Mismo auto, mismo lugar, 85 años después
Jose Rilis - 17/04/201214 de abril de 1927, poco antes de las 10 a.m. El gerente de ventas Hilmer Johansson atraviesa las puertas de las instalaciones de Lundby con el primer Volvo ÖV4 de producción.
85 años después, el mismo modelo asoma por el mismo frente (las puertas ya no son las mismas…), para celebrar el cumpleaños número 85 de Volvo. A bordo están Stefan Jacoby, presidente y CEO de Volvo Car Corporation y Olof Persson, presidente y CEO del Volvo Group. “Es un auto fantástico, pero es fácil darse cuenta todo lo que ha cambiado en 85 años”, son las declaraciones cantadas de Jacoby después de las instantáneas de rigor.
Volvo Group y Volvo Car Corporation son dos compañías con una larga historia conjunta. Sin embargo, en aquel entonces formaban una sola compañía, la que comenzó como un proyecto de lo más aventurero, ya que los fundadores de Volvo Assar Gabrielsson y Gustaf Larson no tenían ninguna experiencia previa en la industria automotriz.
En el primer año de producción consiguieron vender apenas 300 autos. Fue en el segundo año que el negocio comenzó a despegar cuando la compañía comenzó también a producir camiones y buses. El ÖV4 se mantuvo en producción durante tres años y su nombre respondía a la abreviación de «Öppen Vagn 4 cylindrar» o vehículo abierto de 4 cilindros.
Ya para ese entonces, Volvo estaba convencida de que la llave del éxito para la compañía serían las exportaciones: “Nuestras raíces son muy importantes para nosotros. Alrededor de 30.000 de los 120.000 empleados de Volvo Group trabajan en Suecia pero el 95 por ciento de nuestros productos se venden en mercados de exportación”, comentó Olof Persson.
Los números equivalentes para la Volvo Car Corporation hablan de 14.500 empleados en Suecia de un total de 21.500 alrededor del mundo. Estimativamente un 87% de las ventas de Volvo Car Corporation se realizan allende las fronteras de Suecia.
En 1999, el Volvo Group vendió su división de automóviles al Grupo Ford. Desde entonces, las dos compañías continuaron creciendo en diferentes direcciones. Volvo Car Corporation, pertenece desde el 2010 al conglomerado chino Zhejiang Geely Holdinf Group y ubica sus productos en el segmento premium con presencia comercial en 120 países. El año pasado vendió alrededor de 450.000 autos, con Estados Unidos como su mercado principal.
El Volvo Group fabrica camiones bajo las marcas Volvo, Renault Trucks, Mack y UD, conjuntamente con los buses, los equipos para obras y las diferentes unidades de negocios enfocadas en la náutica, aeronautica y las aplicaciones industriales.
Después de la sesión de fotos de aniversario, el ÖV4 retornó a su casa, el Volvo Museum de Goteborg, donde se lo puede visitar a diario.
Categorías: AutomobiliaFecha: 17/04/2012
Otras notas que pueden interesarle
396 días, 396 clásicos
Glasspar G2, Cañada Rosquín, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti24/07/2011 16 Comentarios
905 días, 905 clásicos
En Conchillas, en el departamento de Colonia, Uruguay, hay mucha cosa para ver. En el pueblo sobreviven en buen estado de conservación la Casa Evans, el Hotel Conchillas, las casas de los operarios de la Compañía Walker y el cementerio inglés. Y en los alrededores, las canteras de las cuales se extrajeron piedra y arena […]
Diego Speratti03/02/2015 12 Comentarios
700 días, 700 clásicos
Rambler Custom Hardtop 1956, Ruta 11, Canelones, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti20/02/2013 5 Comentarios
10 días, 10 clásicos
Dodge c. 1947, Charcas al 4700, Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti02/07/2010 2 Comentarios
El ganador de la Mille Miglia en Argentina
Esta es la historia de uno de los autos más elegantes que dieron los carroceros, ganó la Mille Miglia en 1947, corrió en el recién inaugurado autódromo de Buenos Aires en 1952 y vivió en Argentina hasta 1982. Esta berlinetta carrozada por Touring fue presentada en el salón de París de 1938 y poco tiempo […]
Cristián Bertschi06/04/2010 17 Comentarios
846 días, 846 clásicos
La colección otoño-invierno de Pierre ahonda siempre en el negro, engamado con el óxido. Este «volvito» es otro habitante más de este desarmadero, que por pequeño y ambicioso, renueva rápidamente su marquesina. No hay que dejar que termine cada mes para darse una vuelta por allí, a riesgo de perderse algún saldo. Al tiempo del […]
Diego Speratti03/04/2014 5 Comentarios
Clásicos chinos
Descorazonado por la falta de autos clásicos en China, decidí hacerme del más clásico de los clásicos chinos en miniatura: El Jie Fang CA-10, camión militar de procedencia rusa, fabricado por la entonces recien creada FAW (First Automobile Works), allá cuando se asomaba la década del cincuenta. Ya ni los simpáticos e irracionales triciclos deambulan […]
Hernán Charalambopoulos19/09/2012 6 Comentarios
812 días, 812 clásicos
Este «El Camino cimarrón» anda seguido en el estacionamiento de la casa de mi novia, en el Parque Posadas de Montevideo, Uruguay. Supongo que antes del «facelift», era un Chevrolet Caprice Classic del 70 y pico, de todas maneras no les quedo tan mal.
B Bovensierpien02/09/2013 3 Comentarios
Pica el bichito
httpvh://www.youtube.com/watch?v=Kjccymtv_n8
Cristián Bertschi05/12/2011 11 Comentarios
762 días, 762 clásicos
Mitsubishi Lancer 2000 Turbo 1982, Carrera 28A y Calle 76, Alcázares Norte, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti14/06/2013 9 Comentarios
Los «raritos» de Citroën
Hubo un tiempo que fue hermoso y fue libre de verdad. Décadas en que la innovación era sinónimo de Citroën, en términos tecnológicos, estéticos y también conceptuales. Pero además de crear varios modelos que ya forman parte de la historia grande del automóvil, como el Traction Avant, el 2CV, la Mehari o el DS (para […]
Staff RETROVISIONES02/08/2013 8 Comentarios
Cartel de miércoles #11
Lago di Garda, Italia, durante mayo de 2011
Cristián Bertschi31/05/2011 16 Comentarios
Restaurando mi GTV
Cuando en la reunión de fin de año del Club Alfa Romeo pudimos ver el resultado de tanto tiempo de trabajo sobre el auto, no dudamos en preguntarle a Juan Ponzio, orgulloso propietario de una de las mejores Alfa GTV en circulación, si tenía alguna documentación de lo que fue el proceso de restauración de […]
Hernán Charalambopoulos04/02/2010 7 Comentarios
Froilán + Silverstone + Ferrari: el homenaje de ayer
El homenaje al Cabezón frente al box de la Scuderia Ferrari, ayer domingo 10:30 hs, en el circuito de Silverstone. Foto: Silvia Renee Arias
Gabriel de Meurville01/07/2013 7 Comentarios
Maserati C E N T E N A R I A (Capítulo 2)
E S P E C I A L Este segundo capítulo de la serie C E N T E N A R I A se detiene en la mística de la marca del tridente y su relación con el piloto argentino que más páginas de gloria escribió pilotando sus autos. Visitamos el monumento del múltiple […]
Carlos Alfredo Pereyra14/05/2014 1 Comentario
La BMW 700 Kombi
El post de la BMW «Shooting Brake» (click aquí) me recordó de una ruralita hecha a partir de un BMW 700. Estoy casi seguro que BMW nunca hizo estos vehículos ni los proyectó, pero el nivel del trabajo realizado es muy bueno, por lo que se ve.
Ernesto Parodi03/12/2010 10 Comentarios















Papanuel
¡Qué Volvo se echó el turguito!
Mariana
Muy buena la primera imagen .