Nunca taxi, lamentablemente

Qui-Milano - 03/09/2014

Fue un interesante ejercicio que nació de un concurso promovido en el ’76 por el MoMA de New York para un nuevo taxi ciudadano en el cual participó Giorgetto, gracias a los estudios anteriores sobre el prototipo Lancia Megagamma (un monovolumen que anticipó muchos años al Renault Espace) y desde el cual extendió los conceptos uniéndolo a una plataforma del furgoncito Alfa Romeo F12 a tracción anterior, con motor boxer Alfasud, que dejaba una amplia plataforma plana y del cual tomó la marca.

Tenía una capacidad para cuatro pasajeros más el chofer, con la parte anterior destinada al equipaje (600 Múltipla taxi style).

Uno de los vehículos de Giugiaro más inteligentes y que anticipó mucho la solución del problema de la movilidad urbana pública y con respecto a un típico taxi neoyorquino (tipo Crown Victoria) este ocupaba un 30 % menos de superficie y era casi un metro y medio más corto.

Puertas corredizas, acceso para discapacitados en sillas de ruedas y altura de la cabina fueron otros detalles que anticipaban enormemente los tiempos.

Podemos decir esta vez que Giorgetto no inventó nada ya que el Fiat 600 Multipla taxi tenía un concepto similar y era la solución ideal en Roma o Milano ya desde los anos ‘60’s.

El Alfa Romeo New York Taxi quedó en un solo prototipo que hoy vive en el Museo Alfa Romeo en Arese.