¿Eslabón perdido o GTO ’65?
Qui-Milano - 15/09/2014La Ferrari 275 GTB/C “Competizione Speciale” Scaglietti s/n. 06701 es una hermosura de V12 de 3200 cc con cárter seco, 320 CV, seis Weber 38 DCN, cambio de cinco marchas, transmisión transaxle. Fue hecha a mano por Scaglietti en tres ejemplares ligeramente distintos, con un chasis tubular de caños de sección más pequeña que la 275 GTB Pininfarina, para tratar de homologarla como sucesora de la 250 GTO, la cual había ganado por tres años consecutivos la categoría GT del Mundial de Marcas, pero que ya estaba mostrando la hilacha adelante de las Cobra Daytona Shelby.
En el ‘64/’65, Enzo Ferrari estaba todavía en guerra con la FIA por el rechazo a la homologación de la GTO y la 250 LM como evolución de la 250 SWB y por eso “Il Commendatore” decidió que retiraba todos los autos del Campeonato de Marcas, hasta que en mayo de 1965 la FIA aceptó que pudieran correr en la categoría Prototipos. Pero en ese punto del año ya estaba toda la temporada comprometida.
De las tres 275 GTB/C “Competizione Speciale” hechas por Scaglietti, sólo la s/n 06885 de la Ecurie Francorchamps corrió las 24 Horas de Le Mans del ’65, llegando en una increíble tercera posición absoluta con Willy Mairesse.
El auto de las fotos se vendió directamente a Pietro Ferraro de Trieste para uso “stradale”, con lo cual se le colocaron paragolpes y le hizo cambiar el color de “Rosso Cina” al “Grigio Scurro Metalizatto” que mantiene todavía.
El siguiente propietario, que lo tuvo por 25 años, para solucionar el problema crónico de temperatura, le hizo poner tres tomas de aire en la trompa al estilo GTO, con el fin de proporcionar una mejor ventilación para el motor y con lo cual tomó la forma definitiva de GTO “evoluzione” un poco más rechoncha, cosa que sumado a la forma de los guardabarros traseros tipo GTO’64 y otras delicadezas por el estilo la colocó aún más cerca de ella que a su pariente de calle, la 275 GTB a secas.
El auto fue rematado por la casa RM en Monterey, este agosto, y alcanzó la interesante cifra de u$s 26.000.000…
Ferrari 275 GTB/C “Competizione Speciale” s/n. 06701.
Categorías: HistoriasFecha: 15/09/2014
Otras notas que pueden interesarle
341 días, 1 clásico fileteado
Renault 4 GTL fileteado, Resistencia, Provincia de Chaco, Argentina.
Lectores RETROVISIONES30/05/2011 2 Comentarios
282 días, 282 clásicos
Dodge Dart 4 puertas, ferro velho de Campinorte, Goias, Brasil.
Diego Speratti01/04/2011 Sin Comentarios
618 días, 618 clásicos
Goliath Goli Dreirad c.1958, Ruta 5 km 35, Juanicó, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti29/09/2012 5 Comentarios
370 días, 370 clásicos
International AA110 pick up c. 1960, Nueva Helvecia, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti28/06/2011 4 Comentarios
Desmanteladores pro
httpv://www.youtube.com/watch?v=gD78rTF0Rjo Piensen qué hicieron en los últimos cuatro minutos de vuestras vidas y ahora vean qué se puede hacer en el mismo tiempo.
Cristián Bertschi27/01/2011 14 Comentarios
Pequeño adelanto
No me siento particularmente hechizado por este auto como muchos de nuestros lectores, pero reconociendo su importancia en la historia del diseño italiano y su influencia en las berlinettas que le sucedieron, lo ponemos como uno de los íconos del apenas re inaugurado museo nacional del automóvil de Torino. En breve más info sobre nuestra […]
Hernán Charalambopoulos20/05/2011 7 Comentarios
Shooting Aston
Siguiendo con los shooting brakes este es un Aston Martin DB6 Vantage de 1967 por Harold Radford.
Raúl Cosulich25/07/2011 5 Comentarios
¿Twinguis mi vida, qué te hicieron!
Por las calles de París, caminando sin parar para no dejar que el frío penetre los huesos nos cruzamos con unas cuantas cosas, pero la casualidad hizo disparar los reflejos y pese al menos delante del guarismo que indica la temperatura la orden salió del cerebro y llegó al dedo a tiempo para captar en […]
Cristián Bertschi06/02/2012 39 Comentarios
Veinte años no es nada
Una tarde de frío, con viento filoso y cielo enfermo de incontinencias, me refugié en internet. “Webeando” ,como cualquier humano tuerca occidental en pleno ataque de aburrimiento, abrí los sitios de referencia de “Car Design” para chusmear las novedades. De repente me asaltó la imagen del último concept Car de Renault, el DeZIr… En ese […]
Hernán Charalambopoulos23/08/2010 9 Comentarios
Almuerzo al paso
Fueron dos días de muy intenso trajín para el equipo de RETROVISIONES. Finalmente está terminando la Mille Miglia, con buenos resultados para equipos argentinos, ya que entre los primeros trece equipos hay dos de los nuestros. A la espera de los datos oficiales, les vamos pasando algunas imágenes del improvisado almuerzo de la tripulación, a […]
Hernán Charalambopoulos08/05/2010 10 Comentarios
Y hombres encajados en Fiorucci
Un grande, precursor, visionario, amante del arte, una gran persona que deja Milano más triste desde hace unos días. Desde pequeño trabajaba en el negocio del padre fabricando pantuflas, hasta que a los 19 años llegó de paseo a la Swinging London y se iluminó… trajo las primeras minifaldas a Milano, abrió su primer negocio en […]
Qui-Milano05/08/2015 5 Comentarios
166 días, 166 clásicos
Mauer Union Doktorwagen, Alemania. Sergio Feltrup.
Lectores RETROVISIONES06/12/2010 5 Comentarios
Cuarenta años del Fiat X1/9
Verano de aniversarios como pocos este del 2012 en la ciudad de Torino. A los ochenta años del Fiat Balilla celebrados hace pocas semanas, se agregó este fin de semana el cumpleaños número cuarenta del X1/9, modelo deportivo de bolsillo derivado del concept-car de Bertone “Runnabout”. Este concept, junto a los más importantes de la […]
Hernán Charalambopoulos08/07/2012 15 Comentarios
La Modulo va a funcionar
Uno de los dreams cars más emblemáticos y revolucionarios de la historia (junto con el Testudo, el Ferrari Dino 206 Competizione y el Stratos Zero), auto lisérgico en todo sentido y que todavía hoy, después de más de cuarenta años de su aparición nos parece el ícono mismo del futuro, se vendió a un coleccionista norteamericano… […]
Qui-Milano06/11/2014 6 Comentarios
455 días, 455 clásicos
Ford Escort II 1600 Sport, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti21/09/2011 2 Comentarios
Lima, una pinturita
Si bebe no conduzca, monte bicicleta. Eso hice una noche limeña de clima perfecto, cuando pedalié hacia Barranco para acodarme en la barra del mítico bar de Don Juanito, ya sin Juanito como lo reflejan las noticias (click aquí).
Diego Speratti02/04/2010 4 Comentarios
El último y nos vamos
Cálido y sentido homenaje de la gente de la planta de San Martín, ante uno de los últimos, o quizás el último número de bastidor que pasó por delante de sus puestos de trabajo.. Foto claramente “prestada” por los sitios que aparecen ilustrados en ella. Gracias a todos por el documento.
Hernán Charalambopoulos30/07/2012 19 Comentarios




















DanielC
¡Por dios…!
Gonzalo Balaguer
En la foto de frente, no tiene la parrilla media chueca..??
jose del castillo
Puede ser, quizás un poco levantada del lado derecho, pero ¿sabés qué?, siendo que a mi no me gustan tanto las Ferrari, me da igual. Tremendo aparato !!, joder, que linda es.
Damian_Fiat_1800
Con una vueltita aunque sea en la butaca del acompañante me alcanza y sobra
Kuve
Linda maquina, y la calidad de las fotos eleva a cualquier auto.
Lucasg
Don Gonzalo, creo que las imperfecciones que se le notan la hacen aún más atractiva, porque muestran que efectivamente fue construida de forma artesanal y disfrutada para aquello que le dio sentido: manejarla muy fuerte.
Es una combinación obscena de los rasgos de las Ferrari que más me gustan.
Todavía estoy balbuceando.
morgan.
uhhhhhh se me voló la peluca! que buena que esta. Estos pibes la tenían atada. Le cortaron 3 tomitas de aire que mejor no podían quedar. El culito…….uff
Mariana
Interesante.
ssjaguar
26 «palitos» muy bien invertidos!