¿Qué te pasha Clarín…?
Hernán Charalambopoulos - 04/03/2010¿Estash nerviosho…? Con esta célebre frase del estadista patagónico, confirmamos la noticia ya difundida por otros medios y que era un secreto a voces: el grupo Clarín compró Aerolíneas Argentinas y Austral. En una millonaria operación llevada a cabo en el mayor de los secretos, el poderoso multimedia arrebató al gobierno el control de Aerolíneas, gracias a que el interventor diera la aprobación final para el traspaso del paquete accionario. No queremos imaginar como estarán las altas esferas al saber de la operación. (Nunca supe porque le dicen esferas, ¿será para evitar que les digan cuadrados?).
A sabiendas de los hechos, nuestro fiel lector Ernesto Parodi del Club de Scooters y Microcoupés en un acto de arrojo sin igual, escondido tras unas bolsas de basura y arriesgando el pellejo, interrumpió su descanso en Miramar para mandarnos una prueba cabal de que el grupo Clarìn tomó inmediato control de las dos aerolíneas, desafectando entre otras cosas, a los vehículos del servicio de carga en tierra, y pasándolos intempestivamente a la flota de repartidores de diarios.
Entre otros rodados involucrados, se encuentra esta rarísima versión cerrada de la IES Gringa que en sus años mozos fuera la estrella de las pistas, zigzagueando decrépitos DC-9 de Austral para llevar repuestos y bandejas de sanguchitos a destino, o bien alguna que otra azafata extraviada que se equivocó de túnel…
Categorías: CrónicasFecha: 04/03/2010
Otras notas que pueden interesarle
309 días, 309 clásicos
Hudson Commodore 1949, Real de San Carlos, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti28/04/2011 1 Comentario
Viento en contra 2013 Tomo 5
Sábado al mediodía y nos pusimos en marcha con un objetivo distinto. Recorrimos los aproximados 40 kilómetros que separan a la ciudad de Puerto Madryn de la Estancia “Las Charas” en península Valdés. Un lugar único por su ubicación frente al mar y por lo solitario. Allí se puede entrar en sintonía con el mar […]
Manuel Eliçabe16/08/2013 23 Comentarios
¿Qué auto es?
Hola. ¿Cómo están? Quisiera saber si me pueden ayudar, a saber que auto es. El año de la foto, es más o menos 1938 o 1940. El lugar Barrio Parque y el personaje “El Chuzo”. Gracias, un abrazo. Chuzo
Chuzo Gonzalez24/07/2010 23 Comentarios
Un 504 en el casino de Necochea
Nuestro amigo lector Guilherme Gomes, nos mandó desde Brasil una documento de los más original: Se trata de la presentación en sociedad del Pugeot 504 2000SE en la ciudad de Necochea, allá por agosto de 1976. Nota rara si las hay, las fotos lo son más aún y la historia relatada por uno de los protagonistas en portugués, […]
Lectores RETROVISIONES12/03/2011 19 Comentarios
Volver al Pasado
Lejos quedaron los tumultuosos ochentas para los que nos agarró en plena adolescencia. Ícono indiscutible de la década favorita de muchos. Con el fetiche de 4 ruedas futurísticas del film “Volver al Futuro” nos preguntábamos, ¿Cómo comenzaría el siglo XXI si tomábamos como referencia un De Lorean? Por suerte hubo y habrá autos mejores y […]
Gabriel de Meurville24/06/2014 14 Comentarios
Levántate y anda (segunda parte)
Ruedas montadas, y a tirar para sacarlo…Ejem… las ruedas están clavadas. Uh….Martillito, golpes, una, dos tres, todas desbloqueadas, menos una. Igual lo arrastramos afuera y allí comenzó la tarea de ponerlo en marcha. Para eso se necesita nafta, y la que había en el tanque descansaba allí desde hacía unos ocho años. Resultado: sacar el tanque, […]
Hernán Charalambopoulos02/09/2010 9 Comentarios
431 días, 431 clásicos
Vauxhall Wyvern/Velox, Ruta 21, Riachuelo, Departamento de Colonia, Uruguay.
Diego Speratti28/08/2011 Sin Comentarios
Desde aquí también
Largando y disfrutando del Rally de Montecarlo histórico. Esta tarde le tocó partir al pelotón de Barcelona y esta noche, harán lo propio desde Turín y Lyon. Ayer otro grupo largó desde Varsovia y otra ciudad más que mañana les contaremos. Se juntan todos los grupos mañana en el Principado, y allí comienza la carrera. […]
Hernán Charalambopoulos30/01/2012 7 Comentarios
Antes sí se podía (2)
Antes sí se podía proponer un medio de transporte especial para un auto especial. ¿Qué dirían hoy los responsables de finanzas de un equipo si le proponen una idea semejante? Sin sponsors, sin grandes ingresos, después de una guerra que devastó todo, los muchachos de la estrella se daban maña en los ratos libres para […]
Hernán Charalambopoulos22/05/2013 6 Comentarios
La resurrección de una Mexico
Esta es la historia de una Maserati Mexico de 1969 que pasó del abandono al primer premio en un concurso de elegancia en Estados Unidos; y la de un hombre, Martin Lodge, quien fue capaz de ver más allá del óxido del pobre tridente. Ivan Ruiz, ex dueño de este auto contó sobre su historia: […]
Cristián Bertschi07/12/2009 12 Comentarios
352 días, 352 clásicos
Garnufla Sport, autopista, Inglaterra, desde 275 GTB/4.
Cristián Bertschi10/06/2011 54 Comentarios
670 días, 670 clásicos
Toyota Land Cruiser bomberos, Calle de España y Av. Gral. Flores, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti24/12/2012 8 Comentarios
Hombres trabajando
En un rato más, vamos a estar de nuevo on-line. Y como dicen las empresas serias…»Disculpe las molestias, estamos trabajando para usted»
Staff RETROVISIONES16/04/2010 5 Comentarios
El conductor sin misterio y su Stutz phaeton
En relación al post «El conductor misterioso y su phaeton» (click aquí), así se ve la foto sin enmiendas ni manchas. Felicito al amigo Bocha por sus acertados comentarios. Buby Senerchia
Lectores RETROVISIONES18/12/2010 7 Comentarios
Jochen Mass, Arrows y el GP de Argentina 1979
A raíz de la notoriedad que de golpe (nunca mejor dicho…) ha vuelto a tomar el ex piloto de F1 Jochen Mass (click aquí), recordé el momento que lo conocí y pensé que sería interesante compartir mis recuerdos. Cuando la F1 visitó el país en 1979, tal como lo hacía en aquel entonces habitualmente, tuve […]
Lectores RETROVISIONES30/03/2015 13 Comentarios
Larga vida a Alvis
Alvis, uno de los constructores más innovadores de los años treinta, está listo para retornar al negocio en el siglo XXI, con la propiedad de la marca formalmente transferida ahora a Red Triangle, la compañía que ha estado proveyendo de partes, mantenimiento y tareas de restauración a los propietarios de Alvis por los últimos 40 […]
Jose Rilis08/06/2010 2 Comentarios
620 días, 620 clásicos
Gutbrod Atlas, Ruta 1, Libertad, San José, Uruguay.
Diego Speratti01/10/2012 6 Comentarios













Fuoripista
Notable descubrimiento que saca a la luz la rapidez con que operan los poderosos grupos económicos!! Sin embargo si prestan atención notarán que aún quedan resabios (y no descartemos un posible joint venture…) de capitales españoles como lo indica la caja: AEROCARGAS-OLÉ.
Don Richard
Una prueba más de la diferencia entre el país virtual y el real (Cuál es cuál?). Ambos han confluído en la IES Gringa, demostrando que todo es posible en la «Dimensión Desconocida» , ¿O deberíamos decir, en la Argentina desconocida? ¿En la Argentina del nunca jamás? ¿En la Argentina imposible? ¿En la Argentina del Año verde? y así hasta el infinito…..
Don Richard
Qué buenas fotos!!. Me retrotraen a los grandes premios de mi juventud, cuando metíamos a algún compañero en el placard de las togas de 5º año de la Argentina Modelo en hora de Instrucción Cívica para que escuchara la transmisión de radio y nos pasara el parte de lo que pasaba. Qué época fantástica!!!!
Tete
Punto 1, este don Richard esta jodido, postea aqui un comentario sobre las fotos de tilous. Estimado no mezcle vinoo con pastillas que pegan jodido.
Punto 2. CAPITALISTASHHH BURGESHES…..ESHTAN HACIENDO VACIAMIENTO DE LA EMPRESHA QUE ESH DE LOSH TRABAJADORESH, ESHTAN COMPLOTANDO, NO NOSH VAN A SHACARR, CRISH NOS CHOREARON LA GRINGA IES AMERICA!!
Cuando estos pibes se vallan no van a quedar ni las palomas de plaza de mayo.
Don Richard
Estimado Tete:
No haga leña del árbol caído. Respete a sus muy muy mayores. Y comprenda que un error lo comete cualquiera. Y más en este engendro cibernético. En mis casi 62 años ( y algún día Teté va a llegar a tenerlos) nunca me empastillé. Si tomé bastante vino, generalmente del bueno, no de Tetrabrick, lo que según las modernas teorías es también bastante sano. Si puedo aceptar, como puse en el otro post, que el alemán de apellido difícil me está alcanzando, en todo caso lucharé para correr más rápido.