731 días, 731 clásicos
Diego Speratti - 11/04/2013Dodge Kingsway 1949, Colonizadores Valdenses y Juan A. Lavalleja, Colonia Miguelete, Colonia, Uruguay.
Notas relacionadas:
Categorías: En cada esquinaFecha: 11/04/2013
Otras notas que pueden interesarle
Armando la valija
Zapatos, medias, calzón, pantalón, camisa, saco y gorra. Ya está todo guardado en este cocodrilo convertido en valija, amarrada en un auto que vive en Argentina y se prepara para comenzar, la semana que viene, un largo periplo en navío que lo depositará en las pacíficas costas de California, para participar del célebre Concurso de […]
Diego Speratti28/05/2010 11 Comentarios
Asadito con lectores
Cuando en esa incandescente noche de carnaval en Barranquilla, fundamos dentro de nuestras cabezotas RETROVISIONES, materializar un encuentro como el del último sábado era una de nuestras grandes fantasías: ¡gente encontrándose y conociéndose por culpa y a través de los autos clásicos! Mientras nos subíamos al auto con Bertschi, luego de esa maratónica sobremesa en la […]
Hernán Charalambopoulos22/02/2010 16 Comentarios
León vide eu
Les envío fotos de unos Peugeot expuestos en estos días en Montevideo. Como buen lector de RETROVISIONES he advertido que ya han escrito de ellos. De todas maneras, les envío unas fotos que tomé el sábado al encontrarme de casualidad con estos autos expuestos junto a los 308, 408 y 3008 mientras esperaba que mi […]
Lectores RETROVISIONES01/12/2010 13 Comentarios
Hay equipo
Con un piloto de estirpe, su tremendo bólido, y el inoxidable apoyo de las “melli”, el equipo no oficial de RETROVISIONES está para dar pelea a quien se le plante … La foto, es gentileza de www.formulahistorica,com, quienes hicieron de la escena, un documento de inestimable valor histórico para las generaciones venideras. Notando que una […]
Staff RETROVISIONES10/12/2010 88 Comentarios
Oriental desorientado
Una tarde, paseando con Speratti por “7 de Agosto”, una suerte de Warnes bogotana, me dijo que había visto un Nissan Cedric de los sesenta (segunda generación) en muy buen estado de conservación. Llegamos al lugar y el auto estaba estacionado en la vereda, con lo que no nos fue difícil atacarlo con nuestras cámaras. […]
Hernán Charalambopoulos18/02/2011 11 Comentarios
Las fotos del amigo
Cristián, estas fotos que desconozco lugar y fecha son de un amigo, que yo se las digitalicé, y en algunas está el abuelo que se llama Pedro Chiari. Las otras ya las publicaste y no te las mando de nuevo.
Lectores RETROVISIONES17/03/2011 4 Comentarios
Berlinetta BMW
Todo comenzó con un mail de Federico Sierpien quien arrastrado por la inercia del éxito de la nota del Pagoda-BMW-504 presentado la semana pasada, nos envió más material de los bávaros en aquellos felices años sesenta y setenta. El auto de hoy es un BMW 2002 GT4, carrozado por Don Pietro Frua en Turín. El afamado […]
Hernán Charalambopoulos28/02/2011 16 Comentarios
El arte de chocar
En horas recientes entré en una librería y vi, por primera vez, un libro del tremendo fótógrafo y policía (sí, al fin algún hombre de la ley con alguna sensibilidad…) suizo, Arnold Odermatt. Todo eso fue motivo suficiente para reunir el trabajo de Odermatt y el del mexicano Enrique Metínides, dos tipos que sacaron de […]
Diego Speratti04/03/2010 9 Comentarios
Cartel de miércoles #105
Un hallazgo interesante para “Cartel de miércoles”, posteado por un amigo en Facebook. Aparentemente en un drugstore en algún lugar de Canadá.
Gabriel de Meurville21/07/2015 10 Comentarios
286 días, 286 clásicos
VW SP2, Encontro Parque da Cidade, Brasilia, D.F., Brasil.
Diego Speratti05/04/2011 Sin Comentarios
739 días, otro camión clásico
Camión Dodge 1941-47, Agraciada y Las Huérfanas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti05/05/2013 4 Comentarios
620 días, 620 clásicos
Gutbrod Atlas, Ruta 1, Libertad, San José, Uruguay.
Diego Speratti01/10/2012 6 Comentarios
Con la casa al hombro
Proeza caracólica como pocas, la de este voluntarioso Dyane 6 a la hora de cargar no sólo con su cáscara, sino también con todas las pertenencias de su dueño. Por lo que se ve, hace ya unos meses que descansa bajo los árboles de Piazza Arbarello, en el centro histórico de Torino. No sabemos el […]
Hernán Charalambopoulos23/05/2011 6 Comentarios
251 días, 251 clásicos
Pontiac 1940 cupé, Carrera 28 y Calle 63C, Benjamín Herrera, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti01/03/2011 1 Comentario
886 días, 886 clásicos
Increíble que en Uruguay todavía se puedan ver algunos Panhard PL17 andando hoy día, y más extraño es ver marchando aquellos que permanecen en manos de usuarios no coleccionistas. En esa categoría entra esta «rural» de algún feriante de Tristán Narvaja. Lo que se ve adentro no es más que la estructura de caños de […]
Diego Speratti10/09/2014 9 Comentarios
590 días, 590 clásicos
Fiat 500. Cernobbio, Italia.
Hernán Charalambopoulos19/06/2012 5 Comentarios



















![YR0J8898 [800x600]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/03/YR0J8898-800x600.jpg)




jose del castillo
Diego, ya me barruntaba que esa palanca al piso hablaba de un Diesel.
Se acabaron los hallazgos interesantes en Uruguay?, porque nos venís castigando con una seguidilla de po…gas incomibles. Un abrazo.
Der Kaiser
Cómo el OM 615 mueve semejante albóndiga?
Javier M
El pobre Mercedes hará lo que puede… a tener en cuenta que salió de un taxi. Los kilometrajes de los taxis MB 220 son legendarios.
Vaya a saber los millones de km que tendrá.
gallego chico
Recuerdo un injerto de un Torino 300 con motor de MB170 que caminaba más que en el «hormiga negra». Así visto no parece posible pero el chassis alemán era mucho más pesado.
Der Kaiser
… y qué caja tenía?
DanielC
Mi tío tuvo un Falcon creo que 66 al que pintó de taxi y le injertó un motor de Mercedes 170. Andaba bien parece pero le dejó la suspensión original por un tiempo y el coche le había quedado levantado de adelante. Una chapuza pero andaba.
gallego chico
Creo que le dejaron la caja del Mercedes. No olvidar aparte que el motor Tornado es muy pesado. Mas de 300 Kg. si no me equivoco. Comparado con el motorcito MB 1700 cc.
Der Kaiser
No sé. Yo una vez levanté un OM615 como el de la foto y me arriesgo a decir que es más pesado que un V8 Flat Head.
Javier M
Mi suegro tuvo un 280 w108 al que le habían puesto un 220, iba muy justo en esa carrocería. Andaba pero tenías que tenerle paciencia.
Un amigo tenía un Opel Rekord de los 80 y cambió también por un 220, una sustitución bastante común en esos años, me parece que entraba directo en la caja original. Este si andaba muy bien.
El tema es que esos motores cuando fueron bajados de los autos originales estaban «molidos» por el uso.
DF61
Diego: como te contaba, debido a los problemas técnicos; me había quedado con las ganas de comentarte algo, sobre el auto que aparece al fondo de la foto.
El ISUZU Gemini (el Chevette japonés), años atrás fui feliz poseedor de uno, realmente un ejemplo de eficiencia y confiabilidad. A Uruguay llegaron con esas bonitas llantas de aluminio(como el de la foto); en versiones sedan y cupé (fastback). Todos ellos con motor 1.6 a gasolina y con caja manual de 5 o auto de 4, equipados con A Acond. También conozco alguno que llego en versión especial para discapacitados motrices, con motor 1.8 Diesel,caja aut, sin la llantas de aluminio ni aire acond.