Feo y guapo
Hernán Charalambopoulos - 11/02/2010El Rally Montecarlo Histórico tuvo este año entre sus participantes a uno de los autos más extravagantes que haya dado la industria francesa a lo largo de toda su existencia.
Se trata de un Ami 6, predecesor de nuestro conocido Ami 8, auto presentado por Citroën a comienzos de los sesenta y que estaba destinado principalmente a la nueva y pujante masa de féminas con ganas de sentarse tras un volante, deseosas de contar con algo más de espacio que en un 2Cv, auto con el que este objeto comparte la mayoría de sus componentes mecánicos.
Compitió (creemos sin éxito alguno) en el Rally Montecarlo, y gracias a ello hoy participa de la evocación anual de dicha contienda motorizada. Poco por decir, y mucho por curiosear en estas fotos que dejan ver cosas realmente fuera de lo normal, como por ejemplo el tratamiento de los elementos de la trompa, casi derretidos y apoyados de manera poco ortodoxa, y en una suerte de yuxtaposición que deja algo perplejo al espectador…
Loamos desde el teclado la pujante iniciativa y el tesón del valiente propietario de este aparato, quien en un acto de arrojo sin igual, intentará cruzar los Alpes en pleno invierno europeo a bordo del más feo de los patitos feos.
Fotos: www.formfreu.de

Fecha: 11/02/2010
Otras notas que pueden interesarle
627 días, 627 clásicos

Borgward Isabella rural, Rafael Pastoriza y Av. General Fructuoso Rivera, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti16/10/2012 9 Comentarios
Recuerdo de Colombia

¡Qué mejor que ir hasta Colombia para comprar una rueda Rudge! Hay veces que esta droga o enfermedad que son los autos clásicos llevan a hacer cosas que cuando uno toma conciencia de lo realizado da para preocuparse. Estas vacaciones, por ejemplo, fui a recorrer el interior de este pintoresco país. Una tarde, caminando por […]
Santiago Sanchez Ortega09/03/2011 6 Comentarios
901 días, 901 clásicos

Colonia del Sacramento es una postal, pero parece que no nos cansamos de comprarla. Si vamos en busca de un poco de auténtica uruguayez, uno de los lugares más cercanos a Colonia que podemos visitar es el centro de Carmelo (Narbona, Casa Chic, Four Seasons, etc. not included…). En las tres calles comerciales principales de […]
Diego Speratti07/01/2015 10 Comentarios
Conversaciones célebres – Nasif Estéfano

Nasif Moisés Estéfano, tucumano el hombre, fue un virtuoso y carismático piloto, que llevó su capacidad de conducción a cualquier tipo de autos. Se destacó en Turismo Mejorado ganando con Alfa Romeo, Fiat y Peugeot gran cantidad de carreras. Sus récords sobre la Giulia Ti y alguna Ti Super son muy recordados. También probó en […]
Lao Iacona20/11/2009 1 Comentario
Y hombres encajados en Fiorucci

Un grande, precursor, visionario, amante del arte, una gran persona que deja Milano más triste desde hace unos días. Desde pequeño trabajaba en el negocio del padre fabricando pantuflas, hasta que a los 19 años llegó de paseo a la Swinging London y se iluminó… trajo las primeras minifaldas a Milano, abrió su primer negocio en […]
Qui-Milano05/08/2015 5 Comentarios
Poste restante #1: un paseo en Berliet

Chalon-sur-Saône. Marzo 13, 1928. Sra. María Luisa de Hering Mi apreciada cuñada, les mando esta fotografía tomada en estos días anteriores, que hemos salido con los camaradas del Creausot (…), paseo que hemos hecho en el auto de los muchachos que lo han comprado hace pocos días, siendo un hermoso Berliet, estrenándolo en compañía de […]
Staff RETROVISIONES12/05/2014 5 Comentarios
Vida cotidiana

Mínimo espacio a disposición, máximo espacio aprovechado. Ejemplo de la escuela nórdica, mostrando la máxima expresión de lo mínimo e indispensable, y con el toque autóctono que le dan sus techos despojados de todo ornamento, y un reparto espacial tan riguroso como despeinado. Llamarlo racionalista sería casi despectivo, aunque se nota que cada cosa va […]
Hernán Charalambopoulos08/03/2011 4 Comentarios
Un Hudson para toda la vida

En 1997 me tocó cubrir el Rally del Río de la Plata para la revista Autos de Época. Uno de los autos que más recordaba de aquel rally, que salió de la Plaza Matriz de Montevideo y marchó hacia Punta del Este, era un Hudson Terraplane 1937 amarillo. No supe más sobre aquel convertible hasta […]
Diego Speratti24/05/2010 6 Comentarios
162 días, 162 clásicos

Ford Prefect 1950, 19 de abril y Piedras, Carmelo, Departamento de Colonia, Uruguay.
Diego Speratti02/12/2010 Sin Comentarios
745 días, 745 clásicos

Studebaker Champ, Juan Benito Blanco y Dr. Espínola, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti11/05/2013 6 Comentarios
El Deux Chevaux de dos ruedas

Ligero, rústico y de bajo costo, este ciclomotor adhiere perfectamente a la filosofía Citroën (“lo que no hay no se rompe”) y, de alguna manera, toma el rol de 2CV con dos ruedas. Fue construido desde el ’46 al ’88 y en Francia, su país de origen, fue muy popular (con un precio muy bajo, 473 […]
Qui-Milano04/11/2013 1 Comentario
Lancia del día # 5

Lancia D50 en acción. Uno de los Fórmula 1 más carismáticos de la década del cincuenta.
Hernán Charalambopoulos30/06/2013 4 Comentarios
Spaghetti Driver

El otro día, mirando por ahí cosas que tengo guardadas en la computadora, apareció una hoja escrita a máquina más de medio siglo atrás, concretamente en 1958. Es la clasificación del IV (?) Circuito Central de Aragua (Venezuela). Nada particular, una carrera condenada al olvido como miles más, pero hay algo curioso. Aparece clasificado en […]
Lectores RETROVISIONES14/10/2011 7 Comentarios
¿De qué color la querés?

Muestrario original de colores de Lancia Stratos en el Centro Stile Bertone. ¡Hagan su pedido!
Hernán Charalambopoulos25/05/2013 9 Comentarios
124 días, 124 clásicos

Nash Rambler Custom sedán 4 puertas 1955, Grito de Asencio y Pastor Dutra, Dolores, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti24/10/2010 4 Comentarios
Premio Sonny Gotthold 2013

Algunos lunes atrás, en la sede del Club de Automóviles Sport, rendíamos homenaje al recientemente fallecido José Froilán González. Como fue habitual por esos días, se rememoraron sus más resonantes triunfos como los de Silverstone y Le Mans. Pero en este Premio Sonny Gotthold hubo un motivo más para recordarlo: este día nos hemos congregado […]
Marcelo Beruto07/07/2013 6 Comentarios
Cuando calienta el sol (aquí en Taiping)

Como pueden ver, las señoras de la pequeña ciudad de Taiping salen a matar la tarde en su “Aurorita 24” tuneada con canastito. Para que los primeros rayos del otoño chino no dañen su inmaculada y nívea piel, se protegen con un parasol, que en caso de lluvia, les sirve también para el agua…
Hernán Charalambopoulos24/09/2010 6 Comentarios
El Lole hace 36 años
httpv://www.youtube.com/watch?v=jjPmO4lst3A El 30 de marzo de 1974 Carlos Alberto Reutemann disputaba su 28vo. Grand Prix de Fórmula Uno. Lejos de su Santa Fe natal, el Lole daba cátedra en aquella peligrosa categoría, cuyo staff de pilotos era denominado por parte de la prensa especializada europea como Los Caballeros del Riesgo. Ganando el Grand Prix de […]
Lao Iacona30/03/2010 22 Comentarios
472 días, 472 clásicos

Austin 10, Baltasar Brum y, Pueblo Nuevo, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti25/11/2011 5 Comentarios
Diego Barría
Adefesio! Bertoni ya había jubilado?
Mike
Apenas si lo salvan en algo las calcos y los Cibies!!!
cinturonga
Lo mejoran la cinta que uso para pegar el numero, sumado al palo de escoba que le puso de paragolpes trasero.
Jet´nperna
Me gustaría ver a Sperattti con su máquina francesa en la próxima edición del Histórico de Montecarlo
Daniel
No se porque, pero me encanta.
Jason
Bravo AMI 6! Un diseño tan heterodoxo que me encanta… Allez Citroneros!
o+
Es tan feo que me gusta.
Esteban.
Hernan; este auto parece un ancestro de los Renault Vel Satis o Megane II hatchback, de Patrik Lequement, sobre todo el Mégane, ¿habra servido de inspiración este Ami6?
GF
Esteban, el Vel Satis lo diseñó un amigo, alto designer (metro ochenta y cinco mas o menos), quien estaba mucho mas inspirado en los Voisin que en los Ami, también fué el autor del concept coupé VelSatis que inauguró la cola que luego se derivó en el VelSatis de serie,el Avantime y finalmente el Mégane de segunda generación.
De paso comento que increiblemente para Flaminio, el Ami 6 fue su máxima obra (y su última)…ya estaba de vuelta el viejo
0+
Es un Volvo Venus Bilo(autos que gustan al griego por su origen) hecho en los 60′ y sin gasógeno de fábrica, todo un logro.
La superposición de volúmenes, la luneta tipo ford anglia;lo había visto en fotos de chico y me preguntaba por qué no había ninguno en la calle; los años me dieron las respuestas.
Lo más parecido que ví fueron esos R.4 con el baúl separado en uruguay.
GF:¿Flaminio, un cultor de la escuela anglo-sueca?Que otros autos diseñó?
gracias y saludos.
GF
Autos mítcos, Citroen Traction Avant (11 ligero), Citroen 2CV y Citoen DS!!