Villa d’Este 2015: el concorso

Qui-Milano - 01/06/2015

1-IMG_6179

Como cada año desde 1929, se reunieron de nuevo a orillas del Lago de Como las maravillas mecánicas que compiten por el título de «Best of Show” del Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Un poquito menos equilibrado y desbalanceado con respecto al año pasado pero siempre con sorpresas que hacen volar las elegantes capelinas de las señoras y los monitos de los caballeros. El «Best of Show” fue esta vez un espléndido Alfa Romeo 8C 2300 Spyder Zagato de 1932, perfecto por todos los lados, elegantísimo en su clásica belleza. La “coppa d’oro” se le otorgó a la icónica Ferrari 166 MM Barchetta, primera Ferrari del Avvocato Agnelli.

2-IMG_6024

14-IMG_6161

Entre las sorpresas, un inédito Pegaso V8 “cúpula” de un color amarillo maíz con gomas de bandas rojas que perteneció al dictador Trujillo, a mi entender al límite de merecerse el premio a la “garnufla d’oro” y que obviamente ganó el premio “Trofeo Ragazzi”, votado por los menores de 16 (ya se sabe que los niños, como los borrachos no tienen frenos inhibitorios y votan lo que los golpea más…). Se la vio en competición con un Panther Six de plásssstico, que momentos antes de pasar en el “red carpet” tuvo la buena idea de hervirse, largando agua y vapor como una locomotora. La tribuna agradecida…

17-IMG_6379

25-IMG_6353

La otra sorpresa fue ver, fuera de concurso y traído por el sponsor BMW, un petardístico M1 Turbo Concept de 1972 que va a tener una nota aparte…

Como siempre, en un rinconcito se exhibía la categoría dedicada a las nuevas propuestas. Como el interesantísimo ejercicio de Zagato sobre una Maserati llamada “Mostro”, mucho más linda que la 450S cupé original del mismo carrocero, diseñada por el ponja rarito, amigo de nuestros admin. O un elegante ejemplo de Berlinetta Lusso sobre base Ferrari de la resucitada Touring, una monstruosa coupé Bentley y dos o tres transformers más…

Siempre vale la pena darse una vueltita por Villa D’Este, como hizo el alumno Tiago, aunque sea a costa de pelearse con la novia…

22-IMG_6266

23-IMG_6271

21-IMG_6225

20-IMG_6502

13-IMG_6097

26-IMG_6442

16-IMG_6191

19-IMG_6465

10-IMG_6094

6-IMG_6038

4-IMG_6125

12-IMG_6146

28-IMG_6060

27-IMG_6027

3-IMG_6447

11-IMG_6106

5-IMG_5943

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: Eventos
Fecha: 01/06/2015
27 Respuestas en “Villa d’Este 2015: el concorso
  1. gallego chico

    El gran premio «Garnufla d’Oro» estuvo muy disputado.

  2. Penetrit

    De las fotos saco 3 candidatos al G’dO. Los Pegaso son feos, pero este gana caminando. El paragolpe del Phantom I con esos faroles… no sé, nunca había visto eso. Lindo el Zagato Mostro Maserati, todavía se pueden hacer autos lindos de superficies limpias y armónicas. Prueba de que en la vida no todo son rayitas orientales, alerones, faldones, zócalos y barroquismo de policarbonato.
    Atte,
    Güilbeis

  3. ssjaguar

    Muy bonito el «Mostro»…coincido plenamente con el amigo Penetrit

  4. Alvaro

    Lindos autos !!!!…coincido en que el Pegaso se lleva los laureles como » Gran Garnufla»…como asimismo con la belleza de la Maserati «Mostro»…respecto al inédito paragolpes del Rolls…huuummmm…cosa rara aunque distrae la atención la Sra. que está al lado.

  5. DBU

    «…mucho más linda que la 450S cupé original del mismo carrocero…»

    A ver a ver a ver. Espero comentarios de Admin antes de apretar el gatillo.

  6. ale_gdb

    Por supuesto que no corrió la Mille Miglia, ni tiene la alcurnia ni la historia que convirtió a la 450S Coupé original en una leyenda en manos de Stirling Moss… Pero coincido totalmente con DBU, por primera vez me parece mas lindo el tributo que el original.

  7. Ayrton

    Hoy creo que me desperté con el pie cambiado. Casi cualquier cosa en este mundo es mas lindo que la 450S cupé original IMO.

    La Garnufla d´Oro para mi es el auto mas espectacular de Villa d´Este. Me fascina.

    La Touring Berlinetta Lusso está buenísima. ¿Quién mas está de acuerdo en que es uno de los mejores diseños de los últimos tiempos?

    Habría que esperar a escuchar a uno de los admin quien dijo que, el BMW Hommage, está «buenísimo».

    Definitivamente hoy me desperté con el pié izquierdo.

    Ayrton.

  8. Qui-Milano

    El 3.0 CSI Hommage está buenísimo , pero el admin dijo textualmente » que p..a, no la aceptaron en Hotwheels por inmundo» con una síntesis critica absoluta….

  9. DBU

    De acuerdo Ayrton

    En desacuerdo ale_gdb

  10. morgan.

    El pagaso es un pochoclo, la touring tiene las ruedas que le afanaron a mi 308…..

    aca hay un ganador clarisimo y es la dino señores o la del abogadito este………el resto es «biyuteri».

  11. Marcelo Beruto

    La 206S para mí está en el podio de los sport de motor trasero más lindos, a pesar de ser ridículamente chiquito.
    Y casualmente la Tipo 60/61 está en mi podio de los de motor delantero, también para Jockeys más que pilotos.
    Banco mucho el voto de los niños!

  12. Penetrit

    Si a la Dino en el podio, indiscutible. Ojo que en el mismo podio hay una 33 Stradale.
    No al M1 Turbo Concept, mejoraría si le sacan los cubre ruedas de los 30. Imposible no compararlo con el M1 original y sale perdiendo.
    No me terminan de gustar los laterales de la Lusso, la cola es muy linda pero la trompa no y los faros delanteros menos, no llega.
    Alguien sabe algo de los faros del Rolls?
    La 250 GT SWB (62) no está nada mal. No está entre las fotos, hay que verla en la web del concorso.
    Atte,
    Güilbeis

  13. DiegoCarrozza

    Gracias Qui por las fotos! Este y Pebble Beach son los eventos a los que me gustaría ir aunque sea una vez… Algún día… Algún día…
    Acá les dejo un link con fotos de todos los participantes
    http://www.swisscarsightings.com/concorsovillaeste2015.html

  14. Eirwal

    Muy buenas fotos de Don Qui (como siempre) y jugosos comentarios. Eso sí, es una pena que algunos de los autos menos conocidos (al menos para los más burros, entre los que me incluyo) no estén identificados. ¿Sería mucho pedir que vuelva el viejo sistema de identificarlos, arrastrando el cursor sobre las imágenes?

  15. jose del castillo

    Yo sé que les complica el trabajo, pero el tema que saca Eirwal es el que yo vengo pregonando desde hace tiempo. Muchas veces me quedo sin saber qué es lo que estoy mirando porque uno no conoce todos los autos que nos muestran. Disculpen pero el comentario de Eirwal me hizo volver sobre lo mismo.

  16. Qui-Milano

    Lo sé, es un laburo infame poner los titulitos en todas las fotos… soy vago y con poco tiempo, pero pruebo a dar una ayudita:
    1 – Alfa Romeo 8C 2300 spyder Zagato ‘32 ganó el “Best of Show”
    2 – Ferrari 166 MM Barchetta Agnelli Touring ’50 ganó la “Coppa d’oro”
    3 – Pegaso Z 102 Berlinetta “Cùpula” ’52 – ganó para mi la “garnufla d’oro”
    4 – Panther six ‘76 – ganador de la “nube de humo “
    5 – BMW Turbo Concept ’72 – fuera de concurso
    6 – Ferrari Berlinetta Lusso Touring ‘15
    7 – Bentley DBX Concept ‘15
    8 – Maserati Mostro Zagato ‘15
    9 – Rolls Royce Phantom I roadster ’29 y Milf (anio desconocido)
    10 – Lancia Stratos Alitalia Gr 4 oficial ‘76
    11 – Maserati Tipo 60/61 Birdcage “codalunga” ‘59
    12 – OM Superba 665 MMSS carrozeria Castagna ‘31
    13 – Lancia Astura 3° serie Pininfarina ‘36
    14 – Dino 206 S ‘76
    15 – Maserati A6G/2000 Zagato ‘56
    16 – American Motors AMX/3 Bizzarrini ‘70
    17 – Jaguar XK140 Zagato ‘57
    18 – Maserati Tipo 60/61 Birdcage “codalunga” ‘59
    19 – Maserati A6 1500 S Zagato ‘46
    20 – Stratos – Dino – McLaren
    21 – Lancia Aurelia B52 PF Pininfarina‘53
    22 – BMW-Glas 3000 V8 Frua ‘67

  17. jose del castillo

    Grazie Q.M.

  18. Eirwal

    ¡Muchas gracias!

  19. Canario

    No conozco el significado correcto de la palabra garnufla, pero si a los adefesios a los que le aplican el término en esta página. Hay que lavarse bien la boca antes de osar decir que este Pegaso 102 es una garnufla.

  20. Javier M

    Esto no va bien.
    O será que ya estamos ebrios de tanto auto lindo.
    Que han hecho con el Phantom?
    Que hace allí el adefesio 6 ruedas?
    Me llevo el OM, por lejos (bueno, la Stratos va por descontado: es fuera de concurso).

  21. Penetrit

    Estimado Canario, no tengo claro si la configuración de Garnufla incluye la mecánica o es sólo la estética pero le comento que aún respetando los gustos personales y luego de un enjuague bucal y sobre todo de un lavado de ojos, lo sigo viendo feo sin remedio.
    Atte,
    Güilbeis

  22. jose del castillo

    Penetrit, ¿no será que lo estás viendo con ojos de 2015? Si lo ves como 1953 verás que es avanzadísimo, más allá de los gustos de cada uno. Si bien lo veo un tanto «Trujillesco» supongo que en ese año habrá roto con todas las convenciones.

  23. Penetrit

    Jose, agradezco tu comentario que me hace ordenar las ideas para poder explicarlas mejor. Entiendo a diseño avanzado como que se anticipa a lo que vendrá después. Entonces, ese diseño lo veremos en los autos que se fabriquen años más tarde. A mi entender avanzado fue Citroën DS casi contemporáneo al Pegaso, el Mini que cambio aparentemente para siempre el layout de la inmensa mayoría de los autos y comerciales livianos con motor a explosión. El NSU Ro 80 cuyas líneas, con algunos retoques, podrían pasar inadvertidas hoy mismo. Avanzado fue el Cooper que mandó para atrás el grupo motor-caja en todos los autos de carrera. Avanzados fueron los Lotus de Champan en los 60 y 70 que dejaban al resto pedaleando en el aire. Avanzado fue Renault con el motor turbo en la F1. Avanzado fue el VW Golf que generó un nuevo segmento de auto. En Alemania es un genérico como la Gillette, cuando la gente compra un auto de ese segmento pide un Golf Klasse, cualquiera sea la marca que busca. Avanzado fue el Peugeot 204 de 1965 y seguro que me olvido algunos casos más. Un auto de diseño avanzado tiene que funcionar, tiene que poderse ver reflejado en otros autos varios años después. Lo que se llama feasable and sustainable que no sé como llamarlo en español pero sería realizable y fácticamente sostenible en el tiempo. De otro forma sería sólo un sueño de una noche de verano. Podría llamarlo como diferencia entre futurístico y futuroso. La verdad es que este Pegaso no encaja para nada en lo antedicho. Nada de lo novedoso de su diseño trascendió y se generalizó más allá de ese ejemplar, ni los pasa ruedas, ni las ventanillas de las puertas, ni la luneta-burbuja, etc.
    Atte,
    Güilbeis

  24. ssjaguar

    Estimado Penetrit..¿sueño de una noche de verano?..más bien,»pesadilla después de una comilona»

  25. 10w30

    Me uno al pedido de Juse y Eirwal de volver al futuro y poner de nuevo los comentarios que se veian (a veces) al deslizar el cursor. Seguro que habra alguna razon informatica mas alla de la buena voluntad de los admines. Las etiquetas eran una cajita de sorpresas muy esperada. Servian para desaznarme. Casi siempre alternando entre la ironia fina y el chiste facil que deleita las mentes simples, como la mia si ir mas lejos… Gracias Qui-M por traernos esto y ademas tomarse el trabajo de etiquetarlas post-mortem. Sin eso hubiera sido para mi como mirar una pelicula de Akira Kurosawa sin subtitulos (Aunque igual no las entiendo)
    Imposible ver el cockpit de la maserati codalunga ‘59 (Siempre con el diario del lunes) y no pensar en todo lo que le puede atravesar el esternon a uno (Comenzando por la columna de direccion, tan colapsable, tipo «sacabocado»)si se va para el paredon…
    Un abrazo.
    GV

  26. jose del castillo

    Penetrit, la verdad que me cagaste a patadas, y con altura. A mi siempre me pareció «avanzado», «futurístico», «novedoso», etc., etc., sobre todo pensándolo desde 1953. Es muy probable que ninguna de sus características se vea reflejada en autos de diseño posterior, en eso te doy la derecha, y no sé si sirvió para mucho, pero ¿sabés que?, a mi me encanta.
    Un abrazo, José.

  27. Rene

    Si pudieran observar la ingeniería de ese Pegaso a mas de uno se le caérian los calzones. Juse, la carrocería es mas bien de estilo churrigueresco.
    Con respecto al brand new alfa ganador me estan debiendo 80 años. Ojalá no se convierta en una sucursal de peeble beach.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

La foto del día: ¡qué masa la Pagoda!

mazza-pagoda copy

Valeria Mazza posando en el interior de una Mercedes-Benz Pagoda. Autor desconocido

Gabriel de Meurville
27/02/2013 8 Comentarios

555 días, 555 clásicos

Bedford trompa

Camión Bedford, Estación de servicio Ancap, Ruta 1, Colonia Valdense, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
19/04/2012 8 Comentarios

793 días, 793 clásicos

_MG_2064 copy

Dodge Polara/Coronado fúnebre, Ruta 19 y acceso a San Francisco, Córdoba, Argentina. 

Miguel Tillous
08/08/2013 10 Comentarios

A merced del tiempo

cuadrado

Siguiendo con las caminatas por el barrio de Nuñez, esta mañana me topé, en la calle Besares al 1700, con un apesadumbrado Mercedes 170 SD en versión rural. Esta modificación de la anatomía original del vehículo supo hacerse en estas tierras, dando como resultado un objeto algo curioso, ya que la trompa (única parte de la […]

Hernán Charalambopoulos
06/12/2009 1 Comentario

Lector solidario

rolls

Otra colaboración para su deleite, estimados amigos. Abrazo fraternal. Esteban Fernández Balestena

Lectores RETROVISIONES
02/05/2014 15 Comentarios

814 días, 814 clásicos

IMG_2622

Alfa Romeo Giulia Super 1600 ’66 Dos Weber 40, 112 CV, 175 km/h Ejemplar “daily driven” (pero va a gassss)… Super cool..

Qui-Milano
08/09/2013 1 Comentario

Silvertone Classic 2014: todos los números

Wood/Wood, Lister Jaguar Knobbly

Las carreras de Silverstone Classic rompieron una vez más, durante la edición 2014, todos los registros vigentes. Ya establecido como el festival más grande del mundo del automovilismo histórico, la edición que se celebró entre el 25 y el 27 de julio pasados consiguió un nuevo récord de público para el evento y una nueva […]

Staff RETROVISIONES
16/08/2014 21 Comentarios

River vs. Boca en el autódromo

Bostero

Los dos más grandes del fuchibol argento tuvieron un año para recordar, pero por lo paupérrimo. Entonces mejor sacarla del estadio y trasladar la rivalidad al Autódromo de Buenos Aires (que largo es poner Juan y Oscar Gálvez, su nombre oficial…), pensaron estos dos forofos fierreros. Y enojados además por que la Superleague Formula, la […]

Diego Speratti
15/12/2009 5 Comentarios

GPAB 2014: segunda etapa

IMG_1849

El segundo capítulo del Gran Premio Argentino de Baquets debía llevar a los participantes desde Olavarría hasta Sierra de la Ventana, con escala a llenar panzas y tanques en Coronel Suárez, una etapa prácticamente completa por caminos de tierra… en la previa. A los pocos kilómetros de salir de Olavarría la orientación de la caravana […]

Diego Speratti
14/11/2014 6 Comentarios

Mismo auto, mismo lugar, 85 años después

546646_130412vol

14 de abril de 1927, poco antes de las 10 a.m. El gerente de ventas Hilmer Johansson atraviesa las puertas de las instalaciones de Lundby con el primer Volvo ÖV4 de producción. 85 años después, el mismo modelo asoma por el mismo frente (las puertas ya no son las mismas…), para celebrar el cumpleaños número […]

Jose Rilis
17/04/2012 2 Comentarios

494 días, 494 clásicos

Citro cola

Citroën 2CV, Rue St Dominique, 7e Arrondissement, París, Francia.

Diego Speratti
19/12/2011 2 Comentarios

La BMW 700 Kombi

De Carlo trompa

El post de la BMW «Shooting Brake» (click aquí) me recordó de una ruralita hecha a partir de un BMW 700. Estoy casi seguro que BMW nunca hizo estos vehículos ni los proyectó, pero el nivel del trabajo realizado es muy bueno, por lo que se ve.

Ernesto Parodi
03/12/2010 10 Comentarios

751 días, 751 clásicos

IMG_6267 copy

Jeep AM General M151, Cerro Largo y Yí, Montevideo, Uruguay. 

Diego Speratti
27/05/2013 4 Comentarios

El Gálvez según Donington

Entrata

La muestra que logró armar Tom Wheatcroft a lo largo de décadas es la más importante relacionada con las carreras de monopostos. A partir de 1971 cuando compró el circuito de Donington se dedicó a recuperarlo luego de años de abandono y a seguir construyendo lo que hoy se llama Donington Grand Prix Collection.

Cristián Bertschi
07/06/2011 7 Comentarios

Se remata el último Mini en salir de Longbridge

130513silv-b copy

Un Mini Clubman rescatado de los túneles de la planta de Longbridge, donde permaneció sin ver la luz a lo largo de unos 30 años (lo cual lo convierte en el último Mini en abandonar la histórica fábrica), saldrá a la venta en la subasta Silverstone Classic Sale. Este auto fue utilizado por los operarios […]

Staff RETROVISIONES
23/05/2013 10 Comentarios

Autoclassica Milano 2014: Ranchero «di lusso»

2-P1050360

Si tuviera la locura de plata que pedían estos “ladri” por este montón de óxido, la duda que se pone (Cinturonga, abstenerse de hacer rimas…) es… ¿qué hacer con este vehículo? ¿Volver a rehacerla como una 6C 2500 “Freccia d’Oro” del ’47/’48 como en sus orígenes, o restaurarla en la configuración “pick up” de asistencia […]

Qui-Milano
30/04/2014 11 Comentarios

Villa D´Este 2013: la perfección hecha automóvil

P1000187 copy

Lancia Aurelia B24S spider Pininfarina 1955. Uno de los autos más lindos de toda la historia, perfecto en cada aspecto, se mueve con un V6 a 60° de 2.400 cc. En un hermoso color “rosso Lancia” con interiores en cuero color “biscotto”, paragolpes divididos, parabrisas náutico tipo Riva Acquarama, ruedas de rayos Borrani, sin manijas externas para no […]

Qui-Milano
09/06/2013 21 Comentarios

Pebble Beach 2015: desde adentro

2015-08-16-16.30.39

Es tanto lo que hay para hacer en estos días y el poco tiempo que queda que el balance da algo así como una pila de fotos de los eventos a los que fui: Pebble Beach Tour d’Elegance, Gooding & Co., RM Sotheby’s, Bonhams, The Quail, Laguna Seca, Pebble Beach Concours d’Elegance y mucho auto […]

Cristián Bertschi
17/08/2015 16 Comentarios

799 días, 799 clásicos

la foto 4 copy

Cadillac Series 62 Sedan 4 puertas 1953, Freemont Street, Monterey, California, Estados Unidos. 

Raúl Cosulich
17/08/2013 6 Comentarios

¡Último momento! Apareció un Teram convertible

Nacido en 1960

Gracias a la nota del año pasado en RETROVISIONES “Teram, el Porsche de las pampas” (click aquí), un amigo de Córdoba, Pepo Barella, envió su comentario diciendo que es propietario de dos Porsche-Teram, uno 1500 c.c. y 56 CV, y otro 1600 c.c. y 102 CV, si le podían enviar información, fotos, etc. Y publicó […]

Chuzo Gonzalez
22/07/2010 7 Comentarios

728 días, pila de clásicos

Overland chatita

Plymouth Deluxe 1946-48 4 puertas, VW Kombi ¿?, Mazda pick up, Overland chatita, Studebaker 2R5 pick up y Chevrolet 1938 2 puertas, Joaquín Suárez y Pedro Blanes Viale, Mercedes, Soriano, Uruguay.

Diego Speratti
08/04/2013 6 Comentarios

Rétromobile 2015: mudo

DSC_7306

Hoy es martes y es el día de armado de stands, por lo tanto hay mucho ruido, muchas cajas de cartón tiradas por todos lados, no hay calefacción así que hace un frío de la Madelaine y se pone todo bastante desprolijo. Hasta acá la introducción. Hay muchos autos, lindos, etc… Pero no puedo sacarme […]

Cristián Bertschi
03/02/2015 23 Comentarios

Se viene el verano

el rey de la mozzarella

Vacaciones nórdicas en un comodísimo Saab 95, y su respectiva casa rodante de la época. Otra perlita enviada por Alberto Domingo, celoso custodio de los arcanos de la marca al otro lado del Río de la Plata. Gracias por el material.

Lectores RETROVISIONES
18/06/2012 9 Comentarios

898 días, 898 clásicos

IMG_1393

A veces las aguas bajan turbias y el río deja sobre las costas de Colonia del Sacramento los camalotes y la resaca que viajan desde el Pilcomayo, el Bermejo, el Paraná, el Uruguay, el infinito y más allá. Pero suele ser en la alta temporada donde se depositan sobre las blancas arenas las cosas más […]

Diego Speratti
25/12/2014 9 Comentarios

Homenaje a un grande: Tomás Eloy Martínez

Le Mans pag4

Estimados amigos, ayer nos dejó una de esas personas de las cuales los argentinos nos sentimos orgullosos, Tomás Eloy Martínez, pensador, periodista y escritor como pocos. Hace unos días en el post de la Ferrari 512S (click aquí) comentábamos aquellos duelos con los Porsche 917. ¿Se preguntarán que tiene que ver una cosa con la […]

Lectores RETROVISIONES
02/02/2010 11 Comentarios