A la hora del almuerzo
Gabriel de Meurville - 10/01/2013Un pequeño debate se armó hoy en el trabajo junto a mis compañeros artesanos carroceros. ¿Cómo lograr que un ordinario Ford A luzca medianamente aceptable?
Si LeBaron no logró dar con las proporciones adecuadas, nos proyectamos más al terreno de la fantasía que de la realidad, y habiendo aplicando las opiniones sobre práctica y estética obtenidas en la charla, realicé esta modificación.
Al bajar la línea de cintura al menos 15 cm, los parabrisas unos 10 cm y la suspensión en la parte trasera, se logra un conjunto más homogéneo. Eso sí, todos sabemos que no es sólo cuestión de agarrar el Photoshop, porque pasando ahora al terreno de la realidad, al bajar la carrocería, es necesario también bajar motor y radiador sin olvidar endurecer la suspensión, lo que automáticamente nos da como resultado una mejor tenida al manejar, gracias a un centro de gravedad menor.
Ojo, no se les ocurra modificarlo sin colocar unos frenos decentes. Están avisados.
        	
		    	Categorías: DiseñoFecha: 10/01/2013
Otras notas que pueden interesarle
El Citroën CX cumple los 40
					Citroën dio a conocer el CX 2000 en el Salón del Automóvil de París de 1974, hace ya 40 años. Desde el vamos se destacó por su confort, su ergonomía y su comportamiento en carretera, características que lo llevaron a obtener, en el año de su lanzamiento, los premios de “Auto del Año en Europa”, […]
Staff RETROVISIONES27/08/2014 13 Comentarios
673 días, 673 clásicos
					Simca 8 1951 chatita, Ruta 22, Tarariras, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti27/12/2012 17 Comentarios
F1 – El Gran Premio de Argentina de 1953
					Argentina siempre estuvo en la escena del automovilismo mundial desde los primeros años de la motorización gracias, entre otras cosas, al trabajo del Automóvil Club Argentino pavimentando rutas y organizando eventos. Pasaron 52 años desde 1900 para que Argentina tuviera el Autódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires llamado originalmente por Perón “17 de […]
Cristián Bertschi26/12/2009 4 Comentarios
De presiones de inflado y fideos chupados
					Tres mil setecientos setenticinco metros de altura tiene el monte Fuji, la elevación mayor del Japón. Exactamente la misma altitud tienen los rieles del FC Transandino del Norte en San Antonio de los Cobres, y eso que esta localidad se encuentra en un “pozo”, en una depresión natural, rodeada de montañas altísimas. Era un hecho […]
Federico Kirbus13/01/2011 14 Comentarios
476 días, 476 clásicos
					Fordson/Thames E83W, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti29/11/2011 3 Comentarios
Arqueología industrial II
					Apareció detrás de casa una pieza de arqueología industrial milanesa, sobreviviente de los años setenta. Un increíble ejemplar no restaurado de Alfetta “prima serie-scudo stretto” con patente original de la provincia de Piacenza de 1974. En un estado bastante original (salvo las llantas Speedline “Millerighe” en lugar de las de chapa), mantiene todo lo que […]
Qui-Milano03/03/2015 4 Comentarios
No hay dos sin tres
					Siguiendo con los autos franceses que nunca vieron la luz, y ya habiéndonos ocupado de dos de las tres grandes marcas de ese país, nos toca la tercera y más exótica de todas: Citroën. Esta improbable y bizarra versión deportiva del Ami 8 denominada M35 fue construida, aunque ud. no lo crea, en algo más […]
Hernán Charalambopoulos01/11/2010 6 Comentarios
Premio Sonny Gothold 2014
					Como ya es tradicional, el Premio Sonny Gotthold del Club de Automóviles Sport se celebrará el último sábado de junio. Este evento especial reúne a los Monopostos Históricos y los Prototipos Históricos en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Además, se disputarán las habituales pruebas de endurance para los Sport Nacional, los Sport Internacional y competencias […]
Marcelo Beruto23/06/2014 1 Comentario
896 días, 896 clásicos
					Creía que estas cosas sólo podíamos verlas en las revistas de autos clásicos españolas que llegan al Río de la Plata, pero días atrás me encontré con este Seat 850 cuatro puertas en el Barrio de Tres Cruces, en Montevideo. Nunca había visto uno y estimo que debe ser el único que hay en Uruguay.
B Bovensierpien12/12/2014 3 Comentarios
Manifiesto Futurista #8
					¡Estamos sobre el promontorio más elevado de los siglos! ¿Por qué deberíamos protegernos si pretendemos derribar las misteriosas puertas del Imposible? El Tiempo y el Espacio morirán mañana. Vivimos ya en lo absoluto porque ya hemos creamos la eterna velocidad omnipresente.
Cristián Bertschi10/08/2010 2 Comentarios
543 días, 543 clásicos
					Hola amigos, como aficionado a los autos e investigador me permito el lujo de enviarles un Robur encontrado en la playa de San Vicente de la Barquera, en Cantabria, España. Primero me confundió la calandra de la RDA que le colocaron en lugar de la insignia original. En esta zona suelen venir autos poco habituales.
Lectores RETROVISIONES28/03/2012 2 Comentarios
Cómo entrar al automovilismo por la puerta chica
					Mi familia siempre estuvo vinculada a los autos, son más de 60 años de estrecha vinculación con el automovilismo. Tal vez por eso me hubiera gustado que mi primer recuerdo de automovilismo deportivo fuera algo glamoroso, rimbombante o pintoresco. Mónaco, Spa, o tal vez una carrera de F1 en el autódromo alentando al Lole. Pero […]
Manuel Eliçabe22/10/2009 24 Comentarios
Yo te sigo a todas partes
					Hacia el final de mi viaje, y sabiendo que el avión de retorno a Buenos Aires partía desde Bruselas, se me presentó una buena excusa para pasar un par de días en esa hermosa ciudad y hacerse una escapada de un día completo a Brujas, lugar increíble si los hay. Como el despegue era bien […]
Lectores RETROVISIONES08/10/2010 7 Comentarios
El Rolls de McCloud
					Casa de James F. McCloud, presidente de IKA, en Boulogne, provincia de Buenos Aires. Años ´60. De izquierda a derecha: James McCloud, Lucio Bollaert Jr., Jorge Malbrán, Ricardo Ochoa, Carlos Tejedor. Cuando McCloud volvió a los EE.UU. se llevó a su patria todos los autos clásicos y antiguos que había sabido adquirir en Argentina. Algunos […]
Lectores RETROVISIONES07/11/2014 18 Comentarios
Superb de ayer y hoy
					Desde el pasado 21 de abril y hasta el 3 de mayo de 2015, el Museo Skoda de Mladá Boleslav estará dedicado a una exposición especial sobre el nuevo Skoda Superb. La exhibición de dos semanas “Skoda Superb: un ícono del lujo” dará a los visitantes la oportunidad de sumergirse en los logros actuales y la […]
Staff RETROVISIONES27/04/2015 5 Comentarios
África juguetona
					Un domingo de lluvia y frío en Turín, agobiado por el aburrimiento y para despojarme de los resabios de la parranda de la noche precedente, decidí darme una vuelta por el centro. Me topé con un festival de cultura africana, en el que abundaban los colores, la música y los puestitos que ofrecían todo tipo […]
Hernán Charalambopoulos23/12/2009 3 Comentarios
211 días, 211 clásicos
					VW Microbus/Kombi T1 kafé c. 1955, Oakland Mall, Zona 10, ciudad de Guatemala, Guatemala.
Diego Speratti20/01/2011 8 Comentarios













pinco
Muy lindo trabajo Gabriel!!pero mas que menor seria mas bajo,no? o menor en altura! claro;creo que le van los frenos de hasta el 36 o despues hidraulico
Saludos de Pinco
DBU
Una suerte de Bentley Tourer Victoria SWB..
Javier M
Muy bueno!!!
No se si es el caso pero ojo que si bajamos carrocería habría que replantear el tema del motor con tubo de torque que no admite mucho juego en altura creo (el torpedo tiene espacio y debe dar para bajar) y la alimentación por gravedad.
Precisaría tunel en el piso y eje trasero a travez del chasis, suponiendo que el delantero ya lo han bajado.
Que se diviertan!!!
morgan.
Gabriel, mandale mola!!! una llamas a los costados y escape de individuales cortitos…..llantas de chapa y bien anchas y ya esta….es la única forma de que me guste un Ford A
a-tracción
Buena observación DBU.
Lo cierto es que en la foto de abajo ya no es más un Ford A.
Gonzalo Balaguer
Muy bueno Gabriel..! Ya te veo comprando un Ford A para hacerle tus propias modificaciones al mejor estilo de los grandes diseñadores de la historia..
Se consiguen fácil por esas tierras..?
Damian_Fiat_1800
gente como les va??
aviso que este domingo 13 de enero a las 15.30 hs en el museo oceanografico en montevideo (en la rambla a la altura del buceo) se realizara el primer encuentro del año de rat rod, hot rod, vintage, clasicos, custom, motos clasicas y mas mucho mas….
mi fiat 1800 es muy probable que este ahi en el encuentro, a los que quieran y puedan ir va a ser un momento muy lindo para ver buenas maquinas y pasar una tarde entre fierros
saludos
javier
Estimado Grabriel, muy buen informe, felicitaciones, se nota que mira baquet seguido usted, no quiero tirar ningun parecido con la realidad pero muy interesante, podriamos estudiar algunos proyectos de época como es el caso del mosquito, lo digo en cuestión de dieseño de carrocería.
Mariana
Bueno, tampoco » un ordinario Ford A luzca medianamente aceptable»
Un poco de respeto con el FordA que es lindisimo.
OlivariEmilianoA
Jajajaja buen trabajo.
PD: Ordinario es un Clio Mio, no un glorioso modelo A.