Tour Auto 2014: la Daytona de Le Mans

Cristián Bertschi - 23/04/2014

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La Tour Auto ofrece sorpresas todos los años durante el día de revisión técnica, preparación, etc. en el Grand Palais.

Los ansiosos entusiastas vamos con la lista de participantes leída de antemano, y si da el tiempo hasta estudiada, pero siempre queda lugar para alguna sorpresa de último momento, o algún auto que se escapó al rastrillaje de hasta el más avezado spotter.

En este caso el «FAAAA!» se lo llevó este engendro extraño fruto del grafito revestido en carne de árbol de Giovanni Michelotti.
Este aparato extraño, mezcla de proporciones americanas con pintura que anticipaba la moda de la década venidera, nació con el número de chasis 15965 en 1972 como una Ferrari 365 GTB/4, o simplemente Daytona.

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En 1974, bajo pedido de Luigi Chinetti, Michelotti recarrozó la Daytona en la forma que vemos hoy, una coupé con techo tipo targa, faros ocultos y detalles de diseño que si bien no son lo que mi madre definiría como lindos, pero sí interesantes.

En marzo de 1975 fue expuesta en el Salón de Ginebra y lo que parecía solo un ejercicio estilístico terminó siendo un auto de carrera. En junio de ese año, Chinetti la anotó en las 24 Horas de Le Mans con los pilotos Jean-Pierre Malcher y Patrick Langlois, pero no llegaron a largar.
Faltando poco para el comienzo, los organizadores decidieron no dejar largar a uno de sus autos por cuestiones técnicas, lo que llevó a Luigi a retirar todos sus autos faltando solamente 88 minutos para la largada, por lo tanto esta Daytona Michelotti se quedó en los boxes con el solo recuerdo de unas kilómetros previas a la carrera en el mítico circuito francés.

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Fotos mías y de Pedro San Martín.-

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Categorías: Eventos
Fecha: 23/04/2014
9 Respuestas en “Tour Auto 2014: la Daytona de Le Mans
  1. DBU

    ¡Queremos Michelotto también! P.S.: Me gustó el tono de blanco de esta «NART».

  2. karmannia

    Lindo Corvette, le modificaron un poco la trompa no?? jajajaja

  3. Kuve

    Es un stingray italiano, las llantas doradas son espectaculares, en las 512 roja quedan increibles.

  4. cross74

    Podrían reponer la nota del Piantto Passadore? Por alguna razón no se puede ver y me interesa especialmente.

  5. Qui-Milano

    Como bien dice laadre de nuestro admin es más interesante que linda..
    Tuvo una vida difícil, paso da «stradale» a «competizione» dos veces, cambiando motores, color y «allestimento».. Corrió (además del tentativo de Le Mans) en las 24 hs de Daytona del ’78, sin terminar la carrera
    Hay de ella muchas fotos en color»rosso cina» con un enorme y feo NART en el baúl, sin las tapas rápidas de los tanques de nafta, los faros cubiertos por un plexi y los interiores en «vellutino» color azulcito…
    Uno de los pocas Ferrari no Pininfarina de la época…

  6. ssjaguar

    De costado,me hace acordar a un TR7

  7. type35

    Porque el mal gusto en una Ferrari, si le gusta el Corvette

  8. cinturonga

    Raro Cavalino Gaporón GT.
    Bertschi es ud. un a vesado harry spotter?
    Un spotter es un fisgón y/o voyeurista? y/o jeropa según el barrio.

    Un carinho glande, Cinturonga.

  9. Bertschi

    Cinturonga,
    Sos molesto como sentarse en la hebilla del cinturón de seguridad…

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