Una Kombi es una Kombi
Jorge Sanguinetti - 18/02/2015Gracias a RTV tiempo atrás me enteré que lo que siempre para mis vecinos y para mí fue una Kombi en realidad tenía nombre y apellido. Parece que se llama así: Volkswagen Kombiwagen (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehículo de uso combinado), Volkswagen Bus o simplemente Volkswagen Kombi, además de T1 a T5 (insoportable). En adelante Kombi, si me disculpan…
Este simpático monovolumen comercial fue muy popular como burro de las más diversas cargas, es decir un laburante insigne y no sólo de las reglamentarias y burguesas ocho horas.
Otro uso muy difundido fue el que le dieron los surfers californianos en la década del 70. Su extenso techo plano era ideal para transportar los largos y pesados tablones de aquella época. Además, permitía vivir en su interior a estos siempre económicos usuarios (en estas latitudes se la consideraba gastadora, pero en comparación con lo que proponía Detroit era una alternativa muy interesante para los propietarios que laburaban «de nada»). En general, sus propietarios eran gente rara, con rastas y esas cosas (todo muy sospechoso…).
Quiso el destino que me encontrara cual viaje por el túnel del tiempo con dos simpáticos imitadores de sus predecesores en eso de correr olas. Estacionada en Colonia estaba esta Kombi del 97, de fabricación brasileña, junto a sus propietarios. Su plan maestro: unir San Pablo, Brasil, con el punto donde termina Argentina, sobre el Atlántico, y de paso montar cuantas olas se les presenten.
Al momento de nuestro encuentro trataban de determinar de qué pieza del motor provenía aquel ruido que los ponía un tanto nerviosos. Limpios ellos, limpio el motor, limpio el interior, limpio el exterior con un impecable juego de herramientas y sin un punto de óxido en toda la carrocería quedaban en evidencia como unos pintorescos nostalgiosos de un tiempo que nunca vivieron.

Fecha: 18/02/2015
Otras notas que pueden interesarle
637 días, 637 clásicos

Austin A40 chatita, Canelones y Paraguay, Montevideo, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES01/11/2012 2 Comentarios
Pubblicità

Un poco de memoria para este olvidado y poco difundido producto de la casa milanesa. Producido entre 1979 y 1986, y con muchas partes en común con su hermana menor la «Alfetta», el Alfa 6 se presentaba con dos motorizaciones V6 de 2 y 2.5 litros, a las que más tarde se les agregó un […]
Hernán Charalambopoulos21/02/2012 16 Comentarios
916 días, 916 clásicos

Probablemente no haya otro lugar en el mundo donde puedan presumir que hay al menos un Dodge Coronet cada 5.315 habitantes. ¿Cómo llegar a ese número? Pues en Nueva Helvecia, Colonia, el Censo 2011 registró 10.630 habitantes y en una reciente visita avistamos a este Dodge Coronet que se suma al modelo 1951 publicado anteriormente (click […]
Diego Speratti28/03/2015 2 Comentarios
800 días, 800 clásicos

Chevrolet 1951 4 puertas, Agraciada y José Pedro Varela, Dolores, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti18/08/2013 2 Comentarios
Duesenberg-Cummins, pionero de los Diesel de carrera

Mientras las alemanas Benz y Daimler por separado, producían y desarrollaban motores Diesel que tenían por destino al transporte pesado ya en la primera parte del siglo veinte, de forma contemporánea en Estados Unidos, Clessie Lyle Cummins creía ciegamente en la evolución del concepto ideado por Rudolf Diesel a fines del siglo XIX. Cummins, quien […]
Jose Rilis04/08/2011 9 Comentarios
Volver a las fuentes

Después de agarrármela con todos los santos del cielo, (y los que andan por la Tierra también), decidí encontrarle el lado bueno a la falla de equipo y la tosca tecnología que nos pusieron a disposición para el último control de curvas del auto al que le estamos poniendo el moño aquí en China… Tras […]
Hernán Charalambopoulos06/12/2010 18 Comentarios
¿Qué es un gentleman driver?

Anoche en el club, charlando de pilotos argentinos que nos supieron representar en el exterior, yo opiné sin pensar demasiado_ «Bitito Mieres fue nuestro gran gentleman driver.» A lo que alguien de la mesa respondió: «Charly Mediteguy tiene más triunfos y más carreras que Bitito.» Inmediatamente alguien más opina: «Mieres en realidad necesitaba la guita, lo excluye.» […]
Charles Walmsley02/12/2010 37 Comentarios
Milano AutoClassica 2013: La primera A6G Zagato

Maserati A6G/54 Spyder Zagato La única Maserati A6G con carrocería abierta, y una de las pocas Maserati que carrozó Zagato. Dice la leyenda que el chasis n° 2101, inicialmente fue ordenado en el ’55 por el General Juan Domingo, pero que en ese año tenía algo más urgente que hacer que retirarla de la fábrica, por […]
Qui-Milano09/03/2013 6 Comentarios
Rally de Invierno FLB 2015: Endúlzame la córnea

Rally de Invierno a beneficio de la Fundación Lory Barra, cita imperdible para aficionados y profanos ya que con la cantidad y calidad de autos propuestos, nadie queda indiferente a tamaña demostración de patrimonio por parte de los organizadores y participantes. Ochenta dotaciones, ciento sesenta humanos montados sobre lo que representa la crema metálica de […]
Hernán Charalambopoulos01/06/2015 3 Comentarios
Misteriosa conexión

Luego de las increíbles andanzas de la Cisitalia 202 a lo largo y ancho del planeta, nos vamos a ocupar de una historia que dejará boquiabieto a más de un experto en la materia. Se trata de la versión que indica (según nuestro informante), que el Sr. Nicola Romeo ha sido socio fundador y propietario […]
Hernán Charalambopoulos23/06/2011 64 Comentarios
Toscanito sigue en el rubro

Cosquín, Provincia de Córdoba. Apenas una calle, un balneario y un barrio recuerdan oficialmente a los Marimón, en la ciudad que los cobijo y a la que dieron a conocer por el mundo. Fuera del ámbito oficial también celebra a los Marimón un autoservicio; específicamente a uno de ellos, a Domingo, «Toscanito». Este comercio hace […]
Diego Speratti18/01/2010 9 Comentarios
Un Pininfarina y un Brovarone

La misma que tenían mis abuelos cuando era chico con cuya manija jugaba que era una palanca de cambios. Heladera Siam diseño Aldo Brovarone de los cincuentas. Detalle lógico de bochita de cambios seguramente proveniente de la coupé retocada magistralmente por Pininfarina pastando a metros del interesante artefacto enfriador. Foto tomada desde el techo de […]
Gabriel de Meurville21/06/2014 5 Comentarios
The Man & Le Mans

Treinta y cinco años atrás desaparecía el actor que con su obsesión puso en celuloide el film total y absoluto sobre las competiciones automovilísticas y por sobre todo en más icónica y difícil, llevándolo además al borde del desastre financiero, artístico y familiar. El film documental “The Man & Le Mans”, presentado en el Festival de […]
Qui-Milano10/11/2015 24 Comentarios
Damian_Fiat_1800
Me causo mucha gracia en el relato…..»sus propietarios eran gente rara, con rastas y esas cosas (todo muy sospechoso…)»
Diego tu sos gente rara por usar rastas??
La kombi un hermoso bichito q por el brasil ya se dejo de fabricar…hace poco tiempo atravesando tierras gauchas llegando a Pelotas Brasil…venia en mi humilde Fiat Uno del 98 a 140 km/h y adelante mio venia una Kombi (de las nuevas) y no la podia alcanzar…realmente un vehiculo q marco un antes y un despues en la historia automotriz…un icono
Mariana
Hermosisima!
Marcelo Beruto
De las últimas con motor refrigerado a aire. A partir del 2005 aprox. le metieron el motor VW AP 1.4 de los últimos Gol Power. En 2013, a pesar de seguir con buenas ventas, lo discontinuaron por la obligatoriedad de airbag y ABS para todos los vehiculos Mercosur ¡Pensaron seriamente en meterle ABS y airbag! Pero desistieron, la aplicación del airbag era casi imposible. Sólo el mercado sabe por que llegó hasta el 2013 este aparato.
Qui-Milano
Lo mejores años de mi vida los pasé viajando por Europa con un VW Westfalia Helsinki bay window 1600cc del ’78…. Fueron años de ver pasar el mundo a la velocidad de crucero de 90 km/h y parar donde te viene la gana, aparte de concebir mi dos hijos en ella….
Mítico…