Trivia de verano #5
Diego Speratti - 20/01/2015¡Correte Papá! Este fotógrafo aparece recurrentemente en las fotos de esta carrera de Sport Prototipos, pero en ninguna otra con un rol protagónico como aquí.
Para algo iba a servir la foto; ¡para una nueva trivia de RTV! Necesitamos que nos cuenten de qué carrera se trata, en qué año se realizó, cuál es el auto «tapado», cuál es su número de chasis y quienes eran sus choferes en esta carrera. De paso también nos podrían nombrar a los pilotos de los otros autos del equipo y qué diferenciaba estéticamente a cada uno de los autos, aparte de los números que les tocaron en suerte para esta carrera.
Foto: Archivo Speratti
Categorías: AutomobiliaFecha: 20/01/2015
Otras notas que pueden interesarle
Cartel de miércoles #54
«Deme un wifi-pan» Joaquín González Graña.-
Lectores RETROVISIONES17/12/2013 8 Comentarios
693 días, 693 clásicos
Nissan Sunny Coupé, Parque Rodó, Montevideo, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES04/02/2013 6 Comentarios
337 días, 337 clásicos
Camión Dodge 41-47, Estación San Fernando (Mitre), Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti26/05/2011 1 Comentario
483 días, 483 clásicos
Ford T, Avenue des Champs-Élysées, 8e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti08/12/2011 Sin Comentarios
Desprogramando la obsolescencia II
Después de haber visto el camión de «Desprogramando la obsolescencia» (click aquí), el amigo Nacho Domínguez nos y les consulta si este camioncito casa rodante 100% uruguayo, en escala contemplativa en el balneario de Atlántida, Canelones, se parece un poco más a como eran originalmente los Borgward. Las respuestas las podemos rastrear en los comentarios […]
Lectores RETROVISIONES27/01/2015 7 Comentarios
Villa D’Este 2012:Harada y la Ferrari 250 Zagato
Panzada de Ferrari 250 en Villa D’Este. Todas las formas y colores, versiones y carroceros para el número más emblemático de la historia de la casa Emiliana. Norihiko Harada, histórico responsable de diseño de Zagato, ante la mejor (según nuestro criterio) de las 250 presentadas por los participantes. Ferrari 250 Zagato. Impecable.
Hernán Charalambopoulos27/05/2012 7 Comentarios
Cartel de miércoles #87
Carteles remachados de miércoles… No es un intento de colaboración fallido entre Marta Minujín y la campaña de educación vial del «Flaco» Traverso. Este prototipo de Oak Racing, categoría LMP2, construido aparentemente por nuestro conocido Henri Pescarolo, corrió en las 24 Hs de Le Mans 2013 así vestido por el artista Fernando Costa. La historia […]
Lectores RETROVISIONES06/01/2015 10 Comentarios
781 días, cientos de Yipaos
Yipaos (Jeep Willys y algún CJ6) en el centro de Calarcá, Quindío, Colombia.
Diego Speratti04/07/2013 5 Comentarios
Cuando un amigo se va
“…Las despedidas son, esos dolores dulces…”. Con esta frase del Indio Solari, intento colorear el mail recibido de un amigo, y que se pareció mucho a una declaración de eterno amor hacia alguien que ya no volverá a ver, al menos tan seguido como él quisiera. Es increíble lo que nos generan estas criaturas a las […]
Hernán Charalambopoulos10/04/2010 27 Comentarios
Goodwood Revival 2013: Surprise!
httpv://www.youtube.com/watch?v=q0kb2_EnApM&feature=youtube_gdata_player Gracias Lepa.-
Cristián Bertschi27/09/2013 5 Comentarios
407 días, 407 clásicos
Bentley Mark VI, Laprida y Avellaneda, Florida, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti04/08/2011 5 Comentarios
Rescatando la joya perdida
Finalmente, después de dar vuelta mi casa, encontré la pieza de Braun que tengo desde 0 km, el mercho fue quien me dio la pista de su paradero. Omar.-
Lectores RETROVISIONES19/03/2013 3 Comentarios
Tinta violeta en el gris del ayer
Horas contadas para que el gordo bueno de traje colorado y barba blanca tomara por asalto los hogares en el huso horario del Atlántico Sur. El mejor antídoto para que pasen rápido las vísperas era salir a caminar por «La Feliz» en busca de más tesoros automotores. Entre las multitudes que pujaban por ese regalo […]
Diego Speratti28/12/2009 3 Comentarios
791 días, 791 clásicos
Ford 1950 4 puertas 6 cilindros, Real de San Carlos, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti27/07/2013 4 Comentarios
Y dale con los rines
Cada uno hace lo que quiere con su auto, pero a veces uno siente cierto dolor al ver que se está cerca de lograr un lindo resultado y se pifia con un detalle. Este es el caso de este Dodge 1500 marrón que vimos en el autódromo durante el que se nota que le han […]
Cristián Bertschi09/12/2009 4 Comentarios















Kuve
Vamos a ver si la pego, son los 1000 km de Bs As. del 72, el auto es la Ferrari 312 PB. Creo que es el chasis #0882, que usaron Ickx y Andretti. Se diferenciaban por la banda de color que cruzaba el auto y la franja sobre la aleta!
Los otros pilotos fueron, los ganadores Petersen y Schenken, Redman y Regazzoni!
Qui-Milano
Kuve me gano de mano…….. coincide totalmente….
La diferencia esta en la franjita de la cola….
Azul para Peterson – Schenken num 30 s/n 0886 – 1°
Verde para Regazzoni – Redman num 32 s/n 0884 – 2°
Amarillo para Ickx – Andretti num 28 s/n 0882 – 10°
jose del castillo
Realmente, hay algunos que la tienen clara, faltó que dijeran la marca de la cámara de fotos !!
Winkelhock
Fue en 1972 cuando Lole ( a punto de debutar en F1 con la pole en Bs As) compartio un 917 con Emerson Fittipaldi, aunque no tuvieron una destacada performance.
Los que estuvieron en alguna de 1000km de comienzos de los 70s todavía recuerdan el sonido del Matra, mi viejo dice que nunca escucho otra cosa igual.
Impresionante los datos de Kuve y Qui-Milano, felicitaciones !
Qui-Milano
Fuè en 1971…
En el ’72 los 917 ya no corrian por el cambio de reglamentos que prohibìa los SP de cinco litros
En el ’71 hubo siete Porsche 917 y en en tres de ellos habia pilotos argentinos ariba: El Lole junto con Fittipaldi (que fuè contratado a ultimo momento ya que habia pulverizado un Alfa 33 con el cual tendria que haber corrido) con el num 28 de la Escuderia Nacional, el «negro» Monguzzi junto con Joest con el num 84 del team «Auto usdau» y Pablo Brea junto con Martin num 34, team Zitro Racing.
ENRIQUE
QUE LUJO TIENE ESTE FORO DE TENER GENTE QUE SABE MUCHISIMO Y UNO APRENDE.
UN ABRAZO Y FELICITACIONES
Winkelhock
escuche que Monguzzi les bajaba el tiempo a los europeos con el 917, hacia las diferencias en la S del ciervo y en el curvon Salotto.
El 917 tenía chasis tubular que se presurizaba a fines de detectar cualquier micro fisura; uno de los grandes autos de carrera de la historia.
En la película de Pairetti (Piloto de Pruebas) muestran buena parte de la carrera del 71 incluido el accidente de Giunti, mi viejo estaba en la tribuna de la horquilla ese dìa y fue tremeendo ver a Beltoise querer empujar el auto en subida..después vino el desastre.
Kuve
Asi como dice Qui, el 917 que corrio Lole y Emerson es el que se uso para filmar Le Mans, de Steve McQueen. Incluso la puerta estaba firmada por el con dedicatoria.
Qui-Milano
Kuve:
not exactly… el 917 que tenia la firma de Steve McQueen y que fue propiedad de la Solar Productions, la sociedad de producciòn que hizo el film Le Mans era el s/n 917-022, que era el de Monguzzi… el del Lole era el s/n 917-018, propiedad del piloto espaniol Alex Soler-Roig
Kuve
Que yerro, es verdad Qui, me confundi de auto.