2013: el año de los Antique
- 04/01/2014Fin de año suele ser una época de balances. Consciente o inconscientemente hacemos un análisis de los acontecimientos ocurridos durante el año. Esta vez, sobre el final y casi sin pensarlo, los Antique nos sorprendieron y mucho. Tuvimos 2 Antique campeones absolutos en competencias de regularidad – endurance en pista. Esta grata noticia nos hizo reflexionar sobre todas las actividades, esfuerzos e iniciativas impulsadas y apoyadas en el año por el Registro Antique.
Por un lado, felicitamos a Luis Lombardi que con su Antique color rojo logró coronarse luego de un año con excelentes resultados y asistencia perfecta, campeón en la categoría Auto Sport Nacional organizada por el CAS. Y por otro lado, felicitamos a Roberto López que se alzó con el campeonato de la categoría Lotus y Sport de Época organizada por la AAAS a bordo de su siempre fiel Antique color champagne. Si Roberto sigue tan afilado con los resultados me parece que le van a tener que cambiar el nombre a la categoría…!
Pero dejando afuera la broma de la eterna rivalidad Antique – Lotus, Lotus – Antique, queremos resaltar que el Registro Antique hace varios años que viene impulsando la unión de todos los Sport Nacional. Estamos convencidos de lo noble de esta iniciativa y poco a poco esto se va reflejando en la realidad de las diversas actividades.
Hace más de 16 años que el Registro Antique organiza ininterrumpidamente encuentros mensuales para reunir a los propietarios de Antique con el fin primordial de propiciar la preservación, el uso y disfrute de los autos. Exactamente lo mismo se pretende lograr en paralelo con los Sport Nacional, fomentando un ámbito de unión y brindando un espacio a aquellos autos que por su baja producción o por las razones que fueran, no tienen un club propio de la marca o modelo. Para ello debemos sumar esfuerzos, aportar ideas, y apoyar con participación las diferentes actividades que puedan surgir desde nosotros mismos y sobre todo de los clubes «más grandes» que con sus organizaciones nos pueden brindar ámbitos y momentos únicos para divertirnos con nuestros autos.
Además de las diversas y variadas fechas de los campeonatos de endurance, en abril viajamos hasta Uruguay para participar del encuentro del Club Lotus Argentina y del Club Lotus Uruguay en la localidad de Mercedes, disfrutando de los paisajes y del divertido autódromo de esa ciudad del país vecino. Participamos de las Cenas del Auto Sport Nacional ahora convocadas y organizadas por el CAS en su sede de Victoria. A finales de julio, nuestro amigo Marcelo Lago fue distinguido con un premio al Espíritu Deportivo por su participación con su ya legendario Antique color blanco en el Premio Ricardo Berasategui organizado por el CAS en el autódromo de Bs. As. En agosto «hicimos capote» con 8 Antique participando del Primer Desafío Sport Nacional en el autódromo de Roque Pérez a instancias del CAS, una experiencia histórica. Y en octubre armamos un «lío bárbaro» en AutoClásica con un gran sector de Sport Nacional donde se expusieron más de 30 autos de amplia calidad y variedad.
Para terminar, despedimos el año con una escapada a Capilla del Señor a bordo de nuestros queridos ASN donde pasamos un día de campo entre amigos y familia, almorzamos, realizamos sorteos con importantes premios, y nos divertimos como locos en una competitiva Habilidad Conductiva.
Seguramente me olvido de algún otro acontecimiento relevante… Esperamos que este 2014 nos encuentre con muchas más actividades y éxitos, y además nos preparamos para grandes festejos ya que el Eniak Antique está cumpliendo 30 años de su presentación en sociedad.
Categorías: ClubesFecha: 04/01/2014
Otras notas que pueden interesarle
El Aston de Juan Carlos Bond
La noticia de la subasta del DB5 original de James Bond manejado en Goldfinger y Thunderball (ver nota aquí) me hizo recordar una visita al ya extinguido Centre International de l’Automobile, o CIA, en el barrio de Pantin, en París. Este Centro, para no llamarlo ni museo ni galpón, era un espacio dedicado a la […]
Cristián Bertschi18/06/2010 8 Comentarios
La Lancia del siglo
Por si “Minchionne” no lo sabe, esta es una de las dos Lancia D50A originales que quedan, y la única en orden de marcha… Con el número de chasis D50A-0005, es propiedad de la Collezione Lancia, corrió en 1955 con Castellotti el GP de Argentina, el GP del Valentino en Torino y el GP di […]
Qui-Milano28/10/2014 13 Comentarios
¡Chicos, chicos! ¡Llegó el libro del Falcon!
En el marco de la 14ª edición de Autoclásica fue presentado Falcon, un clásico hecho historia. Escrito por Gustavo Feder, editor de Autohistoria, y prologado por Federico Kirbus. El libro recorre la historia del emblemático modelo de Ford, desde su origen en Estados Unidos hasta su cese de producción en Argentina, tres décadas más tarde. […]
Jose Rilis02/11/2014 1 Comentario
De Roma al Raduno
Alfasud Sprint 1979, Via degli Zingari. Ahí nomás del Coliseo, Roma, Italia.
Gabriel de Meurville02/04/2012 23 Comentarios
El Citroën que faltaba
Para seguir con otra rareza creativa salida del ADN de Citroën, después de que nuestro diseñador griego nos contara sobre el M35 con motor Wankel (ver nota aquí). Hace unos días en el Classic Motor Show de Birmingham, tuve el agrado (no estético) de encontrarme con uno de los solamente 211 ejemplares de este poco […]
Gabriel de Meurville08/12/2010 13 Comentarios
Retrodiva
Nacida en 1900, a unos cincuenta kilómetros de París, hija del cartero del pueblo, Héléne Delangle (Héléne Nice su nombre artístico), se mudó muy joven a París, en donde inició su carrera en el Music Hall, llegando a ser tan famosa como deseada por la alegre muchachada capitalina de aquellos bellos y coloridos años veinte. […]
Hernán Charalambopoulos11/06/2010 10 Comentarios
Feliz en tu día
7 de Mayo, día del peón de taxi. Vaya un cálido saludo a quienes sacándonos de apuros, nos entregan inimaginables historias que acunan nuestros breves pero intensos vuelos pindáricos mientras allá afuera estalla la ciudad. Tachero porteño: Ejemplar único e irrepetible.
Hernán Charalambopoulos07/05/2013 3 Comentarios
Nadie me para
httpv://www.youtube.com/watch?v=HgzGwKwLmgM&ob=av3n Un poco de talento que dice: «I’m a racing car passing by like Lady Godiva.» Escuchen, disfruten y si pueden… pongan esto en el auto que no falla…
Cristián Bertschi21/10/2010 14 Comentarios
525 días, 525 clásicos
Overland Whippet c.1926, rambla de La Floresta, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti17/02/2012 2 Comentarios
710 días, 710 clásicos
Simca Vedette Regence 1956, Paysandú y Magallanes, Feria de Tristán Narvaja, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti18/03/2013 4 Comentarios
Campeones al sobre
Hay aquí nueve grandes campeones de la Formula Uno; indiscutidos todos, con una fuerte personalidad y rasgos muy particulares. La República de Senegal emitió esta serie de sellos, con dibujos de excelente calidad (a mi gusto). Pero nada es perfecto… Lectores, ¡a descubrir el error! Es muy fácil…
Lao Iacona23/08/2010 5 Comentarios
396 días, 396 clásicos
Glasspar G2, Cañada Rosquín, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti24/07/2011 16 Comentarios
20 años sin Volvo 240
El 5 de mayo de 2013 se cumplirán 20 años desde que el modelo mejor vendido de Volvo, la serie 240, dejó de fabricarse. Durante los 19 años en que el 240 se mantuvo en producción se fabricaron casi 2,9 millones de vehículos; criticado por su aspecto cuadrado y aburrido, durante toda su vida se […]
Staff RETROVISIONES03/05/2013 29 Comentarios
César Sorkin
César ya es de todos y no es de nadie. Quienes tuvimos la suerte de conocerlo y compartir con él mil y un programas, charlas y eventos, sabemos que su desaparición física es injustamente temprana. Optimista, alegre, generoso y por sobre todas las cosas, buen amigo, tuvo siempre un fino humor a flor de piel. […]
Lao Iacona18/07/2013 23 Comentarios
Nova en Chichester
Hablando de muscles americanos. Anoche lo ví, lo corrí, me le pegué atrás. El V8 retumbaba en las paredes de las casas. Un Nova coupé, un «chivo 400» para nosotros. No podía dejarlo ir. Gracias Gallega por las fotos.
Gabriel de Meurville25/06/2014 6 Comentarios
Jaguar XK 120
Para los amantes de los autos ingleses el Jaguar XK120 es uno de los íconos que representa lo que un auto sport debe ser. Fue presentado en el Salón de Londres de 1948 y como ni la misma fábrica de Coventry se tenía fe con el producto la carrocería la fabricaron en aluminio, de manera […]
Cristián Bertschi28/12/2009 14 Comentarios















gallego chico
Que falta para una segunda generación de Antique? Si, la LEY.
Pero después? hace falta un diseñador y unos capitalistas que aporten. Talleres hay para elegir. Compradores también, después de los nuevos impuestos…. habrá mas compradores (y más impuestos).