La Vuelta del Sommer: Divino TC
Miguel Tillous - 29/06/2015Nunca antes una prueba de TC generó tantas expectativas. La rivalidad entre fordistas y chevroletistas llegó a un punto tal que las solicitudes para cubrir periodísticamente esta carrera superaron todo lo conocido e imaginado. Hubo prensa de Japón, Croacia y hasta de Sumatra, y los derechos radiales se cotizaron en onzas de oro. El avión de cosechadoras Gema, firme como siempre.
Pero el convidado de piedra -el barro- complicó un poco la cosa. De las tres vueltas previstas sobre un circuito de algo más de 30 km (partida en la Escuelita, paso por el Hospital Sommer, La Choza y Ruta 47), sólo se pudo completar una. Ni bien entrados al fango, quedó el tendal de los diez autos presentes, todo un récord.
Con Puchi Valles -director supremo y comisario técnico, además de cronometrista oficial- nos instalamos prestos en un puente divino con curva y contracurva, después del banderazo de largada, esperando las 2 vueltas restantes, para las fotos pertinentes y el tradicional bidoneo. De pronto, las radios perdieron contacto con la marcha de la carrera. El «top para el puntero» desapareció del éter, dando paso a una enésima cadena nacional de la presidenta… no se entendía nada, era el caos.
«¿Dónde está el puntero?», clamaba la multitud al borde del camino, sin imaginar el desbande generalizado que se estaba produciendo. Al fin, una inconfundible silueta empezó a recortarse en el horizonte: la mítica «Cachorra» Chevrolet de «Chippy» Breard apareció completando el primer giro, que a la postre fue el único. Después, la inundación… autos cruzados o caídos, fuerzas del orden prestas a detener a los émulos de los Emiliozzi, Bordeu y Gálvez por deteriorar los caminos vecinales, El anfitrión Carlitos Gerbaudo socorriendo junto al infaltable Juan Pablo Vignau a los damnificados con un tractor… confusión general y… ¡abortemos todo, que se nos pasan los lomitos de Rubén!
Cuando todo se arregló -literalmente con el comisario de turno- los hangares del aeródromo de Rodríguez se fueron llenando de héroes del camino con sus correspondientes hazañas a cuestas. Pero faltaba un episodio, crucial y definitorio: la revisión técnica, al pie del reglamento. El supremo e inapelable Puchi, probeta en mano, procedió a medir minuciosamente cada milímetro cúbico de «La Cachorra», y el resultado no se hizo esperar… ¡Fuori de la copa! La prolija cupecita corrió con un 5 ½ litros, un despropósito que pasó directamente a penalidades.
Llegado el turno del escolta, el Ford del Dr. Repila, las anomalías se presentaron por doquier, altura máxima no respetada, medidas de seguridad insuficientes y rodado no permitido. Sobre que éramos pocos… pero al llegar al 59 AB de Daintree-Moser, conocido como «La Porota» la cosa se encauzó, aunque se sospecha que hubo un «retorno» en todo ese trámite.
Al final, los del chivo quedaron muy ofuscados con los sucesos, denunciaron tongo, complot y confabulación. Pero un buen brindis hizo calmar las aguas, aunque no la lluvia, que siguió cayendo a baldazos durante toda la tarde… Divino TC.
Fotos: Miguel Tillous y Charly Walmsley
Categorías: EventosFecha: 29/06/2015
Otras notas que pueden interesarle
364 días, 364 clásicos
Indio Opel, Manuel Lobo y Alberto Méndez, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti22/06/2011 5 Comentarios
543 días, 543 clásicos
Hola amigos, como aficionado a los autos e investigador me permito el lujo de enviarles un Robur encontrado en la playa de San Vicente de la Barquera, en Cantabria, España. Primero me confundió la calandra de la RDA que le colocaron en lugar de la insignia original. En esta zona suelen venir autos poco habituales.
Lectores RETROVISIONES28/03/2012 2 Comentarios
¡El Numa vive!
Encontrado semanas atrás, en la Zona Oeste del Gran Buenos Aires, estas fotos testimonian el hallazgo del Numa IV. Se trata del auto construido por Carlos Ruesch. Este chasis tuvo la particularidad de ser la base de varios autos importantes, dentro de Turismo Carretera primero y Sport Prototipos después.
Lectores RETROVISIONES13/08/2013 15 Comentarios
Morgan al acecho
Siempre con el gatillo listo y muchas veces hasta poniendo en riesgo la integridad de las albóndigas francesas que maneja, el buen Morgan se inmoló una vez más por la causa. Disparó (con éxito) sobre esta esfinge mecánica que cada tanto circula por las calles. Temerario el dueño, que se anda paseando por la cruda […]
Lectores RETROVISIONES02/09/2014 16 Comentarios
Pasatiempo
Giancarlo Concilio, responsable de diseño de interiores de Maserati, además de gran coleccionista de modelos en escala 1:18, se divierte dibujando clásicos en sus ratos libres. Prometió mandar mas material para que los lectores de RETROVISIONES lo disfruten. Muchas gracias !!!
Hernán Charalambopoulos11/07/2012 9 Comentarios
Cuando un amigo se va
“…Las despedidas son, esos dolores dulces…”. Con esta frase del Indio Solari, intento colorear el mail recibido de un amigo, y que se pareció mucho a una declaración de eterno amor hacia alguien que ya no volverá a ver, al menos tan seguido como él quisiera. Es increíble lo que nos generan estas criaturas a las […]
Hernán Charalambopoulos10/04/2010 27 Comentarios
Desde adentro
Mientras aquí en la ciudad de la furia nos dedicamos a rescatar historias con Rubén el dueño del Suzuki pan lactal de la nota precedente, otros completan el «trabajo sucio» de acompañar al piloto de una Ferrari 250 SWB durante una semana completa, pegando la vuelta a toda Francia a bordo de la indómita bestia […]
Staff RETROVISIONES14/04/2014 14 Comentarios
56 días, 56 clásicos
Rolls-Royce Corniche, Sarmiento al 1100, Martínez, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti17/08/2010 10 Comentarios
241 días, 241 clásicos
Hola Muchachos, Les paso unas fotos de un Borgward Isabella 1961 que apareció abandonado en la esquina de Av. Tilcara y José Pio Mujica en el barrio de Pompeya. El auto estaba bastante completo, con su instrumental, radio, guantera, volante con el aro de bocina, faros, paragolpes, parrilla, solo faltaban los asientos. En pocos días […]
Lectores RETROVISIONES15/03/2011 5 Comentarios
448 días, 448 clásicos
Peugeot 203 Familiale, El General, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti14/09/2011 3 Comentarios
A pensar en vacaciones
Como parece que todos estamos de vacaciones les mando esta foto. ¿Quién se anima a decir algo de este auto? ¿Marca, motor, circuito, piloto? J.C.G.
Lectores RETROVISIONES08/01/2011 15 Comentarios
Virtuoso gentleman driver: Teddy Schwelm Cruz
Si tuviera que definir el concepto gentleman driver con un piloto, mi elección recaería indefectiblemente en Adolfo Teddy Schwelm Cruz. Habiendo iniciado con Cris Bertschi nuestro libro número 8, donde relataremos la historia del Club de Automóviles Sport de San Isidro, tuve ganas de compartir con los lectores algunas líneas sobre Schwelm Cruz, alguien a […]
Lao Iacona20/09/2011 18 Comentarios
El guerrero de Dijon
La Ferrari del duelo de Dijon ‘79, aquel auto en el cual Gilles Villeneuve combatió contra el Renault Turbo de René Arnoux en una de las mas emblemáticas y épicas batallas entre pilotos de la historia, o al menos de la era televisiva. El mismo auto de la victoria en el último GP del año en Watkins Glenn. […]
Qui-Milano09/01/2014 18 Comentarios
El ganador de la Mille Miglia en Argentina
Esta es la historia de uno de los autos más elegantes que dieron los carroceros, ganó la Mille Miglia en 1947, corrió en el recién inaugurado autódromo de Buenos Aires en 1952 y vivió en Argentina hasta 1982. Esta berlinetta carrozada por Touring fue presentada en el salón de París de 1938 y poco tiempo […]
Cristián Bertschi06/04/2010 17 Comentarios
Claro como el agua
Hefei, Anhui. Uno de los tantos carteles en donde se explica claramente donde están las principales atracciones de la ciudad. No me digan que no lo entienden…
Hernán Charalambopoulos04/10/2010 6 Comentarios
430 días, 430 adefesios
Crosley Kadett Anglia, Trinidad, Departamento de Flores, Uruguay.
Diego Speratti27/08/2011 1 Comentario

![_R0J3846 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3846-1024x768.jpg)
![_R0J3872 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3872-1024x768.jpg)
![20150627_111435 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_111435-1024x768.jpg)
![_R0J3869 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3869-1024x768.jpg)
![_R0J3793 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3793-1024x768.jpg)
![_R0J3859 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3859-1024x768.jpg)
![_R0J3863 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3863-1024x768.jpg)
![_R0J3891 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3891-1024x768.jpg)
![_R0J3957 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3957-1024x768.jpg)
![_R0J3970 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3970-1024x768.jpg)
![_R0J3832 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3832-1024x768.jpg)
![_R0J3881 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3881-1024x768.jpg)
![_R0J3925 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3925-1024x768.jpg)
![_R0J3926 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3926-1024x768.jpg)
![_R0J3787 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3787-1024x768.jpg)
![_R0J3819 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3819-1024x768.jpg)
![_R0J3836 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3836-1024x768.jpg)
![20150627_120133 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_120133-1024x768.jpg)
![20150627_121756_resized [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_121756_resized-1024x768.jpg)
![20150627_130436 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_130436-1024x768.jpg)
![_R0J3895 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3895-1024x768.jpg)
![_R0J3898 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3898-1024x768.jpg)
![_R0J3902 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3902-1024x768.jpg)
![_R0J3918 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3918-1024x768.jpg)
![_R0J3922 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3922-1024x768.jpg)
![_R0J3933 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3933-1024x768.jpg)
![_R0J3934 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3934-1024x768.jpg)
![_R0J3942 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3942-1024x768.jpg)
![_R0J3949 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3949-1024x768.jpg)
![_R0J3958 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3958-1024x768.jpg)
![_R0J3963 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3963-1024x768.jpg)
![_R0J3964 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3964-1024x768.jpg)
![_R0J3965 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3965-1024x768.jpg)
![_R0J3972 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3972-1024x768.jpg)
![_R0J3975 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3975-1024x768.jpg)
![_R0J3983 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3983-1024x768.jpg)
![_R0J3985 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3985-1024x768.jpg)
![_R0J3987 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3987-1024x768.jpg)
![_R0J3997 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3997-1024x768.jpg)
![_R0J4025 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4025-1024x768.jpg)
![_R0J4034 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4034-1024x768.jpg)
![_R0J4043 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4043-1024x768.jpg)












Qui-Milano
Es la esencia del motorsport el barro??
Parece que si, cada vez que lo hay lo difícil se vuelve épico y terrenal a la vez… El hombre, la maquina y el ambiente básico y esencial… Si a eso le agregamos la policía, el asado y la viveza criolla obtenemos el TC heroico…
Felicitaciones a los que se divierten con poco (y tanto…!!)
Don Richard
Muy divertido! Lo deben haber pasado muy bien. Se que el Chevrolet blanco y negro es el ex-Mantinian, lo que no se es si sigue siendo de Alec o cambió de manos.
Me gustaría si me pudieran indicar el origen (si es auténtico TC que haya corrido, en cuyo caso me interesa saber de quién fué, o si por el contrario es una recreación) del resto de las 10 máquinas que corrieron y sucumbieron al barro.
Buen pretexto para un gran asado bajo la lluvia! Y sin tantos remilgos.
Don Richard
Otra cosa: si con es barro se fueron todos a la banquina, creo que se impone un curso teórico práctico de conducción en el barro. Ni se ahuelló, señal que recién había comenzado a llover.
Peludeadas eran las que se daba mi viejo, que no se privaba de nada. Una vez le pusimos 6 horas de Madariaga a Pinamar un 12 de Octubre. El paisano dijo «está un poquito refaloso» y ahí fuimos nosotros por la hazaña, ! y pasamos! con el Borgward.
ssjaguar
Se divirtieron «como chanchos»…!! Envidiable !!!!
morgan.
para esto es que se inventaron los clásicos. Para juntarse con los amigos, divertirse, cargarse porque te mandaste un moco, comerse un asadito al final del evento y volver a casa con una sonrisa ancha y que tu jermu te cuestione: De donde venís así tan contento?
Los felicito
Miguel Bengolea
Siento sana envidia! Felicitaciones a todos!!
Eje De Dion
La coupé Ford Nro 9, es una belleza.Tiene el 59AB?