Noche del auto alemán en el CAS
Raúl Cosulich - 14/06/2011
Siguiendo con el programa de celebrar durante el año días dedicados a los autos de diversos países, el lunes correspondió al auto alemán. Se reunieron vehículos de las diversas marcas, Mercedes-Benz, BMW, NSU, Porsche y Volkswagen. Desde el más veterano un Mercedes cadenero hasta el último un ala de gaviota del 2010.
Categorías: EventosFecha: 14/06/2011
Otras notas que pueden interesarle
Goodwood Revival 2014: lo mejor de lo mejor
¿Cómo vertir tanta actividad en sólo una nota? ¿Cómo expresar tanta adrenalina en sólo una nota? El 17º Revival del circuito de Goodwood fue muy especial. Esta vez, como varios ya saben, la presencia argentina fue masiva. Esta participación dio un brillo personal a la hora de ver correr a nuestros representantes con sendas Maserati […]
Gabriel de Meurville20/09/2014 21 Comentarios
Lancia del día #32
De un viejo almanaque, «regalo» del Chuzo González. Un Enrique Sánchez Ortega re-joven y pintón. El gordo Jorge Malbrán tenía dos Lambda, uno azul y otro chassis cortado que se convirtió en una versión Zagato y debe andar por ahí. Un abrazo de Pinco González.-
Lectores RETROVISIONES04/12/2013 Sin Comentarios
Premio Ricardo Berasategui del CAS
El próximo sábado 27 de Julio se llevará a cabo el Premio Ricardo Berasategui organizado por el Club de Automoviles Sport. Se disputarán pruebas de endurance y velocidad para las categorías: · Endurance o Auto Sport Nacional o Sport Internacional · Velocidad o Gran Turismo (clases A y B) o Desafío Turismo Nacional Histórico o […]
Marcelo Beruto22/07/2013 Sin Comentarios
Nueva Misión Argentina en Pebble Beach
Una vez más el Concurso de Elegancia de mayor renombre y nivel mundial, Pebble Beach, tendrá masiva participación argentina, con varios autos, sus propietarios, y comitivas amigas, presentes en el hoyo 18 del club de golf y en el Tour de los días previos.
Diego Speratti24/07/2010 3 Comentarios
Autoclassica Milano 2014: el último de Graham
En 1973 Graham Hill, el ex bicampeón del mundo, ya con 44 años, se había separado de la Brabham para transformarse en propietario de un team, con la ayuda económica de la British Tobacco (Embassy). Para la temporada 1975, construyó el GH1, que derivaba del Lola T371, profundamente modificada por el prominente designer Andy Smailman. Debutó […]
Qui-Milano16/05/2014 6 Comentarios
Celeste cielo cafayateño
Siguiendo con la recorrida por el NO Argentino fuimos desde Tafí del Valle en Tucumán hacia Cachi en Salta, pero en lugar de usar la mediática Ruta 40 lo hicimos por el Este, pasando por el pueblo fantasma de Alemanía en la RN 68. El punto donde se divide el camino es Cafayate, una linda […]
Cristián Bertschi08/03/2010 2 Comentarios
854 días, 2 clásicos
Aigúa es una ciudad rodeado de sierras y ríos en el departamento de Maldonado, Uruguay. Su nombre deriva de un vocablo guaraní que significa «agua que corre», pero también «abrevadero del alma». A mí me encanta pasar por Aiguá, porque no hay otra forma de llegar que por algunas de los caminos más lindos para […]
Diego Speratti16/04/2014 3 Comentarios
422 días, 2 clásicos
NSU Prinz y Jaguar Mark IX, Dr. Duvimioso Terra y Gral. Pagola, Tres Cruces, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti19/08/2011 2 Comentarios
Carrera del Centenario: nuestras baquets preferidas
La escena de las baquets ya está consolidada. Están los autos, están los entusiastas y, ahora también, los grandes eventos. El Gran Premio Nacional de Baquets convocó en su edición inaugural, realizada en noviembre de 2011, a una treintena de bólidos que unieron, en dos días de marcha y por caminos de tierra, al conurbano […]
Diego Speratti06/09/2012 12 Comentarios
390 días, 390 clásicos
Plymouth 1929 chatita, San Jorge, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti18/07/2011 3 Comentarios
Rally MDP 2012: ¡diga 33!
Durante los próximos 7, 8 y 9 de diciembre, el Club de Automóviles Antiguos de Mar del Plata hará disputar la 33ª edición del tradicional “Rally de Mar del Plata” para automóviles clásicos, históricos y sport. Esta antigua prueba marplatense está considerada como un “clásico” dentro de la actividad deportiva amateur e integra el calendario oficial […]
Staff RETROVISIONES29/10/2012 2 Comentarios
La Recoleta – Tigre 103 años después
Este fin de semana se corre, o camina rápido, la decimotercera edición de la re-edición de la Recoleta – Tigre. El Club de Autos Clásicos de San Isidro retomó la organización de esta carrera que realizó por primera vez el Automóvil Club Argentino el 9 de diciembre 1906 y lo considera el evento para Veteranos […]
Cristián Bertschi25/11/2009 Sin Comentarios
590 días, 590 clásicos
Fiat 500. Cernobbio, Italia.
Hernán Charalambopoulos19/06/2012 5 Comentarios
Lambo Rambo peruano
Cuando bajaron el switch para cortar la producción de su más grande rinoceronte, el LM002, en Lamborghini aseguraron que no volverían a ensuciarse las manos en el off road. Sin embargo, en la playa de Máncora, al norte de Perú, encontramos este prototipo de un nuevo vehículo que, en la teoría, es el más idoneo […]
Diego Speratti24/03/2010 5 Comentarios
Sanguchito
Probando un futuro clásico en la Costa Azul. Apenas podamos, subimos nuestras impresiones. Por ahora queda la foto del sanguchito en la estación de servicio. Gracias «Gentleman Driver» por permitir publicar este anticipo informal.
Hernán Charalambopoulos09/03/2012 12 Comentarios
Llegar con estilo
Así llega al autódromo alguien con elegancia, estirpe, onda, clase, y sobre todo, ¡mucho huevo! Gracias Carlos Walter por la foto.-
Lectores RETROVISIONES17/06/2013 11 Comentarios
El león del trago
Producido en la fábrica Pininfarina de Grugliasco (en las cercanías de Torino) junto con la versión coupé, este 504 Cabriolet se destacaba bastante entre cientos de Rolls, Ferrari, Bentley y Lambo que había por ahí, en el puerto de Montecarlo, Mónaco. La tercera serie (desde el ’80 al ’83) es la versión menos linda, culpa de […]
Qui-Milano28/08/2013 10 Comentarios
Expo Auto Argentino 2011
El clima volvió a acompañar y fue un premio para una víspera plagada de incertidumbre. Con lluvia que no resultó torrencial el sábado, y un buen pronóstico para el domingo, los organizadores de Expo Auto Argentino 2011 dieron luz verde para que los más de 180 autos fabricados o ensamblados en Argentina de todos los […]
Lectores RETROVISIONES14/03/2011 56 Comentarios
Tanti auguri, alfisti!
Poniéndole el moño al 2009, el Club Alfa Romeo de Argentina realizó su encuentro de fin de año en formato diferente a como lo hacía en los años anteriores, inaugurando la modalidad de la salida con autos, en vez de la tradicional cena. Como socio del club fue mi primer encuentro y hay que reconocer […]
Hernán Charalambopoulos13/12/2009 6 Comentarios
Lancista se nace
Sin dudas estamos ante una de las mejores imágenes que el 2012 nos regaló a quienes hacemos RETROVISIONES. Esta mañana a orillas del Po, “Raduno Delta Integrale”, y en medio de los festejos, el joven lancista pidiendo entrar a boxes. Del evento hablaremos más adelante, esta instantánea no podía esperar.
Hernán Charalambopoulos02/12/2012 5 Comentarios
323 días, 323 clásicos
Reo Wolverine sedán 2 puertas c. 1929, San Pedro, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti12/05/2011 2 Comentarios
La «vera» Vespa
Plaza de San Francisco, Sevilla, hace un rato. Siguiendo con los inoxidables del mundo motor, aquí un ejemplar del PX125, modelo que a pedido del público volvió a producirse a mediados del año pasado, después de haberse discontinuado en el año 2007. «La vera Vespa», con cambio de cuatro marchas, motor de dos tiempos, y […]
Hernán Charalambopoulos10/01/2012 2 Comentarios
578 días, una Fulvia
Lancia Fulvia 2C, Kardamyli, Grecia.
Hernán Charalambopoulos29/05/2012 9 Comentarios
Milanesa napolitana
No es una nota de cocina, simplemente una interpretación el origen de esta “Giardinetta” de marca milanesa, pero fabricada en las afueras de Napoli. ¿Será acaso ésta la imagen de «milanesa napolitana» que nos devuelve nuestro cerebro alfista cuando pronunciamos las dos palabras mágicas? Yo, por lo pronto después de dos platos de spaghetti all´aglio, […]
Hernán Charalambopoulos28/11/2011 8 Comentarios
765 días, 765 clásicos
Mitsubishi EVO IV con preparación de MIRABELLI Tiene Cigueñal y bielas de USA. Embrague de 12 pastillas sinterisadom, una Ecu haltec program y Turbina Turbonetics con rulemanes la cual le brindan 400 Caballos de fuerza. Javier Bayardi.-
Lectores RETROVISIONES17/06/2013 2 Comentarios
a-tracción
Pobre SLS el domingo en Montreal. Punteo gran parte de la carrera de F1 bajo la lluvia y no le dieron el triunfo.
morgan.
Que lindos autitos que juntaron……aunque no hay fotos de los Porsche, solo se le ve la cola a uno……..
PD: Cintu, de puntin al angulo.
Fuoripista
Grossen maquinen!! Muy buena idea del CAS de juntar marcas por países.
a-tracción
El Garnufla Sport que asoma en la primera foto, parece un 924.
Mariana
Cuantas linduras!
gringo viejo
El garnufla sport permanera sin identificacion positiva? Coincido con A-T y con Morgan en que puede ser un 924 (Por el cachito que se ve le doy como 85 % de probablidad)
Si sirve para comenzar un hilo de conversacion polemica sobre los dos cartuchos humedos (Kirchenschändung!!!)en la historia de Porsche ( 92# y 91# ???) bienvenido…Prohibido echarle la culpa a don Joseph Lucas
Se las dejo picando y me voy a tomar otro vasito de Pastis de Marsella con una picadita de mortadella y queso.
GV
gringo viejo
Ningun Audi o cualquier otra joyita con anillos en el escudo??
onda-retro
y… los Borgward ??
Raul Cosulich
Respondiendo a la duda sobre el auto amarillo si,es un Porsche 924. En cuanto a la ausencia de Borgward y Audi se debe a que ningun socio tenia un Borgward y se trata de mostrar autos de los socios, salvo casos especiales como el Mercedes cadenero.Con Audi supongo paso lo mismo, ademas en la playa no caben demasiados autos por lo que es dificil hacer la seleccion.
gringo viejo
Gracias Raul por la confirmacion sobre el 924.
GV
onda-retro
Gracias maestro x la aclaración.
a-tracción
Espero no estar equivocado pero si levantan el capo del 924, veran que Audi tambien estuvo presente.
gringo viejo
Si, CB. Creo que el 924 tenia un block de fundicion 4 cilindros en linea de Audi (se llamaba audi Fox en esos tiempos?)era bastante perezoso pero se tenia como un Porsche. Maneje uno prestado en el anio 80. Luego Porsche, que siempre creyo en los beneficios de la evolucion, hizo el 944 que seguia la linea motor delantero (o central-delantero) con un motor 2.5 block de aluminio y paredes de cilindros en aleacion Al/Si. Muy bien logrado en todo sentido. En esa epoca (Los 80) hacer un cuatro cilindros de 2.5 L o mas era suicidio seguro por las vibraciones (Ademas, como sabemos, la inercia es enemiga de los cambios bruscos en la direccion del piston)Los ingenieros de Porsche hicieron un sistema de volantes para contrabalancear y eliminar las vibraciones. Todavia andan como de fabrica sin ninguna restauracion. Claro que los usan en el verano solamente y garage riguroso en invierno.
Gringo re-viejo
Papanuel
Y con el 968 lo llevaron a 3 litros. Recuerdo que en L’Automobile Magazine decían que el 968 más top of the line competía mano a mano con el 911… y que le ganaba, queeera el mejor Porsche de ese moemtno pero no tenía el afecto de los porschistas.
Miguel Bengolea
_Una acotacion extemporanea:
El Garnufla Sport 924 gano las 6 HORAS del CAS mas peleadas de la historia con el minimo error promedio tambien de la historia del CAS.