Autoclásica 2015: Grand Prix Junior desde adentro
Lectores RETROVISIONES - 19/10/2015
Hace tres años compartí aquí mismo lo que en ese momento califique como la mejor mejor edición de Autoclásica (click aquí); obviamente que mi opinión no se basaba en la calidad de los autos expuestos ni mucho menos, sino en el simple hecho de que había podido compartirla y disfrutarla con mi hijo Sebastián.
En cada una de las ediciones siguientes dimos el correspondiente presente (incorporando al pequeño Bautista a partir de la edición 2013) y para esta edición veníamos preparándonos como siempre hasta que apareció el programa de actividades y ¡oh sorpresa!, se incorporaba como novedad la primera edición del Gran Prix Junior.

Habíamos visto por Internet algunas ediciones de la Settrington Cup en el Goodwood Revival, así que apuramos los trámites para la inscripción y recibimos la confirmación oficial para la primera carrera del sábado.
Como para ese día también se anunciaba el Vintage Day, decidí buscar algún atuendo alusivo y tomando justamente algunas ideas de la fiestita que organiza Lord March en el patio de la casa de nuestro amigo Gabriel, planifiqué todo un poco en secreto y el mismo sábado temprano antes de salir para San Isidro, decidí hacer la presentación oficial en casa: la platea femenina (integrada por la madre de las ‘criaturas’ y por mi hija mayor) sólo se limitó a emitir algunos comentarios por lo bajo, que entiendo denotaban una cierta dosis de tranquilad ante su imposibilidad de asistir al evento por incompatibilidad en las agendas; pero las caras de los hermanitos macana resultó impagable y Seba al verme, automáticamente me dijo que así sería su Jefe de Mecánicos para la carrera. !No entraba en el mameluco de la emoción!
Al llegar al hipódromo, encaramos directo para la zona de la pista y vimos los bólidos que estaban ya estacionados esperando la llegada de los pilotos; Seba eligió uno de los rojitos que representaba a Italia y ahí nomás empezó con las pruebas de reconocimiento del auto y del circuito. Mientras tanto, el segundo piloto de la escudería, sufría en la calle de boxes ante la imposibilidad de sentarse este año al volante de uno de las máquinas, así que aprovechamos el warm-up para que paseara un momento y le tome el gustito para el año próximo también.
En unos minutos, se completó la grilla con el resto de los pilotos y se prepararon para largar; el rojito tuvo algunos inconvenientes en la salida y después de darle duro a los pedales, finalmente llegó en el final del pelotón del medio.

La carrera debe haber durado menos de 5 minutos, pero para mí fue como si se hubieran corrido las 24 hs de Le Mans, y para completar la experiencia, al terminar la carrera Seba me dijo: “no gané, pero me divertí”, así que con esa frase tengo suficiente como para tirar hasta la edición 2016.
Un agradecimiento especial para todo el equipo organizador y ojalá que el GP Junior sea una de las actividades que llegó para quedarse en el calendario de Autoclásica. Y entonces estaremos el próximo año nuevamente en la línea de largada, ¡con los dos pilotos oficiales de la escudería Labourdette!
Hernán Labourdette.-
Categorías: EventosFecha: 19/10/2015
Otras notas que pueden interesarle
El viento en la cara
Mar del Plata, 25 de diciembre «Y me compré un scooter para tirarme al mar, pero es que el mar está muy lejos, y me he metido cuarenta nembutales ya y sólo tengo este pinche viaje»… Estrofa de «Cometer suicidio», Café Tacuba. La Vespa aún espera por Alfonsina…
Diego Speratti25/12/2009 1 Comentario
609 días, 609 clásicos
El Goliath de David, el alineador de Montevideo, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES04/09/2012 14 Comentarios
216 días, 1 clásico mutilado
Opel Rekord C 1900L cortado, Juayúa, Sonsonate, El Salvador.
Diego Speratti25/01/2011 Sin Comentarios
Siguiendo en tema
…de los años cincuenta y esos autos rojos que andaban rápido como la Maserati 300S de ayer. Esta vista lateral del Alfetta da por tierra con cualquier excusa de estilismo y deja bien en claro que la eficiencia también tiene su belleza, y es la más pura de todas. Solo las exigencias de prestaciones y […]
Hernán Charalambopoulos24/02/2012 7 Comentarios
924 días, 924 clásicos
Si el tema pasa por disfrutar la campiña coloniense en un perfecto día de sol otoñal, hemos de recorrer en birodado 38 kilómetros de caminos de tierra y tramos de asfalto para unir Colonia con el autódromo de Tarariras, y ver allí a los muchachos del CUAS pasarla pipa bajando tiempos con sus bólidos (click […]
Diego Speratti27/04/2015 4 Comentarios
Preparativos para Goodwood Revival
Faltan pocas horas para que Lord March reciba a los invitados al Revival en el circuito de Goodwood. Mientras tanto los mecánicos ultiman detalles para que nada los tome por sorpresa, o casi nada.
Cristián Bertschi11/09/2012 10 Comentarios
¿Ozeanblau o Pastellblau?
En mi frenética búsqueda del mejor color de la serie E12 de BMW, uno de los sedanes con mas «esmowing» de los setenta, encontré este azul que combina perfectamente con las formas de su carrocería, sin caer en los ya vistos grises y metalizados a los que el mercado local nos tiene acostumbrados. La pregunta […]
Hernán Charalambopoulos26/10/2010 15 Comentarios
194 días, 194 clásicos
Opel Olímpico 2 puertas, Xola y Pitágoras, colonia Narvarte, D.F., México.
Diego Speratti03/01/2011 2 Comentarios
505 días, 505 clásicos
Ford Mustang 1967, José Ignacio, Maldonado, Uruguay.
Diego Speratti30/12/2011 5 Comentarios
476 días, 476 clásicos
Fordson/Thames E83W, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti29/11/2011 3 Comentarios
Por Palermo
Avistado por Morgan, este increíble Saab 900 Cabrio en plena noche de Palermo, es uno de los mejores ejemplares (junto a uno verde) que circulan por el barrio. Lo conocíamos, pero nunca había sido retratado. Gracias por la foto.
Lectores RETROVISIONES29/08/2013 4 Comentarios
El Pepe no se va
Una ausencia que no es tal. Los grandes nunca se van. Nosotros lo recordamos así. Pancho y Horacio Moyano
Lectores RETROVISIONES21/06/2013 Sin Comentarios
Un 504 en el casino de Necochea
Nuestro amigo lector Guilherme Gomes, nos mandó desde Brasil una documento de los más original: Se trata de la presentación en sociedad del Pugeot 504 2000SE en la ciudad de Necochea, allá por agosto de 1976. Nota rara si las hay, las fotos lo son más aún y la historia relatada por uno de los protagonistas en portugués, […]
Lectores RETROVISIONES12/03/2011 19 Comentarios
La Bolita cuadrada
Descendiente del Fiat 500 (del cual todavía se ven a miles por las calles de la península con forma de bota) hereda el esquema mecánico y el motor por completo. Su design nace de un concept de Pio Manzù para un taxi. Fue construido en Italia desde el ’72 al ‘79, en la ex-Autobianchi de […]
Qui-Milano08/04/2014 3 Comentarios
Cajita musical
Seis cilindros, doble árbol de levas a la cabeza, 24 válvulas, seis carburadores, 18.000 rpm… Todo eso compactado en un cubicaje de 250 c.c. Este bonsai mecánico movía sus 112 kg con los 60 CV aportados por el compacto y rabioso corazoncito, que a través de una caja de siete marchas, le permitía alcanzar los […]
Hernán Charalambopoulos03/03/2012 6 Comentarios
469 días, 469 clásicos
Skoda 1201 pick-up, Cnel. Arroyo y Artigas, Pueblo Nuevo, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti22/11/2011 4 Comentarios
408 días, 408 clásicos
Peugeot 404 cabriolet 1967, Bosques de Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti05/08/2011 10 Comentarios
Villa d’Este 2013: Aston Martin CC 100
¡Comenzózó el show!
Cristián Bertschi25/05/2013 4 Comentarios










Nacholabourdette
Felicitaciones a todos los que hacen y logran esto!
Alvaro
Linda nota y ojalá se repita esta buena idea en «Autoclásica» !!!
Qui-Milano
Que lindo que es compartir con los pibes esto…. mi viejo me transmitò el bichito llevandome de chiquito a ver las 1000 km y el GP de Bs As y yo hice lo mismo con el mio llevàndolo a Monza o a la MM apenas pude… ahora tiene 17 y por el horizonte le apareciò la mùsica y las chicas (y no en ese orden…)
edu403
MUY LINDA IDEA . AUTOCLASICA NO DEJA DE CRECER !!.