Maxi-“stretta”
Qui-Milano - 19/01/2015Maximoto, seis cilindros, naked, alemana y de serie limitada… basta todo esto para caracterizarla como una rara pieza de colección, para entrar en el club, bastante exclusivo, de las motos de seis cilindros (Benelli Sei, Honda Goldwing, Honda CBX, Kawasaki KZ1300 y pocas más…)
Horex es una marca que aparece en Bad Homburg en los años ’20, desapareciendo en los ‘50’s. La marca fue comprada en los ‘60’s por la Daimler-Benz y vendida en los 70’s a Friedl Münch, famoso por su maximoto Mammut, con motor Opel, y de nuevo puesta en naftalina hasta el 2010 cuando aparece esta Maxi. Inicialmente, el prototipo del V6 con compresor volumétrico tenía 200 CV, pero finalmente salió a la calle con este único modelo en serie limitada de 125 CV y con un precio de € 25.000.
El motor en sí, es una pequeña (no tanto) pieza de ingeniería, ya que es un V6 “stretto” (tipo Lancia Lambda, o sea en una V a ángulo muy estrecho con lo cual los cilindros están desalineados en un solo block y una sola tapa de cilindros obteniendo así que muchos cilindros entren en una superficie frontal, pequeña y compacta. Para terminar con las rarezas, esta moto cuenta con un layout TOHC, o sea, tres árboles de levas a la cabeza y tres válvulas por cilindro.
Para mi punto de vista, es una moto muy “alemana” o sea, bastante tecnológica en algunas partes y con una estética quizás poco agraciada, con materiales preciosos en algunas partes y un look “plasticoso” en otros lados (el guardabarros trasero es digno de un scooter coreano, por ejemplo), lo que le dan una imagen de cocoliche poco compatible con el precio que se pide por ella y con la exclusividad que da una serie limitada.
No sé, la miro y la remiro pero no me convence demasiado, en mi mente entra sólo para cubrir el nicho de mercado que puede dar la categoría “más que un cuatro cilindros/alemana/naked/sport/retro/ marca desaparecida/serie limitada” y no sé si quedo satisfecho, prefiero una Honda 400 Four o una Ducati Scrambler; cuestan menos y son más “cool”.
Horex VR6 Roadster s/n 175.
Via Savona, Milano, Italia.
Categorías: En cada esquinaFecha: 19/01/2015
Otras notas que pueden interesarle
370 días, 370 clásicos
International AA110 pick up c. 1960, Nueva Helvecia, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti28/06/2011 4 Comentarios
496 días, 496 clásicos
Alfa Romeo GT 1600 Junior, Marais, 3e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti21/12/2011 8 Comentarios
155 días, 2 clásicos
Daihatsu F20 pick-up y MG A, Balsa Maroma Río Limay, Provincia de Neuquén, Argentina.
Diego Speratti25/11/2010 Sin Comentarios
611 días, 611 clásicos
Mercedes-Benz 300 W186 4 puertas, Castro al 2100, Pompeya, C.A.B.A., Argentina.
Ernesto Parodi14/09/2012 12 Comentarios
Alta fidelidad
Gratifica, como hacedores de este espacio de reunión virtual, ver nuestro nombre tatuado en el cuerpo de un auto de carreras por iniciativa de su dueño. Sucedió el último sábado en el autódromo, durante la fiesta organizada por la AAAS. No queda más que agradecer la sorpresa generada por esta inscripción, y al menos para […]
Hernán Charalambopoulos18/03/2013 11 Comentarios
El Museo Porsche en el día de los museos
Para conmemorar el «día de los museos», en Alemania el espectacular Museo Porsche ofrece actividades especiales a los visitantes, tanto para jóvenes como mayores, durante la jornada del domingo 18 de mayo y bajo el lema nacional de este año ‘Collecting Unites’, algo así como «Recolectando Unidad». La entrada este día es gratuita para […]
Staff RETROVISIONES17/05/2014 1 Comentario
439 días, 439 clásicos
International L110 pick-up c. 1951, Centro, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti05/09/2011 3 Comentarios
Subasta de clásicos en Villa Urquiza
Mañana sábado, aprovechando el fin de año, los entusiastas tendrán la oportunidad de gastar a cuenta del aguinaldo en la subasta de autos clásicos que va a martillar Ricardo Néstor Álvarez. Según se anunció el evento será en Av. Constituyentes 4080, Villa Urquiza, a partir de las 15 hs. En principio se dio a conocer un […]
Cristián Bertschi27/11/2009 2 Comentarios
Una noche para un clásico
Hace un par de miércoles en el Club de Automóviles Clásicos se presentó, después de doce años de restauración, un Kissel Speedster de 1928. Un auto fabricado en Estados Unidos. Dejo a los lectores de Retrovisiones que nos ilustren sobre sus aspectos técnicos.
Raúl Cosulich18/08/2011 2 Comentarios
489 días, 489 clásicos
Citroën H, Marais, 3e Arrondisement, París, Francia.
Diego Speratti14/12/2011 1 Comentario
La piccola instant classic
En todo este tiempo que ha pasado desde el lanzamiento (fines 2013) no he visto una por la calle; he visto dos en un concesionario y finalmente esta serie especial, safety car del Mundial de Superbike. Sin entrar en disquisiciones estilísticas, para las cuales me remito a la verve pirotécnica de nuestro máximo experto, que […]
Qui-Milano12/12/2014 22 Comentarios
Cartel de miércoles #24
¿Qué vino primero? ¿La enfermedad o la inmobiliaria de Rivera, Uruguay?
Diego Speratti05/09/2012 7 Comentarios
2 CV, una cajita de sorpresas
Algunos rodamientos/rulemanes y balatas/cintas de frenos del Renault 4 tiraron la toalla en la parte final del recorrido por el sur peruano. “Córtame el párpado, córtame el párpado”, escuché balbucear cual Rocky a mi compañero, justo en la frontera. Entonces directo a terapia en la ciudad que nos dio la bienvenida por el norte a […]
Diego Speratti21/04/2010 4 Comentarios
179 días, 179 clásicos
Facel Vega HK500, Santa Fe, D.F., México.
Diego Speratti19/12/2010 12 Comentarios
557 días, 557 clásicos
Ford Taunus P7 2 puertas, Estación Ancap, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Miguel Tillous21/04/2012 4 Comentarios
Una sueca con dos gomas
Un “cancello”, como le llaman por aquí, un tractor de dos tiempos que conecta directamente el sublime acero sueco al barro de todo el mundo. Con patente original de los años ochentas, se intuye que ha participado en mil batallas, como se puede notar por la falta de calcomanías, borradas a fuerza de caídas, su faro Acerbi con la reja de protección casera, los pedales […]
Qui-Milano01/05/2014 1 Comentario
7 días, 7 clásicos
Ford Taunus P7B 17M V4 2 puertas c. 1966, Chacabuco y Aristóbulo del Valle, Florida, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti29/06/2010 6 Comentarios
El viento en la cara
Mar del Plata, 25 de diciembre «Y me compré un scooter para tirarme al mar, pero es que el mar está muy lejos, y me he metido cuarenta nembutales ya y sólo tengo este pinche viaje»… Estrofa de «Cometer suicidio», Café Tacuba. La Vespa aún espera por Alfonsina…
Diego Speratti25/12/2009 1 Comentario




















Bocha Balboni
estimado Don Qui-M consulto: tengo registrada una Mammut con motor NSU, hubo otra con motor Opel?
Qui-Milano
Caro Don Balboni:
Tiene Ud razón… motor NSU, minga Opel…
Gracias por la correcciñn
Bocha Balboni
ar contrario, dicen los entrevistados, «el agradecido soy yo»
un po bruttina invece, ma con tutta la grinta, canejo!
albersix
actualmente bmw tiene en produccion una 6L en plan touring pero debido a su precio y estetica sus ventas son escasas …lamentablemente hace casi 35 años se dejaron de fabricar la z 1300 y la cbx para mi los mejores exponentes de este tipo de motos y no creo que vuelvan a fabricar algo asi una lastima ya que su sonido es embriagador( cbx)….
Javier M
Hubieron Horex en Uruguay, la mayoría debe haber muerto «customizadas».
Interesante el V6 angosto, supongo que en el paraiso motero que es Europa la exclusividad se debe pagar bien.
BMW tiene un 6 cilindros? tendré que ponerme un poco al dia.