731 días, 731 clásicos
Diego Speratti - 11/04/2013Dodge Kingsway 1949, Colonizadores Valdenses y Juan A. Lavalleja, Colonia Miguelete, Colonia, Uruguay.
Notas relacionadas:
Categorías: En cada esquinaFecha: 11/04/2013
Otras notas que pueden interesarle
287 días, 287 clásicos
Ford Galaxie 500 1974, Memorial JK, Praça do Cruzeiro, Brasilia, D.F., Brasil.
Diego Speratti06/04/2011 Sin Comentarios
56 días, 56 clásicos
Rolls-Royce Corniche, Sarmiento al 1100, Martínez, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti17/08/2010 10 Comentarios
Resistiré
Todavía resiste este pequeñito taller en la calle principal del chinatown milanés , donde todo ya se convirtió en negocios de ropa barata y restaurantes chinos. Vía Paolo Sarpi – Milano
Qui-Milano29/07/2013 2 Comentarios
Ferreyra Basso ¡contra la pared!
Jorge Ferreyra Basso pasó unos cuantos años diseñando para General Motors pero también ilustrando escenas del automovilismo mundial logrando gran notoriedad con sus pósters de las Mil Millas Sport y Targa Florio entre otros. Su técnica más conocida fue siempre el pastel sobre hoja de color pero en los últimos tiempos se estuvo dedicando a investigar […]
Cristián Bertschi23/11/2009 4 Comentarios
Maxi-“stretta”
Maximoto, seis cilindros, naked, alemana y de serie limitada… basta todo esto para caracterizarla como una rara pieza de colección, para entrar en el club, bastante exclusivo, de las motos de seis cilindros (Benelli Sei, Honda Goldwing, Honda CBX, Kawasaki KZ1300 y pocas más…) Horex es una marca que aparece en Bad Homburg en los […]
Qui-Milano19/01/2015 5 Comentarios
El Río de la Plata revisitado
Como no podía ser de otra manera, las fotos del Rally del Río de la Plata (click aquí) me hicieron ir a revolver «LA BAULERA». Esto es lo primero que apareció. No sé si sabían que los autores de los primeros Río de la Plata son argentinos: el Club de Autos Clásicos y el Club […]
marbadan03/07/2012 14 Comentarios
Cartel de miércoles #79
Colgado en la pared del Café Blitz, en pleno centro de Pest, a una cuadra del río Danubio. No logré que me contaran el significado del póster. Foto: Gabriel de Meurville
Gabriel de Meurville22/10/2014 5 Comentarios
139 días, 139 clásicos
Institec Justicialista, Paraná, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti08/11/2010 17 Comentarios
Nova en Chichester
Hablando de muscles americanos. Anoche lo ví, lo corrí, me le pegué atrás. El V8 retumbaba en las paredes de las casas. Un Nova coupé, un «chivo 400» para nosotros. No podía dejarlo ir. Gracias Gallega por las fotos.
Gabriel de Meurville25/06/2014 6 Comentarios
El reposo de «Otto Von Wagen»
El otro día releyendo las páginas de un libro muy interesante que se llama «Pequeña Maravilla» de Walter Henri Nelson, me volví a copar con la historia increíble del surgimiento de la «cucaracha». Es fascinante el relato de como Ferdinand Porsche soñó a lo largo de muchos años poder hacer un auto popular y como […]
GF21/10/2009 7 Comentarios
609 días, 609 clásicos
El Goliath de David, el alineador de Montevideo, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES04/09/2012 14 Comentarios
Despertando
Esta mañana me desperté y lo primero que recordé del sueño fue que estaba manejando una Coupé Chevy con tapizado blanco ( gris alabastro en el catálogo). ¿Será que la abstinencia de clásicos empieza a corroer parte del hemisferio que los recuerda y a generar falsos contactos que destilan imágenes ya vividas? En realidad, quedan […]
Hernán Charalambopoulos13/10/2010 2 Comentarios
Diseño de autos en la Fundación Barra
Llegaron novedades de parte de la Fundación Lory barra y tienen que ver con el nuevo curso de diseño de automóviles que se va a dictar en breve en la sede de la Fundación. Estará a cargo de profesionales con experiencia en la industria y en un salón acondicionado ad-hoc con lindas mesas de trabajo […]
Cristián Bertschi15/08/2011 Sin Comentarios
1000 Millas Sport 2015: volviendo a la esencia
Si bien la primera carrera internacional reservada para autos Sport en la República Argentina tuvo lugar en 1950, en El Torreón del Monje de Mar del Plata, 65 años después, las 1000 Millas -afianzadas desde hace 26 ediciones en el calendario de la FIVA y con base en el Hotel Llao-Llao, siguen siendo un ejemplo […]
Jose Rilis12/08/2015 2 Comentarios
Gracias a todos
Hace casi cinco años, cuando empezamos con esto, nunca imaginaríamos que íbamos a llegar tan lejos con nuestro espacio. Para que se den una idea de cuantos somos, les mostramos esta estadística de las visitas, y comprobarán que cada mes hay más de treinta mil llamados a la puerta de RETROVISIONES. De «hacer algo para […]
retrovisiones18/03/2014 36 Comentarios

























jose del castillo
Diego, ya me barruntaba que esa palanca al piso hablaba de un Diesel.
Se acabaron los hallazgos interesantes en Uruguay?, porque nos venís castigando con una seguidilla de po…gas incomibles. Un abrazo.
Der Kaiser
Cómo el OM 615 mueve semejante albóndiga?
Javier M
El pobre Mercedes hará lo que puede… a tener en cuenta que salió de un taxi. Los kilometrajes de los taxis MB 220 son legendarios.
Vaya a saber los millones de km que tendrá.
gallego chico
Recuerdo un injerto de un Torino 300 con motor de MB170 que caminaba más que en el «hormiga negra». Así visto no parece posible pero el chassis alemán era mucho más pesado.
Der Kaiser
… y qué caja tenía?
DanielC
Mi tío tuvo un Falcon creo que 66 al que pintó de taxi y le injertó un motor de Mercedes 170. Andaba bien parece pero le dejó la suspensión original por un tiempo y el coche le había quedado levantado de adelante. Una chapuza pero andaba.
gallego chico
Creo que le dejaron la caja del Mercedes. No olvidar aparte que el motor Tornado es muy pesado. Mas de 300 Kg. si no me equivoco. Comparado con el motorcito MB 1700 cc.
Der Kaiser
No sé. Yo una vez levanté un OM615 como el de la foto y me arriesgo a decir que es más pesado que un V8 Flat Head.
Javier M
Mi suegro tuvo un 280 w108 al que le habían puesto un 220, iba muy justo en esa carrocería. Andaba pero tenías que tenerle paciencia.
Un amigo tenía un Opel Rekord de los 80 y cambió también por un 220, una sustitución bastante común en esos años, me parece que entraba directo en la caja original. Este si andaba muy bien.
El tema es que esos motores cuando fueron bajados de los autos originales estaban «molidos» por el uso.
DF61
Diego: como te contaba, debido a los problemas técnicos; me había quedado con las ganas de comentarte algo, sobre el auto que aparece al fondo de la foto.
El ISUZU Gemini (el Chevette japonés), años atrás fui feliz poseedor de uno, realmente un ejemplo de eficiencia y confiabilidad. A Uruguay llegaron con esas bonitas llantas de aluminio(como el de la foto); en versiones sedan y cupé (fastback). Todos ellos con motor 1.6 a gasolina y con caja manual de 5 o auto de 4, equipados con A Acond. También conozco alguno que llego en versión especial para discapacitados motrices, con motor 1.8 Diesel,caja aut, sin la llantas de aluminio ni aire acond.