Chaco, clásicos y pollos
Lectores RETROVISIONES - 18/04/2012
El Club Amigos de los Fierros Viejos, conjuntamente con el Club de Autos Clásicos de Corrientes, viene desarrollando por noveno año consecutivo el campeonato Interclásicos de regularidad para autos antiguos.
Estas pruebas son la excusa ideal para recorrer rutas y pueblos del interior del Chaco y Corrientes, disfrutando de los autos de ayer, transportándonos a otros tiempos.
El domingo pasado tuvo lugar la segunda fecha del 2012, con una regularidad que se largó a las 11.00 hs de la plaza “25 de Mayo” de Resistencia y por la ruta nacional 16 recorrió aproximadamente 50 km hasta la localidad de Makallé. Allí, se realizaron las pruebas especiales de Habilidad y Precisión Conductiva, donde también las féminas disputaron su Copa de Damas.
El almuerzo se realizó en el comedor que se encuentra a la entrada misma del pueblo, donde compartimos un riquísimo pollo a la parrilla… Para el final quedó, como una mera formalidad, la entrega de premios.
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Categorías: En cada esquinaFecha: 18/04/2012
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a-tracción
Pregunta: Si el 1100 tiene la chapita de Millecento en la parrilla, es italiano o nacional?
Leonardo de Souza
Me parece que esa insignia es correlativa a la del portón, que también dice Millecento en vez de fiat 1100……..Ahora lo del origen te lo debo…….
Ahora….ya se que no va a gustar este comentario…pero..QUE BUEN FAIRLANE LTD!!
Daniel.M
debe ser un Millecento de origen italiano, version export creo que se la conoce, seguramente de los que importaba Fiat antes de 1960, debe ser un 58, ya perteneciente a la segunda serie por la parte trasera con aletas
Daniel.M
Leonardo, tu comentario no tiene nada de malo, hay gente a la que le puede gustar el fairlane y a otra no, como a mi por ejemplo, pero debo reconocer que esta en impecable estado, por el color parece ser uno de los ultimos modelo 81/82
a-tracción
Por favor! A ver quien publica una foto de un Fairlane negro en la puerta del edificio Kavanagh.
GRAHAM 30
Ese Fiat 1100 es 1960 ó 1961, armado en Argentina con muchas partes importadas. Estos modelos son prácticamente iguales entre sí, y su característica principal es que estaban pintados de 2 colores (de hecho tenían una vagueta debajo del parabrisas y de la luneta para separar los colores). A partir de 1962 cambió no solo la parrilla, sino también otros detalles exteriores e interiores, como por ejemplo que ya eran de 1 solo color (bordó, celeste, azul, blanco). Además traían ventiletes, carburador doble boca, vaguetas laterales diferentes, y muchos otros detalles más que también se mantuvieron en el modelo 1963, último año de fabricación.
Sin embargo, aún hasta el último 1100 fabricado en Argentina (fines de 1963, comercializado en 1964) el tablero era todavía italiano, con las indicaciones “olio” “benzina”, etc.
Leonardo de Souza
Una lastima que no se haya producido aca, la version del 1100 R….fue la mas lograda de todas!
Joseluis
Hola: conozco de cerca los autos de la foto y por eso les comento que el 1100 gris y blanco es exactamente como comenta Graham. Es modelo 1961, retaurado hace unos cinco años aproximadamente, comparte numerosas piezas con los italianos pero ya es ensamblado en la Argentina. Un detalle interesante de este modelo es su doble filtro de aire diseñado -según se dice- para los caminos más polvorientos de la América del Sur.
En cuanto al Fairlane, es un auto precioso que en este caso no supera los 50.000 kilómetros, con pintura original y sin restaurar. Saludos.