Monterey 2015: Pebble Beach Tour d’Elegance
Cristián Bertschi - 14/08/2015
Oficialmente nuestra recorrida arrancó el jueves bien tempranito en el Equestrian Center de Pebble Beach, donde están las canchas de polo y los camiones que traen autos de todas partes de Estados Unidos.
Enfilados esperando las 8 de la mañana y encabezados siempre por algún Mercedes-Benz estaban los mejores cromados de agosto con unos cuantos autos de carrera y cosas raras de principio de siglo XX que no me animo a decir qué son.
Mucha gente, cada año más por lo que se hace difícil sacar fotos o ver los autos, se está convirtiendo más en un evento social de gorditos, New Balance y balde de café en mano que de nerds en busca de números de chasis. Más allá de esto, nos las ingeniamos sin gordita ni café y con unas cómodas Nike para meternos entre la gente e intentar descubrir cuáles eran las novedades que vamos a ver más tranquilos el domingo con el verde del hoyo 18 de una de las dos canchas de golf que más me gustan.
Va un salpicado de fotos sin mucha precisión sobre los modelos ya que en breve arrancamos para lo que nos depare el destino, siempre con sol californiano y muchos autos lindos.
Categorías: EventosFecha: 14/08/2015
Otras notas que pueden interesarle
879 días, 879 clásicos
Lago di Como. Quizás sea un Fiat 1400 cabriolet. Gracias Rocío Picazo por las fotos.
Lectores RETROVISIONES13/08/2014 4 Comentarios
Raduno Alfa Romeo. And the winner is…
El sábado arrancó no sólo con amenaza de lluvia sino también con amenaza de catástrofe cuando camino a La Reserva Cardales, en el kilómetro 63 de la Ruta 9, comenzaron a caer unas gotas. Esta fue probablemente la vez que menos me preocupó, acostumbrado a empaparme en autos viejos y sin techo porque estaba en […]
Cristián Bertschi18/04/2010 2 Comentarios
A soñar en Kombi
Volkswagen ofrece en Europa y a través de las boutiques de sus concesionarios otra forma de viajar en Kombi: esta carpa inspirada en el popular utilitario. Para satisfacer el deseo de los que quieren vivir en una Kombi y todavía no la tienen, o para que los que la tienen sientan que nunca la abandonan, […]
Staff RETROVISIONES18/03/2015 1 Comentario
Con Reutemann a fondo
Otra gema que nos trae el Archivo Prisma es esta entrevista de Héctor Acosta al Lole donde desmenuzan en casi una hora la temporada 1980 del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Sin desperdicio.
Cristián Bertschi01/11/2015 3 Comentarios
El crimen del Citroën negro
Los Traction Avant eran parte del paisaje de Rio en los años 50. Eran conocidos como «11 Ligeiro», derivación de “Légère”. Más baratos que los omnipresentes Chevrolet, los autos franceses eran vendidos por Automóveis Citroën Ltda., que estaba ubicada en Rua General Polidoro y después se trasladó a la Rua Bambina, en Botafogo. Una de […]
Jason Vogel29/05/2014 5 Comentarios
Tributo a Ayrton Senna en Imola
Uno de los más importantes sitios sobre F1, www.FormulaPassion.it junto con la Municipalidad de Imola y cientos de voluntarios, organizó para el vigésimo aniversario de la muerte de Ayrton Senna una commemoración-tributo. Tuvo lugar en el Autódromo de Imola, desde el 30 de abril hasta el 3 de mayo, y contó con la presencia de decenas de […]
Qui-Milano06/05/2014 1 Comentario
Ferrari Track Day: «me siento mal»
Entre los cientos de cartas y dibujitos que nos mandan los chicos a nuestra casilla de correo, llegó un sobre manila (así dice mi socio) con una historia y una foto. El remitente de nombre Hugo, pidió permanecer anónimo. La cartita, decía lo siguiente:
Cristián Bertschi26/10/2011 13 Comentarios
El CAS homenajeó los 60 años de Froilán en Le Mans
El CAS reunió diez Ferrari de 12 cilindros (faltaron dos para completar 144 cilindros) en homenaje a triunfo de José Froilán González en Le Mans. Entre ellas estuvo la que ganó con Hill y Gendebien la carrera de 1962, es la 330 TRi, último triunfo de un auto con motor delantero.
Raúl Cosulich21/10/2014 23 Comentarios
Hombres trabajando
En un rato más, vamos a estar de nuevo on-line. Y como dicen las empresas serias…»Disculpe las molestias, estamos trabajando para usted»
Staff RETROVISIONES16/04/2010 5 Comentarios
Volviendo de la playa
No vamos a comentar al imagen. Dejamos que sean ustedes quienes completen esta obra que sólo tiene título.
Hernán Charalambopoulos29/01/2012 11 Comentarios
Side view
El gran auto deportivo americano de todos los tiempos, su majestad el Corvette, que por estos días estrena generación, aquí en una de sus más logradas (sino la más) versiones de todos los tiempos: El Stingray. La excusa de estas líneas es simplemente decorar la foto que encontramos y amenizar con ellas el momento haciendo […]
Hernán Charalambopoulos06/02/2013 5 Comentarios
El mejor de todos
Aquí les presentamos el “Best of Show” del Concorso d’Eleganza de Villa D’Este 2010: un Talbot-Lago T 150 C SS del año 1938 carrozado por Figoni et Falaschi, esos dos italianos instalados en Francia, que fueran los próceres indiscutidos del styling de preguerra y que dejaran una marca indeleble en todos los apasionados como referentes […]
Hernán Charalambopoulos27/04/2010 9 Comentarios
585 días, 585 clásicos
Chevrolet Belair 4 puertas 1956, Av. 18 de Julio, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Claudio Capace07/06/2012 3 Comentarios
Jorge y el Prinz azul
Un atento Speratti, escucha ávido los relatos contados por el dueño del NSU Prinz de cuarta generación que se ve de fondo. Jorge, el dueño, es una máquina imparable de narrar historias. Un volcán en erupción lanzando datos y anécdotas a cada instante. Fue tanto lo que escuchamos que todavía estamos recopilando su interminable relato, […]
Hernán Charalambopoulos11/10/2009 1 Comentario
269 días, 269 clásicos
AMC Javelin SST 1970, Juangriego, Isla Margarita, Nueva Esparta, Venezuela.
Diego Speratti19/03/2011 1 Comentario
Micción imposible
Era la segunda edición de Tres Arroyos (ver crónica de la primera aquí) donde corría Enrique Díaz Sáenz Valiente y también el AlaGaviota de José María Ibáñez. La ruta estaba onduladita y a Enrique le dieron ganas de orinar. Parar no quería, por temor a que Ibáñez lo alcanzara. Esto lo contó en la vereda de la […]
Federico Kirbus18/03/2010 15 Comentarios
Descripción
Las rejillas horizontales en marco rectangular que forman las tomas de aire laterales de esta Kombi Volkswagen, hacen pensar que estamos frente a un modelo posterior al año 1971, ya que previamente tenían forma semicircular. En ese año, la cola supo ser intensamente tocada por los diseñadores, cambiando la disposición de los faros, que aumentaron a simple vista su tamaño, y revisando […]
Hernán Charalambopoulos10/02/2010 7 Comentarios
Tour Auto 2012: De 250 a 250
Ferrari 250 LM desde Ferrari 250 Chassis Court.
Cristián Bertschi21/04/2012 3 Comentarios
Milano AutoClassica 2013: Cuore Sportivo
Nada nuevo bajo el sol, pero que lindas que son todas. 33 Stradale ‘68 33 TT 12 ‘75 1900 C Super Sprint Zagato coupe ’57… (si, lo que se ve en la puerta es Zagato es el hijo y nieto de aquellos Zagato , y Rivolta la hija de aquel Rivolta) 33/2 Daytona ‘68 6C 3000 […]
Qui-Milano07/03/2013 13 Comentarios
488 días, 488 clásicos
Ford Transit Mk I, Montmartre, 18e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti13/12/2011 Sin Comentarios
No me olvido, de mi amigo
Estas fotos fueron sacadas especialmente para Ud.
Raúl Cosulich13/05/2011 8 Comentarios
Un Cobra Daytona en Argentina
En una de las tantas subastas que tienen lugar en agosto en la semana de Pebble Beach, un lote alcanzó el precio más alto que se haya pagado jamás por un auto de origen norteamericano. 7.7 millones de verdes ofreció un comprador anónimo por el Shelby Cobra Daytona CSX2601, un auto emblemático para la industria […]
Diego Speratti28/09/2009 5 Comentarios
Yo te sigo a todas partes
Nos llena de orgullo, y hasta nos despierta cierta altanería, a sólo cuatro meses del nacimiento de RETROVISIONES, tener amigos que desde todo el mundo nos envían material. Usamos este espacio para agradecer a todos, en especial a los hermanos Iacona, que desde Retromobile en París nos dan cada día un enfoque distinto de lo cotidiano […]
Lectores RETROVISIONES29/01/2010 5 Comentarios
Noche aniversario de GM en el Clásicos
El miércoles el Club de Autos Clásicos de San Isidro celebró los 100 años de General Motors. En la playa hubo varios autos de la marca que abarcaban los distintos modelos tanto nacionales como importados y también los que representaban la actividad deportiva, como el monoposto de fuerza libre, el TC y el sport prototipo. […]
Raúl Cosulich28/07/2011 8 Comentarios
Kuve
Muy buenas fotos! Que le puso al 550? un aleron de McLaren??
Cada dia me parece mas linda la 250 LM
Lao Iacona
Que lindo el B.A.T. spyder!
Penetrit
La Ferrucha 16 es emocionante, conmueve. Ahora, la salida de aire cromada….ajjj.
No me diga que el Sr del Porsche venía de votar a Scioli. Hacerle eso a semejante auto es de pirucho sin remedio.
Y la luz azul en el techo de la 250LM? Me recuerda a los Scania de la línea 57.
Atte,
Güilbeis
Raul Cosulich
Lao la sexta foto no es un BAT sino un Fiat 1100 Stanguelini
Bertone diseño Franco Scaglione (también diseño el BAT por eso se parecen,no hubo BAt spyder)se presento en la exposición del sexicentenario de 1960. Pertenece a un socio del CAC. Me gustaría que el «griego» saliera de su retiro y nos comentara sobre la líneas.
Qui-Milano
La RS 550 de Michael May!!! El primero que uso un alerón en nurburgring ’56…
No lo dejaron correr….
Penetrit
Se murió?
Atte,
Güilbeis
Qui-Milano
Quien?, May? No, lo prohibieron nomás….
gallego chico
Es alerón o parasol?
Su tamaño lo hace antiestético pero sobre todo peligrosísimo.
En mussanne podría decolar con consecuencias imprevisibles.
Un barrilete sería más controlable.
10w30
Nadie se muere porque no lo dejen largar y tal vez le salvaron la vida a los que venian detrás de él…
GV
10w30
Una verdadera guillotina rodante…
GV
Penetrit
No Qui, me preguntaba si se murió el blog. No había registro de actividad.
Atte,
Güilbeis
Qui-Milano
Acuérdense que en el ’55 la Mercedes apareció en Le Mans con unos aerofrenos que causaron algún escozor también … Después Levegh se llevó puestos ochenta personas por otra causa y todo quedó ahí, pero hubo alguno que los acusó de ayudar el despegue de la SLR….
Más adelante llegó Jim Hall y cambió las cosas…
Lao Iacona
Hola Raúl. Si, lo de BAT lo dije justamente por Scaglione y las formas del auto. De hecho, en Estados Unidos hay otro Fiat, pero Coupé, también por Scaglione, al que muchos lo apodan el BAT 1, ya que tiene mucho de los miticos BAT 5, 7 y 9b. Es un pequeño BAT. Veré si encuentro las fotos y hago un posteo. Saludos, Lao.
Qui-Milano
Lao, el «BAT» que vos decís es el primer coupé Abarth construido, con motor Fiat 1400, dibujada por el Maestro en el ’52, llamada Abarth 1500 Biposto e impropiamente BAT 1….
Scaglione era un pirotécnico, pero las únicas «Berlinetta Aerodinamica Tecnica» con estudios particulares para conseguir mayor penetraciòn aerodinamica son las 5,7 y 9, de los otros números, que yo sepa, no hay ni bocetos…
Qui-Milano
Me acabo de enterar que la RS 550 con aleròn es propiedad de Ugo Gusalli Beretta (si, el de los chumbos…)…tiene una pequena pero muy interesante coleccion de clasicos…. y mejor no hacerlo enojar, sino querès que te muestre su colecciòn de fusiles de caza con su apellido grabado…
Javier M
El alerón debe ser blindaje, por las dudas vió… que nunca se sabe…
ssjaguar
! Pucha !..y yo que creía que se trataba del «Bascou- Cigliutti» ja ja !