932 días, 932 clásicos
Diego Speratti - 06/07/2015Desde tiempos inmemoriales, justo en una de las esquinas donde se funden en un eterno abrazo las dos avenidas principales de Colonia, la agencia Lastreto representa a la marca del óvalo azul.
Si de por sí visitar la concesionaria, la casa de repuestos o los talleres es un viaje en el tiempo, sus propietarios decidieron recientemente reservar un sector del salón de ventas para exhibir algunos modelos Ford de otros tiempos. Y si Colonia es Patrimonio de la Unesco, en Lastreto tienen intenciones de mostrar allí algo de lo mejor del patrimonio de Ford, empezando por este Escort RS Cosworth.
Encargado de suceder al Sierra Cosworth, este modelo fue el elegido por Ford Europa para continuar su participación en el Mundial de Rallies, para lo cual era necesario producir un mínimo de 2.500 unidades, y así obtener la homologación dentro del Grupo A en aquellas temporadas. Finalmente, fueron más de 7.000 unidades de Escort RS Cosworth las producidas en las instalaciones de Karmann, en Alemania.
En seis campañas participando del Mundial, el RS Cosworth obtuvo diez victorias absolutas en rallies, firmadas por un experto en asfalto como Francois Delecour, otros campeones «todo-terreno» como Miki Biasion, Tommi Mäkinen y Carlos Sainz, y la que le permitió al «particular» Franco Cunico acompañar a estos monstruos en la lista de ganadores de alguna fecha del Mundial.
Las unidades que llegaron a las concesionarias europeas en la época estaban equipadas con el cuatro cilindros Cosworth YBT de dos litros, sobrealimentado por un turbo Garrett T3/T04B en el caso de las primeras 2.500 unidades y un T25 más light a partir de allí. La tracción es integral con un reparto permanente 34/66%, la caja es una Getrag de 5 velocidades, y la mayoría de las unidades, tanto las que sólo se usaron para la calle como las que terminaron participando de mil y una pruebas de campeonatos de rallies mundiales, nacionales y regionales, fueron incorporando upgrades mecánicos que ofrecía la propia marca o los equipos que fueron desarrollando este modelo.
Aunque Gustavo Trelles llegó a participar de una fecha válida para el Mundial de Rallies con un Escort RS Cosworth, el Rally de Cataluña-Costa Brava de 1994, este ejemplar, el único que habita tierras orientales, fue importado en el último lustro.
Categorías: En cada esquinaFecha: 06/07/2015
Otras notas que pueden interesarle
Un día de Fúria
La invitación llegó de repente, por teléfono, de alquien que yo sólo conocía de una efímera charla en el encuentro de autos antiguos de Araxá (click aquí) – Y a usted, ¿le gustaría manejar el Fúria? Quien me estaba haciendo la propuesta indecente era Antonio Vilas Boas, abogado de Brasilia, quien tiene una afición por […]
Jason Vogel05/10/2010 5 Comentarios
438 días, 438 clásicos
Camión Ford mudancero C. 1947, alguna comuna de C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti04/09/2011 1 Comentario
El patrimonio de Arese
Foto recibida a través de una red social. Aunque parezca increíble, son tres propuestas hechas para el Alfa 164. El más alejado corresponde a una llamativa versión de Alberto Bertelli, diseñador del también muy interesante concept car “Proteo”del año 1991. La segunda (volcada) es la de Pininfarina, y que finalmente fuera la elegida del management. La […]
Hernán Charalambopoulos07/11/2011 8 Comentarios
Misterio desde Chile
Les mando un mistery car. Saludos. Diego Barría.
Lectores RETROVISIONES16/03/2011 6 Comentarios
James Dean lives in Botafogo
«Cuando sale a la calle el domingo, caminando para ir al cine…». Eh… al pasar por delante de un edificio residencial en Botafogo, el número en la puerta parece muy familiar… ¡Qué increíble, el mismo 130 del Little Bastard! Espero que los residentes tengan mejor suerte que el dueño del 550 Spyder (con asociaciones así, […]
Jason Vogel05/08/2010 4 Comentarios
Visitando el Palacio Barolo
El domingo pasado, y cumpliendo con otro de los nobles objetivos que nos propusimos cuando hace casi un año comenzó la aventura de RETROVISIONES, garabateamos lo que luego llamaríamos “Primer Encuentro” entre integrantes de nuestra creciente comunidad. Como a nosotros nos gustan los autos, pero también los consideramos una buena excusa para conocer nuevos amigos […]
Staff RETROVISIONES27/08/2010 9 Comentarios
Lancia del día #12
Lancia Gamma berlina, primer proyecto de automóvil de lujo de la marca proyectado bajo la órbita Fiat.
Hernán Charalambopoulos08/07/2013 6 Comentarios
Alta fidelidad
Gratifica, como hacedores de este espacio de reunión virtual, ver nuestro nombre tatuado en el cuerpo de un auto de carreras por iniciativa de su dueño. Sucedió el último sábado en el autódromo, durante la fiesta organizada por la AAAS. No queda más que agradecer la sorpresa generada por esta inscripción, y al menos para […]
Hernán Charalambopoulos18/03/2013 11 Comentarios
Curso de historia del auto argentino
El sábado 10 de agosto comienza el próximo curso de historia del auto argentino y se extiende hasta el sábado 21 de diciembre. Las clases son sólo los sábados de 11 a 13 Hs. El ciclo propone una recorrida de más de un siglo de producción nacional, desde los pioneros hasta la actualidad. Los temas […]
Jose Rilis24/07/2013 Sin Comentarios
510 días, 2 Austin clásicos
«Hola Diego, me crucé hace un par de días para pasar Año Nuevo en Punta del Este. Pero vine por el interior (lo que pude), inclusive me quedé a dormir en Mercedes… y me acordaba de tus fotos de los descubrimientos, porque hay de todo!!!
Lectores RETROVISIONES07/01/2012 1 Comentario
Retrovisiones en facebook
Queridos lectores, les comunicamos que a partir de hoy, nos pueden seguir en facebook, bajo el dominio www.facebook.com/retrovisiones. Los esperamos ahora también desde la casa de Marquitos Zucker(berg). Gracias por el apoyo.
retrovisiones07/04/2014 Sin Comentarios
255 días, 255 clásicos
Pontiac Chieftain 4 puertas 1952, Calle 30A y Carrera 4, La Macarena, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti05/03/2011 Sin Comentarios
¿Lo vas a denunciar?
httpv://www.youtube.com/watch?v=8JogHiSR5P4 «No, lo voy a c… a trompadas a este pelo…» Esta es una mítica frase del Flaco Juan María Traverso, respondiendo al periodismo, tras el toquecito que le propinara Ponce de León en la carrera de TC de Río Cuarto del año 2004. Y fue tal cual, no era para denunciarlo… Viendo las imágenes […]
Lao Iacona22/10/2009 5 Comentarios
León vide eu
Les envío fotos de unos Peugeot expuestos en estos días en Montevideo. Como buen lector de RETROVISIONES he advertido que ya han escrito de ellos. De todas maneras, les envío unas fotos que tomé el sábado al encontrarme de casualidad con estos autos expuestos junto a los 308, 408 y 3008 mientras esperaba que mi […]
Lectores RETROVISIONES01/12/2010 13 Comentarios
Come il mare in tempesta (Targa Florio 1973)
httpv://www.youtube.com/watch?v=xZbXA7Qp_QA «Fangio dijo que un piloto puede considerarse completo solamente si gana una Targa Florio. Porque la Targa Florio pone a dura prueba la valentía y la temeridad de los pilotos, por lo tanto vencer en una Targa Florio significa ser un piloto verdaderamente completo». «El Cavaliere Florio dijo que la Targa es un difícil […]
Cristián Bertschi01/10/2009 1 Comentario
Mi clásico: De Carlo Glamour
Hola RETROVISIONES, soy Emanuel Beraneck de Cosquín, Córdoba. Este De Carlo 700 lo tenemos con mi viejo hace dos años. Cuando lo compramos estaba en el estado en que se encuentra, sólo le hicimos mejoras en la parte mecánica. Es un sedán modelo 1961 y cuando lo fuimos a buscar, a la mujer del dueño […]
Lectores RETROVISIONES01/02/2010 3 Comentarios
Alfone alternativo
En nuestra incansable búsqueda de los mejores “yutinbreiks” de los dorados años sesenta y setenta, esta vez recalamos en nuestra querida Alfa Romeo. No existen rastros ni identidad de este objeto que anduvo dando vueltas por las pistas de prueba y que finalmente fue desechado para su comercialización. Solo sabemos (mirando las imágenes) que está […]
Hernán Charalambopoulos06/02/2011 7 Comentarios
Fin de semana
Un Mustang Fastaback para refrescar nuestra pasión por los buenos autos americanos.
Hernán Charalambopoulos30/06/2012 18 Comentarios
Presentación y anuncio
El pasado miércoles el Dr. Cisitalia Lugo presentó en el Club de Autos Clásicos su Cisitalia 204, pudimos apreciar en detalle la magnífica restauración supervisada con toda pasión por Sergio. Nos informó que va a inscribirla para participar en la Mille Miglia y una semana después la presentará en el concurso de Villa d’Este.
Raúl Cosulich28/10/2011 18 Comentarios
Conclusiones de un día perfecto
El comienzo del día perfecto tuvo lugar a la hora del desayuno de domingo, cuando entre siete amigos nos encontramos abrazando una mesa de café ante la atenta mirada de las dos Bugatti, que con su hidalga estampa remataban una de las postales más emblemáticas de las que hayamos participado últimamente. Y es que no se trata simplemente de […]
Hernán Charalambopoulos31/08/2010 15 Comentarios
Se me nubla de la emoción
Sirva como pequeño aporte esta foto un poco borrosa tomada por mí en Córdoba. Lamentablemente no puedo informar ni el año ni el lugar, tendría que revisar el archivo fotográfico familiar para tratar de precisar estos datos. Aproximadamente puedo decir año 1985 (yo tenía 12 años en ese momento). Y si no me falla la memoria, […]
Lectores RETROVISIONES25/11/2010 5 Comentarios
Vianini y Estéfano, héroes con Porsche
Andrea Vianini y Nasif Estéfano son dos nombres legendarios de nuestro automovilismo vernáculo. El tucumano Estéfano fue un versátil piloto que ganó en cuanta categoría tuvo la posibilidad de correr, siendo incluso campeón de Turismo Carretera post mortem en 1972 (Ford). En la década del sesenta, Estéfano fue el preferido de Don Peppino Vianini, quien […]
Lao Iacona05/08/2011 23 Comentarios














Papanuel
Lo vi hace un mes. Estaba cerrado y no pude saber si era verdadero o no. Hermoso
Qui-Milano
Impresionante…!! Es un Sierra Corworth RS metido a la fuerza en la carroceria mas pequenia del popular Escort…
Llegò segundo en el campeonato rally ’93 detras del Toyota de Kankkunen, con la grande victoria del grandisimo Franco «il fenomeno» Cunico en el SanRemo con el RS grupo A privado del team Promosport .. que yo sepa fue la ultima Victoria de un team absolutamente privado en un rallye mundial.
Objeto del deseo petrolhead de los ’90’s, despues de la «Deltona» y antes del Subaru Evo WRC
Auto imposible de encontrar intacto ya que como bien dice Diego, terminaron sus dias corriendo en todo tipo de rally zonal, hielo o autocross o estàn en manos de los malditos tunningizadores de provincia con neones de colores debajo de los faldones, «assetto» pistero y eprom ultramodificadas, usados para correr carreras clandestinas…
morgan.
NOOOOO!! TODO MAL!!!! ese Escort esta incompleto. Le faltan los violentos faros banquineros en los paragolpes.
PD: pura envidia lo mio.
PD2: Arme un kit Tamiya del amargo de Sainz…..pero lo hice Street Version.
Kuve
Queda hermoso con esa decoracion, como con la que gano Delecour en Montecarlo. Hasta el año pasado habia uno en venta sobre Libertador, ex carlo jr.
amigopress
Y no es el unico ejemplar del «ovalo» que tiene los Lastreto; mostrá más, Diego !
Martín.