La Vuelta del Sommer: Divino TC
Miguel Tillous - 29/06/2015Nunca antes una prueba de TC generó tantas expectativas. La rivalidad entre fordistas y chevroletistas llegó a un punto tal que las solicitudes para cubrir periodísticamente esta carrera superaron todo lo conocido e imaginado. Hubo prensa de Japón, Croacia y hasta de Sumatra, y los derechos radiales se cotizaron en onzas de oro. El avión de cosechadoras Gema, firme como siempre.
Pero el convidado de piedra -el barro- complicó un poco la cosa. De las tres vueltas previstas sobre un circuito de algo más de 30 km (partida en la Escuelita, paso por el Hospital Sommer, La Choza y Ruta 47), sólo se pudo completar una. Ni bien entrados al fango, quedó el tendal de los diez autos presentes, todo un récord.
Con Puchi Valles -director supremo y comisario técnico, además de cronometrista oficial- nos instalamos prestos en un puente divino con curva y contracurva, después del banderazo de largada, esperando las 2 vueltas restantes, para las fotos pertinentes y el tradicional bidoneo. De pronto, las radios perdieron contacto con la marcha de la carrera. El «top para el puntero» desapareció del éter, dando paso a una enésima cadena nacional de la presidenta… no se entendía nada, era el caos.
«¿Dónde está el puntero?», clamaba la multitud al borde del camino, sin imaginar el desbande generalizado que se estaba produciendo. Al fin, una inconfundible silueta empezó a recortarse en el horizonte: la mítica «Cachorra» Chevrolet de «Chippy» Breard apareció completando el primer giro, que a la postre fue el único. Después, la inundación… autos cruzados o caídos, fuerzas del orden prestas a detener a los émulos de los Emiliozzi, Bordeu y Gálvez por deteriorar los caminos vecinales, El anfitrión Carlitos Gerbaudo socorriendo junto al infaltable Juan Pablo Vignau a los damnificados con un tractor… confusión general y… ¡abortemos todo, que se nos pasan los lomitos de Rubén!
Cuando todo se arregló -literalmente con el comisario de turno- los hangares del aeródromo de Rodríguez se fueron llenando de héroes del camino con sus correspondientes hazañas a cuestas. Pero faltaba un episodio, crucial y definitorio: la revisión técnica, al pie del reglamento. El supremo e inapelable Puchi, probeta en mano, procedió a medir minuciosamente cada milímetro cúbico de «La Cachorra», y el resultado no se hizo esperar… ¡Fuori de la copa! La prolija cupecita corrió con un 5 ½ litros, un despropósito que pasó directamente a penalidades.
Llegado el turno del escolta, el Ford del Dr. Repila, las anomalías se presentaron por doquier, altura máxima no respetada, medidas de seguridad insuficientes y rodado no permitido. Sobre que éramos pocos… pero al llegar al 59 AB de Daintree-Moser, conocido como «La Porota» la cosa se encauzó, aunque se sospecha que hubo un «retorno» en todo ese trámite.
Al final, los del chivo quedaron muy ofuscados con los sucesos, denunciaron tongo, complot y confabulación. Pero un buen brindis hizo calmar las aguas, aunque no la lluvia, que siguió cayendo a baldazos durante toda la tarde… Divino TC.
Fotos: Miguel Tillous y Charly Walmsley
Categorías: EventosFecha: 29/06/2015
Otras notas que pueden interesarle
86 días, 86 clásicos
Standard Vanguard 1954, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti16/09/2010 4 Comentarios
Breve historia del Porsche RSK chasis 012
El Porsche RSK de las fotos es el auto que corrió Juhan en la Carrera Panamericana de 1954. Luego vino a correr aquí los 1.000 Km. Quedó en manos de los Von Dory y luego pasó a manos de Félix Maluf. Cuando lo retiramos de lo de Maluf, pasó al taller del Chuzo-Malbrán. Estaba pintado […]
Chuzo Gonzalez04/08/2010 31 Comentarios
144 días, 144 clásicos
Ford sedán 4 puertas 1947, Av de los Constituyentes (ex Ruta 9), Benavídez, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti13/11/2010 2 Comentarios
I pompieri della Mille Miglia
Entre las innumerables postales que nos dejó la Mille Miglia 2010, hay una que tiene que ver con el histórico color nacional de los autos italianos en las carreras, pero aplicado sobre otra maquinaria: El rojo de los bomberos. El sur, decididamente más caótico aunque mucho más pintoresco, entregó algunos recuerdos que a la hora de revolver […]
Hernán Charalambopoulos25/10/2010 13 Comentarios
2013: el año de los Sport Prototipos
Los Sport Prototipos están de moda. Este año nos deparó algunos hallazgos de autos muy importantes, se terminaron o andan en esas varios proyectos de restauración/reconstrucción y hubo series competitivas de regularidad en pista exclusivas para ellos. La frutilla de la torta la tendremos en Autoclásica, pues en la edición 2013 los SP tendrán una […]
Staff RETROVISIONES14/08/2013 6 Comentarios
Statler & Waldorf
Entre tanto auto, repuesto y gente que hay en Autoclásica decidimos hacer un recreo y escribir un comentario sobre dos de los más grandes ídolos de nuestra generación: Statler & Waldorf. Nos han llenado de enseñanzas desde el balcón y recuerdo de chico que pasada la hora del show la aparición de ellos significaba un […]
Cristián Bertschi10/10/2010 9 Comentarios
Bitito
Buscando otra cosa en mi archivo se me ocurrió enviarles estas dos fotos de Mieres. Sabrán que junto fotos de el y hay una pared en el bar del Club de Automóviles Clásicos dedicada a él exclusivamente. Socio fundador, gentleman y excelente piloto. Toda mi admiración hacia la figura de Bitito Mieres. La primer foto […]
Charles Walmsley06/01/2011 24 Comentarios
272 días, 272 clásicos
Oldsmobile c. 1951 alargado, La Asunción, Isla Margarita, Nueva Esparta, Venezuela.
Diego Speratti22/03/2011 Sin Comentarios
39 días, un clásico triste
VW Karmann Ghia, Rua Delgado de Carvalho 32, Tijuca, Rio de Janeiro, Brasil.
Jason Vogel01/08/2010 7 Comentarios
El número uno
El número uno indiscutido fuera de las pistas en plena acción. Las leyendas contadas por las paredes del Hilton de Tokyo, lugar donde entre otros personajes aterrizaba todo el staff de azafatas de British Airways, hablan de “reuniones “ que involucraron a gran parte de estas mozas aéreas en la habitación del buen James Hunt. […]
Hernán Charalambopoulos13/02/2012 24 Comentarios
El mejor Alfa del Raduno
Hace ya unos meses el Club Alfa Romeo celebró un Raduno al Sofitel de Cardales (ver nota aquí) y otorgó el premio Best of Show al Alfa Romeo 6C2500 SS carrozado como berlinetta por Touring en la inmediata posguerra. En su momento prometimos dedicarle un post a este auto y esta es la oportunidad de saldarla. Este […]
Cristián Bertschi10/06/2010 6 Comentarios
Rafa Varela
Acrílico, marcadores, témpera, birome y todo lo que había sobre la mesa, en esta obra de 30x42cm. Impecable.
Staff RETROVISIONES11/06/2014 13 Comentarios
Modernismo catalán
La firma Abadal, homónima de su fundador, Don Paco Abadal, fabricó automóviles entre los años 1913 y 1930. Su sede principal de radicación fue la ciudad de Barcelona, pero durante algunos años creó una subsidiaria asociada la marca Imperia en Bélgica, en donde los flamencos reproducían bajo licencia las ideas del emprendedor catalán. El auto […]
Hernán Charalambopoulos10/07/2013 5 Comentarios
La General Paz, el Zonda y el Taunus
Miércoles 24 de noviembre, 16:30 hs. aproximadamente. Vengo por Panamericana mano a Capital justo donde la curva te deposita en la General Paz, iba a cambiar de carril y por mi espejo retrovisor veo… ¿qué veo? ¿veo? ¿qué es eso? En cuanto me pasó digo: «Un Pagani por Diossss si es un Pagani.» Ahí nomás acelero […]
Lectores RETROVISIONES09/01/2011 27 Comentarios
Cartel de miércoles #82
Poco tiempo atrás anduve por Esquina, Corrientes. Debe ser el único hotel de la zona donde te hospedás y te embalsaman!!! Horacio González O´Donnell
Lectores RETROVISIONES02/12/2014 9 Comentarios

![_R0J3846 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3846-1024x768.jpg)
![_R0J3872 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3872-1024x768.jpg)
![20150627_111435 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_111435-1024x768.jpg)
![_R0J3869 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3869-1024x768.jpg)
![_R0J3793 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3793-1024x768.jpg)
![_R0J3859 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3859-1024x768.jpg)
![_R0J3863 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3863-1024x768.jpg)
![_R0J3891 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3891-1024x768.jpg)
![_R0J3957 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3957-1024x768.jpg)
![_R0J3970 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3970-1024x768.jpg)
![_R0J3832 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3832-1024x768.jpg)
![_R0J3881 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3881-1024x768.jpg)
![_R0J3925 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3925-1024x768.jpg)
![_R0J3926 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3926-1024x768.jpg)
![_R0J3787 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3787-1024x768.jpg)
![_R0J3819 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3819-1024x768.jpg)
![_R0J3836 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3836-1024x768.jpg)
![20150627_120133 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_120133-1024x768.jpg)
![20150627_121756_resized [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_121756_resized-1024x768.jpg)
![20150627_130436 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_130436-1024x768.jpg)
![_R0J3895 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3895-1024x768.jpg)
![_R0J3898 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3898-1024x768.jpg)
![_R0J3902 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3902-1024x768.jpg)
![_R0J3918 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3918-1024x768.jpg)
![_R0J3922 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3922-1024x768.jpg)
![_R0J3933 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3933-1024x768.jpg)
![_R0J3934 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3934-1024x768.jpg)
![_R0J3942 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3942-1024x768.jpg)
![_R0J3949 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3949-1024x768.jpg)
![_R0J3958 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3958-1024x768.jpg)
![_R0J3963 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3963-1024x768.jpg)
![_R0J3964 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3964-1024x768.jpg)
![_R0J3965 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3965-1024x768.jpg)
![_R0J3972 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3972-1024x768.jpg)
![_R0J3975 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3975-1024x768.jpg)
![_R0J3983 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3983-1024x768.jpg)
![_R0J3985 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3985-1024x768.jpg)
![_R0J3987 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3987-1024x768.jpg)
![_R0J3997 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3997-1024x768.jpg)
![_R0J4025 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4025-1024x768.jpg)
![_R0J4034 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4034-1024x768.jpg)
![_R0J4043 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4043-1024x768.jpg)













Qui-Milano
Es la esencia del motorsport el barro??
Parece que si, cada vez que lo hay lo difícil se vuelve épico y terrenal a la vez… El hombre, la maquina y el ambiente básico y esencial… Si a eso le agregamos la policía, el asado y la viveza criolla obtenemos el TC heroico…
Felicitaciones a los que se divierten con poco (y tanto…!!)
Don Richard
Muy divertido! Lo deben haber pasado muy bien. Se que el Chevrolet blanco y negro es el ex-Mantinian, lo que no se es si sigue siendo de Alec o cambió de manos.
Me gustaría si me pudieran indicar el origen (si es auténtico TC que haya corrido, en cuyo caso me interesa saber de quién fué, o si por el contrario es una recreación) del resto de las 10 máquinas que corrieron y sucumbieron al barro.
Buen pretexto para un gran asado bajo la lluvia! Y sin tantos remilgos.
Don Richard
Otra cosa: si con es barro se fueron todos a la banquina, creo que se impone un curso teórico práctico de conducción en el barro. Ni se ahuelló, señal que recién había comenzado a llover.
Peludeadas eran las que se daba mi viejo, que no se privaba de nada. Una vez le pusimos 6 horas de Madariaga a Pinamar un 12 de Octubre. El paisano dijo «está un poquito refaloso» y ahí fuimos nosotros por la hazaña, ! y pasamos! con el Borgward.
ssjaguar
Se divirtieron «como chanchos»…!! Envidiable !!!!
morgan.
para esto es que se inventaron los clásicos. Para juntarse con los amigos, divertirse, cargarse porque te mandaste un moco, comerse un asadito al final del evento y volver a casa con una sonrisa ancha y que tu jermu te cuestione: De donde venís así tan contento?
Los felicito
Miguel Bengolea
Siento sana envidia! Felicitaciones a todos!!
Eje De Dion
La coupé Ford Nro 9, es una belleza.Tiene el 59AB?