Chaco, clásicos y pollos
Lectores RETROVISIONES - 18/04/2012El Club Amigos de los Fierros Viejos, conjuntamente con el Club de Autos Clásicos de Corrientes, viene desarrollando por noveno año consecutivo el campeonato Interclásicos de regularidad para autos antiguos.
Estas pruebas son la excusa ideal para recorrer rutas y pueblos del interior del Chaco y Corrientes, disfrutando de los autos de ayer, transportándonos a otros tiempos.
El domingo pasado tuvo lugar la segunda fecha del 2012, con una regularidad que se largó a las 11.00 hs de la plaza “25 de Mayo” de Resistencia y por la ruta nacional 16 recorrió aproximadamente 50 km hasta la localidad de Makallé. Allí, se realizaron las pruebas especiales de Habilidad y Precisión Conductiva, donde también las féminas disputaron su Copa de Damas.
El almuerzo se realizó en el comedor que se encuentra a la entrada misma del pueblo, donde compartimos un riquísimo pollo a la parrilla… Para el final quedó, como una mera formalidad, la entrega de premios.
Notas relacionadas:
Categorías: En cada esquinaFecha: 18/04/2012
Otras notas que pueden interesarle
870 días, 870 clásicos
Rodando por las rutas del Uruguay hay unos cuantos puntos en los que el viajero entra en estado de «alerta máxima». Son los cruces de camino, los bares ruteros o las estaciones de servicio donde suele aglutinarse lo más excelso del parque automotor histórico aún en uso cotidiano. La estación de servicio Ancap de Colonia […]
Diego Speratti08/07/2014 2 Comentarios
Milano AutoClassica 2013: Gran Luce
Fiat 1200 Granluce “Carrozzerie Speciali” ‘57.
Qui-Milano07/03/2013 18 Comentarios
El Simca 8 de Marbadan
Mis charlatanerías terminan en relajo, la barra pidió fotos de varias cosas: empiezo por las del Simca 8 1100, que fuera mío durante 20 años. Lo compré en 1989; en 1990 lo vendí a cambio de la mano de obra por la restauración de un Mini Cooper y en 1994 lo recuperé hasta que finalmente […]
marbadan23/01/2013 35 Comentarios
Por Uruguay en auto rojo
Paseando por la ruta que va de Carmelo a Punta del Este en un auto rojo nos cruzamos con este Lancia Stratos amarillo. Más información cuando logremos agarrarlo.
Cristián Bertschi05/10/2010 3 Comentarios
751 días, 751 clásicos
Jeep AM General M151, Cerro Largo y Yí, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti27/05/2013 4 Comentarios
La foto del día: Mazza, Bruni, Hansen y un pony
Producción realizada para Vogue en 1995. La Bruni supo apuntar bien, a pesar de usar una pistola de juguete. ¿Ford Mustang convertible?
Gabriel de Meurville22/05/2014 1 Comentario
El estudiante
Durante el largo camino que nos presenta el saber, y que con gusto los apasionados recorremos, hay etapas muy reconfortantes, como por ejemplo que un estudiante de diseño industrial de Mar Del Plata, con veinte años, se fije como objetivo hacer su carrera de diseñador de autos en Europa y que me llame para que […]
Hernán Charalambopoulos10/09/2011 7 Comentarios
789 días, 789 clásicos
Lanchester Leda c.1951, República y Patria, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti25/07/2013 3 Comentarios
Atardecer de un día agitado
Aeropuerto de Barcelona, luego de una charla sobre diseño, estas son las caras de Hernán Charalambopoulos (con barba), Manuel Díaz (con algo de barba) y Cristián Bertschi (con un poquito de barba), que expresan los resultados del debate: 33 vs 206.
Cristián Bertschi10/02/2012 24 Comentarios
Pica el bichito
httpvh://www.youtube.com/watch?v=Kjccymtv_n8
Cristián Bertschi05/12/2011 11 Comentarios
Quién será…
Seguimos con las preguntas a los lectores… Seguramente el ojo avezado de nuestros fanáticos ya detectó de quien se trata… Los escuchamos. Gracias Chuzo por las fotos.
Chuzo Gonzalez07/02/2011 11 Comentarios
La última y nos vamos
Luego de más de un millón y medio de copias vendidas en nuestro vecino mercado, Volkswagen do Brasil confirmó el fin de producción luego de más de medio siglo (cincuenta y seis años para ser precisos) de la incombustible Kombi. Está descartada la costosa T5 para reemplazarla, y se habla tanto de la Caddy como […]
Staff RETROVISIONES21/08/2013 4 Comentarios
762 días, 762 clásicos
Mitsubishi Lancer 2000 Turbo 1982, Carrera 28A y Calle 76, Alcázares Norte, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti14/06/2013 9 Comentarios
860 días, 860 clásicos
Alfa Romeo 164 V6 Q4 ‘94 El top del top… un concentrado de tecnología y lujo italiano: Design Pininfarina, motor V6 3L 24v (el famoso “Busso”), 230 CV, 240 km/h, tracción integral permanente, suspensiones regulables, caja Getrag de 6 marchas, color “Rosso Proteo”, interiores en cuero negro Frau, llantas “speedline”, lo más de lo más […]
Qui-Milano05/06/2014 6 Comentarios
Torino para la familia
Hola amigos de RETROVISIONES, les envío estas fotos de una «Rural Torino», supongo que se tratará de una conversión artesanal, bastante bien hecha. Entre el techo original y el agregado tiene una especie de «doble camello» pero al revés (de adelante hacia atrás desciende en lugar de subir). El portón está bien resuelto y hasta […]
Lectores RETROVISIONES16/03/2010 15 Comentarios
El Mehari griego
Sábado lluvioso, un poquito aburrido y desperezando la mañana, me dispuse a acomodar cosas en casa, entre ellas unas cuantas fotos viejas que tenía que reclasificar. Las pocas que me quedan de los años de niñez vividos en Atenas tenían nuevo destino en una carpeta diferenciada y preparada para la ocasión. Cuando comencé a separarlas, […]
Hernán Charalambopoulos18/01/2010 6 Comentarios
363 días, 363 clásicos
Renault 8 Major, Washington Barbot y Rivadavia, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti21/06/2011 13 Comentarios
Hotel de Inmigrantes
Esta es una imagen reciente de un taller de Río de Janeiro, donde permanecen exiliados en estos momentos un DKW Junior emigrado desde Uruguay y un Citroën 3 CV argentino, que llegó a Brasil hace unos años para protagonizar una telenovela y, como una estrella arrugada y en decadencia, fue olvidada tras bambalinas. Ninguno de […]
Diego Speratti21/05/2010 3 Comentarios
Conclusiones de lunes
Magistral interpretación del cuerpo de una Lancia Flavia por Zagato allá por comienzos de los sesenta. La entrada de luz trasera, tan particular y derivada de la Appia Zagato, indica el camino de la innovación y el desparpajo con que Lancia se presentaba a sus clientes por aquellos días. Como bien sabrán, la marca ha […]
Hernán Charalambopoulos21/03/2011 5 Comentarios










![_R0J3881 [1024x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/06/R0J3881-1024x768.jpg)




a-tracción
Pregunta: Si el 1100 tiene la chapita de Millecento en la parrilla, es italiano o nacional?
Leonardo de Souza
Me parece que esa insignia es correlativa a la del portón, que también dice Millecento en vez de fiat 1100……..Ahora lo del origen te lo debo…….
Ahora….ya se que no va a gustar este comentario…pero..QUE BUEN FAIRLANE LTD!!
Daniel.M
debe ser un Millecento de origen italiano, version export creo que se la conoce, seguramente de los que importaba Fiat antes de 1960, debe ser un 58, ya perteneciente a la segunda serie por la parte trasera con aletas
Daniel.M
Leonardo, tu comentario no tiene nada de malo, hay gente a la que le puede gustar el fairlane y a otra no, como a mi por ejemplo, pero debo reconocer que esta en impecable estado, por el color parece ser uno de los ultimos modelo 81/82
a-tracción
Por favor! A ver quien publica una foto de un Fairlane negro en la puerta del edificio Kavanagh.
GRAHAM 30
Ese Fiat 1100 es 1960 ó 1961, armado en Argentina con muchas partes importadas. Estos modelos son prácticamente iguales entre sí, y su característica principal es que estaban pintados de 2 colores (de hecho tenían una vagueta debajo del parabrisas y de la luneta para separar los colores). A partir de 1962 cambió no solo la parrilla, sino también otros detalles exteriores e interiores, como por ejemplo que ya eran de 1 solo color (bordó, celeste, azul, blanco). Además traían ventiletes, carburador doble boca, vaguetas laterales diferentes, y muchos otros detalles más que también se mantuvieron en el modelo 1963, último año de fabricación.
Sin embargo, aún hasta el último 1100 fabricado en Argentina (fines de 1963, comercializado en 1964) el tablero era todavía italiano, con las indicaciones «olio» «benzina», etc.
Leonardo de Souza
Una lastima que no se haya producido aca, la version del 1100 R….fue la mas lograda de todas!
Joseluis
Hola: conozco de cerca los autos de la foto y por eso les comento que el 1100 gris y blanco es exactamente como comenta Graham. Es modelo 1961, retaurado hace unos cinco años aproximadamente, comparte numerosas piezas con los italianos pero ya es ensamblado en la Argentina. Un detalle interesante de este modelo es su doble filtro de aire diseñado -según se dice- para los caminos más polvorientos de la América del Sur.
En cuanto al Fairlane, es un auto precioso que en este caso no supera los 50.000 kilómetros, con pintura original y sin restaurar. Saludos.