Moto y pico
Hernán Charalambopoulos - 03/06/2011No todo fue de cuatro ruedas en el fin de semana más intenso del año, sino que también hubo espacio el domingo en Villa Erba, para las motos. Una gran pasarela muy ordenada y con ejemplares que mis pocos conocimientos en la materia no pudieron apreciar, aunque seguramente objetos como la BMW K7, algunas DKW o MV Agusta no dejan a nadie indiferente.
Aquí este prototipo experimental de Guzzi que fuera proyectado y realizado en Roma hacia el año 1954 d.c. con miras a participar en la siempre competitiva categoría de 500 c.c.
Realizada por Carlo Giannini (¿Era el mismo que preparaba los Cinquecento?) esta Guzzi posee motor de cuatro cilindros que transmite su potencia a la rueda por medio de un cardan. Sin embargo lo más curioso es su forma, imaginada sobre un cuerpo pelado y contorneado para lograr la máxima eficiencia en sus embates contra el viento. Indiscreto por demás el pico del frontal, que no da ninguna pista sobre las ventajas del flujo de aire que generaría su tan rebuscada forma.
Categorías: EventosFecha: 03/06/2011
Otras notas que pueden interesarle
Mi Gladiator y yo
Después de familiarizarme con Retrovisiones decidí compartir brevemente la historia de mi pick up clásica. Esta chata, la primera con suspensión independiente que se produjo en la Argentina (varios años antes que la Ford F100 Twin I Beam), atrapó mis sentidos y definió mi amor incondicional por los fierros desde el momento en que vine […]
Lectores RETROVISIONES09/02/2011 12 Comentarios
Jaguar E Type, auto de Hill
Alfred Hawthorn Hill, dos apellidos de grandes pilotos juntos, era Benny. Nació en 1924 en Southampton, Inglaterra, y era conocido por sus amigos como Alfie. No vamos a hacer una biografía de nuestro ídolo de la preadolescencia, pero sí vamos a compartir algunos datos sueltos para acompañar con textos estas bonitas fotos.
Cristián Bertschi25/10/2010 8 Comentarios
Porsche vuelve a Le Mans y al Mundial de Resistencia
El año 2014 verá el regreso de Porsche a las 24 Horas de Le Mans con dos prototipos LMP1, 16 años después de su victoria absoluta de 1998 con el Porsche GT1. Para la firma de Stuttgart, la próxima temporada será el comienzo de un compromiso a largo plazo con el Campeonato del Mundo de […]
Staff RETROVISIONES27/10/2013 13 Comentarios
Que los cumplas feliz
Fiesta de los 40 años del dia en que Charly tomó posesión de su Saab. Algún gracioso, de los que nunca faltan, dijo que en la foto el más joven es el Saab. Saludos y que vuelvas pronto.
Raúl Cosulich17/03/2012 5 Comentarios
Almuerzo al paso
Fueron dos días de muy intenso trajín para el equipo de RETROVISIONES. Finalmente está terminando la Mille Miglia, con buenos resultados para equipos argentinos, ya que entre los primeros trece equipos hay dos de los nuestros. A la espera de los datos oficiales, les vamos pasando algunas imágenes del improvisado almuerzo de la tripulación, a […]
Hernán Charalambopoulos08/05/2010 10 Comentarios
405 días, 405 clásicos
Daimler Limousine 1914, Hall central del edificio ídem del A.C.A., C.A.B.A., R.A.
Diego Speratti02/08/2011 2 Comentarios
La foto del día: el Falcon masoca
Ford Falcon #621 del Gran Premio 19 Capitales Histórico 2013.
Diego Speratti12/03/2013 2 Comentarios
Saab-uela piola
Anoche vino a cenar a casa mi suegra. Entre tema y tema de charla, sin decir agua va pregunta: «¿Cuánto vale un Saab 900?» WHAT? ¿Por qué me preguntás? ¿Estás bien? – respondí. «Ay… es que me encanta. Me gustaría tener uno.» … ¿Se la bancan en Pepino?
Cristián Bertschi22/03/2013 15 Comentarios
Botón elegante
Foto oficial de la entrega de unas cuantas unidades del modelo Giulia por parte de Alfa Romeo al cuerpo de Carabinieri. Históricamente Alfa Romeo fue la marca ( y lo sigue siendo) que equipa a la gran mayoría de los móviles de este cuerpo, no así a la policía, que usa más Fiat, y hasta […]
Hernán Charalambopoulos14/02/2011 7 Comentarios
El peso de la ley
Cincuenta y tres votos contra cero concluyó la votación hace unos minutos en el honorable Senado de la Nación. Se aprobó por unanimidad en dicha cámara la ley que permite patentar autos artesanales en la República Argentina. Felicitaciones a todos los que lucharon para hacer realidad algo que parecía imposible hace solo unos meses. Señores…¡A trabajar!
Staff RETROVISIONES21/05/2014 16 Comentarios
Photo Finish
Bell Ville, la ciudad del centro-este cordobés, es famosa por ser la capital de la pelota. A los costados de los accesos a la ciudad y especialmente sobre la traza de la vieja ruta 9 se instalan los puestos que venden las redondas que se producen en la zona, prontas para buscar la complicidad de los […]
Diego Speratti21/04/2015 2 Comentarios
Las modas de los setenta
Linda la moda en los fantásticos setenta… Mini a cuadros de tela gruesa, medias altas y polera, ganándole terreno a lo oscuro de la zona baja… Allá arriba, todo lacio, al viento, y bien plantada ante las embestidas de los firuletes lanzados por Eolo. La incombustible Giulia GT en versión “unificato” de 1975, su último […]
Hernán Charalambopoulos09/11/2011 15 Comentarios
Petit Bugattiste en sepia
Nuestro común amigo Diego Lascano encontró en un anticuario en Montevideo estas fotos que han sido identificadas como de la misma Bugatti que perteneció a mi familia (click aquí). El pilotín es un primo de mi padre y están sacadas en el barrio montevideano de Pocitos. Jorge Sanguinetti Notas relacionadas: Para seguir jugando Les petites […]
Lectores RETROVISIONES25/08/2010 7 Comentarios
Te acordás hermano: el London Cab colombiano
Les proponemos una nueva sección. A partir del rescate de una imagen o una serie de ellas, preguntaremos a los honoris causa en cada tema qué recuerdos tienen sobre ese momento. La mecánica es sencilla: se envía vía mail la imagen al respectivo oráculo y su respuesta epistolar va directo al post. En una fresquísima visita […]
Diego Speratti11/06/2013 5 Comentarios
1975
Mitsubishi Colt Galant en su versión dos puertas para el año 1975. Larga vida a los japoneses de esos años, auténticas gemas, cada vez más valoradas por los entusiastas…
Hernán Charalambopoulos30/06/2013 7 Comentarios
Primeros augurios
Santa Claus completando vuelta 2013. Muy feliz Navidad y prospero año nuevo. Que sus hogares (garages) y corazones se llenen de paz, amor y felicidad. Linda y Charly Walmsley
Charles Walmsley12/12/2013 14 Comentarios















DanielC
Que grosos los tanos, en particular en aquellos años.
morgan.
no me quiero imaginar lo que debe sonar con los 4 escapes libres……
el piquito de pato ese es bastante comun hoy en día en las be emes.
karmannia
y como suena la V8….. mama
Tete
En un documental sobre la vida de Andretti, decia que en los 50 no sabian demasiado de aerodinamica, por eso la regla era que, si se veía bien , seguro era efectivo.
cinturonga
Tete,
seria lógico si se viera bien, pero en este caso, sin saber nada de aerodinámica mas que la natural, eso no ve bien ni muy esteta. Siendo esta última una visión subjetiva.
Pero gustos son gustos, como dijo mi prima.
Un carinho glande, Cintu.
a-tracción
Atentos al lado con la Vincent (tal vez una rarisima Black Lightning) con carburador SU.
Ya lo dice el dicho…carburador AMAL (AndaMAL) y carburador Dell’orto (no hay nada que agregar).
Fuoripista
La estética es… (como el último carburador que nombra Gabriel)
karmannia
Aca esta la V8, suena lindo…
http://www.youtube.com/watch?v=r0uWEhz5RHE&feature=related
a-tracción
Karmannia, salvando las diferencias pero en concepto de motor multicilindrico y poco cubicaje por cilindro, el motor suena parecido al BRM V-16. Ambos muy vuelteros y como alguna vez oi decir: Poner a punto esos motores es una autentica obra de ingenieria.
Recomiendo oir este sonido, no apto para cardiacos: http://www.youtube.com/watch?v=OnEA-m8cVcE&feature=related
Fue grabado en el circuito de Donington para el compilado de sonidos del libro de Nick Mason «Into the Red».
karmannia
Uff, piel de gallina se te pone escuchando al v16, es tremendo como sube y sobre todo como baja tan rapido de vueltas, impresionante
gallego chico
Diría que el V16 y su sonido es acojonante (sin invadir jurisdicciones) . Este es el que condujo Froilan en la que hizo modificar el escape que da sobre la rueda trasera y estropeaba el caucho?
Gracias a-traccion, eso suena como violines, muchos violines.
Rifle Sanitario
Interesante que el Griego le dedique unas líneas a una moto que no es Saab. En el mismo recinto había una Brough 4 (Austin), una de las 10 Britten, y fundamentalmente una BMW R7. O mejor dicho, «LA» BMW R7. Impresionante.