50 días, 50 clásicos
Diego Speratti - 11/08/2010Rambler Ambassador 1968 fúnebre Carrocerías Vivian, Ayacucho y Roca, Florida (M), Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Fecha: 11/08/2010
Otras notas que pueden interesarle
Anclado en Estocolmo
Nuestro joven viajero Nacho, ya casi regresando de su extensa gira por el norte de Europa, nos envió unas imágenes de este Volvo P1800 anclado en alguna calle de Estocolmo. Producido entre 1961 y 1973 fue el primer auto de la marca de carácter e identidad deportiva. Su diseño de atribuye a Pietro Frua, aunque […]
Hernán Charalambopoulos25/07/2010 9 Comentarios
350 días, 350 clásicos
Ferrari 275 GTB/4 s/n 10427, Cernobbio, Como, Italia.
Cristián Bertschi08/06/2011 2 Comentarios
La gestación del «bastardito»
Y a pedido de la muchedumbre…, mando fotos del estado actual del Bastardito. Como verán falta todavía un poco, si bien hay un montón de cosas que están, faltan otras tantas. Instrumentos, van los tres que se ven, porque, que me importa a que velocidad voy, si voy a ir «bebiendo el viento»?, solo R.P.M., […]
Lectores RETROVISIONES07/02/2011 48 Comentarios
37 días, 3 monopostos
Monopostos de Fórmula Entrerriana, Museo El Porvenir, Villa Elisa, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti29/07/2010 4 Comentarios
Gonzo gana el Grand Prix inglés
José Froilán González, figura en la emblemática F1 de los años cincuenta, no llegó a campeón, pero fue artífice de grandes proezas: fue el primer piloto en ganar un Grand Prix para la casa Ferrari; el primero en derrotar a las míticas Alfetta, y años más tarde, se dio el gusto de ganarle a su […]
Lao Iacona16/12/2014 8 Comentarios
No te olvides de Curaçao
Una de las cosas más fascinantes de Curaçao es el papiamento, el idioma de las Antillas Holandeses que construyeron, generación tras generación, los esclavos que llegaban de África a estas islas, que fueron la base del comercio de cautivos para toda Latinoamérica y el Caribe. El papiamento tiene mucho de español y portugués, o por […]
Diego Speratti21/10/2009 3 Comentarios
884 días, 884 clásicos
De un Mercedes a otro Mercedes y de un Palermo a otro Palermo, hay grandes abismos. Mientras Morgan cazó a una saludable 280 SE 3.5 coupé andando por las elegantes avenidas del Palermo cool y porteño esta semana (click aquí), a esta convaleciente W111/112 se le sigue corriendo el maquillaje, usada y abandonada sobre la margen […]
Diego Speratti07/09/2014 7 Comentarios
700 días, 700 clásicos
Rambler Custom Hardtop 1956, Ruta 11, Canelones, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti20/02/2013 5 Comentarios
Chicos ¡A jugar!
He aquí una interesante propuesta económica para armarnos nuestros propios F1 a escala. Basta de lamentos (para quien tiene el tiempo) al equivocarnos cuando armamos esas costosas maquetas hechas por Tamiya, Airfix, Italeri o Revell. Lo único necesario es una impresora, papel, tijera, Plasticola o Voligoma (Paco Pega, para los que viven en el pasado). […]
Gabriel de Meurville13/07/2010 4 Comentarios
Me tomo cinco minutos
Estación de Como San Giovanni: luego de dos días de trajín, y antes de saltar al tren que me devolvería a Torino, apareció este señor con su Audi 100 S de finales de los sesenta, esperando por su compañero que había parado en el bar para encausar su tarde detrás de un capuccino. Echando ambos […]
Hernán Charalambopoulos26/05/2011 9 Comentarios
595 días, otro Big Foot
Opel Rekord C V8, Estación de servicio Ancap Ruta 1, Colonia Valdense, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti29/06/2012 6 Comentarios
104 días, 104 clásicos
BMW 2002, Oakland Gardens, New York, EE.UU.
Lectores RETROVISIONES04/10/2010 4 Comentarios
386 días, 386 clásicos
VW Pingo, Terminal Carlos Gardel, Tacuarembó, Departamento de Tacuarembó, Uruguay.
Diego Speratti14/07/2011 16 Comentarios
691 días, 691 clásicos
Siam Argenta 1965, Av Espora y Alfonso Cabral, Valeria del Mar, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti30/01/2013 3 Comentarios
Concesionario inquieto
Emile Darl’ Mat era el movedizo propietario de un concesionario Peugeot que allá a mediados de los treinta, y siguiendo el camino iniciado con el 202, decidió carrozar la mecánica del entonces revolucionario modelo 402. Pocas unidades, algo de competición y una línea de lo más elegante para sintetizar las características de este auto de […]
Hernán Charalambopoulos16/02/2012 11 Comentarios
Don Richard
Pensé que era una shooting break criolla, aunque mirándola bien, es 4 puertas y no se si están admitidas esas licencias creativas…
a-tracción
Ya sean en 4 o 2 puertas, se trata de transformaciones realizadas a partir de un sedan o coupe de serie con el fin de ampliar el habitaculo interior, dandole un estilo exterior que en muchos casos pueden ser de estetica discutible.
Mariana
tetrikooo!
mastergtv
HABIA RURALES NORMALES,O ES IDEA MIA?LAS QUE VI POR LA CALLE ME PARECE QUE NO TIENEN ESTA TERMINACION.
SALUTI
OO=V=OO
Duetto
Sí, vio bien. Es distinta a las de serie. Se trata de una carroza fúnebre carrozada por Vivian (todavía conserva las cortinas traseras…).
Diogenes de Urquiza
Miren los historia de Vivian. Me parece que da para una nota en retrovisiones…
http://www.carroceriasvivian.com/empresa/esp
DanielC
mastergtv, las había, pero se ve que esta estaba adaptada para hacer solo viajes de ida.
Peraluman 25
Que Fede4-4 no entre en la página de Vivian!!!! Después de arrancarse los pelos durante meses (por eso es medio pelado) con la carrocería del B53 (proyecto del Citroen C4) para que se industrialice en Palomar va a encontrar una transformada en coche funebre y va a ser trágico!!!
admin
Desenterramos otra fúnebre de Vivian inmortalizada en RETROVISIONES:
http://www.retrovisiones.com/2010/02/me-mata-tu-camioneta/
Eirwal
Las mayoría de las rurales de Rambler (Cross Country) se hicieron sobre la base del modelo Classic. Hubo una versión sobre el Ambassador (bastante más linda que este funebre).
http://www.cocheargentino.com.ar/r/rambler.htm
napoleon solo
Por mas onda que le pongan , estan rodeadas de un aire muy lugubre, al que nace barrigon…
Atte.
NS.
Don Richard
DE quién es? la casa frente a la que está fotografiada es la de los Locos Adams?