Retromobile 2014: 1900 SS by Boano
Lao Iacona - 24/02/2014Cuando en los años noventa junto a Don Bertschi investigábamos sobre vida y obra de los Alfa Romeo en Argentina, un auto ocupó nuestro trabajo largo tiempo: la famosa coupé de Perón.
¿Que era? ¿Quien la había hecho? ¿Cómo había llegado a la Argentina? Si bien en nuestro libro develamos todos estos misterios en gran parte, les hago este resumée.
Era una berlinetta con carrocería Coli, 6C 3000CM (es decir, 3500cc, siendo el CM cilindrata maggiorata). En origen, auto oficial de competición del reparto Corse, que Alfa Romeo presentó en diversas pruebas para autos tipo sport con escasa suerte. Solo Fangio y con el modelo abierto, lograría una victoria en el Gran Premio Supercortemaggiore.
A comienzos de los años cincuenta, La CGT encargó un auto a la casa del Portello para obsequiarle a Perón, y entonces Alfa Romeo le remitió a Mario Boano uno de los autos de carrera, que este recarrozaria en forma majestuosa sobre la base mecánica aludida.
La bella coupé, a la que se vio poco y nada antes del derrocamiento del gobierno peronista, sería rematada por la revolución libertadora vía el Banco Ciudad, y adquirida por el industrial Guillermo Decker. En los 70s, la avidez por dólares hizo que partiese con destino norteamérica. Fin a las respuestas del primer cuestionario.
Y este auto, ¿era un one – off? Hasta que llego a mis manos el libro de Álvarez García sobre Alfa Romeo 1900 Sprint, estuve convencido que lo era, pero en la mencionada obra, muy amena y descriptiva por cierto, había fotos de un auto casi exacto, también Boano, pero sobre bastidor 1900 SS. Segunda respuesta: la 6C 3000 de Perón, tenía una hermana menor, desconocida.
Febrero 5 de 2014. Paseo por Retromobile en Francia, con frenético armados de stands por doquier; entre todo, en pleno corazón de la muestra, como escapada de aquel libro de Álvarez Garcia, la pequeña, enigmática y bella 1900 SS de carrozzeria Boano, inspiración utilizada para construir el auto de Perón, que volvía a ver la luz y mostrarse, tras muchos años de encierro en su madre patria.
Y crease o no, con su pintura, tapizado y mecánica original, tal como lo ilustran las fotos.
Categorías: EventosFecha: 24/02/2014
Otras notas que pueden interesarle
655 días, 655 clásicos
Citroën DS Safari, (pero ojo que es volante a la derecha), Sydney, NSW, Australia.
Cristián Bertschi05/12/2012 4 Comentarios
Atalanta vuelve a vivir
Es muy probable que no lo recuerdes o nunca te hayas enterado de su existencia, pero Atalanta desarrolló y construyó algunos de los vehículos técnicamente más avanzados de su época. Considerados como purasangres frente a otros autos sport contemporáneos más conservadores, los diseños avantgarde, sus elevadas performances y el confort de marcha que disfrutaron quienes […]
Jose Rilis25/11/2011 4 Comentarios
219 días, 219 clásicos
Datsun Sports/Fairlady, Parque Central, León, Nicaragua.
Diego Speratti28/01/2011 2 Comentarios
El auto de Don Arza
En la nota que se puede ver haciendo click aquí, mostrábamos una foto del auto de Don Manuel Arza en los pagos de Don Juan Manuel Fangio. Aquí compartimos otra foto de Don Manuel, enviada por uno de nuestros lectores.
Cristián Bertschi11/08/2011 4 Comentarios
Carrozzeria Italo – Argentina
Estaba buscando información sobre Carrozzeria Gransport, un pequeño taller de Módena que entre otras pocas cosas hizo las carrocerías de cinco de los seis Cobra Daytona coupé cuando de casualidad me crucé con un afiche de Carrozzeria Italo – Argentina de Milán. En principio me parecía nunca haber visto nada de esta empresa, busqué entre […]
Cristián Bertschi25/11/2019 5 Comentarios
Ironías en Goodwood
Se trata de un De Tomaso Guara Spider de 1999 Fue lanzado en el Salón de Ginebra de 1993. Chasis de aluminio, derivado de la Maserati Barchetta de 1991 diseñada por Carlo Gaino, carrocería en fibra de carbono y Kevlar y suspensión de carrera. El Guara se vendió en tres versiones que comprendían la barchetta (sin […]
Gabriel de Meurville07/11/2011 3 Comentarios
295 días, 295 clásicos
Stoewer Sedina c. 1937, Estrada Tiradentes-Bichinho, Minas Gerais, Brasil.
Diego Speratti14/04/2011 1 Comentario
Lancia del día #6
Marcello Mastroiani y su Lancia Flaminia Super Sport Zagato.
Hernán Charalambopoulos02/07/2013 7 Comentarios
Desde Villa D’Este
Después de cuatro años de ausencia, y habiendo vivido por más de una década allí, volví a pisar Italia, con la excusa de participar de una serie de eventos de clásicos entre los cuales estaba seguramente el Concorso D’Eleganza de Villa D’Este, que inicia un alegre periplo por estas viejas tierras por parte del inquieto […]
Hernán Charalambopoulos26/04/2010 10 Comentarios
La historia de la Atlantic: un océano de dudas
Pocos autos han despertado tanto la admiración de los fanáticos como las Bugatti Atlantic. Sin dudas unos de los diseños más espectaculares y estrafalarios de todos los tiempos. Casi tan estrafalario como el precio por el que se vendió uno de los 2 ó 3… ejemplares sobrevivientes, o lo estrafalario de su evolución. Con estas […]
Lectores RETROVISIONES24/08/2010 27 Comentarios
Ya nunca me verás como me vieras…
Cuando nos encontramos con Thomas Saltze, un viejo colega de los tiempos de Fiat, fanático de los clásicos italianos, y eterno concurrente a este tipo de eventos, nos miramos y dijimos: “Aprovechemos para sacarle las últimas fotos al Stratos Zero y a los demás autos de Bertone, porque no sabemos cuándo los vamos a volver […]
Hernán Charalambopoulos23/05/2011 9 Comentarios
42 días, 2 Renault quatre
Renault Juvaquatre 4 puertas y 4CV, Av. Caseros al 400, Parque Lezama, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti03/08/2010 6 Comentarios
890 días, 1 futuro clásico de peluche
Hay niños que no se van a dormir sin su peluche, y hay adultos que duermen en un peluche. Este London Taxi LTI en el que viajan unos aventureros ingleses, contemplaba con sus ojos chinos, el infinito horizonte rioplatense. Esto sucedió la semana pasada, a un costado de la muralla del Barrio Histórico de Colonia del Sacramento. Notas […]
Diego Speratti24/09/2014 8 Comentarios
La Silla Diamante
Harry Bertoia fue un diseñador italiano menos conocido por sus orígenes y más por su obra en los Estados Unidos. Así como los italianos tuvieron su bel design, como expresión de equilibro, proporciones cuidadas y colores justos, los alemanes hicieron lo propio con la gute form. Pero tambien por su parte, en Estados Unidos, además […]
Cristián Bertschi21/02/2012 13 Comentarios
Aston Martin con precios récord
El sábado 22 de mayo, el departamento Aston Martin Works Service organizó por onceava ocasión el evento conocido como “Bonhams Auction of Aston Martin motor cars and related automobilia”, junto con la conocida casa de subastas. La venta de este año mostró la consolidación de esta propuesta anual que tiene lugar en la sede de […]
Jose Rilis27/05/2010 3 Comentarios
¡Bienvenida!
Sin dudas, la mejor noticia que publicamos desde que se creó RETROVISIONES, es la llegada de Emilia Sofía Bertschi. Querido amigo, un gran abrazo de parte de toda la muchachada para vos y para Valu.
Staff RETROVISIONES29/08/2011 37 Comentarios
A remate un Lagonda V12 para restaurar
Un rarísimo Lagonda V12 Hooper sedán dos puertas con apenas 65.000 kilómetros en el odómetro, será una de las estrellas del remate que se realizará en el espacio NEC de Birmingham, Inglaterra, el próximo 12 de abril. Una de las curiosidades de este remate organizado por la firma Silverstone Auctions es que varios de los […]
Staff RETROVISIONES28/03/2014 11 Comentarios




















karmannia
linda linda, cuantos autos interesantes tuvo el general; hay alguna bibliografia al respecto?
il commendatore
figurita dificil eh
Alvaro
Tenía lo suyo Don Boano !!!…una verdadera obra de arte este raro ejemplar…
Qui-Milano
Ostiasssss !!
esta si que es una figurita rarìsima !!!
En condiciones espectaculares por no estar nunca restaurado y tiene una «patina» increible, al limite del posible…
Creo que lo tenìa Righini, un genial «autodemoledor» con una colecciòn impresionante… voy a averiguar màs….
Gracias Don Lao
Qui-Milano
Si, era la de Mauro Righini y segun la «Biblia» Alfa Bulletin Board es la s/n *01846* del ’54 dato confirmado tambien por el Alfa Register…
Hay fotos de otra muy parecida (blanca) llamada SS 2000 Boano quizas es la misma, quizas no…
Està en un maravilloso estado de conservaciòn tipo «barn-find»
http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t15283-retromobile-2014-alfa-1900-ss-boano
ya que Righini, como decia antes, es un chatarrero «iluminado» y cuando encontraba algo interesante en vez de desguazarlo lo guardaba en el galpòn…
Righini tiene autos increìbles, entre ellas la Auto-Avio 812 (la Ferrari antes de llamarse Ferrari)
DBU
Hasta hace poco al menos Righini abría a público la colección. Tema pendiente en mi agenda.
Qui-Milano
La colecciòn Righini se puede visitar con reserva, està en un castillo en Castelfranco Emilia, cerca de Bologna…
La Auto-Avio se llama 815 (no 812..) y corio la MM del ’40 con Alberto Ascari, Tiene tambièn una 8C 2300 Monza que perteneciò a Nuvolari…
proximamente….