480 días, otros 2 clásicos
Diego Speratti - 03/12/2011Chevrolet c. 1924 phaeton y Ford 1937 2 puertas, Ombúes de Lavalle, Colonia, Uruguay.
Categorías: En cada esquinaFecha: 03/12/2011
Otras notas que pueden interesarle
Documentos por favor
Con la anuencia de este cartón firmado, el gran Alberto Ascari se dedicó a derretir el asfalto durante sus últimos años de vida. Fue tramitado y entregado unos años antes de aquella fatídica tarde de Monza en donde probando el auto de su amigo Castellotti (cosas que pasaban sólo en esa época) se escapó de […]
Hernán Charalambopoulos29/11/2012 5 Comentarios
Chevrolet 1934 «Víctor Sueiro», la que fue y volvió
Suena el teléfono de Alejandro y del otro lado la verdadera historia: «¿A vos te robaron un chivo del 34?» «Yo se donde está y te puedo ayudar, pero antes que nada te aclaro, quien lo compró es un hombre de ley, y lo compró de buena fe, yo te voy a contactar con él, […]
Lectores RETROVISIONES16/10/2012 10 Comentarios
Retrato
Retrato de un Escarabajo (σκαραβαιος) en Dafni, Grecia.
Hernán Charalambopoulos03/11/2011 2 Comentarios
La evolución del león
El 20 de noviembre de 1858 Émile Peugeot (padre de Armand Peugeot, que a posteriori sería el fundador de la marca tal y como la conocemos hoy en día) registró en el Conservatorio Imperial de Artes y Oficios un león como símbolo de Peugeot. La razón de elegir a este animal como imagen de Peugeot […]
Staff RETROVISIONES17/12/2014 9 Comentarios
El Allard J2X volvió a nacer
En esta ahora habitual práctica de recrear autos ingleses de otros tiempos con el espíritu de los autos originales y haciendo uso de las ventajas que aportan tecnologías más actuales, la noticia en estos días es que los Allard J2X están, después de más medio siglo, a la venta en Europa. El J2X fue un […]
Jose Rilis15/11/2010 39 Comentarios
599 días, 599 clásicos
Ferrari 208 GTS Turbo, Maipú al 1000, Vicente López, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Lectores RETROVISIONES16/07/2012 13 Comentarios
«Huang Shan», la montaña amarilla
Sin ánimos de alterar nuestro querido espacio destinado a los clásicos y transformarlo en la revista “Weekend” (¿Existirá todavía?), me tomo la licencia de hablar del paisaje más increíble que mis ojos registraron hasta el momento. Se trata del “Huang Shan”, o montaña amarilla, que de tal tiene muy poco ya que se trata de cientos de […]
Hernán Charalambopoulos25/09/2010 8 Comentarios
89 días, 89 clásicos
Alfa Romeo 1900 «Giardiniera», Colonia, Uruguay.
Diego Speratti19/09/2010 8 Comentarios
344 días, 344 clásicos
Institec Justicialista Sport, Museo del Bicentenario, Aduana de Taylor, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti02/06/2011 1 Comentario
342 días, 3 clásicos en la DDR
Wartburg 353 y Mercedes-Benz W114/115, Berlín, ex-DDR.
Jason Vogel31/05/2011 1 Comentario
Manifiesto Futurista #10
(sigue fuerte el hombre) Queremos destruir los museos, las bibliotecas, las academias variadas y combatir el moralismo, el feminismo y todas las demás cobardías oportunistas y utilitarias.
Cristián Bertschi12/08/2010 2 Comentarios
718 días, 718 clásicos
Luego de muchos años de leer diariamente RETROVISIONES, les mando una perlita detonada que encontré en Don Torcuato, exactamente en Av Triunvirato y Echeverría, a pocas cuadras del ex aeropuerto, conocido por todos en el ambiente de los clásicos y sport. Un lindo proyecto aunque, ¡muy difícil! No sé cuántos hay en Argentina, pero no […]
Lectores RETROVISIONES29/03/2013 10 Comentarios
Otro enfermito…
Fuimos compañeros de escuela hace ya muchos años, y el tiempo nos fue llevando por caminos diferentes, aunque siempre con la brújula apuntada hacia el mismo lugar: diseñar automóviles. Nicola Danza, un gran personaje y responsable de buena parte del diseño de los Hyundai contemporáneos, es tan aburrido como la mayoría de nosotros a la […]
Hernán Charalambopoulos10/12/2011 4 Comentarios
Otro misterio develado
Retrovisiones, siempre en busca de la verdad, otra vez más va hasta el fondo de la cuestión. Los lectores se preguntaron varias veces el por qué de los encuadres de las fotos tomadas por el griego. Es suficiente con ver la pose en la que fue sorprendido en la Fiera di Brescia durante la revisión […]
Cristián Bertschi31/05/2011 9 Comentarios
690 días, un sport nacional
Porsche Spyder réplica, Av del Mar y Av Eolo, Pinamar, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti28/01/2013 26 Comentarios

























a-tracción
Me sigue sorprendiendo ver los instrumentos originales en todos esos autos.
gallego chico
Los instrumentos son originales. Hay algún agregado y se modificaron (ford) las llaves de luces y arranque.
Le metieron lucecitas por todos lados y los «señaleros» para estar de acuerdo al reglamento.
Aprendí a manejar con un Ford como ese. Tenía freno mecánico, en ralidad no frenaba y torcido. Era el auto de mi viejo color verde obscuro, tenía motor V8 de 85HP. Alguien que sepa podrá describir como se regulan las válvulas. Era una historia de martillazos y otras yerbas.
angel meunier
Para Gallego Chico: de un chevroletista a un fordista,tema,luz de válvulas. Sacar las tapas de cilindros,al conjunto válvula,guía,resorte,traba desarmar y volver a armar en la cavidad del block la válvula con la guía,las dos mitades de ésta, medir la luz con el botador y si tiene mucha, con pasta de esmerilar (Carborundun) darle hasta obtener la luz deseada. Si no tiene luz comer con una piedra esmeril fina, el vástago de la válvula. Si se pasa, rellenar la cola del vástago con soldadura de bronce (autógena) emprolijar y volver a medir. Destaco que en un Chevrolet del mismo tiempo se regulaban sacando la tapa de válvulas y con registro y contatuerca se daba la luz, en marcha,regulando.
gallego chico
Ángel : El método de regulación de válvulas de Ford era pésimo. Me lo habían contado distinto y peor que en vez de rellenar el vástago lo «estiraban» pegándole en el medio unos cuantos mazazos. Método picapiedra.
Esos chivos tenían freno hidráulico, es decir frenaban.
Soy medio ovalado pero hay cosas bien concretas que no se pueden negar (tipo indeK).
DF61
Realmente Sorprendido, de ver en este artículo; a mi estimado amigo, don Israel Lescano. Si habremos tomado mate, mientras charlabamos de asuntos relacionados con autos. Mientras veíamos trabajar algunas máquinas, que el había modificado con gran habilidad. Para que tengan una idea: una vieja hileradora J Deere, que era de transmisión hidrostática y el ante el desgaste que tenía el sistema, le había instalado una transmisión mecánica, con partes de un Ford Escort de los 80’s, y mucho mas…
Saludos.