La de las colitas de ternura infinita
Qui-Milano - 22/03/2013N.S.U Prinz Sport ’66. Hermosa cupecita, dulcemente acariciada por Franco Scaglione, producida desde el ’59, al principio directamente en Bertone, y despuès, vista la cantidad de pedidos en Neckarsulm.
En Italia son rarísimas, ya que con lo que costaba una te comprábas más de dos Fiat 600 o una Coupé 850 y media.
Bicilindrico posterior de 600 cc, 4 tiempos, refrigerado por aire, 30 HP, 550 kg y 120 km/h de chapa maravillosamente esculpida.
Categorías: GeneralFecha: 22/03/2013
Otras notas que pueden interesarle
487 días, 487 clásicos
Renault 4 GTL, Rue Condorcet, 9e Arrondisement, París, Francia.
Diego Speratti12/12/2011 Sin Comentarios
La Maserati del roqueperense
httpv://www.youtube.com/watch?v=QA4BHshj1Gc&feature=youtu.be Enviado por alguien que no es The Stig, pero hace bien en esconder la cara. ¡GRACIAS!
Lectores RETROVISIONES24/05/2013 10 Comentarios
Futura Ferrari clásica horrible del año
Un día el señor John Walson decidió que las comunicaciones por aire no tenían futuro y que era mejor hacerlo a través de filamentos de cobre y así inventó al TV por cable en 1948. Esta pequeña idea le valió el reconocimiento del Congreso de Estados Unidos y le sirvió de palo de madera para […]
Cristián Bertschi12/12/2009 22 Comentarios
Se presentó el Chevytres en el CAC
Como un anticipo de la inminente Autoclásica el socio del CAC Carlos Marincovich presentó luego de una prolongada restauración el Chevytres. Ante un Club a pleno, sesenta y dos comensales, relató los detalles del renacimiento del auto que condujo en la epoca ganando entre otras la carrera de Rafaela con un promedio que sigue siendo […]
Raúl Cosulich04/10/2013 3 Comentarios
Balboni – Innocenti: La Reunión 1973 – 2013
httpv://vimeo.com/73446627 En el día del Maestro, un enorme abrazo a Valentino Balboni.
Cristián Bertschi11/09/2013 18 Comentarios
925 días, un 1100 4eber
Se vienen las elecciones departamentales y municipales en el Uruguay, y en cada rincón afloran algunos vehículos promocionales que se mimetizan con el modernizado parque automotor uruguayo. Pero hay otros que intentan captar el voto de los nostálgicos, para cuando los ciudadanos tengan a bien sufragar el próximo 10 de mayo. Nuestro amigo Federico Ragni […]
Staff RETROVISIONES29/04/2015 1 Comentario
Desde Ginebra
En el Salón de Ginebra que abrió las puertas a la prensa ayer por la mañana, encontramos esta libre asociación de la gente de Toyota para explicar el origen de su último deportivo, el GT 86. Sin dudas comparte algo del espíritu, la ligereza, pero ni por asomo puede compararse con el 2000 GT en […]
Hernán Charalambopoulos07/03/2012 10 Comentarios
Queso de Hombre
Los coleccionistas de figuritas habrán visto el nombre Panini impreso en álbumes y sobres, pero este apellido también es conocido, aunque en menor medida por la colección de Maserati que descansa en un edificio en la ciudad de Cittanova en Módena. En la entrada hay un tímido cartel que indica que es el lugar correcto […]
Cristián Bertschi10/06/2010 2 Comentarios
875 días, patente número 875
Los hermanos Primolini, asiduos y acérrimos lectores de nuestro espacio, nos acercan las fotos de su conocido Lotus Elite. Se tomaron el trabajo de retratarlo y proponerlo para la feliz coincidencia del número de clásicos mostrados, junto con el que ostenta su matrícula. ¡¡¡Muchas gracias!!!
Lectores RETROVISIONES31/07/2014 7 Comentarios
421 días, 421 clásicos
Peugeot 202 cabriolet, Paysandú y Paraguay, Centro, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti18/08/2011 4 Comentarios
311 días, 311 clásicos
Morris Ten c. 1946, Camino Zorrilla de San Martín, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti30/04/2011 Sin Comentarios
Algunos vendedores de autos son rápidos
Mucha gente cree que los vendedores de autos son una raza especial. Que son vivos, o sea hacen, y que son más rápidos que adolescente en casa de la novia un martes de verano por la tarde. Si es cierto o no, no me lo voy a poner a investigar. Lo que está comprobado es […]
Cristián Bertschi17/02/2011 17 Comentarios
Se fue al pasto
Viendo el post de Datsun de ayer, me acordé de este 280ZX que encontre tirado en Villa Adelina. Quizás esta foto sirva para responder a la consulta de QuiMilano, de que paso con los Datsun del CAP. Se fueron desintegrando todos, y son pocos lo sque quedan dando vueltas . Saludos, Tete
Lectores RETROVISIONES30/03/2014 11 Comentarios
Almuerzo al paso
Fueron dos días de muy intenso trajín para el equipo de RETROVISIONES. Finalmente está terminando la Mille Miglia, con buenos resultados para equipos argentinos, ya que entre los primeros trece equipos hay dos de los nuestros. A la espera de los datos oficiales, les vamos pasando algunas imágenes del improvisado almuerzo de la tripulación, a […]
Hernán Charalambopoulos08/05/2010 10 Comentarios
El arbolito creció
Y sigue ahí… ¿Alguien identifica el lugar que se veía así en enero de 1995?
Cristián Bertschi10/12/2010 6 Comentarios
Chanchochino
Si usted se aburrió de su perro, gato, loro, o hámster, aquí desde China, le ofrecemos la mejor solución para salir de lo convencional… ¡¡¡Un chancho!!! Eclécticamente bizarra y adorablemente destacada, esta señorita se paseaba tranquilamente por la peatonal con su mascota ante la indiferencia de los transeúntes y el asombro de nuestros ojos, que […]
Hernán Charalambopoulos01/10/2010 12 Comentarios
Coleccionistas para coleccionar
Luis tiene muchos amigos. Tiene esos incondicionales que todo aquel que valora la amistad quisiera tener; los que la vida, el colegio y la facultad le dieron. Y también están los amigos del automovilismo, que vaya uno a saber por qué extraña razón resultan ser los más pintorescos. Si los vemos como un todo no […]
Valeria Beruto27/10/2009 9 Comentarios
Santuario en Parque Patricios
Para rematar la semana del juguete en RETROVISIONES y aplacar el apetito de estos simpáticos y adictivos fetiches por parte de la platea, quisimos homenajear a un personaje muy especial dedicado a esta disciplina. Se trata de Alberto (a secas), el dueño de la juguetería que está en la esquina de Catamarca y Caseros, epicentro […]
Hernán Charalambopoulos23/01/2010 14 Comentarios
Humo sobre el asfalto
Y no precisamente por exceso de potencia y ausencia de autoblocante. Día tras día compruebo que son cada vez más lejanas aquellas épocas de grueso armamentismo publicitario donde todo era posible: se arrojaban camionetas desde un avión Hércules (Ford F100), se sorteaban incendios forestales (Chevrolet C10), se recuperaba en contados segundos un par de sortijas […]
Lectores RETROVISIONES14/12/2012 43 Comentarios
47 días, 47 clásicos
Rastrojero, Las Varillas, Provincia de Córdoba, Argentina.
Diego Speratti08/08/2010 1 Comentario













W.L.Banfield
Me encantan los NSU, desde la «Galerita» hasta el RO 80 (flor de coche)también las motos están buenas……En la segunda foto, bien derechito atrás del Prinz Sport, es el auto que también se vendió como Volkswagen o digo pavadas por haber visto recién el post de la despedida del verano???
Mariana
Todopasión. Muy lindo
charly walmsley
Arbol de levas a la cabeza, camara de combustión hemisferica, etc, etc.
Todo standard y en 1959, por favor, que lindo motor.
Leonardo de Souza
Me encantan las lineas de las SportPrinz…Logradisima!
Habia una coupe Simca de similes dimensiones, y es un hibrido de diseño entre la 850 coupe y la SportPrinz, esa me parece la mas lograda de todas!
Qui-Milano
W.L.Banfield : Exacto, lo que se ve atras de la Prinz Sport y al lado del R80 es un VW K70, ùltimo proyecto de la NSU antes de ser comprado por VW que lo guardò por algunos anios antes de sacarlo a la venta en el ’71 despuès del fracaso del 411.
Fuè el primer VW con tracciòn y motor delantero refrigerado a agua y es muy raro.
Qui-Milano
Leonardo de Souza: es esta?
http://encarsglobe.com/photo/im/simca-1000-coupé/01/
No la conocìa, y por supuesto,para ser tan linda, tenia que ser Bertone,(seguramente Giorgetto le puso mano a esta tambien…) hecha un par de anios antes de la Fiat 850… bellissima !
jose del castillo
NSU Prinz, mi primer auto, que divertido era manejarlo !!
Leonardo de Souza
Si señorrr…es esa misma, tuvo varios lavados de cara. Busca la primer version, es logradisima!!
Bocha Balboni
también un Prinz fue mi primer auto, aunque era como de tercera mano.
Nunca me voy a olvidar, no conocí un auto tan divertido de manejar, por separado estoy enviando a retrovisiones imagenes del K70-NSU-VW
pinco
Hola! estos motores tenian mando de la distribucion por un ingenioso e insolito sistema de dos bieletas !
gallego chico
Bieletas eran las del Prinz pero las del 1000 y 1200 no eran a cadena?
pinco
Hola jayegochico( dicho en cordobes)Ouuh Yeahhh! dicho en el idioma de incalaperra como diria el gaucho Martin Fierro!!
pinco
Si y el RO 80 ,rotativo,obvio,habia uno en Cba ,que se habra hecho?
BMW-Isetta
En este link se puede ver una animación del sistema de bieletas (denominado «ultramax») empleado en los motores de los NSU Prinz I a IV y los Sportprinz.
http://www.nsu4.nl/english/e1ultramaxcamshaftsystem.html
También se usa el mismo sistema en las motos NSU, al menos en las Max y Supermax (de las motos deriva su empleo en los motores de automóvil). Y lo empleaban algunos Bentley de preguerra.
Si mal no recuerdo, los NSU 1000 / 1200 de 4 cilindros ya montaban cadena de distribución.
No sabía que hubiese habido un NSU Ro80 en nuestro país. Me contaron que vinieron unas Spider Wankel pero sólo para exhibición y se las llevaron.
Saludos, Ernesto M. Parodi.
martin riggs
que barbaro!! pensar que mi viejo corrio el gran premio del ACA del 67 y cantidad en pista con una de estas !!..saludos