Lancia D25, debut y retiro al mismo tiempo

Cristián Bertschi - 24/01/2010

Lancia D25

La marca de Vincenzo Lancia siempre estuvo ligada a las innovaciones tecnológicas como la construcción monocasco en el Lambda o el honor de haber fabricado en serie el primer motor V6 de la historia en su Aurelia.

Pero pocos lo reconocen como constructor de autos sport en los 50 más allá de la D24, famosa por haber sido conducida por Fangio en la Carrera Panamericana.

Lancia D25

Lanzados en el campeonato para autos sport y con el envión de semejante modelo, crearon una evolución poco conocida, la D25. Este modelo tuvo poca fortuna ya que corrió una sola carrera y ninguno de los dos ejemplares que se fabricaron logró terminarla.

Para el Tourist Trophy de 1954 la fábrica Lancia se presentó con dos flamantes D25 reforzados con la presencia de dos lindísimas D24. La carrera corrida en Dunrod no fue un gran debut para los nuevos biplazas ya que ambos abandonaron, pero al menos quedó el consuelo para el equipo al obtener el segundo y tercer lugar con las D24.

Lancia D25

De los dos autos construídos, llamados número 1 y número 2, queda solamente el segundo y pertenece a la colección de la fábrica. Este ejemplar corrió el Tourist Trophy conducido por Alberto Ascari hasta que tuvo la mala fortuna de estamparlo contra un muro. Los daños fueron importantes pero le permitieron seguir unos kilómetros más hasta definitivamente abandonar con un semieje roto.

Le volant

Terminada la carrera el auto fue enviado a Pinin Farina para repararlo donde le hicieron un nuevo frontal con la idea de volver a correrlo pero la decisión de poner todos los soldaditos en la Fórmula 1 terminó matando el proyecto y haciendo que este auto durmiera un larga siesta en algún galpón de la fábrica.

La ficha técnica dice que tiene un motor de seis cilindros en V con 3.746 cc que le permiten erogar 305 HP a 6.500 vueltas. La suspensión delantera es independiente y la trasera de tipo De Dion con elásticos semi-elípticos y amortiguadores hidráulicos telescópicos. Según los papeles pesa solamente 750 kg y alcanza los 290 km/h.

Para festejar los 30 años del Club Lancia Francia la fábrica les mandó en préstamo esta D25 número 2 para exponer en su stand de Rétromobile.

Como lindo es raro, pero seguro se merece una manejada.

Quiero manejar

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: Eventos
Fecha: 24/01/2010
7 Respuestas en “Lancia D25, debut y retiro al mismo tiempo
  1. Alfa man

    Bellissssssima … Parece mas sofisticada que la D24 pero quien se resistiria a manejarla ..

  2. bamse

    Disculpen…PARA MI… la d24 es bastante mas linda…Menos la primera, que tenia una toma larga que llegaba a la parrilla, los modelos siguientes ,sobre todo el ultimo, el Panamericana, era bellisimo.El que tuvo Nestor Salerno.Se vendia por los 70 en 240.000$ (ver aviso en Velocidad de la epoca).En el medio de la cantidad de sport que habia por los 60, (vi algunas carreras en la costanera como complemeto de los borward vs 4/3 )creo que solo lo emparejaban en belleza la maserati 300 y la niña bonita de Maiocchi.Carroceria Fantuzzi(el 1º).Saludos

  3. mahar

    Ese auto no es lindo, ma fatto per acarezzarli la cola..e farlo gridarene nelle dritte dal piemonte…qué sonido debe tener…como una gata a hecerlo…
    m

  4. Lao Iacona

    Frente a la D24, muy poco agraciado el pobre. La Panamericana fue tal vez la mas linda de las Barchettas italianas de los 50, en mi opinion no superada en belleza por ninguna Ferrari. Fantuzzi via sus distintas Maseratis si tiene cosas para discutirle a la D24.

  5. Mike

    Más allá de los gustos de cada uno, creo que coincidimos quienes andamos habitualmente por RETROVISIONES que aquéllos sport de los ’50 eran verdaderas esculturas que, aún hoy, despiertan admiración por sus líneas. Bellas máquinas!!

  6. Hernan Charalambopoulos

    Coincido con Lao. Solo algunas Maserati le hacen sombra a la D24 en términos de diseño.

  7. tigre

    Amí gustarme niñas bonitas cincuentonas, boquita menos que en algunas otras, pero si encandilarme ojitos.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

482 días, 482 clásicos

R4 A

Renault 4 GTL Clan c. 1990, Esplanade des Invalides, 7e Arrondissement, París, Francia.

Diego Speratti
07/12/2011 Sin Comentarios

Resistiré

10300983_10204448602884055_1198024551559710463_n

Resisten todavía algunos bue nos ejemplares de Saab 900 Cabrio en las calles de Buenos Aires. Aquí vemos como en el barrio de Recoleta, queda gente sensible y de buen gusto.¡¡¡ Gracias por cuidar de ellos !!! Fotos: Alejandro Conzón

Lectores RETROVISIONES
01/07/2014 11 Comentarios

Humo sobre el asfalto

R12 pulenta

Y no precisamente por exceso de potencia y ausencia de autoblocante. Día tras día compruebo que son cada vez más lejanas aquellas épocas de grueso armamentismo publicitario donde todo era posible: se arrojaban camionetas desde un avión Hércules (Ford F100), se sorteaban incendios forestales (Chevrolet C10), se recuperaba en contados segundos un par de sortijas […]

Lectores RETROVISIONES
14/12/2012 43 Comentarios

«Chapitas» y escudos en las 1000 Millas

Sz

De haber asistido a esta carrera durante mi niñez, me hubiese seguramente entregado a la tentación de llevarme algún «souvenir» de los muchos que decoraban las esculturales carrocerías de los autos participantes. Me confieso autor de más de una travesura (o vandalismo si se quiere), en pos de alzarme con el preciado trofeo. Horas vagando […]

Hernán Charalambopoulos
24/11/2009 5 Comentarios

198 días, 1 glorioso Pacer

Milagro guadalupano!!! La rueda del Pacer sangra!!!

AMC Pacer, Morelia y Colima, colonia Roma, D.F., México.

Diego Speratti
07/01/2011 16 Comentarios

Cartel de miércoles #35

stup!

San Isidro, Prov. de Buenos Aires, Argentina. Gracias RS.-

retrovisiones
03/07/2013 2 Comentarios

El Cortina Lotus

Ford Lotus Cortina

He pasado toda mi vida corriendo fanáticamente atrás de los fierros. El Ford Consul Cortina Lotus llegó a mis manos en una coyuntura muy especial: fue cuando vendí uno de los autos más importante y querido que tuve. Necesitaba vender ese auto y había un interesado dando vueltas; no obstante, me costaba mucho hacer la […]

marbadan
21/06/2012 24 Comentarios

De Balcarce a Goodwood (parte II)

¡Largaron!

El viernes comenzó soleado y el clima se mantuvo así durante el resto del día. El primer desfile del Tributo a Fangio se realizó puntual a las 13:35 hs. donde más de 25 autos que tuvieron que ver con la carrera deportiva del chueco, formaron parte en las tres vueltas de exhibición al público. La […]

Jose Rilis
22/09/2011 28 Comentarios

Autojumble de invierno en lo de Willy

vamo todo lo pibe Cristián Bertschi
07/07/2011 13 Comentarios

584 días, 584 clásicos

amurado

Daihatsu Cuore, Dafni, Grecia.

Hernán Charalambopoulos
06/06/2012 20 Comentarios

640 días, 2 Overland

Overland roja y oxido

Overland Whippet c.1927 chatitas x2, Juan F. Murguía y Orden, Nueva Palmira, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
08/11/2012 1 Comentario

El Simca 8 de Marbadan

Simca 8 Marbadan

Mis charlatanerías terminan en relajo, la barra pidió fotos de varias cosas: empiezo por las del Simca 8 1100, que fuera mío durante 20 años. Lo compré en 1989; en 1990 lo vendí a cambio de la mano de obra por la restauración de un Mini Cooper y en 1994 lo recuperé hasta que finalmente […]

marbadan
23/01/2013 35 Comentarios

Lleva precio, lleva calidad…

nunca taxi, nunca gas...

Es lo que le falta poner en el parabrisas de este trajinado Jaguar, que según su dueño perteneció al piloto inglés. No sabemos si la documentación está firmada por el volante, o bien si lo usó un par de veces. Con los ojos puestos fuera del título de propiedad, y más concentrados en la carrocería […]

Hernán Charalambopoulos
17/03/2010 1 Comentario

842 días, 1 Expreso Boquense

IMG_0337

El transporte público de Colonia ya carga sobre su chasis más de un siglo de historia desde que el Ford T de Assandri trajinara las calles del Real de San Carlos, llevando de aquí para allá a los turistas argentinos que venían a pasar sus días al faraónico proyecto turístico de Nicolás Mihanovich. Colonia tuvo […]

Diego Speratti
29/03/2014 2 Comentarios

27 días, 27 clásicos

Eso que tenemos en común nos hace familia, dice la publicidad de atrás

Chevrolet Impala 4p 1963 y Citroën 3CV Furgón, Parque Thays, Retiro, C.A.B.A., Argentina.

Diego Speratti
19/07/2010 2 Comentarios

«¿qué lo quejesto?»

conozca el interior

Revolviendo archivos digitales en busca de algo que ya ni recuerdo qué era aparecieron estas fotos de un auto «as found» como le gusta decir a los ingleses. Agradeceremos a quienes puedan aportar datos sobre este auto «como fue encontrado.»

Cristián Bertschi
09/11/2010 14 Comentarios

Mille Miglia 2012: ¡Complimenti!

Claudio y Dany

Claudio Scalise y Daniel Claramunt, ganadores de la Mille Miglia 2012.

Cristián Bertschi
22/05/2012 7 Comentarios

Palermo en los ’40 o San Isidro en el ’10

el auto más grosso del país, y que me la vengan a discutir

Hoy es domingo de premiación en Autoclásica. Todas las dudas se empezarán a despejar a partir de las 14.00 o tal vez las 15.00, y los comentarios de rigor sobre los criterios de los jueces van a empezar a llover, tan caprichosos como una tormenta en primavera. Si todo sale bien, este Alfa Romeo 308 […]

Cristián Bertschi
10/10/2010 6 Comentarios

Goodwood Revival 2014: 100 años de Maserati

Maserati at Goodwood Revival 2014 17

Durante las tres jornadas del Goodwood Revival celebrado el pasado mes de septiembre, Maserati continuó con las celebraciones por su centenario, con el halo glamoroso y vintage que sólo se consigue en este festival del automovilismo histórico británico. Las celebraciones por los 100 años de Maserati, incluyeron el festejo por los 60 años de la […]

Staff RETROVISIONES
08/10/2014 5 Comentarios

Ya llega el autojumble de Beaulieu

882887_IAJ_Jumble stands-2013-167

Faltan poco más de 15 días para que abra sus puertas la edición número 48 del autojumble más reconocido del mundo; el que se celebra en Beaulieu, Inglaterra. Los próximos 6 y 7 de septiembre visitantes de prácticamente todo el mundo se encontrarán con las atracciones habituales del evento: más de 2.000 stands ofrecerán todo […]

Staff RETROVISIONES
19/08/2014 12 Comentarios

La curva de asfalto

FBK (Fotógrafo Bien Kanchero...)

En una fotografía amarillenta me observo balanceándome entre la barandilla y la bahía durante el Gran Premio de Mónaco de 1955, mientras a mi lado pasan las Mercedes, Lancia, Ferrari, Maserati y Gordini conducidos por Fangio, Ascari, Moss y tutti quanti de lo más granado de la Fórmula Uno. Era antes de que los pilotos […]

Federico Kirbus
17/04/2010 9 Comentarios

151 días, 151 clásicos

Opa, ¿la patente es por los c.c.?

Fiat 500 L 1969, Sáenz Peña y el río, San Isidro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Diego Speratti
21/11/2010 4 Comentarios

Recoleta-Tigre 2014: rock´n Raúl

DSCN1480

Ni el calor del sábado, ni el fresco, la lluvia y el granizo del domingo amedrentaron al gran Raúl Cosulich para bajar al patio de su casa, la Avenida Quintana, y conseguir este registro de la edición 2014 de la Recoleta-Tigre. Con sus movimientos disminuidos por causa de una pata rota, estas imágenes nos dejan […]

Staff RETROVISIONES
25/08/2014 12 Comentarios

180 días, 180 clásicos

El buzón de folletos del edificio

Buick 1941 sedanette, Tonalá y Guanajuato, colonia Roma, D.F., México.

Diego Speratti
20/12/2010 Sin Comentarios

632 días, 632 clásicos

Casa Atanasildo Suárez

Citroën ID/DS, Atanasildo Suárez al 100, Paso Molino, Montevideo, Uruguay.

Diego Speratti
25/10/2012 19 Comentarios