La primera victoria de Ferrari y Pepe
Cristián Bertschi - 15/07/2010El 14 de julio de 1951 quedó grabado en la historia de la Fórmula 1 como el día que Ferrari venció a «su madre» Alfa Romeo. Hace 59 años, José Froilán González de 29 años llegaba antes que nadie a cumplir el total de vueltas del Gran Premio de Inglaterra en el circuito de Silverstone al volante de una Ferrari 375 F1.
Saludos a todos los entusiastas de la marca, la Fórmula 1 y Pepe.
Categorías: HistoriasFecha: 15/07/2010
Otras notas que pueden interesarle
Para Nacho
Hoy se cumple un mes de la partida de Ignacio Rodríguez Genta. Este es un homenaje de parte de Claudio Scalise a Nacho: músico, enciclopedia viviente de todos los circuitos y sabio de la Fórmula 1.
Lectores RETROVISIONES18/02/2015 3 Comentarios
Manifiesto Futurista #2
El coraje, la audacia y la rebeldía serán elementos esenciales de nuestra poesía.
Cristián Bertschi04/08/2010 1 Comentario
Shooting brake en Helvetia
Hola muchachos, como hace tiempo que no publican ningún shooting brake, les mando esta foto, aparentemente fue sacada a mediados de los 70 en una exposición suiza. Saludos cordiales desde España. Marcelo Álvarez
Lectores RETROVISIONES18/07/2011 6 Comentarios
Lector solidario
Otra colaboración para su deleite, estimados amigos. Abrazo fraternal. Esteban Fernández Balestena
Lectores RETROVISIONES02/05/2014 15 Comentarios
927 días, 927 clásicos
Fidelidad y longevidad. La del auto y la de sus dueños. Este Opel Olympia Limousine 1937 tuvo hasta ayer dos dueños. El primero lo mantuvo durante 36 años, el segundo por 42 años. Conocemos algo de su segundo dueño por el relato de sus descendientes. El hombre murió el año pasado, cerca de sus 90 […]
Diego Speratti06/05/2015 5 Comentarios
Cuatro eminencias en setiembre
Habíamos ido de Stuttgart a Milano para que las máquinas y los pilotos del equipo Mercedes-Benz se familiarizaran con el nuevo circuito; más exactamente con la flamante curva peraltada del Autódromo Nazionale Monza. Fue algunas semanas antes del Gran Premio de Italia propiamente dicho, el de ese año de 1955 tan trágico como dramático para […]
Federico Kirbus21/03/2011 7 Comentarios
Uno lo arma, el otro lo rompe
Un poco de historia: mi familia siempre fue fierrera, desde que éramos chicos fuimos a carreras o las mirábamos por tele. Cuando crecimos y pudimos llegar a los pedales manejábamos lo que había en casa. Torturábamos a nuestros viejos para que nos dejaran manejar, hacíamos que garparan todos los autos que rompíamos… Creo que no […]
Lectores RETROVISIONES01/10/2010 8 Comentarios
484 días, 484 clásicos
Porsche 912, Rue Gaillon, 2e Arrondisement, París, Francia.
Diego Speratti09/12/2011 Sin Comentarios
Luca Fornetti y su Shopping F1
En el año 2000 visité Italia con mi mujer María Eugenia, y Maranello fue una de las ciudades elegidas para parar. Tras ver la Galleria Ferrari, un negocio justo cruzando la calle que pasa por delante de la fábrica llamó mi atención, y hacia allí me dirigí. “Son 5 minutos y vamos”, le dije. Tres horas […]
Lao Iacona27/01/2010 7 Comentarios
525 días, 525 clásicos
Overland Whippet c.1926, rambla de La Floresta, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti17/02/2012 2 Comentarios
Noche Monofaro en el CAS
De manera casual, y felizmente coincidiendo con la visita de Ito Dellepiane, se registró uno de estos pasados lunes una importante reunión de monofaros en el Club de Automóviles Sport. Ito está trabajando fuertemente en el registro de las unidades de la ¿marca? existentes en el continente hoy, mientras continúa con su proyecto de «Monofaro […]
Cristián Bertschi28/04/2011 14 Comentarios
345 días, 345 clásicos
Overland 1917 Phaeton, Colección Rau, Avenida 1 entre 33 y 34, La Plata, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti03/06/2011 1 Comentario
644 días, 644 clásicos
Citroën 15 Six 1950, Hipódromo de Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti21/11/2012 8 Comentarios
Mentiras piadosas
Desde tiempos ancestrales, o más bien desde que todos tenemos uso de razón, y la usamos para investigar sobre autos, leímos, nos dijeron, o escuchamos, que el escudo de la Bayerische Motoren Werke (BMW) estaba inspirado en la imagen de la hélice de un avión en movimiento sobre el fondo azul del cielo. Pues muy […]
Hernán Charalambopoulos20/01/2010 5 Comentarios
Torino – La película
Se estrenó el jueves pasado este documental sobre el Torino. Durante julio se proyectará los viernes y sábados a las 20.30 hs y los domingos a las 17.30 hs en el Centro Cultural San Martín (Sarmiento 1551, ingreso por Paraná). La entrada cuesta 30 pesos y se compra en la boletería de la sala.
Cristián Bertschi29/06/2014 1 Comentario
Adivina adivinador
Sabemos que después de la Birkin, poco queda por mostrar en cuestiones de belleza vintage, así que decidimos volver a los autos de una buena vez. ¿Podrá el ojo avezado del lector de RETROVISIONES decir de que auto se trata, sin entretener los sentidos en los lunares que envuelven a la agraciada pasajera?
Hernán Charalambopoulos31/03/2012 12 Comentarios
Superb de ayer y hoy
Desde el pasado 21 de abril y hasta el 3 de mayo de 2015, el Museo Skoda de Mladá Boleslav estará dedicado a una exposición especial sobre el nuevo Skoda Superb. La exhibición de dos semanas “Skoda Superb: un ícono del lujo” dará a los visitantes la oportunidad de sumergirse en los logros actuales y la […]
Staff RETROVISIONES27/04/2015 5 Comentarios
Historia de Carreras
El Porsche en cuestión, llegó a Argentina para los 1.000 Kilómetros de Buenos Aires en enero del año 1960, y no vino solo: embarcaron dos desde Alemania. Participaron los dos autos, uno para Von Dory, que corrió en binomio con Juan Manuel Bordeu, y el otro para Heriberto Bohnem en binomio con Von Hanstein. Nuestro Bitito […]
Chuzo Gonzalez20/04/2010 9 Comentarios
Hard-driven hardtop
Casi me puse a babear como el tal Pavlov cuando su perro le indicaba que era mediodia: hora de llevarlo a pasear delante del solario de su vecina sueca, quien hacía topless en pleno invierno de San Petersburgo. La hardtop de la vecina (no la sueca de Pavlov) está bastante bien usada. Algunos de los […]
Gringo Viejo17/04/2015 18 Comentarios
F1 – El Gran Premio de Argentina de 1953
Argentina siempre estuvo en la escena del automovilismo mundial desde los primeros años de la motorización gracias, entre otras cosas, al trabajo del Automóvil Club Argentino pavimentando rutas y organizando eventos. Pasaron 52 años desde 1900 para que Argentina tuviera el Autódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires llamado originalmente por Perón “17 de […]
Cristián Bertschi26/12/2009 4 Comentarios




![_R0J5343 [1024x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/05/R0J5343-1024x768.jpg)





Fuoripista
Y desde ese día, el querido Pepe, se transformó en sinónimo del Cavallino!! Recuerdo la emoción de conocerlo personalmente y estrechar su mano cuando lo ví al lado mío en la largada de unas Mil Millas Sport frente al ACA. Al otro día, en Rosario, fuimos a cenar en un restaurante en calle Córdoba pero lejos del centro y en una mesa al lado con otras personas estaban Froilán y Fangio… fue increíble para mí!!
dCarrozza
¡Qué grande Pepe!!!…
También recuerdo una largada de las MM en el ACA, que estaban Fangio y Pepe. Ambos me firmaron la lista de participantes que entregaban en ese entonces; en el frente tenía un dibujo de Ferreyra Basso, y que ahora tengo bien guardada dentro de un libro de Ferrari, en la página de esa carrera.
Geniales ambos con la disposición de hablar, saludar y sacarse fotos con la gente….MAESTROS…
Por otro lado… el número favorito de Froilán será el 375??
Peraluman 25
2010 – 1951 = 51 Las matemáticas no me cierran.
admin
ejem… corregido…
Mariana
Pura adrenalina
mastergtv
ESE DIA FUE HISTORICO POR DISTINTAS RAZONES,DON ENZO EN UNA MEZCLA DE ALEGRIA POR LA VICTORIA Y SENTIMIENTO DE CULPA POR HABER DERROTADO A SU MADRE ALFA.PEPE POR COLOCAR SU NOMBRE EN UN LUGAR UNICO Y LOS ARGENTINOS DE AQUEL ENTOCES Y LOS DE AHORA POR PODER DECIR CON ORGULLO QUE UN COMPATRIOTA LOGRO LA PRIMERA VICTORIA PARA LA MARCA MAS PASIONAL DEL PLANETA.
PEPE ES EL MEJOR REPRESENTANTE DE FERRARI EN TODO EL MUNDO.
Marcelo
Don Pepe es uno de los últimos ídolos realmente puros, asequible al público, educado y humilde.
Lao Iacona
González fue un talento y una personalidad en aquella joven Formula Uno. Corria y se divertia en ese «circo» como corriendo en Mecánica Nacional. Todos los elogios valen.
Juan: no coincido con vos en eso de que Ferrari «tuvo sentimiento de culpa»…personalmente creo, ese sentimiento, justo ese, no lo tuvo nunca, y no es una crítica.
Saludos,
Lao.
mastergtv
ESTIMADO LAO:TAN SOLO ME REMITO A LAS PALABRAS QUE HABRIA USADO AL DERROTAR POR PRIMERA VEZ A LAS ALFETTAS.NO FUI TESTIGO EN ESE MOMENTO,ME GUIO POR LOS DICHOS DE SUS CONTEMPORANEOS.COINCIDO CON VOS, QUE UN HOMBRE CON ESA PERSONALIDAD,DIFICILMENTE SINTIESE CULPA POR ALGO.
ABRAZO ALFISTA.