Feo y guapo
Hernán Charalambopoulos - 11/02/2010El Rally Montecarlo Histórico tuvo este año entre sus participantes a uno de los autos más extravagantes que haya dado la industria francesa a lo largo de toda su existencia.
Se trata de un Ami 6, predecesor de nuestro conocido Ami 8, auto presentado por Citroën a comienzos de los sesenta y que estaba destinado principalmente a la nueva y pujante masa de féminas con ganas de sentarse tras un volante, deseosas de contar con algo más de espacio que en un 2Cv, auto con el que este objeto comparte la mayoría de sus componentes mecánicos.
Compitió (creemos sin éxito alguno) en el Rally Montecarlo, y gracias a ello hoy participa de la evocación anual de dicha contienda motorizada. Poco por decir, y mucho por curiosear en estas fotos que dejan ver cosas realmente fuera de lo normal, como por ejemplo el tratamiento de los elementos de la trompa, casi derretidos y apoyados de manera poco ortodoxa, y en una suerte de yuxtaposición que deja algo perplejo al espectador…

Loamos desde el teclado la pujante iniciativa y el tesón del valiente propietario de este aparato, quien en un acto de arrojo sin igual, intentará cruzar los Alpes en pleno invierno europeo a bordo del más feo de los patitos feos.
Fotos: www.formfreu.de
Categorías: EventosFecha: 11/02/2010
Otras notas que pueden interesarle
222 días, 222 clásicos
Subaru 1400 DL, 3a Calle SE y Av. Central, León, Nicaragua.
Diego Speratti31/01/2011 Sin Comentarios
72 días, 72 clásicos
Buick sedán c. 1947, Calle Dr. San Ginés al 500, San Fernando, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Manuel Speratti02/09/2010 2 Comentarios
La F2 en Buenos Aires
La restauración del March 782 del Museo BMW y su post en RTV (click aquí) me devolvieron el recuerdo de las carreras de F2 en Buenos Aires en noviembre de 1978. ¡Ahí estuve haciendo fotos! Tengan a bien no hacer cuentas de los años que lastra mi chasis… De aquellos rollos tengo a mano sólo una […]
Miguel Tillous04/06/2015 11 Comentarios
Frases célebres – Macoco Álzaga Unzué
La historia del automovilismo argentino es tan antigua como el automóvil mismo. Tan pronto los autos rodaron por caminos europeos y americanos, llegaron a la cosmopolita Buenos Aires, que se nutrió rápidamente de importadores y distribuidores, haciendo mutar la geografía urbana para esta nueva modalidad de transporte. Y con los autos llegaron las carreras, y […]
Lao Iacona31/10/2009 1 Comentario
254 días, 254 clásicos
BMW 1600 GT, Calle 75 y Carrera 24, Alcázares, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti04/03/2011 2 Comentarios
Ford A specials orientales
Como para muestra basta un botón, en este rinconcito perdido del mapa también hay mentes peregrinas que ponen sus dinerillos (con cierta reticencia) a disposición de afiebrados mentales que viven instigando a incautos para que adquieran specials a medida. Estos casos empiezan por la réplica de un Ford A Special Gordon Buehrig, construido en 1932/34 por […]
marbadan20/01/2013 28 Comentarios
Trivia de verano #6
Esta foto la saqué desde la vieja terraza de boxes del autódromo de Buenos Aires. Magnifica cuánto importaba el automovilismo en aquella época en la argentina ya que, lloviendo y todo, toda esa cantidad de gente estaba ahí para ver una carrera de Turismo Nacional (… ni hablemos de las categorías «Top»). ¿Qué produjo la […]
Lectores RETROVISIONES11/02/2015 52 Comentarios
Buona Pasqua!
Felices Pascuas, la casa está en orden. Fiat 500, Amalfi, Italia.
Staff RETROVISIONES05/04/2015 8 Comentarios
El número uno
Y yo que me creía el más canchero de la cuadra porque voy a trabajar en un auto decapitado… Les presento al rey del estacionamiento de Seat, un increíble Lotus Esprit S2 en su limitadísima edición JPS. Se fabricaron menos de ciento cincuenta unidades, y esta es una de ellas, perteneciente a un diseñador de […]
Hernán Charalambopoulos31/08/2011 34 Comentarios
La guerra de los bidones
El 21 de marzo de 1982, en el circuito brasileño de Jacarepaguá, se celebró la segunda carrera del campeonato donde el Brabham de Nelson Piquet pasaba la línea de meta victorioso, por delante de Rosberg padre (Williams) y Prost (Renault turbo). Como el reglamento pide, los siete primeros vehículos clasificados van a parar al Parc […]
Qui-Milano27/10/2015 5 Comentarios
El desafío de los campeones
Esta fotografía fue tomada en ocasión del GP inaugural de la temporada 2010 de Fórmula 1 en Bahrain. Allí se reunió la gran mayoría de los campeones existentes para conmemorar los 60 años de historia de la Fórmula 1. Los pilotos presentes desfilaron con varios autos campeones de todas las épocas, muchos de ellos propiedad […]
Gabriel de Meurville23/04/2010 10 Comentarios
El Alfa del capocantiere
Alfa Romeo Spider Pininfarina 2.0 ’91 IV serie. Hoy, mi «capocantiere» (capataz) se apareció por la obra con este Spider última serie… con todo lo que tiene que tener un Alfa Romeo clásico y tradicional: Color «Rosso Alfa», interior en cuero color «biscotto» , espejos a «candelabro» , llantas «millefori», óxido de fábrica y la capota descolorida.
Qui-Milano07/07/2013 2 Comentarios
Autos clásicos en Argentina
Siguiendo con las presentaciones editoriales de este caliente verano del 2010, nuestro querido Bertschi se destapó con otra criatura, de quien los coautores de este espacio nos sentimos también un poco padres, no sea más que por haber escuchado sus lamentos durante la frenética recopilación final, o bien justificando con el enorme trabajo realizado, cierta indolencia […]
Hernán Charalambopoulos19/01/2010 14 Comentarios
Der Ohanessian y su Fuego
La segunda carrera de TC2000 del año 1990 se corrió el 18 de marzo en Buenos Aires, en el tradicional circuito número 9. Aquel año hubo una interesante contienda de marcas y pilotos, y dos nuevos autos ganadores: el Fiat Regatta de la mano de Osvaldo «Cocho» López, con preparación de Osvaldo Antelo, y el […]
Lao Iacona12/04/2014 13 Comentarios










![_MG_1880 [800x600]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2012/08/MG_1880-800x600.jpg)







Diego Barría
Adefesio! Bertoni ya había jubilado?
Mike
Apenas si lo salvan en algo las calcos y los Cibies!!!
cinturonga
Lo mejoran la cinta que uso para pegar el numero, sumado al palo de escoba que le puso de paragolpes trasero.
Jet´nperna
Me gustaría ver a Sperattti con su máquina francesa en la próxima edición del Histórico de Montecarlo
Daniel
No se porque, pero me encanta.
Jason
Bravo AMI 6! Un diseño tan heterodoxo que me encanta… Allez Citroneros!
o+
Es tan feo que me gusta.
Esteban.
Hernan; este auto parece un ancestro de los Renault Vel Satis o Megane II hatchback, de Patrik Lequement, sobre todo el Mégane, ¿habra servido de inspiración este Ami6?
GF
Esteban, el Vel Satis lo diseñó un amigo, alto designer (metro ochenta y cinco mas o menos), quien estaba mucho mas inspirado en los Voisin que en los Ami, también fué el autor del concept coupé VelSatis que inauguró la cola que luego se derivó en el VelSatis de serie,el Avantime y finalmente el Mégane de segunda generación.
De paso comento que increiblemente para Flaminio, el Ami 6 fue su máxima obra (y su última)…ya estaba de vuelta el viejo
0+
Es un Volvo Venus Bilo(autos que gustan al griego por su origen) hecho en los 60′ y sin gasógeno de fábrica, todo un logro.
La superposición de volúmenes, la luneta tipo ford anglia;lo había visto en fotos de chico y me preguntaba por qué no había ninguno en la calle; los años me dieron las respuestas.
Lo más parecido que ví fueron esos R.4 con el baúl separado en uruguay.
GF:¿Flaminio, un cultor de la escuela anglo-sueca?Que otros autos diseñó?
gracias y saludos.
GF
Autos mítcos, Citroen Traction Avant (11 ligero), Citroen 2CV y Citoen DS!!