Noche del auto alemán en el CAS
Raúl Cosulich - 14/06/2011Siguiendo con el programa de celebrar durante el año días dedicados a los autos de diversos países, el lunes correspondió al auto alemán. Se reunieron vehículos de las diversas marcas, Mercedes-Benz, BMW, NSU, Porsche y Volkswagen. Desde el más veterano un Mercedes cadenero hasta el último un ala de gaviota del 2010.
Categorías: EventosFecha: 14/06/2011
Otras notas que pueden interesarle
25 días, 2 ingleses
Singer Gazelle III SW y Morris Traveller, Av. Caseros y Defensa, Parque Lezama, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti17/07/2010 1 Comentario
863 días, 863 clásicos
Datsun 240Z de 1972 en el empedrado del Club de Automóviles Sport.
Marcelo Beruto22/06/2014 9 Comentarios
Gabriel: ¿Te interesa manejarla?
Imaginen cuando me ofrecieron las llaves de la D-24 en el taller para hacer una nota. Por ese entonces, ya había manejado toda clase de autos deportivos en Inglaterra pero hasta ese momento nunca un sport de los cincuentas. Sabiendo la trayectoria deportiva de la Lancia D-24 y su historia ligada a nuestro país, no […]
Gabriel de Meurville15/10/2010 12 Comentarios
Martin, Aston Martin
En los últimos días RM Auctions dio una gran noticia para el mundo de los amantes de «double O, seven.» El mismísimo auto de James Bond va a salir a la venta en la próxima subasta que la casa canadiense va a hacer en Londres el próximo 27 de octubre. Lo bueno de esta noticia […]
Cristián Bertschi17/06/2010 3 Comentarios
678 días, 678 clásicos
Alfa 75 1.8, Calle de los Vascos, Madrid, España.
Gabriel de Meurville01/01/2013 11 Comentarios
Un poco de cariño para una Ferrari
Buscando el equilibro entre el glamour de los deportivos italianos, y el óxido que ataca a los autos viejos apareció esta perla en eBay. No es de las mejores Ferrari, ni tampoco está en el mejor de los estados, pero al menos tiene un V12 y fue construida en Maranello. Tiene interior confortable, baúl amplio […]
Cristián Bertschi29/12/2009 5 Comentarios
Yo te conozco…
Hace más de cinco años que vengo juntando fotos en un archivo justamente llamado “Yo te conozco”. Desde entonces y bajo ese nombre, comencé a buscar cualquier auto considerado clásico que fuera consanguíneo con nuestro parque automotriz. La conexión anglo-argentina respecto a nuestra industria automovilística nunca ha sido muy amplia, pero mi busqueda comenzó desde […]
Gabriel de Meurville15/06/2010 20 Comentarios
Picnic afrancesado
Textual de nuestros amigos en el Tour Auto 2014 describiendo las imágenes que se ven: «Al costado del camino, con una piedra que hacía de mesa, comida del lugar, buenos autos, mucho pasto y recostados tomando un poco de sol, viendo pasar a la caravana.»
Staff RETROVISIONES10/04/2014 23 Comentarios
111 días, 111 clásicos
Volvo 144, Ümea, Suecia. Gracias Nacho por la foto.
Lectores RETROVISIONES11/10/2010 5 Comentarios
La Riva Aquarama de Ferruccio Lamborghini
Con la presentación de la Riva Aquarama Lamborghini totalmente restaurada conforme a sus características originales, el mundo náutico ha recuperado una leyenda viva. Esta lancha, la Aquarama más rápida del mundo, fue construida hace 45 años para Ferruccio Lamborghini, el fundador de la mítica marca italiana de autos deportivos, y vuelve a estar lista para […]
Staff RETROVISIONES09/10/2013 6 Comentarios
La Ferrari del panadero
Como todo tiene que ver con todo, ¿qué podemos decir de esta Ferrari 250 GT Drogo/Bizzarrini? ¿Es fea? ¿La diseñaron en IAME? ¿O la podemos considerar una Shooting Brake? Algunos dicen que fue el primer horno microondas de competición…
04/03/2013 32 Comentarios
Lancia del día #35
El primer rally que ganó el Lancia S4 fue el RAC del ‘85, con Toivonen, el piloto que mejor interpretó este “mostro” que dominaba los hombres, arrugaba el asfalto y que, finalmente lo llevó a la muerte en el Tour de Corse del ‘86. El S4 de esta nota (chasis s/n 000201) fue conducido por […]
Qui-Milano02/05/2014 1 Comentario
Los 100 de Pietsch
Paul Pietsch es el piloto Grand Prix sobreviviente de mayor edad que está cumpliendo en estos días, CIEN redondos. Él es el misterioso personaje en el libro de Neubauer «Hombres, Mujeres y Motores» cuya mujer se va con Varzi.
Federico Kirbus21/06/2011 20 Comentarios
Encuentro Ford A en Luján
Siguiendo con las sana costumbre de nuestros lectores de participar y mandarnos material sobre lo que consideren interesante, aquí nuestro amigo Javier Busto nos envió un informe sobre el encuentro de Ford A en Luján, provincia de Buenos Aires. Transcribimos textual el mensaje de Javier: «Hola gente, ayer estuve en el evento de los Ford A en […]
Lectores RETROVISIONES16/11/2009 9 Comentarios
Barra «Bitito Mieres»
Hay algunos personajes que dejan huellas profundas. Personajes que marcan caminos, estilos. De alguna manera ejemplos a seguir. Bitito Mieres fue sin duda uno de ellos. Bitito fue muchísimas cosas para muchísima gente. Para el CAS Bitito fue su gran fuente de inspiración. Auténtico “Gentleman driver” su pasión por los autos sport, su humor y entusiasmo […]
Manuel Eliçabe22/03/2012 4 Comentarios
El Pandino del cura
Uno de los autos más geniales de la historia, nacido del lápiz de uno de los más geniales car designers del mundo… En este autito de menos de 1.4 m de ancho y 3,5 de largo entraban cinco personas, o dos humanos y casi un metro cúbico de cosas. Con muy poca chapa curva y vidrios […]
Qui-Milano09/05/2015 8 Comentarios
Rembrandt Bugatti
Así como la carpintería y orfebrería de su padre, y los autos de su hermano, la escultura de Rembrandt Bugatti tiene un sello particular que la hace reconocible a simple vista. Rembrandt es considerado uno de los más importantes escultores de animales en tiempos modernos, lo que franceses e ingleses han denominado animalier, y a diferencia […]
Lao Iacona17/02/2010 10 Comentarios
El accidente de Lauda en Nürburgring
Treinta y siete años atrás, un 1° de agosto, la vida de Niki Lauda cambiaba para siempre. Por más de un minuto, queda atrapado en su auto bajo una temperatura mayor a 800 °c, cuando su Ferrari se quemaba en el Bergwerk. Guy Edwards, Harald Ertl, Brett Lunger y Arturo Merzario luchan para quitarlo de […]
Qui-Milano22/08/2013 6 Comentarios

















a-tracción
Pobre SLS el domingo en Montreal. Punteo gran parte de la carrera de F1 bajo la lluvia y no le dieron el triunfo.
morgan.
Que lindos autitos que juntaron……aunque no hay fotos de los Porsche, solo se le ve la cola a uno……..
PD: Cintu, de puntin al angulo.
Fuoripista
Grossen maquinen!! Muy buena idea del CAS de juntar marcas por países.
a-tracción
El Garnufla Sport que asoma en la primera foto, parece un 924.
Mariana
Cuantas linduras!
gringo viejo
El garnufla sport permanera sin identificacion positiva? Coincido con A-T y con Morgan en que puede ser un 924 (Por el cachito que se ve le doy como 85 % de probablidad)
Si sirve para comenzar un hilo de conversacion polemica sobre los dos cartuchos humedos (Kirchenschändung!!!)en la historia de Porsche ( 92# y 91# ???) bienvenido…Prohibido echarle la culpa a don Joseph Lucas
Se las dejo picando y me voy a tomar otro vasito de Pastis de Marsella con una picadita de mortadella y queso.
GV
gringo viejo
Ningun Audi o cualquier otra joyita con anillos en el escudo??
onda-retro
y… los Borgward ??
Raul Cosulich
Respondiendo a la duda sobre el auto amarillo si,es un Porsche 924. En cuanto a la ausencia de Borgward y Audi se debe a que ningun socio tenia un Borgward y se trata de mostrar autos de los socios, salvo casos especiales como el Mercedes cadenero.Con Audi supongo paso lo mismo, ademas en la playa no caben demasiados autos por lo que es dificil hacer la seleccion.
gringo viejo
Gracias Raul por la confirmacion sobre el 924.
GV
onda-retro
Gracias maestro x la aclaración.
a-tracción
Espero no estar equivocado pero si levantan el capo del 924, veran que Audi tambien estuvo presente.
gringo viejo
Si, CB. Creo que el 924 tenia un block de fundicion 4 cilindros en linea de Audi (se llamaba audi Fox en esos tiempos?)era bastante perezoso pero se tenia como un Porsche. Maneje uno prestado en el anio 80. Luego Porsche, que siempre creyo en los beneficios de la evolucion, hizo el 944 que seguia la linea motor delantero (o central-delantero) con un motor 2.5 block de aluminio y paredes de cilindros en aleacion Al/Si. Muy bien logrado en todo sentido. En esa epoca (Los 80) hacer un cuatro cilindros de 2.5 L o mas era suicidio seguro por las vibraciones (Ademas, como sabemos, la inercia es enemiga de los cambios bruscos en la direccion del piston)Los ingenieros de Porsche hicieron un sistema de volantes para contrabalancear y eliminar las vibraciones. Todavia andan como de fabrica sin ninguna restauracion. Claro que los usan en el verano solamente y garage riguroso en invierno.
Gringo re-viejo
Papanuel
Y con el 968 lo llevaron a 3 litros. Recuerdo que en L’Automobile Magazine decían que el 968 más top of the line competía mano a mano con el 911… y que le ganaba, queeera el mejor Porsche de ese moemtno pero no tenía el afecto de los porschistas.
Miguel Bengolea
_Una acotacion extemporanea:
El Garnufla Sport 924 gano las 6 HORAS del CAS mas peleadas de la historia con el minimo error promedio tambien de la historia del CAS.