Milano…estimo que sí.
Vuelvo a decir…hay diferencias sustanciales entre una unidad y otra,ya que cuando fueron construídas,en realidad,tenían varios «temitas» por resolver…y a partir de ahí,cada cual encaró para donde mejor le parecía (o podía..$$$ mediante).
A mi entender la mejor de todas es la de Carlos L,el cual la rehízo prácticamente en su totalidad y modificó sustancialmente partes mecánicas de suspensión y frenos,con lo cual el vehículo cambió notoriamente.(es color azul oscuro).
Otros se contentaron con mejorar la parte estética y de accesorios,solamente…de allí las diferencias.