Villa D’Este, en el nombre de Alfa
Diego Speratti - 23/04/2010Hoy arranca Villa d’Este, tres días para disfrutar de los mejores autos del pasado en el concurso de elegancia más importante de Europa.
RETROVISIONES estará allí, con las botas de goma Pampero bien puestas, cosa de no contaminar las aguas del Lago Como.
Como desde la primera edición del concurso, celebrada allá por el año 1929, los jardines del Hotel Villa d’Este se engalanarán con algunos de los mejores autos jamás construidos, pero este año tendrán especial protagonismo algunos Alfa Romeo, pues como bien nos han hecho saber todos los alfistas que pululan por esta página, estamos en el año 100 doppo Alfa.
Nueve modelos trascendentales en su historia se exhibirán sobre la alfombra verde, todos provenientes del Centro Storico de Alfa en Arese. El más veterano es un RL Super Sport seis asientos, carrozado por Castagna por encargo de un Maharaja indio en 1925.
En orden cronólogico les siguen el 6C 1750 Gran Sport carrozado por Zagato, el 8C 2300 Mille Miglia Spider, también de Zagato, ganador de la Mille Miglia en 1932 y 1933, y otro modelo de preguerra, el 8C 2900 B Lungo 1938, similar al modelo que ganara la Mille Miglia en 1947 y pasara buena parte de su vida en Argentina, tal como nos contó Cristián en esta nota.
No podía faltar en este homenaje un 6C 2500 Super Sport Villa d’Este, construido en 1949 y bautizado en homenaje a este lugar y este concurso, La firma milanesa Touring fue la que le puso el gancho a este modelo y la unidad llegada del Centro Storico alguna vez se colgó la cocarda de ganadora de este concurso.
También de Touring es el 1900 C52 Disco Volante Spider de 1953 mientras que Pinin Farina fue el responsable del dibujo de la Giulietta Spider que se exhibirá junto al Disco Volante.
Los restantes Alfa Romeo de esta exhibición especial y centenaria serán un 2000 Sportiva de 1954 y el proto 33 Stradale 1967 (click aquí), ambos autoría de Franco Scaglione.
Estos fantásticos ejemplares de algunas de los momentos más memorables en la rica historia de la marca estarán acompañados por los actuales 8C Spider y el recientemente presentado Giulietta.
El responsable de Diseño Exterior en Alfa Romeo, el rosarino Juan Manuel Díaz, atenderá a las visitas en la exhibición, que se completará con la presencia del Pininfarina 2ettottanta, el concept presentado por la casa turinesa en el reciente Salón de Ginebra y que sirve a la vez de celebración por los 80 años de Pininfarina y como tributo al Alfa Romeo Duetto, responsabilidad también de esta casa.
!A seguir de cerca Villa D’Este aquí, en RETROVISIONES!
Categorías: EventosFecha: 23/04/2010
Otras notas que pueden interesarle
374 días, 374 clásicos
Tulia GT, República del Líbano y Libertador General San Martín, San Martín, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti02/07/2011 3 Comentarios
Precio y calidad
Un poco por la crisis, y otro poco porque en realidad es lo que vale un honesto par de Cibiè, en el último salón retro de Barcelona encontramos esta oferta de lo mas tentadora para quienes anden con ganas de personalizar algún artefacto de origen francés.
Hernán Charalambopoulos03/01/2013 4 Comentarios
Pedimos disculpas
Lamentablemente se registró un nuevo inconveniente con nuestro servidor que esta vez nos dejó la pagina completamente vacía de contenido. Una vez más, DATTATEC, ahora rebautizada «DONWEB» y sus extenuantes discursos sobre el mismo problema que no logran solucionar, hace que nos veamos obligados a recurrir a este medio para explicarles la situación. En breve […]
Staff RETROVISIONES05/10/2013 7 Comentarios
Ferrari 312 PB casi de verdad
httpv://www.youtube.com/watch?v=SeUMDY01uUA El video está en inglés. Reportea Jeremy Clarkson, el conductor de Top Gear, y responde el autor de semejante delirio, con acento francés. Este chiflado estuvo tres años para hacer los planos y doce para fabricar el modelo. «No podía comprarme una, por eso tuve que construirla.» Gracias Federico Sierpien por refrescar esta historia.
Cristián Bertschi13/12/2010 16 Comentarios
831 días, 831 clásicos
No hay visita a París sin paseo por los Campos Elíseos. Si la patrona acompaña, de ese paseo el bolsillo no sale indemne, pero en la zona que va del rond point de Roosevelt hasta el Arco del Triunfo, por lo menos tenemos algo que nos gratifique con propuestas como la del C42 de Citroën, […]
Lectores RETROVISIONES04/11/2013 6 Comentarios
147 días, 147 clásicos
Ford A 1930 4 puertas, México y Tacuarí, San Telmo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti17/11/2010 9 Comentarios
Beethoven
Imposible ir a visitar a Speratti y no caer preso de los encantos de Beethoven, la mascota del barrio Real de San Carlos de Colonia, pero compañero exclusivo de nuestro socio. Luego de la recorrida habitual en la que el anfitrión muestra sus últimas compras en materia de objetos de dudoso valor utilitario y rigurosamente […]
Hernán Charalambopoulos13/03/2014 9 Comentarios
Callejeros de verdad
Resulta muy fácil gritar desde el púlpito: «circuitos callejeros eran los de antes…», pero esta vez parece verdad semejante afirmación. Con incuestionables ventajas en cuanto a la emoción y glamour, aunque con «algunos detalles mejorables» en temas de seguridad, así se dejaban ver los pilotos a la hora de exprimir sus bólidos en los circuitos […]
Hernán Charalambopoulos11/02/2012 15 Comentarios
709 días, 709 clásicos
Ayer, yendo al Autódromo de Buenos Aires para ver a los amigos de los Sport Nacional que competían en regularidad, me encontré con este Justicialista Sport por la Av. Gral. Paz. Plateado con franja central negra, creo que una combinación de colores rara para el auto.
17/03/2013 4 Comentarios
Mrs. «T»
Del archivo personal de nuestro amigo, más elementos de discusión sobre las baquets derivadas del «T» y sus conductoras. Las ruedas de auxilio en esa posisión, ¿servirían también de apoyo para cuando el auto (como el más salvaje de los potrillos) se alzaba sobre sus cuartos traseros antes de emprender el loco galope? Gracias Charles […]
Charles Walmsley07/01/2011 19 Comentarios
La bestia de la Provence
Dicen que vieron dos niñas manejando una Bugatti Ventoux. Que una iba mirando fijo a través del parabrisas. Que la otra agarraba fuerte el volante y llevaba el auto con precisión. Dicen que eran figuras espectrales, no muy de este mundo, pero sí de uno que conocemos. Que la cabina era un jolgorio, que cada […]
Valeria Beruto14/03/2014 11 Comentarios
Futura Ferrari clásica horrible del año
Un día el señor John Walson decidió que las comunicaciones por aire no tenían futuro y que era mejor hacerlo a través de filamentos de cobre y así inventó al TV por cable en 1948. Esta pequeña idea le valió el reconocimiento del Congreso de Estados Unidos y le sirvió de palo de madera para […]
Cristián Bertschi12/12/2009 22 Comentarios
Que tiempos aquellos…
Una de las primeras notas escritas en el entonces naciente RETROVISIONES a finales de Septiembre del 2009 se llamaba “Te acordás hermano…” y comentaba acerca de la incesante proliferación de elementos superfluos en las carrocerías de las Ferrari contemporáneas. Casi dos años después, tuvimos la dicha de avalar con documentación nuestra tesis en el infinito […]
Hernán Charalambopoulos27/07/2011 8 Comentarios



















cinturonga
Lo unico que falta es que manden a un miembro (que no soy yo) de retrovisiones a cubrir el evento?! Ya no llega…pero deberia haber ido Diego S. con la Renola andando.
… [Trackback]…
[…] Read More: retrovisiones.com/2010/04/villa-deste-en-el-nombre-de-alfa/ […]…