Uno, dos, probando…
Hernán Charalambopoulos - 05/03/2012
Últimas pruebas antes de empezar la temporada de F1 2012 en el circuito de Montmeló, y RETROVISIONES no podía faltar a la cita. Estuvimos chusmeando los autos nuevos (raras las trompas de algunos) y viendo como se desempeñan sobre la el carretel asfáltico.
Algunas imágenes de lo que fue un domingo informal con amigos y mucho de ruido de fondo, condimentado con algunas charlas que engordan el anecdotario personal de cada uno de nosotros. La seguimos mañana desde el Salón de Ginebra.
Categorías: EventosFecha: 05/03/2012
Otras notas que pueden interesarle
Llegó la Petite Royale
En el atardecer de un día de verano cuando el sol va perdiendo su brillo, se nos presenta un escenario único. De fondo, una residencia en un country de la zona norte con un jardín que se prolonga en el verde de la cancha de polo, la luz del sol es reemplazada de a poco […]
Raúl Cosulich21/01/2012 5 Comentarios
660 días, 660 clásicos
W-Class tram, CBD, Melbourne, Victoria. Australia.
Cristián Bertschi12/12/2012 13 Comentarios
La foto del día: Mambo No 917
Es imposible ver una postal de estas características en el automovilismo actual. Espectacular danza de los Porsche 917 de Vic Elford (Nº11) y Pedro Rodríguez (Nº10), en los 1.000 km de Brands Hatch de 1970. La carrera sería ganada por Rodríguez, escoltado por Elford a 5 vueltas. Diego Carroza
Lectores RETROVISIONES07/02/2015 67 Comentarios
Il mio nome è Luca
Hoy, en la “mensa del cantiere” (comedor de la obra), albañiles, carpinteros, electricistas, herreros, durloqueros, plomeros, técnicos, arquitectos, ingenieros, dirigentes, gente proveniente de al menos quince nacionalidades distintas, personas de todas las clases sociales, no hablaban de otra cosa… – Renunció el presidente de la Ferrari, renunció “LucaLuca”, “il Presi”, “Il Montezuma”, “il figlio illegittimo di Agnelli…«!! […]
Qui-Milano10/09/2014 8 Comentarios
Buena semana…
Les deseamos un muy buen comienzo de semana a todos nuestros queridos lectores.
Staff RETROVISIONES29/07/2013 9 Comentarios
Mi General, cuanto valés…
¿Quién no tuvo en su infancia un póster del General colgado en la habitación, o una foto en la carpeta? Todos soñábamos con él, todos queríamos ser parte de su aventura y vivir esa sensación de pertenecer al selecto grupo de los militantes de su noble causa. Y si no que le pregunten al dueño […]
Hernán Charalambopoulos17/10/2009 5 Comentarios
Una más
Encontramos a la novia de Rolando Rivas. Costó pero dimos con ella.
Hernán Charalambopoulos11/12/2011 11 Comentarios
Premio Sonny Gotthold 2013 del CAS
El sábado 29 de Junio el Club de Automóviles Sport organiza el Premio Sonny Gotthold en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Como ya es tradición en esta fecha habrá endurances para monopostos históricos y prototipos históricos, adicionalmente a las habituales endurances para Sport Nacional y Sport Internacional y […]
Lectores RETROVISIONES26/06/2013 5 Comentarios
Eterna fuente de inspiración
Escuchando las últimas canciones de Haris Alexiou (una gran cantante griega), y poniendo la croqueta a trabajar en un nuevo proyecto, quise buscar inspiración captando la esencia de algunos autos para transmitir ese carácter sobre el papel y plasmarlo en el cuerpo del objeto que estoy imaginando. Cuando me di cuenta de la cantidad de lindos perfiles que […]
Hernán Charalambopoulos18/08/2011 11 Comentarios
143 días, 143 clásicos
VW Escarabajo 1962, Berlín, Alemania.
Lectores RETROVISIONES12/11/2010 3 Comentarios
Villa D’Este 2012:Harada y la Ferrari 250 Zagato
Panzada de Ferrari 250 en Villa D’Este. Todas las formas y colores, versiones y carroceros para el número más emblemático de la historia de la casa Emiliana. Norihiko Harada, histórico responsable de diseño de Zagato, ante la mejor (según nuestro criterio) de las 250 presentadas por los participantes. Ferrari 250 Zagato. Impecable.
Hernán Charalambopoulos27/05/2012 7 Comentarios
Lo bueno, en frasco chico
Uno de los autos más curiosos, y por ello más interesantes, de la Mille Miglia, era este Siata 1100 coupé de 1940 que llamaba poderosamente la atención por sus formas. Le tocó existir en esos confusos años en donde los aerodinamicistas (¿será ese el término?) se planteaban si era más eficiente atacar el viento verticalmente, […]
Hernán Charalambopoulos12/05/2010 4 Comentarios
El MG de la familia
Durante el transcurso del 32º Rally Internacional del Río de la Plata, el amigo Aldo Perlini y Diego Speratti me pidieron que escribiera esta historia. No puedo precisar bien el año pero creo que fue por el ‘68 o ‘69… Una tarde de invierno, apareció mi padre con un MG TF 1250 c.c. verde inglés […]
Lectores RETROVISIONES04/05/2010 3 Comentarios
Premio Ricardo Berasategui del CAS
El próximo sábado 27 de Julio se llevará a cabo el Premio Ricardo Berasategui organizado por el Club de Automoviles Sport. Se disputarán pruebas de endurance y velocidad para las categorías: · Endurance o Auto Sport Nacional o Sport Internacional · Velocidad o Gran Turismo (clases A y B) o Desafío Turismo Nacional Histórico o […]
Marcelo Beruto22/07/2013 Sin Comentarios
624 días, 624 clásicos
Renault Fregate, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti13/10/2012 2 Comentarios
Lancia del día # 30
«…A pesar de todo dicen que el Fulvia no es un auto familiar ideal…» Publicidad griega de Lancia Fulvia Berlina, auto que tuvo un modelo específico con denominación interna, especialmente destinado a tal mercado. Gracias Edgardo Petrizzo por la foto.
Lectores RETROVISIONES03/09/2013 2 Comentarios
641 días, 641 clásicos
Chevrolet 1937 4 puertas, Juan F. Murguía y De la Ribera, Nueva Palmira, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti09/11/2012 4 Comentarios
El hijo de Vialidad
Siguiendo con las anécdotas de los muchachos del CAS y del Clásicos, hoy les traigo la de «El hijo de Vialidad». En los años 80, algunos llevaban a los Rally sus autos en transporte, y otros andando Este era el caso de los hermanos Dellepiane con la Monofaro y la Simca, Lory Barra con la […]
Chuzo Gonzalez11/11/2010 12 Comentarios
273 días, 273 clásicos
Renault 30 automático, Ferry Porlamar-Cumaná, Mar Caribe, Venezuela.
Diego Speratti23/03/2011 3 Comentarios
268 días, 268 clásicos
Ford Mustang 1969, Puerto de Cumaná, Estado Sucre, Venezuela.
Diego Speratti18/03/2011 Sin Comentarios
Cuatro eminencias en setiembre
Habíamos ido de Stuttgart a Milano para que las máquinas y los pilotos del equipo Mercedes-Benz se familiarizaran con el nuevo circuito; más exactamente con la flamante curva peraltada del Autódromo Nazionale Monza. Fue algunas semanas antes del Gran Premio de Italia propiamente dicho, el de ese año de 1955 tan trágico como dramático para […]
Federico Kirbus21/03/2011 7 Comentarios
Rally de la Fundación Lory Barra
RALLY DE INVIERNO a beneficio de la «Fundación Lory Barra» Les hacemos llegar la invitación para participar en una nueva edición del Rally de Invierno que el club realizará el sábado 25 de Junio. El mismo es fecha puntable por el Campeonato Sport Histórico del ACA. Cabe destacar que dicho evento es a total beneficio […]
Staff RETROVISIONES09/06/2011 3 Comentarios
El finde del campeón
Que Roman Polanski es un director consagrado, un artista con la cámara, todos lo sabemos. Su magistralidad ha sido invariable a través de los años, pero yo desconocía por completo su pasión por la Fórmula Uno. En su film «Weekend of a Champion» del año 1971, Polanski sigue a Jackie Stewart un fin de semana […]
Lao Iacona09/03/2011 14 Comentarios
A descansar
Merecido descanso para el Fiat 128 IAVA que se quedara con el segundo premio de su categoría en Autoclásica 2014. Lo encontramos en su lugar de reposo y a punto de apagar el velador y terminar de taparse. Con todo lo que trabajó, el premio que ganó y todo lo que hablaron de él, mejor […]
Staff RETROVISIONES02/11/2014 37 Comentarios
¡Vértigo en Tres Arroyos!
Hace algunos años ya, junto a Cristián Bertschi comenzamos a investigar sobre la historia de la marca Ferrari en Argentina. Nos propusimos hacer entonces un libro que comprendiese todo, los autos sport corsa, los monopostos y los de calle. El resultado fue un solo libro, Ferrari Argentina Sports Cars, ya que la historia es tan […]
Lao Iacona15/03/2010 13 Comentarios
Pablo Felipe Richetti
Nell´ultima foto ci sono bene delle altre Pirellone !!!
morgan.
Altas yantas………..
PD: Sacame la foto de Frenando Alosonso y poneme la de Massa.
Fuoripista
Sólo dos autos y después puras gomas…!!
Leonardo de Souza
Anotame con las 4 de negro de la ultima foto….la vista aerea denota gran calidad de gomas….superando por amplio margen a las Pirelli ZERO…..
Alejandro Conzon
Si la verdad, que raras las trompitas de »pato».Sorpresa cuando dije:-«Uhhhhh» antes de ver la foto titulada con el mismo eufemismo.
Che,el plantel 2012 se ve bastante bien en vista planta, ¿como estaba el lateral y el 3/4 front/back ???!!!
JaVo Br1
A mi la trompa del ferrari me sugiere una mesita de té, porqué no sé. La del red un pico de ornitorrinco.
Y como me gustaría que cualquiera de las 4 de la ultima foro me hiciera «trompita».
cinturonga
Seee!! para trompas las de la última foto. Me ca_o en la aerodinamia si es el motivo para hacer esas trompas…no hubo uno que le dijera «negro, buscale la vuelta y hacele una linda trompa».
Lindas burras para salir a trotear un rato. Estan para jugar al sapo!
Un carinho glande, Cintu.
a-tracción
Muy buenas observaciones. Me atrevo a decir que la mesita de te ya existio. Fue el feucho March 711 de Ronnie Peterson.
Don Richard
Porqué los F1 actuales son tan feos? Cuándo el reglamento va a permitir hacer autos que sean lindos? la trompa de pato es un engendro, ni que decir de los alerones y adminículos aerodinámicos varios que pueblan los F1 actuales. Volvé Maserati 250!!!! Por suerte en la última foto la aerodinamia no influyó. Hasta para un vejete como yo «le donne di nero sono attrativi».
mastergtv
Realmente la trompa de la Ferrari es un adhefesio,hasta ahora los autos ,en las ultimas temporadas,eran cada vez mas feos;aparentemente en esta decidieron hacerlos espantosos.
Tema aparte son las gomas,disiento en que sean pirelli,por el dibujo y el formato son michelin para clasificar…
saluti
OO=V=OO
karmannia
Me da ganas de bostezar ya de solo ver esas trompas, no me quiero imaginar lo que van a ser las carreras, si no meten carne se les cae la audiencia
Fede44
Realmente los avances aerodinámicos han llegado a dejar de estar de acuerdo, hace rato, con la lógica y el sentido común.
Como es posible que esos perfiles agresivos y con aristas vivas por todos lados, funcionen? es la corrección de la última turbulencia, canalizar hasta la última partícula de aire….la ridiculización de la pendejésima.
Me sigue poniendo la piel de gallina, igual. La F1 nunca va a dejar lo máximo en automovilismo.
Ricino
Por qué no ponen en el reglamento que están excluidos los autos feos?
Si en definitiva la F1 hace años que hace lo que manda la TV.
gallego chico
Son autos diseñados por el reglamento. Resultado: fealdad.