La Vuelta del Sommer: Divino TC
Miguel Tillous - 29/06/2015Nunca antes una prueba de TC generó tantas expectativas. La rivalidad entre fordistas y chevroletistas llegó a un punto tal que las solicitudes para cubrir periodísticamente esta carrera superaron todo lo conocido e imaginado. Hubo prensa de Japón, Croacia y hasta de Sumatra, y los derechos radiales se cotizaron en onzas de oro. El avión de cosechadoras Gema, firme como siempre.
Pero el convidado de piedra -el barro- complicó un poco la cosa. De las tres vueltas previstas sobre un circuito de algo más de 30 km (partida en la Escuelita, paso por el Hospital Sommer, La Choza y Ruta 47), sólo se pudo completar una. Ni bien entrados al fango, quedó el tendal de los diez autos presentes, todo un récord.
Con Puchi Valles -director supremo y comisario técnico, además de cronometrista oficial- nos instalamos prestos en un puente divino con curva y contracurva, después del banderazo de largada, esperando las 2 vueltas restantes, para las fotos pertinentes y el tradicional bidoneo. De pronto, las radios perdieron contacto con la marcha de la carrera. El «top para el puntero» desapareció del éter, dando paso a una enésima cadena nacional de la presidenta… no se entendía nada, era el caos.
«¿Dónde está el puntero?», clamaba la multitud al borde del camino, sin imaginar el desbande generalizado que se estaba produciendo. Al fin, una inconfundible silueta empezó a recortarse en el horizonte: la mítica «Cachorra» Chevrolet de «Chippy» Breard apareció completando el primer giro, que a la postre fue el único. Después, la inundación… autos cruzados o caídos, fuerzas del orden prestas a detener a los émulos de los Emiliozzi, Bordeu y Gálvez por deteriorar los caminos vecinales, El anfitrión Carlitos Gerbaudo socorriendo junto al infaltable Juan Pablo Vignau a los damnificados con un tractor… confusión general y… ¡abortemos todo, que se nos pasan los lomitos de Rubén!
Cuando todo se arregló -literalmente con el comisario de turno- los hangares del aeródromo de Rodríguez se fueron llenando de héroes del camino con sus correspondientes hazañas a cuestas. Pero faltaba un episodio, crucial y definitorio: la revisión técnica, al pie del reglamento. El supremo e inapelable Puchi, probeta en mano, procedió a medir minuciosamente cada milímetro cúbico de «La Cachorra», y el resultado no se hizo esperar… ¡Fuori de la copa! La prolija cupecita corrió con un 5 ½ litros, un despropósito que pasó directamente a penalidades.
Llegado el turno del escolta, el Ford del Dr. Repila, las anomalías se presentaron por doquier, altura máxima no respetada, medidas de seguridad insuficientes y rodado no permitido. Sobre que éramos pocos… pero al llegar al 59 AB de Daintree-Moser, conocido como «La Porota» la cosa se encauzó, aunque se sospecha que hubo un «retorno» en todo ese trámite.
Al final, los del chivo quedaron muy ofuscados con los sucesos, denunciaron tongo, complot y confabulación. Pero un buen brindis hizo calmar las aguas, aunque no la lluvia, que siguió cayendo a baldazos durante toda la tarde… Divino TC.
Fotos: Miguel Tillous y Charly Walmsley
Categorías: EventosFecha: 29/06/2015
Otras notas que pueden interesarle
¡El Numa vive!
Encontrado semanas atrás, en la Zona Oeste del Gran Buenos Aires, estas fotos testimonian el hallazgo del Numa IV. Se trata del auto construido por Carlos Ruesch. Este chasis tuvo la particularidad de ser la base de varios autos importantes, dentro de Turismo Carretera primero y Sport Prototipos después.
Lectores RETROVISIONES13/08/2013 15 Comentarios
La Cisialgo, desencadenada
El lector Javier Goñi, movilizado por la publicación de la primera nota de la Cisialgo fotografiada este fin de semana pasado por otro lector de Retrovisiones (click aquí), nos envió estas fotos que publicamos en esta nota. En esa ocasión todavía no había sido encadenada a un árbol y tenía algunas particularidades diversas a como […]
Cristián Bertschi22/06/2011 14 Comentarios
Maserati – C E N T E N A R I A (Capítulo 1)
E M O C I O N A L El primer capítulo de la serie C E N T E N A R I A nos introduce a las líneas de carácter de la Maserati GranSport, un automóvil al que iremos conociendo en cada uno de los cuatro episodios de la saga. En esta oportunidad […]
Carlos Alfredo Pereyra07/05/2014 5 Comentarios
Cartel de miércoles #99
Cualquier verdura el cartel de este miércoles. Uno más para los oficios con nombre apropiado el del buen Antonio, que le saca el jugo a su marketinero apellido. Y en el marketing está mejor visto que sea en inglés. Así se veía el puesto de frutas y verduras de Antonio Oranges, al 1.000 de alguna […]
Lectores RETROVISIONES08/04/2015 3 Comentarios
Tentaciones del pajarito
La verdad es que al ver esta delicada y original insignia trepada al ápice de las fauces del Talbot que cambiaría de manos en el remate de “RM” en Mónaco de mayo pasado, una ráfaga de maldad se apoderó de mi voluntad, y me dieron muchas ganas de incrementar mi colección de chapitas con una pieza de […]
Hernán Charalambopoulos21/07/2010 4 Comentarios
Conversaciones célebres – Nasif Estéfano
Nasif Moisés Estéfano, tucumano el hombre, fue un virtuoso y carismático piloto, que llevó su capacidad de conducción a cualquier tipo de autos. Se destacó en Turismo Mejorado ganando con Alfa Romeo, Fiat y Peugeot gran cantidad de carreras. Sus récords sobre la Giulia Ti y alguna Ti Super son muy recordados. También probó en […]
Lao Iacona20/11/2009 1 Comentario
«Podrán imitarnos…
…pero igualarnos, jamás», reza uno de los slogans de la gloriosa «Número Doce». Bueno, aquí se dio una operación bastante similar con gente que tomaba autos de producción como base y se «inspiraba» en lo que hacían otros. Don Pedro Campo habrá sonreído desde su lancha comprada con el pago por su diseño del Chevrón […]
Hernán Charalambopoulos28/03/2012 28 Comentarios
¿Ordem e progresso?
Hola muchachos, como va todo? Por acá bien, todo “ Em ordem e progresso, tudo legal” Je,je… Estaba viendo RETROVISIONES, y me encontré con una sección que era de carteles en la ruta, y se me ocurrió manadar este que descubrí en Diciembre del año pasado por la costa Brasilera, más precisamente yendo de Paratí […]
Lectores RETROVISIONES21/07/2010 4 Comentarios
243 días, 243 clásicos
Hace poco descubrí la página. Me parece genial y los felicito. Vi que cada tanto suben clásicos… acá va uno. Saludos, Andrés.
Lectores RETROVISIONES21/02/2011 9 Comentarios
Homenaje a Marcilla
El escultor Luigi Sante Lorenzón, de Esperanza, Santa Fe, realizó recientemente un busto recordatorio de Eusebio Marcilla, uno de los héroes de nuestro TC, recordado como “El Caballero del Camino”. Esta obra artística fue realizada con el fin de ser instalada en el sitio donde el volante de Junín perdiera la vida, en Recreo, Provincia […]
Bocha Balboni16/06/2010 6 Comentarios
El Gálvez según Donington
La muestra que logró armar Tom Wheatcroft a lo largo de décadas es la más importante relacionada con las carreras de monopostos. A partir de 1971 cuando compró el circuito de Donington se dedicó a recuperarlo luego de años de abandono y a seguir construyendo lo que hoy se llama Donington Grand Prix Collection.
Cristián Bertschi07/06/2011 7 Comentarios
68 días, 68 veces
Topolino esperando adopción en el centro de Montevideo Gracias Federico Sierpien por la foto.
Lectores RETROVISIONES29/08/2010 2 Comentarios
593 días, 1 Big Foot
Chevrolet Impala cupé 1965 Big Foot, Tomás Espora al 3.100, Olivos, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Lectores RETROVISIONES22/06/2012 10 Comentarios
La rana tiene frío
Hola, aquí les mando una foto que encontré y que va muy bien con el espíritu de su página. Saludos, Nuri Zysman
Lectores RETROVISIONES09/05/2012 6 Comentarios
796 días, 796 clásicos
Commer chatita, Presbítero Dr José Bonifacio Redruello y Dr Adalberto Schuster, Dolores, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti13/08/2013 3 Comentarios
Cuarenta años del Fiat X1/9
Verano de aniversarios como pocos este del 2012 en la ciudad de Torino. A los ochenta años del Fiat Balilla celebrados hace pocas semanas, se agregó este fin de semana el cumpleaños número cuarenta del X1/9, modelo deportivo de bolsillo derivado del concept-car de Bertone “Runnabout”. Este concept, junto a los más importantes de la […]
Hernán Charalambopoulos08/07/2012 15 Comentarios

![_R0J3846 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3846-1024x768.jpg)
![_R0J3872 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3872-1024x768.jpg)
![20150627_111435 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_111435-1024x768.jpg)
![_R0J3869 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3869-1024x768.jpg)
![_R0J3793 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3793-1024x768.jpg)
![_R0J3859 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3859-1024x768.jpg)
![_R0J3863 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3863-1024x768.jpg)
![_R0J3891 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3891-1024x768.jpg)
![_R0J3957 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3957-1024x768.jpg)
![_R0J3970 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3970-1024x768.jpg)
![_R0J3832 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3832-1024x768.jpg)
![_R0J3881 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3881-1024x768.jpg)
![_R0J3925 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3925-1024x768.jpg)
![_R0J3926 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3926-1024x768.jpg)
![_R0J3787 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3787-1024x768.jpg)
![_R0J3819 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3819-1024x768.jpg)
![_R0J3836 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3836-1024x768.jpg)
![20150627_120133 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_120133-1024x768.jpg)
![20150627_121756_resized [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_121756_resized-1024x768.jpg)
![20150627_130436 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/20150627_130436-1024x768.jpg)
![_R0J3895 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3895-1024x768.jpg)
![_R0J3898 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3898-1024x768.jpg)
![_R0J3902 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3902-1024x768.jpg)
![_R0J3918 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3918-1024x768.jpg)
![_R0J3922 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3922-1024x768.jpg)
![_R0J3933 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3933-1024x768.jpg)
![_R0J3934 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3934-1024x768.jpg)
![_R0J3942 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3942-1024x768.jpg)
![_R0J3949 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3949-1024x768.jpg)
![_R0J3958 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3958-1024x768.jpg)
![_R0J3963 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3963-1024x768.jpg)
![_R0J3964 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3964-1024x768.jpg)
![_R0J3965 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3965-1024x768.jpg)
![_R0J3972 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3972-1024x768.jpg)
![_R0J3975 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3975-1024x768.jpg)
![_R0J3983 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3983-1024x768.jpg)
![_R0J3985 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3985-1024x768.jpg)
![_R0J3987 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3987-1024x768.jpg)
![_R0J3997 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3997-1024x768.jpg)
![_R0J4025 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4025-1024x768.jpg)
![_R0J4034 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4034-1024x768.jpg)
![_R0J4043 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J4043-1024x768.jpg)












Qui-Milano
Es la esencia del motorsport el barro??
Parece que si, cada vez que lo hay lo difícil se vuelve épico y terrenal a la vez… El hombre, la maquina y el ambiente básico y esencial… Si a eso le agregamos la policía, el asado y la viveza criolla obtenemos el TC heroico…
Felicitaciones a los que se divierten con poco (y tanto…!!)
Don Richard
Muy divertido! Lo deben haber pasado muy bien. Se que el Chevrolet blanco y negro es el ex-Mantinian, lo que no se es si sigue siendo de Alec o cambió de manos.
Me gustaría si me pudieran indicar el origen (si es auténtico TC que haya corrido, en cuyo caso me interesa saber de quién fué, o si por el contrario es una recreación) del resto de las 10 máquinas que corrieron y sucumbieron al barro.
Buen pretexto para un gran asado bajo la lluvia! Y sin tantos remilgos.
Don Richard
Otra cosa: si con es barro se fueron todos a la banquina, creo que se impone un curso teórico práctico de conducción en el barro. Ni se ahuelló, señal que recién había comenzado a llover.
Peludeadas eran las que se daba mi viejo, que no se privaba de nada. Una vez le pusimos 6 horas de Madariaga a Pinamar un 12 de Octubre. El paisano dijo «está un poquito refaloso» y ahí fuimos nosotros por la hazaña, ! y pasamos! con el Borgward.
ssjaguar
Se divirtieron «como chanchos»…!! Envidiable !!!!
morgan.
para esto es que se inventaron los clásicos. Para juntarse con los amigos, divertirse, cargarse porque te mandaste un moco, comerse un asadito al final del evento y volver a casa con una sonrisa ancha y que tu jermu te cuestione: De donde venís así tan contento?
Los felicito
Miguel Bengolea
Siento sana envidia! Felicitaciones a todos!!
Eje De Dion
La coupé Ford Nro 9, es una belleza.Tiene el 59AB?