Gran Premio Nuvolari 2013: Bentley Derby Special
Qui-Milano - 30/09/2013Immenso Bentley de 1936, con una carrocería muy parecida a la Mercedes-Benz 550 SSK “Conte Trossi” del mismo año.
Nunca vi una cosa parecida, ¿alguien tiene más datos ?
Categorías: EventosFecha: 30/09/2013
Otras notas que pueden interesarle
Rana hibernando en Palermo
Recorriendo garajes de Buenos Aires, esta vez nos detuvimos en la calle Güemes al 4400 en el barrio de Palermo, donde descansa desde hace no menos de diez años un Citroën 3CV versión M28, es decir la última producida por la marca en Argentina antes de despedirse. Deducimos que el auto es modelo 1978 o […]
Hernán Charalambopoulos23/12/2009 8 Comentarios
Gran sorpresa
Quería contarles que en mis vacaciones visité la ciudad de Lima. No quiero demorarlos con detalles del viaje, sino compartir con ustedes una de las mejores cosas que viví en ese lugar: la visita a un museo muy importante de autos clásicos, el museo Jorge Nicolini. Como apasionado de los autos que soy, reconozco en […]
Lectores RETROVISIONES20/03/2012 5 Comentarios
Cartel de miércoles #11
Lago di Garda, Italia, durante mayo de 2011
Cristián Bertschi31/05/2011 16 Comentarios
Paseando por Montevideo
En una tarde reciente, mientras paseaba por Montevideo, me crucé con la Junior 1300 que retrató Don Speratti dos años atrás (click aquí). Estaba sobre la rambla, a la altura del cruce con Solano García, por lo que aún debe moverse por la ciudad. Al principio, la miré un rato desde lejos, como pidiendo permiso por […]
Lectores RETROVISIONES30/04/2014 10 Comentarios
195 días, 195 clásicos
Chevrolet Chevelle 1972, Galileo y Aristóteles, colonia Polanco, D.F., México.
Diego Speratti04/01/2011 3 Comentarios
De paseo por Módena
Junto con uno de mis hermanos, que casualmente pudo coordinar su agenda para encontrarnos del otro lado del charco por unos días, emprendimos nuestra pequeña aventura en las tierras de don Enzo… Llegamos a Maranello y nos instalamos en el Hotel Maranello Village, donde hay fotos y referencias para la escuadra local hasta en el […]
Lectores RETROVISIONES05/11/2014 7 Comentarios
Mi vitrina
Cuando me mudé a mi casa actual, la casa donde yo nací y que era la de mis padres fallecidos hace un tiempo ya, una de las primeras cosas que hice fue darle un toque de personalización a mi gusto. Entre los muebles de estilo heredados de mis padres (y ellos a su vez de […]
Lectores RETROVISIONES30/03/2011 20 Comentarios
Buscado
A los poseedores de este aparato o similar, con ganas de deshacerse del mismo, y en estado igual o mejor al de la foto, rogamos contactar con el Sr. «Admin» en la dirección de este respetable sitio. Muchas gracias.
Hernán Charalambopoulos24/08/2012 18 Comentarios
Hard-driven hardtop
Casi me puse a babear como el tal Pavlov cuando su perro le indicaba que era mediodia: hora de llevarlo a pasear delante del solario de su vecina sueca, quien hacía topless en pleno invierno de San Petersburgo. La hardtop de la vecina (no la sueca de Pavlov) está bastante bien usada. Algunos de los […]
Gringo Viejo17/04/2015 18 Comentarios
Uno lo arma, el otro lo rompe
Un poco de historia: mi familia siempre fue fierrera, desde que éramos chicos fuimos a carreras o las mirábamos por tele. Cuando crecimos y pudimos llegar a los pedales manejábamos lo que había en casa. Torturábamos a nuestros viejos para que nos dejaran manejar, hacíamos que garparan todos los autos que rompíamos… Creo que no […]
Lectores RETROVISIONES01/10/2010 8 Comentarios
Post #300 – Maserati idem S
Para festejar nuestro post número 300 va un salpicado de datos sobre la Maserati 300S, para muchos amantes de los autos sport el auto más deseado. Para reemplazar a la exitosa A6GCS en las carreras sport, el ingeniero de Maserati Vittorio Bellentani trabajó sobre un auto para competir con Ferrari, Jaguar y Mercedes-Benz.
Cristián Bertschi16/12/2009 9 Comentarios
Hace 150 años nacía Henry Ford
Hoy se cumple el 150 aniversario del nacimiento de Henry Ford, cuyas innovadoras ideas revolucionaron el transporte y acercaron la movilidad a las masas. A Henry Ford le costó en un principio que Ford Motor Company fuera solvente, pero lo logró cuando desarrolló y presentó el Ford T. El elegido como «auto del siglo XX» […]
Staff RETROVISIONES30/07/2013 6 Comentarios
182 días, 182 clásicos
Chevrolet Impala 1967, Atlixco y Alfonso Reyes, Condesa, D.F., México.
Diego Speratti22/12/2010 2 Comentarios
Otra Bugatti en Argentina
Y ya van… Pronto tendremos el número exacto, si quieren pueden ir sumando entre todos. En este caso es la Type 40 identificada con el s/n 40415 y que usarán Juan Tonconogy y Guillermo Berisso en las Mil Millas. El auto vino de Inglaterra donde pasó, al menos, sus últimos 50 años. Su primer propietario […]
Cristián Bertschi24/11/2010 8 Comentarios
Llamado a la suerte
A ver si cruzando los dedos tenemos algo de suerte y se soluciona el bendito problema que hace que muchos de Uds. lectores no puedan comentar. La foto fue encontrada en el archivo del negro Neira, aunque creemos que él no tuvo nada que ver. Señora, si Ud. se reconoce en esta foto le pedimos […]
Cristián Bertschi13/12/2013 21 Comentarios
La foto del día: levantando la patita
Volkswagen Karmann Ghia 1957 de Balduccio-Birnfeld en la primera etapa del Gran Premio 19 Capitales Histórico 2013.
Miguel Tillous06/03/2013 12 Comentarios
La resurrección de una Mexico
Esta es la historia de una Maserati Mexico de 1969 que pasó del abandono al primer premio en un concurso de elegancia en Estados Unidos; y la de un hombre, Martin Lodge, quien fue capaz de ver más allá del óxido del pobre tridente. Ivan Ruiz, ex dueño de este auto contó sobre su historia: […]
Cristián Bertschi07/12/2009 12 Comentarios
192 días, 192 clásicos
Cadillac Eldorado coupé 1959, Campos Elíseos y Alejandro Dumas, colonia Polanco, D.F., México.
Diego Speratti01/01/2011 8 Comentarios
647 días, 647 clásicos
Lancia Beta Berlina 1600, Pasaje Darwin al 500, Bahía Blanca, Buenos Aires, Argentina.
Manuel Speratti23/11/2012 10 Comentarios














Alvaro
IMPRESIONANTE !!!!…nunca lo había visto y realmente es muy parecido al Mercedes del Conde…¿será una recreación o es original?…¿alguien podrá decir algo al respecto?
GRAHAM 30
Un par de aclaraciones previas. El Mercedes-Benz «Trossi Special» es un 710 SSK de 1930 (chasis 360/38 de carrera de 1928). Diseñado por el Conde Carlo Felice Trossi fue construido por un ignoto carrocero británico llamado Willie White. Este auto, que supo estar en nuestro país a principios de los 50 hoy es propiedad de Ralph Lauren.
Respecto del auto de las fotos (Bentley Derby Special 1936 no Berby) me suena a una recreación a partir de un chasis y motor original, al cual le han fabricado una carrocería idéntica (o casi) al famoso SSK Trossi.
Kuve
Graham el MB del conde Trossi estuvo en el pais? sabes algo de esa historia? Cuando lo vi me impacto ese auto.
GRAHAM 30
Estimado Kuve: En 1950, mientras viajaba por Europa con la Delegación del ACA, Ricardo Polledo, años más tarde un reconocido socio del Club de Automóviles Clásicos, conoció y cultivó la amistad de destacadas personalidades del automovilismo internacional, entre ellos el gran piloto Rudolph Caracciola, y los familiares del Conde Trossi, a los que les ofreció comprarles el SSK. Los herederos aceptaron, y le entregaron junto con el auto un enorme lote de repuestos, incluyendo un motor de 300 HP con todos sus accesorios.
El auto llegó a Buenos Aires, pero no pudo más que salir de la bodega del barco. Pasaron meses sin que las barreras impuestas por el gobierno de entonces se levantaran para alguien que no gozaba precisamente de su simpatía. Cosas de la época.
El SSK dejó nuestra orilla como había venido y fue vendido a Charlie Stitch, un coleccionista norteamericano. Hay testimonio fotográfico del auto en nuestro país.
GRAHAM 30
Kuve: El SSK Trossi lo trajo al país Ricardo Polledo, quien fuera un reconocido socio del Club de Automóviles Clásicos. En 1950, mientras viajaba por Europa con la Delegación del ACA, Polledo conoció y cultivó la amistad de destacadas personalidades del automovilismo internacional, entre ellos el piloto Rudolph Caracciola, y los familiares del Conde Trossi, a los que les ofreció comprarles el SSK. Los herederos aceptaron, y le entregaron junto con el auto un enorme lote de repuestos, incluyendo un motor de 300 HP con todos sus accesorios.
El auto llegó a Buenos Aires, pero no pudo más que salir de la bodega del barco. Pasaron meses sin que las barreras impuestas por el gobierno de entonces se levantaran para alguien que no gozaba precisamente de su simpatía. Cosas de la época.
El SSK dejó nuestra orilla como había venido y fue vendido a Charlie Stitch, un coleccionista norteamericano. Hay testimonio fotográfico del auto en nuestro país.
gallego chico
Es una bestia de batimovil.