Un triciclo para niños grandes
Diego Speratti - 18/11/2009
Cristián y Hernán esperaban en Buenos Aires para dar el banderazo de largada a RETROVISIONES. Y yo seguía adivinando el parpadeo de las luces que a lo lejos marcaban mi retorno mientras hacía kilómetros en moto por Sudamérica. De esto hará unos cuatro meses, cuando un buen día, camino a las costas de Playa Medina, en el estado Sucre, en Venezuela, me encontré este objeto no identificado.
Estaba apurado por las palmeras, la arena blanca y las aguas cristalinas y me costó frenar y dar la vuelta. Pero volví y tuve recompensa. Este triciclo no lo había visto jamás en la vida ni en figuritas, y me pareció que sería estupendo darlo a conocer en el por entonces futuro proyecto en común.
Lo miré y tuve un déja vu de triciclos alemanes encontrados en Uruguay. Pero este era diferente y me bajé de mi rocinante presuroso para ver de que se trataba. Su motor estaba encendido y su dueño montado en él, tan listo para arrancar como para dar explicaciones si algún curioso como yo se las demandaba.
Y empezó el amable monólogo: que lo tenía hace ya unos años, que antes de habitar los alrededor de Carúpano y Río Caribe, en el Estado Sucre, vivía en Maracay, Estado Aragua, y que resultó ser el mejor de los seis vehículos que haya tenido para bajar los productos de la tierra que se producen monte arriba de estas ciudades caribeñas.
Al triciclo se lo veía muy robusto para la tarea, con un diferencial heavy duty y una suspensión delantera de moto, con dos fornidos amortiguadores telescópicos en la rueda delantera, que es además el eje direccional. El interior estaba intervenido por un enorme cajón de sonido y los cables del altoparlante que llevaba sobre el techo y aunque el propietario me contó que era un Toyota y que tenía un motor de 4 cilindros bajo el asiento, se trataría de un modelo de su subsidiaria Daihatsu, ya que el tablero anunciaba esa procedencia. Los tanques de gasolina parecen una adición venezolana, porque detrás de la puerta del lado derecho tiene la boca de carga original.
He visto otros triciclos de carga, italianos como el difundido Vespa Ape o las Siambretta/Lambretta, los mencionados alemanes charrúas, los Bajaj indios que siguen reproduciéndose en el tercer mundo y descubrí otros nipones en los museos de las marcas, allá en Japón, pero nunca uno de las dimensiones de este gigante.
Acompañan este post unas cuantas fotos para apelar a la sabiduría de los retrovisionistas que nos hagan el favor de identificar y ampliar detalles de este bicho.
Categorías: En cada esquinaFecha: 18/11/2009
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Jason
Daihatsu CO10T, para 1,5 tonelada (circa 1962).
Me encantan esas cosas del período pre-barroco japonés!
Hernán Charalambopoulos
Tengo grandes recuerdos de estos bichos en moi infancia en Grecia !!! Era el vehículo oficial de los verduleros, y también de los gitanos que vendían sandías.Maravilloso !!! Las marcas mas vistas eran Toyota y Mazda, aunque no creo que usaran motos wankel… Grande Dieguito,me transportaste al mercado de Monastiraki,detrás del Acrópolis, donde ibamos conn mi vieja a hacer las compras.
Mahar
por lo estilode las gomas debe ser un auto de carrera, com esos slicks…saludos!!!!!!
M