Garnufla three-wheeler
Lectores RETROVISIONES - 20/11/2014
¿Alguien me puede decir qué tipo de garnufla es esto?
Lo encontré unos días atrás en México al 600, C.A.B.A.
Charlie Kober
Categorías: En cada esquinaFecha: 20/11/2014
Otras notas que pueden interesarle
10 días, 10 clásicos
Dodge c. 1947, Charcas al 4700, Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti02/07/2010 2 Comentarios
Maserati 300S de los 1.000 km a Goodwood
Entre los tantos autos importantes que se vieron el fin de semana pasado en Goodwood hubo uno que llamó la atención de los argentinos presentes. Una de las Maserati 300S tenía en una de sus puertas una calcomanía circular, con la bandera argentina perimetralmente y las siglas YPF. El motivo: su dueño, Hugh Taylor, decidió […]
Cristián Bertschi25/09/2009 5 Comentarios
Algunos vendedores de autos son rápidos
Mucha gente cree que los vendedores de autos son una raza especial. Que son vivos, o sea hacen, y que son más rápidos que adolescente en casa de la novia un martes de verano por la tarde. Si es cierto o no, no me lo voy a poner a investigar. Lo que está comprobado es […]
Cristián Bertschi17/02/2011 17 Comentarios
Noche de Bentley en el Clásicos
El Club de Automóviles Clásicos volvió a poner la alfombra roja en el piso para celebrar el fin de la restauración de YF5015, un Bentley 8 litros 4 door Saloon carrozado por Weyman y Mulliner en 1931. El trabajo llevó cuatro años y el resultado es impecable, de lo mejor realizado en el país hasta hoy. […]
Cristián Bertschi28/06/2013 15 Comentarios
El CAS homenajeó los 60 años de Froilán en Le Mans
El CAS reunió diez Ferrari de 12 cilindros (faltaron dos para completar 144 cilindros) en homenaje a triunfo de José Froilán González en Le Mans. Entre ellas estuvo la que ganó con Hill y Gendebien la carrera de 1962, es la 330 TRi, último triunfo de un auto con motor delantero.
Raúl Cosulich21/10/2014 23 Comentarios
348 días, 2 Ford T
Ford T phaeton x2, Mendoza y Alem, Rosario, provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti06/06/2011 Sin Comentarios
¡Qué buen Volvo!
“¡Qué buen Volvo!». Esta frase no pertenece al turco Abdul después de haber arrugado sábanas con la modelito de sus sueños, sino que describe al increíble Shooting Brake derivado del entonces existente P1800 en la misma versión. Este “Rocket” fue diseñado por el italiano (cuando no…) Pietro Frua en el año 1967 y pretendía ser una opción […]
Hernán Charalambopoulos06/08/2010 13 Comentarios
Piedra libre al Chevrolet 34
Rescatado al parecer de un campo en San Jacinto, cerca de Mercedes, este Chevrolet 1934 dos puertas descansa ahora en la oscuridad de un galpón de Giles. Su propietario escucha ofertas, aunque el encargado del galpón dice que una oferta de 30.000 pesos por él resultó insuficiente y que su dueño lo larga cuando lleguen […]
Diego Speratti02/10/2009 Sin Comentarios
El estudiante
Durante el largo camino que nos presenta el saber, y que con gusto los apasionados recorremos, hay etapas muy reconfortantes, como por ejemplo que un estudiante de diseño industrial de Mar Del Plata, con veinte años, se fije como objetivo hacer su carrera de diseñador de autos en Europa y que me llame para que […]
Hernán Charalambopoulos10/09/2011 7 Comentarios
Impacto visual
Una mañana de semana en Mendoza, tranquila y calurosa, me hizo testigo de la siguiente situación. De una agencia de autos japoneses, en una esquina, venía saliendo un auto deportivo rojo, lentamente, esperando que pasaran los autos o que alguno gentilmente le diera paso. Pasaba uno, pasaba otro y el conductor del auto deportivo rojo […]
Cristián Bertschi24/10/2009 4 Comentarios
Chorizos y morcillas
Km 37. Los establecimientos con nombres bizarros se suceden a cada kilómetro, por lo menos en esta parte del mundo. Son bastante difundidos por aquí los locales de «Me importa un chorizo», que venden el popular embutido. Hay local original y también hay copia, a unos pocos metros, bajando de Bogotá a Tena. Los que […]
Diego Speratti26/02/2010 6 Comentarios
El Panhard CT24 Made in Uruguay
El asunto de cómo se llegó a la fabricación de un Panhard CT 24 nacional, es una anécdota interesante, que pinta una época del Uruguay. Los autos nacionales (y también las pick-up y los sedanes de fibra de vidrio fabricados aquí) utilizaron el grupo motor correspondiente a los PL 17 standard; mientras que los CT […]
marbadan24/07/2012 17 Comentarios
El Heinkel de mi Viejo
El chiquitín está terminado. El Heinkel 1960 que mi viejo compró hace casi 45 años ya está completo y rodando. Para los puristas, la doble moldura, el farito lateral y los faritos traseros, no son originales. Para el resto, trato de respetarse la originalidad lo más que se pudo. Pero así lo trajo el viejo […]
Lectores RETROVISIONES20/06/2014 10 Comentarios
Mille Miglia 2015: “vorrei ma non posso…”
Dos modos de representar el “quiero pero no puedo” y participar lo mismo en la «corsa più bella del mondo» a pulmón y con la ayuda de los amigos del barrio… ¿Deseo una Ferrari 166 MM pero no puedo?, entonces me hago un Gilco-Fiat 1100 Sport carrozada por Colli ’51 igualito igualito… ¿Deseo un Alfa Romeo 6C […]
Qui-Milano25/05/2015 3 Comentarios
Autoclásica 2013: las muestras temáticas se van armando
Este miércoles comenzó muy lentamente a tomar color Autoclásica 2013 y todas las muestras temáticas especiales de esta edición. Ubicados bajo carpas en el bulevar estarán los Aston Martin, en virtud del centenario del nacimiento de la marca. Un Aston Le Mans, un DB5 Convertible, un DB6 y un DBS fueron los madrugadores ocupantes de […]
Diego Speratti09/10/2013 Sin Comentarios
Garnufla three-wheeler
¿Alguien me puede decir qué tipo de garnufla es esto? Lo encontré unos días atrás en México al 600, C.A.B.A. Charlie Kober
Lectores RETROVISIONES20/11/2014 15 Comentarios
Los muchachos bugattistas 1977
Los otros días, revisando en mis cajones, encontré unas pocas fotos de la primera exposición que recuerdo haber visitado, donde había autos «antiguos». Tenía por entonces 9 años y, tal vez, ese fue el punto de partida de mi interés por los clásicos y por acumular juguetes, folletos, y cuanto material de autos estuviera dentro […]
Lectores RETROVISIONES06/10/2010 19 Comentarios
499 días, 499 clásicos
Ford Capri 1700 GT, Rue Lepic, Montmartre, 18e Arrondisement, París, Francia.
Diego Speratti24/12/2011 3 Comentarios
La foto del día: spaghetti a la británica
Lotus 38 Indianápolis en el Goodwood Festival of Speed 2012.
Gabriel de Meurville14/03/2013 5 Comentarios
C’est fini
Después de nueve días a todo auto, baguette y quesos pestilentes con Lao y Willy Iacona y con la visita especial desde Gales de Diego Barría, se terminó la edición 2010 de Rétromobile, pero no para RETROVISIONES. Quedaron muchas fotos por compartir y muchas historias por contar así que lo seguiremos haciendo en las próximas […]
Cristián Bertschi31/01/2010 7 Comentarios
1000 Millas Sport 2014: la carga de Trucco
Luis Trucco.-
Lectores RETROVISIONES18/11/2014 1 Comentario
Biondetti / Romano – Romano / Biondetti
httpv://www.youtube.com/watch?v=01Njf8gnfAc Si una foto vale 1000 palabras, una serie de múltiples fotogramas (que constituye un film) es invalorable, más allá del resultado matemático que de el reemplazo de las variables. Luego de las interesantes discusiones sobre la victoria de Biondetti – Romano o Romano – Biondetti en la Mille Miglia de 1947 (click aquí) queremos […]
Dott. Cisitalia12/11/2009 5 Comentarios
Autoclásica según Tillous
RETROVISIONES le preguntó al enorme «Enano» Tillous, cuales fueron sus momentos favoritos de la Autoclásica plasmados en sus fotos y esto fue lo que eligió: La primera imagen surgió el viernes cuando le comenté a Máximo Aldunate -el dueño del precioso Martos-Peugeot de F2 Nacional- lo bueno que sería invitarlo a «Cocho» López para que […]
Miguel Tillous15/10/2009 16 Comentarios
Se viene el Road Test del año
Años esperando por una prueba de este tipo, en breve publicaremos el material recogido por nuestras cámaras en donde el infalible y riguroso tester hace de las suyas detras del volante de estos dos símbolos patrios. No convulsiven queridos lectores, Cinturonga y el test del año vienen llegando…
Staff RETROVISIONES03/12/2013 6 Comentarios
Qui-Milano
explosive C-4 ya…!!!
morgan.
no es tan garnufla el triciclo chino este….
http://autoblog.com.ar/2014/03/lanzamiento-motomel-suntrike-150/
karmannia
aca hay uno en venta
http://www.arcar.org/suntrike-125-74133
christian
es un triciclo uruguayo lo diseñaron y desarollaron en deceleste montevideo, https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/934668_577662905610263_470075208_n.jpg?oh=8f542c558c6d6df84b1329d5131ca498&oe=55125276 este verde esta en montecarlo con el nombre suntrike con otro diseño mas agraciado se vendio en estados unidos mexico y varios paises mas
jose del castillo
Con todo lo que me gustan los triciclos Morgan, éste me parece garnufla, garnufla.
Qui-Milano
The one and only three wheeler and nothing else…
http://www.roadandtrack.com/photos-2011-morgan-3-wheeler
E che cazzo….!
10w30
Si lo ven a Qui-mi rondando cerca, llamen a la división explosivos y avisen a Martha Minujin por si queda algo para la escultura. Para el concurso de nombres presentados por el publico, el juzgado tuvo que elegir entre Agrobike, Agravante y Agraviante.
En America del Norte, donde todos los reglamentos de seguridad comienzan con la cuarta rueda, hay, desde hace unos veinte años, una profusion de trigarnuflas. Sólo uno entre ellos, el Raptor,esta en mi opinion, bien logrado. Concido con Juse, sólo el Morgan puede despertar mi libido.
Bring back the sidecar!
Un abrazo.
GV
Javier M
Sanford (o Sandfor?) tenía unos tres ruedas también muy atractivos en los 20’s o 30’s.
Raras avis.
Estos inventos tres ruedas abundan en cualquier ciudad turística, un grupo motor-transmisión de cualquier scooter medio decente y ya.
Turistas al ataque con sus cámaras!
gaucho pobre
Así es Javier M, googleando descubro que tanto Sanford (España) como Sandfor (Francia)fabricaron vehículos de tres ruedas. Los franceses Sandfor, eran realmente muy atractivos como Ud., señala, con motores 4 cilindros Ruby, refrigerados por agua.
Penetrit
Recomiendo entrar al configurator de la web de Morgan.
http://www.morgan3wheeler.co.uk/desktopindex.html#carcreator
en especial Colour y Leather con sus opciones de plaated o quilted.
En mi última gripe me pasé horas hueveando y no podía decidirme cual era más lindo. No sé si deliraba por la fiebre o por el Morgan.
CC
christian
http://www.pashnit.com/forum/attachment.php?attachmentid=79654&d=1220502069 esta muy bien construido y diseñado este fue el primer diseño mucho mas lindo
christian
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10385462_716689001732748_6146436164915377924_n.jpg?oh=e8d681d44750d3f908c638088cc5c309&oe=54E0F711&__gda__=1427098407_3d1d5d12e6d9fa4bfc9642a8edb64639 bueno se cayo el link ahora si
jose del castillo
La década del 20 fue la época de oro de los triciclos en Inglaterra ya que gozaban de un muy bajo impuesto respecto de los autos de cuatro ruedas. (solo 4 libras al año)
Hubo varias marcas, la nombrada Sanford, Morgan, Coventry Victor, B.S.A., J.M.B. Raleigh, entre otros. En Francia se hacía el Darmont que era un Morgan bajo licencia. Los precios estaban entre las 95 y las 125 Libras Sterling, y las calidades desde mediocre a muy pobre. Tener en cuenta que eran descendientes directos de los cycle cars. Lo únicos que se desarrollaron y continuaron en producción hasta la década del 50 fueron los Morgan. Y desde hace unos años los están haciendo de nuevo, sólo que ahora valen 37.000 euros.
Javier M
Conozco sólo la versión francesa: asi que es Sandfor.
Gaucho pobre, gracias por la ampliación.
El Morgan está hermoso!También a mi me toca las fibras íntimas!
Ya no trae más el Jap, ahora tiene un motor americano y transmisión por correa dentada, la modernización le ha ido muy bien (salvo en el precio).
a-tracción
Es el mismo fabricante que desarrolló la KeKaKa 1000 en los ochentas.