Fiera di Padova: mi amigo Allegro
Willy Iacona - 07/11/2011
Allegro Pelloni se presenta como modelista, que es a lo que se dedica actualmente. Pero entre 1969 y 1998 trabajó para carrocería Scaglietti, en diferentes puestos. Empezó como carrocero y se jubiló como encargado de control de calidad de los autos, antes de salir a la calle.
El primer auto en el que trabajó fue la Dino 246. La lista de autos en la que metió mano es larguísima pero recuerda rápidamente la BB, 348, 308, 208 y la última, la 456. El auto en el que más le gusto trabajar fue la Daytona… estaba fabricada totalmente a mano: “para terminar la carrocería estañábamos el contorno de los faros y la trompa uno por uno”.
Un día con un compañero de trabajo le cortaron el techo a una de las últimas Daytona; sorpresivamente apareció Enzo Ferrari con Sergio Pininfarina. Pensaron que los iban a despedir por lo que habían hecho, pero Pininfarina miró detenidamente y dijo: “Bella la Spyder”, y poco tiempo después se empezó a fabricar.
¿Trato con Enzo Ferrari?
“Si, cada tanto venía a ver las carrocerías, era un poco distante, regalaba relojes, mandaba regalos para navidad, pero no pagaba straordinaria (horas extras) y cuando terminábamos un prototipo aparecía, y por lo general decía: “non mi piacce” y después me decía, avísele a su mujer que mañana no vuelve a cenar. Invitaba como reconocimiento al trabajo terminado.
Actualmente es vicepresidente “dei pensionati gruppo ansiani Ferrari” y se dedica a hacer modelos en escala de aluminio, hechos a mano y martillo.
Un verdadero capo y un excelente vecino de stand, con quien compartimos toda la feria. A mi vitrina va uno de sus modelos firmados y en el mismo avión parece que vuelve un’altro.
Categorías: HistoriasFecha: 07/11/2011
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quiero quiero quiero quiero quiero una!!!!!! La de Alesi!!! O una de Gilles!!! La proxima avisen!!!
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Qué envidia me da.
PedroSM
Linda nota!
cinturonga
Tremendo! que barbaro como labura.
Veo que la dupla esta haciendo estragos con la fiera!.
Estimado Lao, la última foto esta sacada en el momento en que le pedía un descuento al amigo Allegro?
Un carinho glande, Cintu.
DBU
Cada día más Lancista Lao?
a-tracción
Como evitar serlo?
Lao Iacona
La D50 o Lancia Ferrari fue un auto que siempre me gusto. Aparte siempre me gusto (reitera) que don Enzo haya tenido que recurrir a Fangio para salir campeón, muy a su pesar, ya que no tenia en absoluto quimica con el Chueco. Diseño de Vittorio Jano, una joyita.
Fuoripista
Hermosas máquinas y excelentes reproducciones! Alguna en las vitrinas de los Iacona Bros.?
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Cuenta la leyenda que la Lancia Stratos tal como la conocemos le debe su existencia a la Lancia D50 (Lancia-Ferrari) y ese título de Fangio. Según tengo entendido Enzo no quería saber nada con proveerle motores a Lancia para la Stratos (no es de extrañar). Entonces Agnelli arribo a esta mediación entre Enzo y Gobatto, y le recordó a Enzo que casi 20 años antes había logrado ganar el campeonato de F1 gracias a que Lancia le transfirió los D50 con todo su herramental y desarrollo, cuando con las «Squalo» no la veían ni cuadrada; entonces ahí cedió.
¿Algún conocedor de la marca que pueda aclarar?