33 días, 33 clásicos
Diego Speratti - 25/07/2010Ford Taunus P3 17M Super, calle Belgrano, Colón, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Categorías: En cada esquinaFecha: 25/07/2010
Otras notas que pueden interesarle
Fuertes como Robles
El lugar se llama Parada Robles. Hasta hace unos años era un caserío en el Partido de Exaltación de la Cruz, una posta a 77 km de Buenos Aires, cuando hacia el norte se rumbea por la Ruta Nacional 8. Ahora el pueblo creció y se rodeó de lotes de quintas y barrios cerrados. Cambió […]
Diego Speratti08/06/2010 3 Comentarios
Arqueología industrial
Llamada “anello di alta velocità” o “sopraelevata”, este anillo de cemento en el autódromo de Monza es el símbolo de una época en la cual todo era concedido al dios de la velocidad, y visto con los ojos de hoy es una cosa absurda, pero cuando se la recorre en persona, te ofrece un cierto […]
Qui-Milano12/08/2013 14 Comentarios
96 días, 96 clásicos
Valiant II, Stroeder, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti26/09/2010 5 Comentarios
Los trece arbolitos
Se me hace que la minibiografía que escribimos Ronald Hansen y yo (¡bah!, yo traje de Europa la orden de Edita y aporté datos, pero quien lo plasmó fue Ronnie), título que en 1956 se publicó en Suiza primero en inglés (The Life Story of Juan Manuel Fangio) y luego en francés (Fangio, Le Roy […]
Federico Kirbus10/08/2010 8 Comentarios
Paternidad adjudicada
Para alimentar la polémica y esperando la disertación que prometimos sobre la paternidad del Lamborghini Miura, atribuida por el vulgo a Marcello Gandini, mientras desde este espacio siempre sostuvimmos que el mentor intelectual de la famosa criatura de Sant’Agata Bolognese es Giorgetto Giugiaro. Para que nuestros lectores comiencen a sacar sus propias conclusiones, mostramos una […]
Hernán Charalambopoulos17/06/2010 8 Comentarios
Cartel de miércoles #31
Aeropuerto Marco Polo, Venecia, Italia.
Cristián Bertschi08/05/2013 4 Comentarios
872 días, 872 clásicos
Restaurador y coleccionista de bicicletas, motores de bicicleta, motos, inventor de motos con dos motores, de una Lambretta con motor Wankel, y tantas otras cosas, además de ser el único mecánico que ama y repara los Citroën dos cilindros de toda la región fluminense, con Leandro Franco (click aquí) apenas habíamos cruzado unas palabras hace años […]
Diego Speratti18/07/2014 13 Comentarios
Trivia de verano #2
Años sesentas y un reconocido customizador de la época organiza un cocktail para mostrar los avances de sus variados proyectos. Tintinean las copas, los invitados embuchan algún sanguche de mortadela (¿será?) y entre ellos está este Renault 4 que parece la solución perfecta para refrescar a tanta dama ataviada con tapados de pieles recién faenadas. ¿Cómo […]
Diego Speratti09/01/2015 11 Comentarios
Beach boy
El lugar más «californiano» de Ushuaia a La Quiaca es aquí. Cuando las olas llegan a la costa ordenadas y gordas, imágenes como esta se convierten en una postal playera más. Sol, arena, surf y VW Bug. ¿Venice Beach? No, Playa Varese, Mar del Plata.
Diego Speratti27/12/2009 2 Comentarios
Autos y canteras
Piedras son piedras, en todos lados del mundo. Foto: Dra. Rimolacha.-
Cristián Bertschi13/06/2013 21 Comentarios
436 días, 436 clásicos
Auto Unión 1000S, Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Lectores RETROVISIONES02/09/2011 Sin Comentarios
Reencuentro
Unos amigos míos compraron hace unos años atrás una cupé Ford TC muy original sin saber quien la corrió, cosa que descubren gracias a JPV. Cuando deciden encontrarse para que les firmen el título de propiedad, el dueño resultó ser un tal Gracia A. Lo insólito, muy interesante y digno de contar, es que esta […]
Charles Walmsley01/11/2010 43 Comentarios
80 años del Traction Avant
A comienzos de los años treinta, André Citroën y toda su compañía querían ofrecer un modelo innovador para superar las ventas del veterano Citroën Rosalie y asegurar el futuro de su empresa. El propio patrón fue quien contrató al ingeniero aeronáutico André Lefebvre. También trajo a Citroën al escultor italiano Flaminio Bertoni, que supo aprovechar […]
Staff RETROVISIONES19/05/2014 33 Comentarios
Veinte años no es nada
Una tarde de frío, con viento filoso y cielo enfermo de incontinencias, me refugié en internet. “Webeando” ,como cualquier humano tuerca occidental en pleno ataque de aburrimiento, abrí los sitios de referencia de “Car Design” para chusmear las novedades. De repente me asaltó la imagen del último concept Car de Renault, el DeZIr… En ese […]
Hernán Charalambopoulos23/08/2010 9 Comentarios
Km 0
Frente a la costa de Villa Paranacito, pero del lado del río en que uno tropieza con cachilas y busca desarmaderos, hay un punto donde empieza el Río de la Plata. Camino a Colonia y casi ignoto está el «Kilómetro Cero» del río. En tierra, el barranco se ha convertido en agradable rincón donde el […]
Lectores RETROVISIONES08/01/2015 1 Comentario




















charly walmsley
Estoy 98% seguro este era el auto de mi viejo,que notable, recuerdo haaberle sacado un «roncador» por el costado cuando era un pibe.Era un flan el Ford, lo odiaba.
Daniel Mariani
Siempre me llamo la atencion el diseño de esta version del Taunus, no es muy lindo, pero me parece muy original, por lo menos para lo solia hacer Ford Europa en esa epoca
a-tracción
Cambios semi automaticos y primer auto en la historia con faros ovales. Ningun otro merito.
Mariana
cariita
Marcelo
Parece que al perro tampoco le gusta el Taunus…
BMW 600
DISEÑO FANTASTICO, EXTRAORDINARIO ANDAR,
MUY BUENA MECANICA,EN ARGENTINA ENTRARON
AREDEDOR DE 100 AUTOS DE ESTE MODELO,SE LO CONOCE
POR EL APODO DE BAÑERA O EL HUEVO DE COLONIA, POR SUS FORMAS
Y PORQUE SE FABRICO EN (COLONIA ALEMANIA)LOS PRIMEROS EN
ARGENTINA SE CONOCIERON EN EL SALON DEL AUTOMOVIL DE BS AS.
EN 1960 TRAJERON UN SEDAN 4 PUERTAS UN SEDAN 2 PUERTAS Y UNA
BREAK.LOS MOTORES CON QUE SALIERON ESTOS AUTOS FUERON 1500 CC
1700 CC Y 1800 CC ESTE ULTIMO EL 17M P3 TS EQUIPABA CAJA DE CUARTA
FRENOS DE DISCO AD.BUTACAS INDIVIDUALES, SE FABRICO ENTRE 1960/64
(ESTOY RESTAURANDO UNO EN ESTOS MOMENTOS)SALUDOS.
Ale06
Acabo de terminar la restauracion y preparacion del UNICO Taunus 17M P3 del mundo con la mecanica «enroscadisima» (Usando el motor original) y el resto de la mecanica acorde.
Me llevo mas de 11 años, de sufrir, renegar, y sobre todo de descubrimientos, aprendizajes y encuentros de personas muy interesantes.
Les dejo un link donde pueden ver el proceso de restauracion de «Widukindo» http://www.cardomain.com/ride/3864035
BMW600, me gustaria poder contactarme con vos, para charlar del Taunus, te tengo algunas consultas y por supuesto puede darte algun dato, asi lo hare…
imperiotaunus@yahoo.com.ar