Movilidad urbana

Qui-Milano - 20/04/2015

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Desde hace poco más de dos años, en varias ciudades de Europa, se revolucionó el concepto de movilidad urbana con la aparición de varias sociedades de car sharing que, en convención con las municipalidades, ponen a disposición de los abonados una buena cantidad de autos.

Funciona así: si quiero ir desde el punto A al punto B sin llamar un taxi, subir a un bus, tomar el tranvía o agarrar el auto propio, busco con una App el vehículo de car sharing más cercano; lo reservo con un click y tengo media hora para subirme a él, desbloqueándolo con el iPhone o una tarjeta. Es cuestión de digitar el código personal y ¡a usarlo!

Cuando llego a destino, lo estaciono donde quiero, paso la tarjeta o aprieto el botón de la app de nuevo, el auto te saluda y se cierra solo. En cuestión de minutos te llega la factura directamente descargada de la tarjeta de crédito.

El sistema tiene otras mil ventajas ya que se puede entrar en los centros históricos, usar los carriles exclusivos, estacionarlo en los espacios reservados a residentes sin pagar por ello, no se paga el seguro, los impuestos y ni siquiera la nafta. No es propiedad del cliente y si no funciona alguien lo arregla… Si no tiene combustible, alguien se la carga…

Las pocas desventajas son: no es conveniente para hacer viajes fuera de la ciudad, ni para tenerlo toda la noche o hacerle muchos kilómetros.

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La idea del car sharing es la del uso continuo, se usa para viajecitos cortos en la ciudad y cuando no se usa, lo usa otro. Gracias a esta idea ya muchas familias urbanas con dos autos han vendido uno de ellos, y utilizan estos autitos para moverse cuando se necesitan.

¿El costo? 0,29€ al minuto, €14 a la hora, €59 por un día, y sólo cuando lo usas. Cuesta muchísimo menos que un taxi (que son bastante caros y hay pocos) e infinitamente menos que tener un auto propio.

En ciudades enrevesadas como Milano, Roma o Firenze son fantásticos y con el mismo abono podes usarlo en muchas ciudades europeas…

En Milano, una de las ciudades con más éxito de esta experiencia en Europa, hay tres sociedades: Car2go, la primera que apareció, con una flota de muchísimos Smart, Enjoy, que cuenta con 500 y 500 XL, y la última llegada, Twist con nuevísimos VW Up!, todos ellos con navegador integrado….

Quizás para la visión tradicional que tenemos todos de poseer un auto suena raro todo esto, un capricho de europeos ricos, de ecologistas intransigentes, pero en muchas ciudades europeas es verdaderamente una solución muy válida si uno lo usa como un electrodoméstico al servicio del transporte para llevarte del punto A al punto B adentro de una ciudad, sin pensar en nada más…

Personalmente, uso alguno al menos una vez a la semana, aun teniendo auto y moto. Sólo la idea de dar vueltas como un estúpido para buscar estacionamiento o correr el riesgo de ligarme una multa hace que los deje donde están y agarre un autito de estos…

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Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: Bon Vivant
Fecha: 20/04/2015
4 Respuestas en “Movilidad urbana
  1. Kuve

    Creo que sirve como alternativa con el transito y el poco lugar para estacionar, creo que en Paris los hay con los Renault Twitzy.
    Y con el caso de una multa? viene el cargo al que manejaba?

  2. Penetrit

    Si no existiera «alguien» se cae todo.
    Además de la multa, si te das un palo o pisas a alguien o te lo afanan, el seguro cubre todo, pero todo?

  3. Qui-Milano

    En caso de multa, la paga la sociedad y después te la descuenta de la tarjeta de crédito de quien tenía el auto en el momento de la infracción …
    En caso de piña o robo, el seguro cubre todo, ya que es del tipo contra todo riesgo..
    Si matas a alguien te viene a buscar otro auto con una licuadora en el techo….
    En el momento de confirmar el abono tenés que dejar los datos de tu tarjeta de crédito y el registro de conducir y desde ese momento vos sos responsable de lo que pasa con ese auto en todo el periodo en el cual lo usas hasta el momento el el que lo dejas de usar …
    Todo estudiado…

  4. Al Mar

    Me parece fantástico este sistema. Hace muchos años que pienso en algo así, más útil, económico y funcional. El paradigma de la propiedad versus la utilidad, un nuevo paradigma que aporta muchos beneficios a nivel práctico, de movilidad, estacionamiento, de planificación urbana y muchos más beneficios. Gracias Qui Milano por hacerme conocer este sistema.

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