Homenaje a Ledo Dalmas en el CAC

Charles Walmsley - 18/12/2012

En la reunión homenaje a Ledo Dalmas Bonjour y su Alfa Romeo 1900 celebrada en noviembre en el Club de Autos Clásicos, me impresionaron varias historias relatadas por el homenajeado que me tomo el atrevimiento de contar para los que no estuvieron allí o no las conozcan.

Ese primerísimo Gran Premio Standard de 1957 que gana Dalmas Bonjour es la primera carrera en que este señor participaba, y lo hizo porque Bitito Mieres lo anotó casi de prepo, después de que Ledo lo llevara en su auto de Colonia a Punta del Este un tiempo antes. Bitito quedó muy impresionado con el manejo de Dalmas. Y a pesar de la victoria, Ledo participó después en contadísimas carreras, aquí y en el Uruguay.

Segundo punto en mi lista: a pesar de ser un novato se preparó como un experimentado y, por ejemplo, en las etapas que había que cruzar vados con agua profunda sacaba la paleta de radiador antes de largar y colocaba una manguera a la salida del caño de escape hacia arriba antes de cruzar. Los vados los encaraba marcha atrás.

Tercer anécdota: nunca hizo una reparación del auto en los final de etapa, el glorioso Alfa se portó como los dioses. Debo confesar que a pesar de ser un admirador incondicional de la marca, creía el 1900 era débil y me lo imaginé llegando al final en Buenos Aires semi destruido, cosa que no fue así.

Ledo es realmente un gentleman, es un gusto conocerlo, poder charlar con el y disfrutar su sencillez, su don de gente, su educación. Un modelo digno de admirar e imitar.

Sepan disculpar si relato lo ya leído, pero ¡este señor merece ser reconocido como un grande del automovilismo!

Chapeau!

Fotos: Miguel Tillous y libro “Gran Premio Standard” de Carlos Quintana

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Categorías: Eventos
Fecha: 18/12/2012
8 Respuestas en “Homenaje a Ledo Dalmas en el CAC
  1. Alvaro

    Estimado Charles, comparto tu parecer sobre Ledo a quien he tenido el gusto de conocer, y en cuanto a la confiabilidad de los motores Alfa…me extraña en un conocedor como vos !!!!..¿o no sabés que el modelo que corrió Ledo lo usaban los Carabinieri ?… ¿y que siguieron usando años de años la marca Alfa Romeo ?..a buen entendedor ….

  2. B Bovensiepien

    Excelente Nota, auto y personaje!

  3. Penguin

    ¡Cuánta gente se ve que seguía al GP en las fotos históricas! Qué maravilla que el primer ganador lo pueda contar y conserve el auto con el que ganó.

  4. Nostalgiuzo

    Gran nota y merecido homenaje. Debe ser caso único que reune auto y piloto despues de 55 años.

  5. Nostalgiuzo

    En el GP STD del año siguiente Gianmarco Dolce (el de Gilera) corrió con otro AR 1900, al cruzar un puente angosto choco contra un pilar y se desbarrancó. Se salvó de pedo.

  6. Juancega

    Lindo auto, padre de los bergantín de IKA que es otra historia increíble (desde los moldes de madera. hasta los motores Continental que les pusieron)

  7. jose del castillo

    Era necesaria una fábrica tan grande como IKA para transformar un muy buen auto en un horror?

  8. amigopress

    Si seria grande Bitito !!! lo anotó a prepo.
    Martín.

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