ClassicAuto Madrid 2015 vestido de SEAT
Staff RETROVISIONES - 26/02/2015La marca SEAT tiene como política, en los últimos tiempos, participar con los autos de su colección en diferentes eventos de regularidad, de pista, y exhibiciones en recintos cerrados.
Uno de éstos es el Salón Internacional del Vehículo Clásico, ClassicAuto Madrid 2015, cuya 6ª edición se celebró el pasado fin de semana en el Pabellón de Cristal del Recinto Ferial de la Casa de Campo.
La compañía española ha compartido con los visitantes una efeméride muy especial: el 40º aniversario de la inauguración del Centro Técnico de Martorell.
En la exposición de SEAT en ClassicAuto 2015 se mostraron cuatro de los concept cars más destacados de la marca: Fórmula, Salsa Emoción, Tango y Tribu, así como cuatro modelos muy importantes en su historia.
El 1200 Sport Bocanegra fue el primer modelo desarrollado en el Centro Técnico de SEAT en Martorell. A su alrededor se mostró el primer ejemplar del 131 L 1430. También un 124-D, el primer auto producido en la fábrica de Landaben (Pamplona) en 1975. Y no debemos olvidarnos del SEAT Málaga 1.5 GLX, chasis 01, producido en el año 1985, presente allí para celebrar el 30º aniversario de su lanzamiento.
El público asistente a ClassicAuto Madrid 2015 también pudo admirar el primer coche del Rey Felipe VI, un SEAT Ibiza 1.5 que le regaló su padre, el Rey Juan Carlos, en 1986 con motivo de su 18o cumpleaños.
Categorías: EventosFecha: 26/02/2015
Otras notas que pueden interesarle
347 clásicos, 2 clásicos nacionales
Fiat 125S cupé e Isard T700 Kombi, Callao al 400, Barrio Pichincha, Rosario, provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti05/06/2011 Sin Comentarios
358 días, 358 clásicos
Ford A 1928 voiturette, Ruta provincial 26, Casilda, provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti16/06/2011 1 Comentario
Hotel de Inmigrantes
Esta es una imagen reciente de un taller de Río de Janeiro, donde permanecen exiliados en estos momentos un DKW Junior emigrado desde Uruguay y un Citroën 3 CV argentino, que llegó a Brasil hace unos años para protagonizar una telenovela y, como una estrella arrugada y en decadencia, fue olvidada tras bambalinas. Ninguno de […]
Diego Speratti21/05/2010 3 Comentarios
La esquina del BX
Los tributos que propone RETROVISIONES tienen réplicas en los lugares más impensados. Esto sucedió ayer en Palermo, pero no el barrio que se divide en Joligud, Soho y Queens, si no el de Montevideo. El arquitecto Rodolfo Batista se encontró con estos dos BX, un hatch y una break Evasion, estacionados a ambos lados de […]
Lectores RETROVISIONES22/03/2014 3 Comentarios
Encuentro casual
Mi costumbre nocturna antes de ir a dormir. Guglear nombres o autos para ver que se encuentra (modelos y ex novias incluidas), hace que a veces aparezcan fotos inéditas y poco conocidas, perdidas en la infinita red de internet. Lo insólito es que al “guglear” Lancia Appia (tengo una fantasía irrefrenable con ellas), apareció […]
Gabriel de Meurville18/02/2014 9 Comentarios
Lancia del día #20
Lo encontré caminando por la clásica esquina de Galicia y Yaguaron, en Montevideo. Un auto muy raro de ver por estos pagos.
B Bovensierpien26/07/2013 4 Comentarios
Retrovisiones investiga y también espía
Para quienes estuvieron preguntando cómo funciona. Rueda directriz trasera y tracción delantera.
Gabriel de Meurville04/07/2011 15 Comentarios
«El bastardito»
Siempre me gustaron los autos sport, sólo que a medida que iba creciendo, éstos se iban encareciendo hasta que llegué a pensar que iba a ser un hobby sólo para mirarlo de afuera. Pero como este país bendito en que vivimos es tan raro, a veces se dan situaciones inesperadas. 1) Aparece Diego Diez que, […]
Lectores RETROVISIONES29/09/2010 11 Comentarios
699 días, 699 clásicos
Dodge Brothers Special phaeton 1924, Rambla de los Argentinos, Piriápolis, Maldonado, Uruguay.
Diego Speratti19/02/2013 13 Comentarios
Guido Falaschi
httpv://www.youtube.com/watch?v=cn_08g6YKqI A los 22 años murió ayer en la competencia final del Turismo Carretera en Balcarce, Guido Falaschi. Santafecino residente en San Isidro, pertenecía a la nueva y excelente camada de jóvenes pilotos que cada fin de semana salen a competir en el TC, el TC2000 o el TRV6. Tuve la oportunidad de verlo ganar […]
Lao Iacona14/11/2011 31 Comentarios
El ganador de la Mille Miglia en Argentina
Esta es la historia de uno de los autos más elegantes que dieron los carroceros, ganó la Mille Miglia en 1947, corrió en el recién inaugurado autódromo de Buenos Aires en 1952 y vivió en Argentina hasta 1982. Esta berlinetta carrozada por Touring fue presentada en el salón de París de 1938 y poco tiempo […]
Cristián Bertschi06/04/2010 17 Comentarios
115 días, 115 clásicos
Vauxhall 12, c. 1947, Valentín Vergara y Warnes, Florida, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti15/10/2010 4 Comentarios
59 años sin Alberto Ascari
En este lindo y severo edificio de principios del 1900, en una de las zonas más burguesas de Milano, nació, vivió y se le hizo el saludo final al último campeón mundial de F1 italiano, fallecido el 26 de mayo (casualmente el mismo día en el que se había matado Antonio Ascari, su padre) de […]
Qui-Milano25/05/2014 2 Comentarios
Derek Gardner y su proyecto 34
A mediados de la Temporada 1975 estaba claro que la Ferrari 312T, diseñada por el ingeniero Mauro Forghieri y conducida por Niki Lauda no tendrían rivales de peso hasta el final del campeonato.Los Tyrrell 007 conducidos por el sudafricano Jody Scheckter y el francés Patrick Depailler se habían mostrado poco competitivos e inadecuados como para […]
Lao Iacona04/03/2011 25 Comentarios
871 días, 871 clásicos
«Mi flete era parejero, mis años, de domador, y los caminos, cortitos pa’l trote del corazón. Caminos de mi recuerdo, tierra roja y pedregal, bordea’o de cerros parejos, que se empinan al pasar…», canta el gran Osiris Rodríguez Castillo. En la ciudad que lo vio crecer, Sarandí del Yí, todavía vive otro flete, uno que todos los días […]
Diego Speratti11/07/2014 3 Comentarios
Escudería Viento en Contra. Parte II
Aquí van las fotos de la tercera y cuarta etapa. De Purmamarca a Santa María Catamarca, y de Santa María a Chilecito La Rioja. Se puede decir que acá la cosa se empezó a poner buena en términos de aventura. El embrague del Cobra empezó a darnos fuertes dolores de cabeza, casi tan fuertes como […]
Manuel Eliçabe01/04/2011 19 Comentarios




















Daniel.M
Bien por VW que no niega el pasado Fiat de Seat
morgan.
El Formula me hizo acordar al Giugiaro Prima Speedster….no son ni parecidos pero algo hizo ruido en mis derretidas neuronas
astonmartin
Giugiaro diseñó el primer Ibiza y el Málaga. El Fórmula y el Salsa son diseños de Walter Da Silva, me avisan mis neuronas algo menos derretidas que las de Morgan. Pero podría estar equivocado.
Qui-Milano
Bicho raro el Bocanegra…. Design de Open Design de Aldo Sessano (free lance torinés, maestro de Mike Robinson que a su vez fue maestro de nuestro admin..) destinado a un NSU con motor trasero a aire, estuvo adaptado a un motor anterior a agua…en el camino se olvidaron de quitarle las tomas de aire típicas de un motor trasero air cooled…
El Seat Ibiza siempre me pareció muy bonito, un casi hermano del Fiat Uno, misma época, mismo lápiz …
Mariana
Las ópticas mas raras que vi en mi vida. Concept.
Penetrit
No es da Silva sino de Silva o de’Silva y no es ni portugues ni brasilero, es más tano que los gnocchi.
mondeoV6
El Formula fue un sueño de juve,el Tango busco revitalizar la idea,el Salsa anticipo una era completa pero el Tribu fue un bostezo….creo q hay gente q todavia espera un SUV Seat.
PD:pq nosotros no tenemos una marca nacional,cada vez q veo a Seat me acuerdo,q bronca!
Fernando V