Porsche da patacca
Qui-Milano - 16/04/2015
Apenas lo vi sospeché algo raro. Nunca había visto uno así. Le di vueltas y vueltas y cuando vi en su interior la chapita con la inscripción «Castagna Milano» la sospecha se hizo más fuerte. Ya en casa, empecé a curiosear por la red, notando que la patente es de 1991 y en aquel período la Porsche no tenía ningún cabrio y menos sobre un Turbo. Sólo estaba el targa 911.
Busqué y busqué hasta que en un blog de Porschistas italiano descubrí el misterio. No es una clásica 924 Cabriolet transformada con la capota de un 944; es un modelo único hecho en 1992, seis meses después de la matriculación, por la Carrozzeria Castagna de Milano (carrocero con un gran pasado, ahora hace limos, ambulancias y autos blindados), con restos de un prototipo que sobrevivió a un crash test para ser homologado como ejemplar único. En la época, al tipo que tuvo el capricho de hacerla le costó mas de dos 924 Turbo…
Ahora luce un poco decadente; la capota pliega mal, el baúl no cierra bien, el interior en cuero tiene algunos cortes y partes descosidas. Pero es un bicho raro, hecho para un “patacca” (como se dice en Emilia Romagna a los grasas con plata…) de Varese.
Porsche 924 Turbo Speedster Castagna, Corso Inghilterra, Torino, Italia.
Categorías: En cada esquinaFecha: 16/04/2015
Otras notas que pueden interesarle
Recortando revistas
La lluvia del sábado me encontró zambullido en una vieja “Gente” de finales de 1974, en donde se comentaba acerca del gobierno de Isabel Perón, y la escalada de violencia reinante por aquellos días. Sin embargo, pese a lo interesante de las notas, no pude resistir la tentación de detenerme en esta publicidad, y quedarme con un […]
Hernán Charalambopoulos20/02/2011 23 Comentarios
Cartel de miércoles #8
Palabras de Carroll Shelby al terminar primero en la categoría GT de Le Mans de 1964, con Dan Gurney y Bob Bondurant al volante de un Cobra Daytona, ganándole a las 250 GTO y terminando en el cuarto puesto de la clasificación general. La carrera fue ganada por Jean Guillet y Nino Vacarella al volante […]
DiegoCarrozza27/10/2010 11 Comentarios
Buscado
A los poseedores de este aparato o similar, con ganas de deshacerse del mismo, y en estado igual o mejor al de la foto, rogamos contactar con el Sr. «Admin» en la dirección de este respetable sitio. Muchas gracias.
Hernán Charalambopoulos24/08/2012 18 Comentarios
Marca registrada
Esta imagen corresponde al escudo que tuvo la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) a partir del año 1906, reemplazando al primero y original, que era una suerte de plancha de bronce con el nombre completo de la compañía. En este se puede apreciar la tipografía, que se mantuvo con mínimas modificaciones vigente durante décadas, y […]
Hernán Charalambopoulos17/01/2010 5 Comentarios
Se vienen las 300 Millas
Cada vez falta menos para el clásico evento de invierno que organiza el Club de Automóviles Sport para sus socios.
Manuel Eliçabe18/07/2012 8 Comentarios
283 días, 283 clásicos
VW Kombi T1 «Ervas», Estrada Parque Taguatinga, Taguatinga, Distrito Federal, Brasil.
Diego Speratti02/04/2011 Sin Comentarios
Primavera 2014 en Beaulieu
El «Spring Autojumble», celebrado en los parques de Beaulieu los pasados 17 y 18 de mayo, gozó de un clima perfecto en las dos jornadas. Cielos despejados y un sol radiante garantizaron el ambiente perfecto para el evento, que cumplió en esta edición 21 años. 14.917 personas pagaron entrada, un número no tan alto como […]
Staff RETROVISIONES22/05/2014 3 Comentarios
La leyenda de la puerta de “Papillon”
Viernes a las 10 de la mañana y Rétromobile abrió sus puertas para la prensa. Muchos fotógrafos pero sobre todo los autodenominados VIP que van desesperaditos a comprar cosas raras. Como no tengo ninguna cosa rara para vender me dediqué a ver algunos autos y sacar fotos.
Cristián Bertschi23/01/2010 9 Comentarios
Giulietta decorada
En ninguna otra ciudad del mundo se puede unir el nombre Romeo al de Giulietta como en Verona, la ciudad cantada por el poeta de Stratford-upon-Avon (y el otro lugar del mundo solo puede ser Milano…). Conociendo esto, el propietario debe querer muchísimo a esta pobre Giulietta 1.6 “seconda serie” bastante anónima de afuera, pero […]
Qui-Milano09/12/2014 10 Comentarios
Me parece que se parece
El Mazda Cosmo Sport 110S fue el primer auto deportivo de la marca. El primer prototipo fue presentado en el Salón de Tokio de 1964 y llevó dos años más de desarrollo. El modelo final se comenzó a comercializar en junio de 1967 y fue llamado 1 L10A. Estaba equipado con un motor rotativo birrotor […]
Cristián Bertschi27/01/2010 8 Comentarios
471 días, 471 clásicos
Hillman Minx Series III, Herrera y Reissig y José Debali, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti24/11/2011 7 Comentarios
Las 300 Millas Sport 2012
Así como los ritos son costumbres que de rigor se mantienen vigentes, las 300 Millas Sport son una buena costumbre pero de rigor inexplicable. A su ya protocolar tiempo frío, lluvioso y brumoso se contrapone la masiva participación de autos abiertos, tal vez la de mayor proporción de todo el calendario Sport. Sobre 48 autos […]
Marcelo Beruto09/08/2012 7 Comentarios
Leva Lunga reloaded
No es la primera vez que me la encuentro (exactamente en el mismo lugar que el Porsche da patacca). La primera vez que la vi estaba bastante más caída y le dejé la típica tarjetita con el número de teléfono; con sorpresa el tipo me llamó al día siguiente para comentarme que recién la había comprado […]
Qui-Milano12/05/2015 11 Comentarios
635 días, Ford vs Chevrolet 1955
Ford F100 1955 y Chevrolet 3100 1955, San Pedro, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti28/10/2012 15 Comentarios
Goodwood, allá vamos
Un descanso para volver con más envión a la Autoclásica, que por cierto ya puede empezar a considerarse un impostergable en la agenda mundial de eventos de autos clásicos. The Earl of March, el patrón de los eventos de automovilismo clásico más célebres del Reino Unido, el Goodwood Festival of Speed y el Goodwood Revival, […]
Diego Speratti11/10/2009 Sin Comentarios
Topolino de visita
Estando de viaje por Italia encontré en la puerta del museo Ferrari en Maranello esta impecable versión de Fiat 500C del año 1951. Les comparto las fotos para que puedan apreciar lo lindo de este modelo y compartirlo con quien ustedes quieran! Un fuerte Abrazo! Patricio Motta
Lectores RETROVISIONES28/05/2015 16 Comentarios
Villa d’Este 2014: ítaloanglojaponés
La globalización, la posmodernidad y todo el piripipí que vienen escribiendo los filósofos, sociólogos y aficionados a la tele nos pone a pensar, tarde o temprano, en la nacionalidad del diseño. Acá no voy a ponerme a discurrir, plantear ni describir ninguna postura básicamente porque no creo en la nacionalidad del diseño. No me gusta […]
Cristián Bertschi09/06/2014 12 Comentarios
A fondo con casa al fondo
Desde el pasado 11 de junio está “en el aire” una exhibición online dentro de la página www.nationalmotormuseum.org.uk, donde se celebran los salvajes años en que casas rodantes remolcadas por autos de calle competían en los circuitos del Reino Unido. La asociación que nuclea a los usuarios de casa rodantes en el Reino Unido, The […]
Jose Rilis14/06/2010 10 Comentarios
GP Histórico de Mónaco 2014: Manueles 13ro. pero OUT
Esta mañana, temprano, recibíamos desde Mónaco la mala noticia de parte de Manuel: «Me pegué en Tabac. Quedé 13, hay que ver si lo arreglan. Fue pasando a uno lento que no me vio. Entré a Tabac y me pegué a la salida contra el guard-rail. Es bravo, mucho tránsito, mucha diferencia de velocidad y […]
Cristián Bertschi10/05/2014 10 Comentarios
523 días, 523 clásicos
Studebaker Champ 62´, Olavarría, provincia de Buenos Aires, Argentina. «Ningún vehículo merece este fin. Mucho menos, uno de trabajo. Abandonado a merced del clima y a la espera de algún bondadoso corazón restaurador que le devuelva la vida…» Adrián Vernazza
Lectores RETROVISIONES13/02/2012 7 Comentarios
443 días, 443 clásicos
Austin A70 Hereford chatita, El General, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti09/09/2011 Sin Comentarios
a-tracción
Castagna, te mandate mandaste un convertible que parece hecho por Carrocerías El Indio.
Steve Ray Boga
…viniendo de un crash-test, vaya y pase; igual no quedó lindo, no deja de sentirse cierta lástima.
Penetrit
Al que hizo la capota habría que confiscarle la tijera. Las cuatro tomas de aire de la trompa no le quedan bien y el alerón trasero parece una bandeja para juntar grasa y que no se caiga al acelerar.
Seguramente por menos plata hubiera conseguido un 944 cabriolet del año anterior, uno de los mejores Porsche y los de última serie desarrollados n veces, 4 cil. 3 litros! (con esa cilindrada Ferrari te metía un 12 cil.) y un chasis espectaular. Pero a la paccatura no hay con qué darle.
Atte,
Güilbeis.
morgan.
me pasa que el 924 me la baja mal en cualquier versión y esta no ayuda nada………pero el 944 me vuelve loco. Soy un salame y hasta lo pagaría las pavadas que piden por ellos.
PD: Will Beiz, lo del «alerón para que no se le caiga la grasa» es una genialidad de su parte.
Penetrit
Don morgan, aunque el auto no se comparte por un 944 de 3 litros soy capaz de participar en una vaquita.
La conjunción de lo guaso del alerón y lo de la paccata se me relacionó inmediatamente.
Atte,
Güilbeis
Tete
En la película scarface o (cara cortada) el protagonista Tony Montana se compra un 944 para impresionar a la novia de su jefe.
Kuve
Tete, si mal no recuerdo creo que se compra un 928.
Penetrit
Hay una película en la que trabaja Sylvester Stallone en haciendo explotar todo lo que encuentra, en que aparece un 944 cabrio color guinda metalizado (muy lindo) y que usa el poli malo. La dieron en la tele la semana pasada.
Atte,
Güilbeis
luca911
the car was before the restoration was not one «patacca » but an original porsche 924 turbo 1981 with 4 seats built in 1981 because the porsche did not do cabriolet but just license plate. And the owner wanted a real cabriolet. They built five of them. cordiality greetings
luca911
now restored car for sale in Rome