Sánchez, de perfil
Cristián Bertschi - 15/10/2010
Arquitecto, ilustrador, tal vez artista y bonvivant, Guillermo Sánchez, autor de la opera de un demente: Fuerza Libre 1919 – 1942, estuvo en Autoclásica presentando sus perfiles de autos con gloria. Dijo que su hit fueron los Falcon. Y… a algunos les gusta el For y a otros les tira la cruz. Como sea, el tipo hace unos perfiles que están de pelos.
Los que se perdieron la oportunidad de llevarse alguno al garage pueden contactarse con Guillermo haciendo click aquí.
Categorías: ArteFecha: 15/10/2010
Otras notas que pueden interesarle
La película del Torino
Para los fanáticos del Torino, una gran noticia: En el BAFICI ( Festival de Cine Independiente de Buenos Aires), se proyectará la película documental “Proyecto Torino” dirigida por Agustín Rolandelli, y que cuenta con la participación de Oreste Berta y Heriberto Pronello entre otras celebridades de la farándula mecánica criolla. La imagen es una toma […]
Hernán Charalambopoulos08/04/2010 2 Comentarios
El secreto mejor guardado
Lo del Zonda es pura mentira… Los gordos billetes, acuden al bolsillo del mago de Casilda a través de su marca de ropa china, que acabamos de descubrir en un Shopping cerca de Nanjing. Este emprendimiento permite que el flujo de divisas alimente las geniales ideas del proyectista estrella de quien todos nos sentimos orgullosos. […]
Hernán Charalambopoulos21/10/2010 6 Comentarios
89 días, 89 clásicos
Alfa Romeo 1900 «Giardiniera», Colonia, Uruguay.
Diego Speratti19/09/2010 8 Comentarios
50 días, 50 clásicos
Rambler Ambassador 1968 fúnebre Carrocerías Vivian, Ayacucho y Roca, Florida (M), Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti11/08/2010 12 Comentarios
Las 300 Millas de la Costa
El espíritu es intangible, invisible, pero sobre todas las cosas es intocable. Intocable no por materia (no la posee) sino más bien por la noble tradición de respetar(se) haciendo todos los años las mismas cosas entre los mismos personajes y en lugares comunes. Esos tan denostados lugares comunes vuelven al ruedo y muestran el lado […]
Hernán Charalambopoulos05/08/2014 7 Comentarios
Morgan al acecho
![IMG_4083[1]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/09/IMG_40831.jpg)
Siempre con el gatillo listo y muchas veces hasta poniendo en riesgo la integridad de las albóndigas francesas que maneja, el buen Morgan se inmoló una vez más por la causa. Disparó (con éxito) sobre esta esfinge mecánica que cada tanto circula por las calles. Temerario el dueño, que se anda paseando por la cruda […]
Lectores RETROVISIONES02/09/2014 16 Comentarios
Sport nacional a la parrilla
El pasado 21 de febrero el grupo de Auto Sport Nacional decidió realizar una «edición especial de verano» de sus tradicionales reuniones y cenas de los cuartos jueves de mes. Para esta ocasión en particular, el lugar de encuentro fue en Metalmecánica Migueletes, el taller de nuestros amigos Alfredo y Hugo en el porteño Bajo Belgrano. Verdaderos […]
27/02/2013 5 Comentarios
La noche de los sesenta
Hoy les voy a contar algo que si bien a primera vista no tiene nada que ver con los autos, estuvo muy ligado al automovilismo argentino de los sesenta y comienzos de los setenta. En aquella época, los corredores del automovilismo nacional eran amateurs, solventaban con su bolsillo las carreras, sus autos de carreras y sus […]
Lectores RETROVISIONES25/04/2011 30 Comentarios
A la hora del almuerzo
Un pequeño debate se armó hoy en el trabajo junto a mis compañeros artesanos carroceros. ¿Cómo lograr que un ordinario Ford A luzca medianamente aceptable? Si LeBaron no logró dar con las proporciones adecuadas, nos proyectamos más al terreno de la fantasía que de la realidad, y habiendo aplicando las opiniones sobre práctica y estética […]
Gabriel de Meurville10/01/2013 10 Comentarios
Nuestra primera enciclopedia
Si habremos molestado primos, tíos, abuelos, padres y todo ser querido o no, que se aproximara a menos de cien metros de nuestra área de influencia para proponerles el desafío de jugar al “Tope y Quartet”… Infinitos duelos con amigos que tras una disputa dejaban de serlo por unas horas, y ante el antojo de volver […]
Hernán Charalambopoulos05/06/2010 19 Comentarios
1000 Millas Sport 2014: Etapa I
LA HAZAÑA PERDURA EN EL TIEMPO Aficionados, fanáticos y curiosos. Fotos de la época, recuerdos y anécdotas. Los Torino 380 W de Nurburgring, con Oreste Berta y Horacio Pagani, a bordo de una réplica, y con Oscar “Cacho Fangio navegado por Oscar Franco en el mismísimo Nº1 que condujo hace 45 años en las 84hs […]
Jose Rilis21/11/2014 3 Comentarios
Primus inter paris
Mientras comenzaba a bocetar las líneas de lo que fuera una de las berlinas más logradas de su tiempo (el Peugeot 504), Aldo Brovarone, diseñador del estudio Pininfarina por aquellos años, abastecía a sus jefes y devolvía la comanda de don Enzo Ferrari con un plato que lo dejó con la panza bien llena: la […]
Hernán Charalambopoulos06/02/2012 7 Comentarios
El W196 del Chueco
El viernes a las 15:30 hs. de Inglaterra, Bonhams remató en el Festival of Speed de Goodwood, la Flecha de Plata en la que el Chueco ganó el GP de Suiza y Alemania y que fuera conducida también por Moss, Hermann y Kling durante las temporadas de 1954 y 1955. El monoposto que jamás fue […]
Gabriel de Meurville12/07/2013 24 Comentarios
Attenti ferraristi!!!
Sin ningún tipo de complejo de inferioridad, y menos aún sin el más mínimo pudor por el que dirán, este voluntarioso repliquero vive de su trabajo a orillas de una autopista cerca del límite entre España y Francia, sobre las aguas de la Costa Brava. La localidad se llama Tordera (aunque bien podría ser Turdera), […]
Hernán Charalambopoulos03/07/2011 32 Comentarios
La Ferrari del panadero
Como todo tiene que ver con todo, ¿qué podemos decir de esta Ferrari 250 GT Drogo/Bizzarrini? ¿Es fea? ¿La diseñaron en IAME? ¿O la podemos considerar una Shooting Brake? Algunos dicen que fue el primer horno microondas de competición…
04/03/2013 32 Comentarios
766 días, 766 clásicos
Plymouth Fury 1963 2 puertas, Carrera 28B y Calle 77, Alcázares Norte, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti18/06/2013 5 Comentarios
735 días, 735 clásicos
Land Rover Serie I, Av. Flores y Washington Barbot, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti28/04/2013 10 Comentarios
Cooper T51 de Aintree a el CAS
Como un anticipo de uno de los monopostos que se mostrarán en Autoclásica, se presentó en el CAS el Cooper T51 con el que Jack Brabham ganó el Gran Premio de Inglaterra en Aintree en 1959. Durante la velada un grupo de niños aprovechó para probarse la butaca del monoposto.
retrovisiones10/10/2013 3 Comentarios
Autoclásica 2011: polución diurna
Mucho se escribe y se discute en estos días sobre el futuro de los llamados supercars. Que las normas de seguridad, que las cotas de consumo de combustible, que la cantidad de CO2 que larga el motor, y cantidades de otras cosas que hacen que, al menos para mí, se haya perdido el encanto que […]
Cristián Bertschi08/10/2011 15 Comentarios
Los «sin techo» de Tacna
Mientras soñamos con que los mapas satelitales de Google tengan la actualidad y la definición necesaria para recorrer en vivo y en directo cada metro del mundo desde el computador en busca de autos antiguos; mientras seguro alguien desarrolla la herramienta para dejar todo “sin techo”, penetrando el concreto, el zinc, el fibrocemento, las mediasombras […]
Diego Speratti07/04/2010 3 Comentarios
500 Millas entrerrianas 2014
Hoy, 7 de septiembre, culminaron en mi pueblo, Gualeguay, las 500 Millas Entrerrianas, Cofraternidad Argentino-Uruguaya, una carrera organizada por el Club de Autos Antiguos y Clásicos de Concepción del Uruguay. Quisiera compartir algunas fotos con ustedes de los autos que más me llamaron la atención, por ejemplo un Ford Cortina Lotus, Un Escort Mk I, un […]
Lectores RETROVISIONES08/09/2014 6 Comentarios
¡El ángel volador vive!
La carretera de Buenos Aires a Villa Mercedes puede estar plagada de sorpresas. A mitad de camino, programamos con Tillous una breve parada en Rufino, Santa Fe, para tomarnos un café con Aldo Sáenz, un entusiasta local de las cupecitas de TC que participa asiduamente con su Chevrolet en el Gran Premio del ACA.
Diego Speratti13/05/2010 10 Comentarios
Saltos son los de siempre
En estos días tiene lugar el Rally de Finlandia del World Rally Championship (WRC), la fecha del Mundial donde el que no salta es un finés… que lo mira desde abajo. El resto deben saltar y lejos si quieren ganarse el respeto del público y algunos puntos para el campeonato.
Diego Speratti23/07/2010 8 Comentarios
Montando Matchbox
El archivo British Pathé nos deleita con esta gema del celuloide, la línea de montaje de Matchbox en 1965.
DiegoCarrozza15/07/2014 12 Comentarios
Tu vuol fare l’americano
Siguiendo con nuestra recorrida bajo la inclemente lluvia dominical, y luego de una parada en boxes en donde las máquinas se detuvieron más de la cuenta por causa de unos ñoquis caseros que dejaron a este equipo de cama, continuó nuestro apostolado mecánico, esta vez con la brújula apuntando hacia el golf de Palermo en […]
Hernán Charalambopoulos30/11/2009 1 Comentario
VIVIANA01
si!!! una maravilla, estaba justo en la entrada de la cara de fórmula histórica, tienen todos los detalles esos dibujos, me quede con las ganas de comprarme uno, iba a volver y el tiempo se nos pasó volando, pero la próxima uno me traigo
Fuoripista
No podía ser de otra manera: el hit fueron los Falcon!
Viviana, mal ahí… cómo no le compraste uno para Mariana?
Guillermo Sánchez es un gran artista y guardo dibujos de él publicados hace unos años.
charly walmsley
Guillermo, idolo, me ilustraste, me educaste en el tema autos de carrera argentinos con motor de avión, gracias nuevamente. De Fuerza Libre : Es la Biblia.
Coraje
Le gusta los Ford’s ? Y bue…….el Falcon tiene una ventaja, para dibujarlo se parte de una caja de te, lineas rectas, nada complicado y se logra el resultado. Tambien veo que ha dibujado Liebre’s, esta le ha dado un poco mas de trabajo.
Id en Paz……..
Tete
Vi el falcon angostado dije despues paso y me olvide.. un salame… como lo contacto ? en el link que pusoi cristian no hay mail
Tete
ya encontre el contacto !
DBU
Coraje o Carajo?
Coraje
Epa…….. me parece que mordiste los pastos………..
cinturonga
Como dibuja este muchacho es una cosa de locos!
Estimado Guillermo hace autorretratos? o solo autos. Me encantaría un autorretrato de cinturonga con el auto que corriese mi tío, un Bergantín de los que no se ven mas. Del auto solo me quedaron algunas fotos y de mi tío la urnita.
Un carinho glande Guillermo y lo felicito por la biblia de La Fuerza Libre.
Mariana
Coraje, siento disentir con Ud. pero me parece que de diseño sabe mucho MENOS q yo.. no es tan fácil dibujar un Falcón, ni es fácil dibujar el auto q sea, uno debe tener esa «mágia» en sus manos, la pasión y devoción por el «arte» (alguna vez discutido en el blog) en fín, el Falcón es hermoso, y no es taaaaan simple de dibujar, y lo mejor es FORD♥
cinturonga
Algún día alguien me va decir que es arte? hasta el día de hoy está vacante el pozo. Coincido plenamente con ud. Mariana de que un auto es una obra arte.
Jajaja, no sabes lo que te quiero Bertschi.
Un carinho glande. Cintu.
Mariana
El diseño es un arte!(en el papel) el auto una vez terminado es un innovador, hermoso y «exquisito diseño!» para ser usado–
me entienden??
Bertschi
Si el diseño es un arte entonces la naranja es una manzana.
Bartolomeo Costantini
Don cintu: vió? Es mas fácil que robarle el dulce a un niño!!!
Mariana
MANIFIESTO FUTURISTA!!ARTE
(el diseño podría ser otro tipo de «arte»)
Fantomas
Un verdadero Bon Vivant ! Cuando aparecerá por estos pagos ?
Alfa Man
No se porque se enredaron con el Ford , cuando en el primer plano de la foto se ve un cuadro de la 375 con la que Froilan ganara en Le Mans …??
Coraje
Bombon. Todo bien, hay Ford’s muy lindos, pero el diseno el Falcon…..mmmmmm
Par que veas que Coraje es amante de los lindos autos, te dejo una lista de Ford’s que me gustan:
Los Ford’s del 32 al 40 , si son cabrios o Roadster mejor.
Ford Thunderbird hasta el 64 y los Mustang hasta el 67.
Pero el Falcon, mmmm………….
Princesa, estas en mis oraciones, que tengas un lindo fin de semana.
VIVIANA01
la próxima vez le compro uno a Mari y uno para mí!!! mas aún si es un FORD y un falcón no es tan solo líneas rectas!
sobre gustos no hay nada escrito Coraje. Q marca le gusta a Ud.?
Eirwal
Coraje:
Dice Ud. que «el Falcon tiene una ventaja, para dibujarlo se parte de una caja de te, lineas rectas, nada complicado y se logra el resultado».
¿¡Qué decir entonces de su coetáneo de la marca del moño, el 400!? En su diseño se emplearon los mismos instrumentos que usaban mis compañeritos de colegio que no sabían dibujar: una regla y una moneda (para que las ruedas les salieran redondas).
Concuerdo con Mariana y Viviana y agrego que, en mi humilde opinión, las primeras series de Falcon estuvieron bastante bien logradas. Lo que pasó luego con los angulosos facelifts argentinos o los cambios radicales yanquis es otra historia.
Coraje
Hermanos y hermanas, hay muchos autos nacionales de lineas agradables y diseno muy bien logrado, por ej. Fiat 1100, 1500 coupe y 800, Peugeot 403, Torino 380 y GS, etc.etc. El Falcon lejos, ultimo, muy ultimo.
Id en Paz.
GUARD RAIL
Dejando de lado al Falcon (coincido con el Corajudo), el punto del Amigo Eirwal es interesante: Cuantos modelos se fueron «desmejorando» con las sucesivas «actualizaciones» del diseño original ?
Por ejemplo, entre los Austin Healey, el 100 es elegido por encima del «Americanizado» 3.000 MarkIII.
Y lo mismo con varios Alfa Romeo….
No lo tengo tan claro con el Citroen DS….porque el 21 es una buena evolucion del revolucionario 19 ID.
Coraje
Si, hermano GUARD RAIL, cada dia son mas los que comparten mis ideas.
Recuerdo una vez, estando con mi amigo Jose Maria, en su taller de San Pedro, le pregunate cual era el mas facil de dibujar y me dijo «el Falcon, creeme que me da verguenza presentar pinturas del Falcon, porque los que conocen de arte saben que es papita pal loro».
Id en Paz.
Buen fin de semana, y nada de andar pecando.