La de las colitas de ternura infinita
Qui-Milano - 22/03/2013
N.S.U Prinz Sport ’66. Hermosa cupecita, dulcemente acariciada por Franco Scaglione, producida desde el ’59, al principio directamente en Bertone, y despuès, vista la cantidad de pedidos en Neckarsulm.
En Italia son rarísimas, ya que con lo que costaba una te comprábas más de dos Fiat 600 o una Coupé 850 y media.
Bicilindrico posterior de 600 cc, 4 tiempos, refrigerado por aire, 30 HP, 550 kg y 120 km/h de chapa maravillosamente esculpida.
Categorías: GeneralFecha: 22/03/2013
Otras notas que pueden interesarle
Clásicos de marca en el Salón
«Vení a ver hoy los autos que vas a ver mañana», invita el slogan del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, que mañana, viernes 17, a partir de las 12 horas, abre sus puertas al público. Obstinados como somos, decidimos en primer término ir a ver hoy los autos que ya vimos ayer, antes […]
Diego Speratti16/06/2011 2 Comentarios
El mejor alumno
Nacho es uno de los alumnos de mi taller de diseño con quien mejor relación hemos entablado a lo largo de los muchos meses compartidos juntos entre bocetos, ideas, sueños, y miles de proyectos. Admirador de la cultura nórdica y fanático de los buenos autos escandinavos, está viviendo por estos días una suerte de éxtasis […]
Hernán Charalambopoulos03/06/2010 8 Comentarios
276 días, 276 clásicos
Cadillac ambulancia c. 1972, Santa Elena de Uairén, Bolívar, Venezuela.
Diego Speratti26/03/2011 Sin Comentarios
Rally de muy invierno del CAS y la Fundación Barra
El pasado sábado 25 de julio se celebró el VII Rally de Invierno organizado por el Club de Automóviles Sport con la particularidad de que fue a beneficio de la Fundación Lory Barra que se dedica, entre otras cosas, a formar jóvenes en el arte de restaurar autos en todos sus aspectos valorando y rescatando […]
Cristián Bertschi30/06/2011 4 Comentarios
A marcha Escort
Trasnochábamos en alguna habitación de algún hotel del interior, a nuestro alrededor una reunión de roncadores, un congreso soñador. Mientras editábamos con Miguel Tillous fotos de las etapas previas del Gran Premio Histórico que estábamos cubriendo, nos poníamos de acuerdo en lo flaco que veíamos el parque automotor del GP 2011.
Diego Speratti03/11/2011 6 Comentarios
523 días, 523 clásicos
Studebaker Champ 62´, Olavarría, provincia de Buenos Aires, Argentina. «Ningún vehículo merece este fin. Mucho menos, uno de trabajo. Abandonado a merced del clima y a la espera de algún bondadoso corazón restaurador que le devuelva la vida…» Adrián Vernazza
Lectores RETROVISIONES13/02/2012 7 Comentarios
El tiempo pasa…
«El tiempo pasa, nos vamos poniendo Tecno», decía Luca Prodan. También nos vamos poniendo gordos, anchos, patones, silenciosos, suaves, y sobre todo, muy mullidos.
Hernán Charalambopoulos15/02/2013 13 Comentarios
Para Nacho
Hoy se cumple un mes de la partida de Ignacio Rodríguez Genta. Este es un homenaje de parte de Claudio Scalise a Nacho: músico, enciclopedia viviente de todos los circuitos y sabio de la Fórmula 1.
Lectores RETROVISIONES18/02/2015 3 Comentarios
Para que tengas
No queremos generar inútiles polémicas desde estas páginas, pero muchachos… esto sí que es algo fuerte en serio. A los fanáticos de la Cisitalia 202, les recomendamos que revisen sus altares y hagan un lugarcito para esta Maserati A6 1500 Zagato Panoramica que le pasa el trapo por donde se lo mire al famoso objeto […]
Hernán Charalambopoulos14/02/2012 5 Comentarios
Francia, las autopistas, el Concord, Peugeot y Rio
La primera autopista (autobahn) fue construida en Berlín en 1910; tenía 10 kilómetros de longitud. A Francia llegaron a fines de los años cincuenta y hoy, el país tiene una de las dos mayores redes de autopistas en Europa. En los años sesenta y setenta el mayor placer de viajar en “Les Autoroutes” era, además […]
Diego Speratti07/07/2015 13 Comentarios
El CAS compendiado en un libro
Cuando en marzo de 1948 un grupo de amigos le dio forma definitiva al CAS, nacía en Argentina una nueva forma de concebir el automovilismo: divertirse con amigos utilizando autos sport. Los objetivos trazados en aquel entonces por Nicolás Dellepiane, Roberto Mieres, Lucio Bollaert, Ernesto Dillon, Jorge González Cané y Jorge Malbrán, se han mantenido […]
Lao Iacona27/11/2014 24 Comentarios
813 lechones, 2 Fiat 1400
Fiat 1400 x2, Colón y Juan Manuel Blanes, Rosario, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti07/09/2013 5 Comentarios
Alfa Romeo GTA MAX
El dueño de esta víctima la ofrece en venta en Paraná, Entre Ríos. Nació como Alfa Romeo GTV 1980 con un motor de dos litros y en algún momento algún dueño aspiró a tener una Renault Fuego. Aquí el resultado. ¿Alguien con ganas de devolverle el honor?
Marcelo Beruto29/05/2012 23 Comentarios
Una de quinientas una
Una tarde de verano allá por 1985, estaba en casa estudiando algo para el colegio, cuando un ruido que no podía ser otra cosa que un auto de carrera se escuchó hasta la puerta de casa, donde se detuvo. Bajé corriendo, miré, y de un auto rojo de cuatro puertas, con llantas azules, bajaba Luis Magenta, […]
Lao Iacona29/01/2010 7 Comentarios
881 días, 2 clásicos
Con mucho más amabilidad y por muchísima menos plata que la que pide el carpintero de Saavedra por su Fiat 1100 Giardinera (click aquí), en Colonia Suiza, Uruguay, no sólo te llevás una rural más antigua y linda: el paquete incluye un 1100/103 cuatro puertas (delanteras suicidas) en sincero estado de funcionamiento. El propietario de estos […]
Diego Speratti29/08/2014 5 Comentarios
2013: el año de los Sport Prototipos
Los Sport Prototipos están de moda. Este año nos deparó algunos hallazgos de autos muy importantes, se terminaron o andan en esas varios proyectos de restauración/reconstrucción y hubo series competitivas de regularidad en pista exclusivas para ellos. La frutilla de la torta la tendremos en Autoclásica, pues en la edición 2013 los SP tendrán una […]
Staff RETROVISIONES14/08/2013 6 Comentarios
777 días, 777 clásicos
En estado de eficiencia, patente original, nunca restaurado y seguramente “daily driver”… ¿quién dice que los Fiat no estan hechos para durar? Piazza Savoia – Torino
Qui-Milano30/06/2013 12 Comentarios
Volando en DC3
Volviendo al tema del DC3. Adjunto fotografía de un vuelo que hice entre Caracas y Los Roques (que recomiendo ni bien caigan los bolivarianos). Estaba en estado original, lo que se puede apreciar a simple vista. Motores radiales, gomas gordas con poca presión de inflado. El vuelo fue muy sereno y el aterrizaje increíblemente suave […]
Lectores RETROVISIONES06/03/2014 8 Comentarios
819 días, 819 clásicos
Sacudiéndose las últimas gotas después de otras de sus aventuras acuáticas (la calcomanía del Parque Aquopolis en la luneta lo delata), me encontré a Herbie descansando y con su habitual rictus sobre la calle Gascón 2.700, en Mar del Plata. Alvaro López Fontana
Lectores RETROVISIONES15/09/2013 2 Comentarios
Re-plicante
Milano, Via Tocqueville, en plena zona de moda VIPVIP y discotequera (zona Corso Como), en el store Etiqueta Negra… (Brand argentino de sportwear, sponsor, entre otros, del Gran Premio Nuvolari) me encontré con esta réplica del Porsche RS 550 de James Dean, bastante bien hecha, probablemente en Argentina (el parabrisas esta marcado Brasil), con algunos detalles resbalosos en la zona del volante […]
Qui-Milano05/03/2013 22 Comentarios
56 días, 56 clásicos
Rolls-Royce Corniche, Sarmiento al 1100, Martínez, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti17/08/2010 10 Comentarios
Giulietta decorada
En ninguna otra ciudad del mundo se puede unir el nombre Romeo al de Giulietta como en Verona, la ciudad cantada por el poeta de Stratford-upon-Avon (y el otro lugar del mundo solo puede ser Milano…). Conociendo esto, el propietario debe querer muchísimo a esta pobre Giulietta 1.6 “seconda serie” bastante anónima de afuera, pero […]
Qui-Milano09/12/2014 10 Comentarios
W.L.Banfield
Me encantan los NSU, desde la «Galerita» hasta el RO 80 (flor de coche)también las motos están buenas……En la segunda foto, bien derechito atrás del Prinz Sport, es el auto que también se vendió como Volkswagen o digo pavadas por haber visto recién el post de la despedida del verano???
Mariana
Todopasión. Muy lindo
charly walmsley
Arbol de levas a la cabeza, camara de combustión hemisferica, etc, etc.
Todo standard y en 1959, por favor, que lindo motor.
Leonardo de Souza
Me encantan las lineas de las SportPrinz…Logradisima!
Habia una coupe Simca de similes dimensiones, y es un hibrido de diseño entre la 850 coupe y la SportPrinz, esa me parece la mas lograda de todas!
Qui-Milano
W.L.Banfield : Exacto, lo que se ve atras de la Prinz Sport y al lado del R80 es un VW K70, ùltimo proyecto de la NSU antes de ser comprado por VW que lo guardò por algunos anios antes de sacarlo a la venta en el ’71 despuès del fracaso del 411.
Fuè el primer VW con tracciòn y motor delantero refrigerado a agua y es muy raro.
Qui-Milano
Leonardo de Souza: es esta?
http://encarsglobe.com/photo/im/simca-1000-coupé/01/
No la conocìa, y por supuesto,para ser tan linda, tenia que ser Bertone,(seguramente Giorgetto le puso mano a esta tambien…) hecha un par de anios antes de la Fiat 850… bellissima !
jose del castillo
NSU Prinz, mi primer auto, que divertido era manejarlo !!
Leonardo de Souza
Si señorrr…es esa misma, tuvo varios lavados de cara. Busca la primer version, es logradisima!!
Bocha Balboni
también un Prinz fue mi primer auto, aunque era como de tercera mano.
Nunca me voy a olvidar, no conocí un auto tan divertido de manejar, por separado estoy enviando a retrovisiones imagenes del K70-NSU-VW
pinco
Hola! estos motores tenian mando de la distribucion por un ingenioso e insolito sistema de dos bieletas !
gallego chico
Bieletas eran las del Prinz pero las del 1000 y 1200 no eran a cadena?
pinco
Hola jayegochico( dicho en cordobes)Ouuh Yeahhh! dicho en el idioma de incalaperra como diria el gaucho Martin Fierro!!
pinco
Si y el RO 80 ,rotativo,obvio,habia uno en Cba ,que se habra hecho?
BMW-Isetta
En este link se puede ver una animación del sistema de bieletas (denominado «ultramax») empleado en los motores de los NSU Prinz I a IV y los Sportprinz.
http://www.nsu4.nl/english/e1ultramaxcamshaftsystem.html
También se usa el mismo sistema en las motos NSU, al menos en las Max y Supermax (de las motos deriva su empleo en los motores de automóvil). Y lo empleaban algunos Bentley de preguerra.
Si mal no recuerdo, los NSU 1000 / 1200 de 4 cilindros ya montaban cadena de distribución.
No sabía que hubiese habido un NSU Ro80 en nuestro país. Me contaron que vinieron unas Spider Wankel pero sólo para exhibición y se las llevaron.
Saludos, Ernesto M. Parodi.
martin riggs
que barbaro!! pensar que mi viejo corrio el gran premio del ACA del 67 y cantidad en pista con una de estas !!..saludos