Festival of Speed 2012: conexión argentina
Gabriel de Meurville - 29/06/2012Brabham Cosworth BT-42 (1973). Carlos Reutemann
Wolf Cosworth WR1 (1977). Jodi Scheckter
Fotos: Gabriel de Meurville

Fecha: 29/06/2012
Otras notas que pueden interesarle
80 años de convertibles Peugeot

Un camino que bordea la costa, clima agradable y buena compañía; el viento acariciando la cara de los pasajeros. Lo que para muchos es un sueño se puede convertir en pesadilla si el cielo despejado decide llenarse de nubarrones y repentinamente llega la tormenta. ¿Se imaginan un auto que de un momento a otro pasa […]
Staff RETROVISIONES28/08/2014 6 Comentarios
306 días, muchas cachilas

Desarmadero Luis Sellanes, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti25/04/2011 2 Comentarios
Corre Luis, corre

Luis se acababa de bañar y como de costumbre ensayaba diferentes poses frente al espejo. Flexionaba los antebrazos hacia adentro, contrayendo sus pectorales y bíceps, luego los flexionaba hacia arriba, dando el máximo de los músculos de sus brazos. Se revolvía un poco el pelo; si estaba con tiempo se hacía un peinado con jopo […]
Valeria Beruto05/09/2011 17 Comentarios
216 días, 1 clásico mutilado

Opel Rekord C 1900L cortado, Juayúa, Sonsonate, El Salvador.
Diego Speratti25/01/2011 Sin Comentarios
Villa D’Este 2012: Best of show

«Cazzo, che bella…» fue la primera expresión de muchos al verla. Alfa Romeo 1750 carrozada por Figoni. El mejor cuerpo del show. Los interiores por su parte, estaban a la altura de lo que había afuera. Gran auto, que se llevó todos los premios imaginables poniendo de acuerdo público y jurado.
Hernán Charalambopoulos29/05/2012 12 Comentarios
El Tucker italiano

C.E.M.S.A. fue una empresa que dio una enorme contribución técnica a la industria del automóvil durante su cortísima vida, en el inmediato «dopoguerra» italiano. Como empresa sus orígenes se remontan a 1925, y nace como fábrica de construcciones electromecánicas, con sede en Saronno (que es la ciudad más triste del mundo), sita en el cordón […]
Hernán Charalambopoulos09/04/2011 17 Comentarios
Fiebre amarilla

Repasando las fotos que Nacho entregó desde Stuttgart, recalé en este retrato de uno de mis sueños más ocultos: Tener una rural Mercedes W123 amarilla… Debería tener tazas cromadas. Si, si…nada de “shantas” ni aditivos que enturbien su estoica imagen de utilitario con glamour enmohecido. Si es Diesel, mejor aún ya que el simpático tiritar […]
Hernán Charalambopoulos27/08/2010 15 Comentarios
Beaulieu ya recibió 25 millones de visitantes

Beaulieu, la casa de Lord Montagu, que funciona como parque de atracciones y espacio de museos y exposiciones múltiples, le dio la bienvenida días atrás a su visitante número 25 millones. El martes 2 de julio, la señora Pat Cook y su marido Richard, fueron agasajados por el director comercial de Beaulieu, pues les tocó […]
Staff RETROVISIONES20/07/2013 Sin Comentarios
Los autos del mago Cacarulo

Ante todo, como el que avisa no traiciona, quiero aclarar que lo que sigue no pretende ser un tratado sobre la originalidad en autos clásicos, como suele decir mi amigo Alfredito. Tan solo son reflexiones veraniegas motivadas por la lectura de un libro. Aquellos que alguna vez se han sumergido en la historia de vehículos […]
Manuel Eliçabe07/01/2010 18 Comentarios
Y dale con la Chevy…

Leyendo los comentarios del artículo «Buscado» (click aquí), pensé que, de vez en cuando, podrían publicar la foto de algún clásico “popular” en aparente buen estado y proponer luego a los lectores encontrar los ítems “no originales”, buen ejercicio para los que estamos iniciando… Les adjunto, justamente, algunas fotos de “lo que se veía en […]
Lectores RETROVISIONES27/08/2012 11 Comentarios
Siempre vigente

Cuando un auto genera todo lo que este Maserati Ghibli, la mejor manera de verlo es sin ruedas… La forma pura, sin contacto alguno con la Tierra, y puesta sobre cuatro soportes. Este estado de rico despojo, no hace más que evidenciar lo obvio: es el mejor y más logrado “Granturismo” de la década dorada […]
Hernán Charalambopoulos13/02/2012 8 Comentarios
Clásico del futuro

( Nota publicada en Gentleman Drive) No pasa todos los días esto de tener un objeto de este tipo entre manos, y mucho menos en el entorno que ofrecen los lugares más emblemáticos de la Costa Azul. Cuando Oriol Vilanova, editor de la revista Gentleman Drive, me propuso ir a probar juntos “el más barato […]
Hernán Charalambopoulos02/05/2012 9 Comentarios
10 días, 10 clásicos

Dodge c. 1947, Charcas al 4700, Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti02/07/2010 2 Comentarios
Tanti auguri Lambretta

En el año 1969, cuando sacaron las fotos para este calendario Lambretta, destinado a ser colgado en los talleres mecánicos de la marca en el ’70, esta señorita ya tenía una buena carrera cinematográfica con poco éxito y estaba por iniciar otra carrera como vedette, bailarina y presentadora en la TV y que, esta vez […]
Qui-Milano30/01/2015 8 Comentarios
Gato de metal

Como es gato no necesita de los demás, salvo cuando lo considera. No puede autoconvocarse porque para comprender el concepto de «a sí mismo» debería saber que existen los demás, y eso no le pasa, porque es gato. No le importó el fotógrafo, no lo perturbó. El gato siguió inspeccionando el metal en busca de […]
Cristián Bertschi24/02/2010 3 Comentarios
Más del M35

Con los reflejos de un auténtico felino del gatillo, el gran Roberto Landler nos acaba de mandar una foto del rarísimo Citroën M35 presentado a ustedes esta misma mañana. Obviamente la foto es suya, y la sacó en el museo de Le Mans hace dos meses. ¡Gracias Roberto!
Lectores RETROVISIONES01/11/2010 7 Comentarios
La que faltaba

Cuando presentamos la nota de la serie 3, nos olvidamos de mencionar, la serie 1602-2002 que fue la verdadera precursora de la exitosa saga de la casa de Munich. Es así que haciendo justicia a la historia, decidimos publicar una foto de dicha serie. El ejemplar de la foto pertenece a la segunda evolución, que […]
Hernán Charalambopoulos10/12/2011 4 Comentarios
El Lole, Senna y los 190

Los años pasan, pero el talento es algo que no se pierde. En mayo de 1984 Mercedes-Benz hacía la presentación de su modelo 190 E 2.3 16V, y elegía para ello el renovado circuito de Nürburgring en Alemania, caro a los argentinos por las victorias de Juan Manuel Fangio y Carlos Alberto Reutemann en la […]
Lao Iacona20/10/2015 32 Comentarios
gsmanzi
El Brabham es un BT 44 con los colores de Martini tal como corrió en 1975. El BT 42 tenia unas aletas tipo celosías en las entradas de los radiadores de la trompa. Con el 42 Lole estuvo a punto de ganar en España 1973, hasta que la transmisión dijo basta. Con el BT 44 -evolución cercana de aquél- ganó en Sudáfrica, Austria y EEUU (Watkins Glen) en 1974, y en el Ring en 1975. hubiesen sido algunas más si no lo dejaba a pie como en Bs.As. 74
Mariana
Que liiiindo!
a-tracción
Gsmanzi, es un BT-42 con la trompa modificada y pintado con los colores de Martini.
El cambio mas siginificativo con respecto al BT-44 fue la suspension y la trompa.
gsmanzi
a-tracción: Si, lo de la trompa es muy claro, la del 42 tenía rejillas en las tomas de los radiadores y un pequeño alerón en medio. Las suspensiones creo que en el 44 probaron resortes progresivos, pero no recuerdo algun ndetalle en particular del esquema. También los laterales del cockpit y toma dinámica son similares al BT 44 en este BT 42. De ahí mi confusión. Al menos no recuerdo haber visto fotos de un BT 42 de 1973 con esta configuración.
a-tracción
Es exactamente el chasis que uso el Lole en 1973 y con el que hizo podio en Francia y USA.
Juancega
Discúlpeme A-Tracción: ¿Está seguro que no es un BT-44 de 1975? Me parece que esta vez le pifió. En lo referente a la carrocería tiene el alerón, la toma dinámica, la trompa y la carlinga del BT-44 de 1975 (el que compartió con Moco Pace ¿recuerda?).
JaVo Br1
BT-42 o 45 con la publicidad de martini o hitachi, hermosos igual
FernandoV
lindo seria que apareciera el bt 44 que en el 2001 volvio a manos argentina pero para julio de ese año paso a manos del sultan de brunei y partio para esos lugares anteriormente lo tenia un ingles ex mecanico de reutemann , tal vez algun dia aparezca.
mebottini
el unico comentario que se me ocurre, no hay mas fotos de la parte de monopostos??????????????
a-tracción
Ya vienen mas monopostos, muchos mas. Especialmente los que se hacian en Hethel.
Miguel Bengolea
A-Tracciòn, Por què afirma que es un BT 42? yo armè un BT44B de Tamiya , como de 300 piezas, y es idèntico. Para mì es un BT44B de la temporada 1975, con toma dinàmica alta y angosta, distinta a la que se descolocò ese infausto enero de 1974!
Saludos a todos
a-tracción
Lo del Brabham ya está explicado arriba.
No se olviden del Wolf que debutó con victoria en el Autódromo en 1977.
Juancega
A-traccion: debo ser medio burro por que para mi es un BT 44, me parece que las diferencias con el BT 42son más que las que decís, pero vos lo ves en vivo y nosotros no. Por lo tanto te creo.
Al Wolf lo vi debutar y ganar en el autódromo en 1977, era una carrera en la que venía muy cómodo Andretti con el Lotus 77 y se le cocinó el motor saliendo de la horquilla. Se bajo Don Mario lo más campante y se fue silbando bajito para el box. Si no me equivoco la segunda que ganó fue en Mónaco donde alcanzó la victoria 100 el motor Cosworth.
Miguel Bengolea
Estimado A- Tracciòn,
Tengo el BT44B escala 1/12 en mi escritorio desde 1978, lo veo a cada minuto, y lo conozco pieza por pieza, incluido el sistema de inyecciòn , pedaleras, matafuego, radiadores, frenos, etc. Disculpe, pero el BT42 era este:
http://www.f1technical.net/f1db/cars/301/brabham-bt42
Las diferencias son importantes.
Juancega, yo estaba en la tribuna el dìa de la victoria del Wolf, acompañado de mi mujer embarazada de 8 meses y medio.Si no recuerdo mal hubo 7 punteros: Hunt, Watson, Sheckter, Pace, Andretti, y alguno màs. Que calor harìa que Carlos Pace se desmayò faltando una o dos vueltas!
Miguel Bengolea
Con respecto al BT44B, observo que los espejos no son originales y la trompa es la que usaban en dìas frìos, ya que la otra tenìa 12 agujeros en la parte horizontal cerca de la inserciòn con el monocoque.
Saludos a todos
Miguel Bengolea
Estimado A-traccion
Las parrillas de suspension delanteras NO son de BT44B. Le pido disculpas por mis apresuradas afirmaciones.