La noche que el diseño y el arte conversaron
Santiago Sanchez Ortega - 16/04/2010Vestidos de alta costura con reproducciones de Mondrian o autos de calle con reminiscencias de la etapa cubista de Picasso parecen encajar perfectamente en un diseño de lo cotidiano. El arte se fue acercando a la rutina del súper hombre del consumo como lo hace una leve pleamar en una playa desierta. La revolución industrial y las vanguardias finalmente entablaron una entretenida conversación.
El lunes 12 de abril de 2010 algunos tuvimos el orgullo y el privilegio de presenciar uno de los acontecimientos automovilísticos y artísticos únicos del mundo, y más aún, de Latinoamérica. En el Club de Automóviles Sport de Argentina se reunieron siete Bugatti por primera vez en su octogenaria existencia.
La historia de Bugatti es tan rica como su fama y su leyenda. Pero algo si hay que hizo que la marca alsaciana fuera única, fue sin dudas su irracional atractivo. Muchos fueron los logros y adelantos dentro de la técnica de la mecánica pero por sobre toda innovación se destacó la obra de arte que estas máquinas significaron. Tanto los tipos de competición como los de monárquico lujo.
La vieja dicotomía de tratar de desligar el arte del diseño es como una discusión de un padre bohemio y viajero con su hijo ingeniero y militar. Nunca se van a entender pero uno va a tener los rasgos del otro y por sobre todo y, por más que ellos traten de negarlo, jamás van a poder desligarse. Su origen es el mismo y aunque digan que se odian realmente se van a amar.
En una Bugatti uno puede encontrar esa rabiosa relación de la línea y el ojo, de la mano y el plano, de la técnica y la intuición. El instinto y la razón.
Categorías: EventosFecha: 16/04/2010
Otras notas que pueden interesarle
Recuerdo
Diecinueve años sin el «Pato» Morresi. Nuestro recuerdo desde este espacio para uno de los grandes ídolos del Chivo.
Hernán Charalambopoulos28/03/2013 2 Comentarios
¡Mamma mía, un ottoci!
Motor anterior, 4.7 litros, V8, DOHC, 32V, de origen Maserati; chasis Dallara dualframe en aluminio, titanio y fibra de carbono; tracción posterior y puente transaxle; carrocería en fibra de carbono diseñada en el Centro Stile Alfa Romeo por Wolfgang Egger, con recuerdos por aquí y por allá de la Alfa Romeo 33 Stradale. “Instant classic” […]
Qui-Milano10/06/2015 15 Comentarios
Póngase cómodo
En los vuelos al pasado que cada día emprendemos desde este espacio, pocas veces solemos sacar las narices del mundo del automóvil. RETROVISIONES es un nombre genérico que no simboliza nada específicamente ligado al fetiche más preciado por el varón, aunque demás está decirlo, somos unos enfermitos que lo único, o casi lo único que tienen […]
Hernán Charalambopoulos18/02/2010 10 Comentarios
418 días, 418 clásicos
Austin A70 Hampshire, Carlos Gardel al 1.000, Barrio Sur, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti15/08/2011 1 Comentario
57 días, 57 clásicos
IKA Torino Lutteral Comahue GT 1970, Gaspar Campos al 1500, Vicente López, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti18/08/2010 19 Comentarios
382 días, 382 clásicos
Rover P4 75 1951, Visconde de Mauá y Meriggi, Paysandú, Departamento de Paysandú, Uruguay.
Diego Speratti10/07/2011 1 Comentario
Martin, Aston Martin
En los últimos días RM Auctions dio una gran noticia para el mundo de los amantes de «double O, seven.» El mismísimo auto de James Bond va a salir a la venta en la próxima subasta que la casa canadiense va a hacer en Londres el próximo 27 de octubre. Lo bueno de esta noticia […]
Cristián Bertschi17/06/2010 3 Comentarios
Cartel de miércoles #47
Palo de la luz autóctono – via Messina – China (ex Milano)
Qui-Milano01/10/2013 3 Comentarios
Cosas que pasan
Linda tarde de un otoño que no se rinde, en Colonia del Sacramento, Uruguay. Son las 16.50 hs y tengo una reunión marcada para las 17.00 hs. Circulando por ruta 1 rumbo al lejano este, doblo a la derecha después de pasar la comisaría 15. Dejo atrás la calle principal de Riachuelo Oriental (donde todos […]
Jorge Sanguinetti25/04/2015 6 Comentarios
Súper Joya
El fin de la Segunda Guerra Mundial dejó a gran parte de Europa devastada. Alfa Romeo, cuyo control había quedado en manos del Estado italiano y dedicado parte de su actividad a proveer armamento a sus filas, había sufrido un severo bombardeo de parte de los ingleses que la dejó casi destruida por completo. Atrás […]
Lao Iacona26/01/2010 10 Comentarios
Te conozco bacalao…
…aunque vengas disfrazao». Ya que venimos con el tema Fairlane, hace dos meses visité un restaurador en medio del campo en Hampshire, que además mantiene una pequeña flota de animales jurásicos americanos. Ahora que lo veo, este tuneado Torino es la versión LWB (Long Wheel Base) del criollo Fairlane «acortado» (click aquí). Fotos: Gabriel de Meurville
Gabriel de Meurville10/06/2015 6 Comentarios
El martillo golpeó sin fuerza
Si en materia de rallys, encuentros y concursos de elegancia, Argentina tiene eventos de altísimo nivel, con los remates de autos clásicos no pasa naranja. Hoy, en un galpón de la Av. Constituyentes al 4000, en el porteño barrio de Villa Urquiza, el martillero Ricardo Alvarez fue la cabeza visible de un nuevo remate en […]
Diego Speratti28/11/2009 6 Comentarios
22 tardes, 22 cachilas
Opel Rekord 1971, calle Colonia, Montevideo.
Hernán Charalambopoulos14/07/2010 2 Comentarios
















Codatronca
Asì se veìa la Type 37 a las dos de la mañana, cuando nos fuimos despuès del champancito…
Fuoripista
Qué buena semana de Bugatti hemos tenido! Para los que no estamos cerca, nos han traído imágenes y vivencias de esa noche del Club de Automóviles Sport.
«Chuzo», Cristián, Manuel y ahora en este post de Santiago han homenajeado a esta marca tan emblemática en la historia del automóvil. Arte, diseño, tecnica, pero fundamentalmente pasión, la pasión según Bugatti.
C. Manetta
Que buena foto!!! Me gustaría saber quién fue el maestro que la hizo