Araxá 2014: el paseo
Diego Speratti - 04/07/2014En la mañana de una de las tres jornadas en las que abre sus puertas el encuentro de Araxá algunos de los clásicos exhibidos cobran vida, saltan los corralitos, y se enfilan hacia la salida para iniciar un paseo que lleva a máquinas y propietarios a recorrer los caminos aledaños al Gran Hotel, el downtown de Araxá y los yacimientos minerales que concentran la actividad económica en esta ciudad del interior mineiro.
Convidados por José Candido Muricy, prócer del coleccionismo carioca, subimos a su imponente Cadillac convertíible 1941 para acompañar el recorrido, un paseo que podría entenderse como una versión tropicalizada del Tour D´Elegance, también conocido como «17-Mile Run» del concurso de elegancia de Pebble Beach.
Arrancamos con el paseo pero nos detenemos en nuestro chofer; Muricy, con 80 recién cumplidos, es el gran entusiasta brasileño de los Cadillac y LaSalle, y lo mejor es que los usa como nadie en el mundo. Los ha manejado y ha viajado con ellos por el continente y allende los mares. A Araxá llegó en solitario marchando desde Río (están distantes cerca de 900 km), siempre con la capota de su convertible replegada.
Con este y otros modelos de Cadillac-Lasalle se recuerda su participación en diferentes eventos argentinos, entre los que podemos nombrar su viaje Rio de Janeiro-Bariloche por tierra, a bordo de uno de ellos y con un MG Midget a remolque. El pequeño sport inglés se bajó del trailer para participar en las Mil Millas y el convoy se volvió a unir para el regreso, otra vez vía terrestre, a Rio.
Más recientemente, Muricy fue marchando desde Río hasta San Isidro a tiempo para exhibir el Lasalle 1939 con el que viajó y por lo cual se hizo acreedor al premio al participante que llegó rodando de más lejos (alrededor de 2.800 km) en la edición 2011 de Autoclásica. Durante el paseo, José Cándido nos contó de sus intenciones de ir andando una vez más hasta Autoclásica en alguno de sus Cadillac, seguramente para la edición 2015, mientras continúa con el alistamiento de su niño mimado, un V16 que avanza confortablemente hacia el final de su restauración.
El paseo es breve, y muy interrumpido, pero la marcha del V8 continúa absolutamente laxa. Participan de la salida más de 50 autos de todos los exhibidos en el encuentro: sus músculos se ponen en acción y la maravillosa música de sus motores suenan más afinados que nunca desde la poltrona trasera del Cadillac de Muricy.
Notas relacionadas:
Categorías: EventosFecha: 04/07/2014
Otras notas que pueden interesarle
English man in Paris
Tirado en las calles de París me topé con este Triumph Spitfire de algún señor inglés, del que seguramente ustedes sabrán mucho más que yo. Aquí les mando las fotos. Saludos. Nuri Zysman
Lectores RETROVISIONES17/10/2011 7 Comentarios
El conductor sin misterio y su Stutz phaeton
En relación al post «El conductor misterioso y su phaeton» (click aquí), así se ve la foto sin enmiendas ni manchas. Felicito al amigo Bocha por sus acertados comentarios. Buby Senerchia
Lectores RETROVISIONES18/12/2010 7 Comentarios
Antes sí se podía
Como hombre de lápiz, me gustaría ver la cara que pondría un ingeniero si hoy en día le proponen hacer una matricería de este tipo… Es increíble que esto se haya hecho hace más de cincuenta años y que hoy en día, sea prácticamente imposible pensar en hacer algo así. Como decía un amigo: «Antes […]
Hernán Charalambopoulos21/05/2013 16 Comentarios
«God Save Retrovisiones»
Desde aquel 9 de Abril de 2003 que aterricé en Heathrow, la idea era una sola: encontrar trabajo y comenzar a tomar contacto con restauradores. Ya de arranque, estuve 100% enfocado en establecerme, lograr una estabilidad económica, hacer algún viajecito posterior, y al año, pegar la vuelta a Buenos Aires con la experiencia de haber […]
Gabriel de Meurville24/03/2010 18 Comentarios
308 días, 1 camión tenebroso
Camión Ford 1937 fúnebre, Rivera y Rivadavia, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti27/04/2011 1 Comentario
582 días, 582 clásicos
Ford F-100 1955, Aparicio Saravia y Treinta y Tres, Otto Wulf, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti04/06/2012 3 Comentarios
259 días, 259 clásicos
Simca SL 1000, Calle 13 y Carrera 14, Centro, Duitama, Boyacá, Colombia.
Diego Speratti09/03/2011 Sin Comentarios
Alfa hechos estampilla
Y entonces Internet hizo que no sólo escasos libros y algún Dinky fueron objetos codiciados por los apasionados a una marca de autos, sino que nos abrió el panorama -a esta altura de la soireè ya no sé si por suerte o desgracia- a un descomunal mundo de artículos coleccionables. Libros, revistas, juguetes, ropa, láminas, […]
Lao Iacona18/08/2010 5 Comentarios
Mascota abandonada
Tapado con porquerías de origen variado y casi mimetizado con la pared de un patio del conurbano bonaerense, este Toro salvaje espera resignadamente que su dueño, un viejo chapista casi retirado, se decida a restaurarlo. A mediados de los setenta, los padres de un amigo del colegio tuvieron uno de color azul, con tapizado de […]
Lectores RETROVISIONES02/05/2014 3 Comentarios
Mi primer auto
Mi primer auto fue un VW Notchback comprado en 1988 y vendido en 1991. De color azul, servía también como casa de un mendigo en la Siqueira Campos, hasta que lo lleve a la Rua Edmundo Lins, también en Copacabana, Río de Janeiro. Estaba reducido a escombros pero tenía su charme. Era lo que me […]
Jason Vogel31/07/2014 2 Comentarios
184 días, 184 clásicos
Austin-Healey Sprite, Campeche y Ensenada, Condesa, D.F., México.
Diego Speratti24/12/2010 3 Comentarios
314 días, 314 clásicos
Ford Escort Mk I 4 puertas, Antonio Mangarelli y Tacuarembó, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti03/05/2011 Sin Comentarios
El colectivo semi-remolque o articulado
Acá por mis pagos, en los años cincuenta tuvimos al menos una unidad de colectivo semi-remolque en servicio entre Rafaela-Esperanza-Santa Fe operado por la empresa San Cristóbal, por cuya gentileza tengo esta foto frente a la casa de gobierno de Santa Fe. Notas relacionadas: El bate-papo del papa-fila
Bocha Balboni22/08/2014 1 Comentario
TC: Folklore, miedo e historia
Este domingo como siempre nos juntamos “los mucha” en la Esso para salir en nuestros autos “clásicos”. Después de mucho tiempo, reapareció la cupé Ford TC ex-García Amezqueta. Estábamos admirando el auto en la playa, cuando ingresó la gloriosa Chevrolet ex Mantinian, haciendo mucho ruido a seis cilindros intoxicados. Se baja el conductor con una […]
Charles Walmsley07/05/2012 14 Comentarios
Atalanta vuelve a vivir
Es muy probable que no lo recuerdes o nunca te hayas enterado de su existencia, pero Atalanta desarrolló y construyó algunos de los vehículos técnicamente más avanzados de su época. Considerados como purasangres frente a otros autos sport contemporáneos más conservadores, los diseños avantgarde, sus elevadas performances y el confort de marcha que disfrutaron quienes […]
Jose Rilis25/11/2011 4 Comentarios

































Alvaro
Muy buena nota, excelentes fotos y autos, bien por los «cartelitos» explicativos y extraordinario el espíritu de Don Muricy !!!
P.D: Está bueno el Puma GT !!!
jose del castillo
Entre el Caddie de la primera foto y el de la última hay doce años . Que manera de perder elegancia en tan poco tiempo si consideramos la 2ª guerra.
gallego chico
La elegancia y calidad de ese Cadillac 41 es fantástica!!!