481 días, 481 clásicos
Diego Speratti - 04/12/2011Monoposto ¿Limitada?, Ombúes de Lavalle, Colonia, Uruguay.
Categorías: En cada esquinaFecha: 04/12/2011
Otras notas que pueden interesarle
Cartel de miércoles #34
Campaña colombiana para no tocar bocina.
Diego Speratti25/06/2013 6 Comentarios
Parecido escandinavo
Uno fue sueco (click aquí) y el otro es finlandés. Ambos tan fríos en su personalidad como determinados en su disciplina, pero sobre todo, los dos coinciden en haber sido y serlo aún, los más veloces pilotos de su respectiva generación.
Gabriel de Meurville09/01/2013 21 Comentarios
383 días, 383 clásicos
Toyopet RK30 pick-up c. 1957, Av Oribe, Tacuarembó, Departamento de Tacuarembó, Uruguay.
Diego Speratti11/07/2011 6 Comentarios
Rodando por China
La infructuosa y desmoralizante búsqueda de clásicos en estas lejanas tierras, me llevó a preguntarles a mis compañeros de trabajo cuáles eran los autos que existían en China antes del vendaval occidental y su consumismo desenfrenado, haciéndoles exprimir la memoria en busca de algún nombre o imagen extraviada. La nueva era todo lo tapó, hasta […]
Hernán Charalambopoulos18/10/2010 9 Comentarios
El Fiat 124 Sport Spider del Capocantiere
Otra vez el «cantiere» que está cambiando el sky-line de Torino trae sorpresas…. Después de las varias apariciones automovilísticas en la obra, (comprensible ya que trabajan en ella más de cuatrocientas personas al momento), «il capocantiere» se trajo este bonito ejemplar de Fiat 124 Sport Spider 1800 Pininfarina del ’73, de un setentoso color «mattone», restaurado, […]
Qui-Milano30/09/2013 2 Comentarios
Breve historia del Porsche RSK chasis 012
El Porsche RSK de las fotos es el auto que corrió Juhan en la Carrera Panamericana de 1954. Luego vino a correr aquí los 1.000 Km. Quedó en manos de los Von Dory y luego pasó a manos de Félix Maluf. Cuando lo retiramos de lo de Maluf, pasó al taller del Chuzo-Malbrán. Estaba pintado […]
Chuzo Gonzalez04/08/2010 31 Comentarios
Para terminar la semana
Hacía bastante que no publicábamos nada de Saab, así que decidimos entregar una frugal ilustración del 99, modelo que data de 1967, y que fuera prácticamente el segundo auto completamente nuevo lanzado por la Svenska Aeroplan Aktiebolaget luego del 92 (1950), y sus descendientes 93, 95 y 96 Diseño de Sixten Sason, como corresponde, y […]
Hernán Charalambopoulos22/10/2010 3 Comentarios
854 días, 2 clásicos
Aigúa es una ciudad rodeado de sierras y ríos en el departamento de Maldonado, Uruguay. Su nombre deriva de un vocablo guaraní que significa «agua que corre», pero también «abrevadero del alma». A mí me encanta pasar por Aiguá, porque no hay otra forma de llegar que por algunas de los caminos más lindos para […]
Diego Speratti16/04/2014 3 Comentarios
427 días, 427 clásicos
BMW 2002, Avenida Brasil, Trinidad, Departamento de Flores, Uruguay.
Diego Speratti24/08/2011 Sin Comentarios
War is over
Este «combo» está en Rodríguez Peña y Lamadrid, en San Martín (Villa Lynch). Hace mucho tiempo que están ambos vehículos ahí, a la espera quizás de entrar en combate, pero lamentablemente ambos están perdiendo la guerra contra el óxido, la intemperie y por sobre todo, la desidia y el olvido.
Ernesto Parodi07/08/2010 4 Comentarios
El día que Rolls conoció a Royce
El pasado 4 de mayo se celebró un momento fundacional en la historia británica del automóvil. Charles Rolls y Henry Royce se encontraron por primera vez exactamente 110 años atrás y acordaron formar la compañía que se convertiría en sinónimo de lo mejor de lo mejor. Las celebraciones tuvieron lugar en el circuito de Goodwood, en […]
Staff RETROVISIONES08/05/2014 9 Comentarios
La foto del día: F40 para todos
Visto en el más reciente autojumble de Beaulieu en Inglaterra. Por sólo 100 Libras te llevas un cacho de F40 pal’garage. La chapita de Pininfarina, la tienen que buscar por su lado.
Gabriel de Meurville15/02/2013 9 Comentarios
727 días, 727 clásicos
Camión Borgward B1250 c.1949, Puerto Viejo de San Javier, Río Negro, Uruguay.
Diego Speratti07/04/2013 11 Comentarios
Fin de semana rosso
Llegan las 5 de la tarde y el taller queda desierto después de una semana más de trabajo. Con la sola compañía de estos objetos móviles que despiertan tantos deseos entre nosotros, desde el entrepiso, decidí plasmar esta imagen en mi Panasonic Lumix para compartirla con Uds. Alfa Romeo 8C-2900A y Lancia-Ferrari D50 recreation. Buen […]
Gabriel de Meurville09/03/2012 3 Comentarios
Pocher, Caracciola y mi amigo Pique
Aún pibe y en esas tardes interminables del Club Alfa Romeo en la calle Brasil, tuve la oportunidad de aprender mucho de la marca, pero sobretodo de hacer grandes amigos. Entre los locos lindos que frecuentaban el club, con 10 en presentismo, estaba Héctor Pique López. Charla va y viene, y un día sale el […]
Lao Iacona17/12/2009 6 Comentarios
La niña bonita y la niña fea
Para todos los que comentaron y también los que pensaron que la Ferrari 212 Inter carrozada por Ghia que fue de Juan Perón es fea, va esta foto con la llamada Niña Bonita de Maiocchi al lado. El lugar es desconocido por mí hasta este momento, tal vez algún lector entrado en años o algún […]
Cristián Bertschi12/11/2010 23 Comentarios
124 días, 124 clásicos
Nash Rambler Custom sedán 4 puertas 1955, Grito de Asencio y Pastor Dutra, Dolores, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti24/10/2010 4 Comentarios



















Alfa Man
Sueño con encontrar algo asi , monoposto motor delantero en condiciones de RE-ACONDICIONAR ( No restaurar ,capische .. ?) en algun lugar de Argentina .
Mariana
Como nuevo ! Quién tiene el privilegio de tener este auto en el patio?
Hermosura!!
Nostalgiuzo
Simplemente increíble ! . Solo sé que Legeard (tiene pintado el 1) y Gironés ganaban todas en la Limitada uruguaya hasta los 70.
hugo lastreto
Que emocion ver este auto en una paguina de llegada internacional. Tube oportunidad de acompaniar a los heroes de entonces cuando trabajaban de noche para cada carrera. Concidero este auto un monumento nacional por varias razones. El 1 no se compra, pasaron por esa butaca Marne Girones y Roberto Lageard, verdaderos gladiadores de las pistas y puso sus manos, mente y carinio en el, Don Enzo Planchon, nunca olvidado por todos los que lo conocimos por sus conocimientos pero mas por su hombria de bien. Me adhiero a esta forma de homenaje
cinturonga
Excelente foto la primera Diego!! muy buen hallazgo.
Un carinho glande, Cintu.
zisan
creo que no me equivoco al decir que el automovilismo se atraso mil años en uruguay
karmannia
No estoy de acuerdo con usted Zisan, a mi me parece mas bien todo lo contrario, considerando que Uruguay tiene tan solo 3 millones y poco mas de habitantes eso hace que el parque automotor y las categorias sean minimas pero no asi la calidad de vehiculos que supo tener el vecino pais gracias a una legislacion abierta a las importaciones, fijese solo las fotos que nos manda el estimado Diego de los vehiculos que se encuentra una caminando por el uruguay, no hay que bucear mucho para verlos estan ahi en uso diario, ni que hablar de las marcas como los 7 HRG que entraron a Uruguya o la cantidad de Saab incluyendo varios Montecarlo, Pahanrd Le mas y hasta se de un Peugeot darl mat e infinidad de marcas particulares como sumbian talvot, rover y demas.
zisan
pero justamente eso fue antes, era otra época la de los chasis ferrari y maseratti, y fierros que eran lo último en europa como motores schnitzer y alpina para las 2002, tambien los inventos de la mecánica nacional que se hacian como el ifa bimotor eso fue la mejor época acá, el rally si está muy bien en uruguay, pero las categorías de pista dan lastima, hacen todas las fechas en el pinar, salvo mercedes y piriapolis mas de un autódromo asfaltado está abandonado hoy, las categorías más grandes de pista están corriendo con autos del 94 para atrás o modelos nuevos con motores viejos 8v y a carburador, tampoco es como antes que había una verdadera mecánica nacional, hoy en día se trae todo de argentina hasta vienen los preparadores a ajustar el auto.