Cunningham C4R by JSWL
Gabriel de Meurville - 30/05/2012
El pasado 23 de marzo , luego de la puesta a punto final, testeamos en Goodwood la recreación construida en el taller después de 2 largos años.
El Cunningham C4R fue construido a partir de chasis, motor Chrysler V8 y transmisión originales.
Fotos: Gabriel de Meurville
Categorías: En cada esquinaFecha: 30/05/2012
Otras notas que pueden interesarle
Ferrari Track Day: la primera vez
Muy a menudo nos llegan de parte de nuestros lectores, comentarios sobre notas, eventos o simplemente experiencias personales. En este caso, paso a transcribir, si el simple copy-paste electrónico es considerado como tal, un mail con fotos incluidas recibido de parte de Roberto Landler, amigo y colaborador con sus fotos de Retrovisiones, donde relata lo […]
Cristián Bertschi25/10/2011 10 Comentarios
649 días, 649 clásicos
Fiat Campagnola c.1960, Ruta 1, Colonia Wilson, San José, Uruguay.
Diego Speratti28/11/2012 5 Comentarios
816 días, 816 clásicos
Aston Martin DB6, Madrid, España.
Lectores RETROVISIONES11/09/2013 4 Comentarios
Héroes
Las 1000 Millas tienen además de los participantes y los autos sus héroes anónimos, sin ellos no sería posible la prueba. Los cronometristas, los controles, los banderilleros, los servicios médicos que acompañan a la caravana, las promotoras, todos con cualquier clima están firmes en sus puestos. Y además, la chica de la permanente sonrisa, Carolina, […]
Raúl Cosulich29/11/2010 6 Comentarios
¿DAKAR? ¿Dakar qué?
Me cuentan amigos que miran TV (porque nunca tuve la máquina del Chavo), que están dando una telenovela llamada DAKAR 2010, muy bien ambientada en los medanales de Cuyo. Mucho de lo que se ve ahí, se me hace lo conozco desde hace más de medio siglo, pero vivido sin apoyo ni de camionazos de […]
Federico Kirbus17/01/2010 29 Comentarios
802 días, 802 clásicos
Mercedes-Benz 300 SL Roadster, Carmel, California, Estados Unidos.
Raúl Cosulich21/08/2013 3 Comentarios
La gestación del «bastardito»
Y a pedido de la muchedumbre…, mando fotos del estado actual del Bastardito. Como verán falta todavía un poco, si bien hay un montón de cosas que están, faltan otras tantas. Instrumentos, van los tres que se ven, porque, que me importa a que velocidad voy, si voy a ir «bebiendo el viento»?, solo R.P.M., […]
Lectores RETROVISIONES07/02/2011 48 Comentarios
El libro del año
Arrancamos con los premios RETROVISIONES 2009 con el mejor libro del año. Este libro es concretamente la obra de un demente. Solamente una persona que no es normal puede compilar semejante cantidad de datos con la minuciosidad y precisión del Arquitecto Guillermo Sánchez. Este libro cubre las carreras disputadas bajo el reglamento de la Fuerza […]
Cristián Bertschi10/12/2009 11 Comentarios
El auto de los treinta y pico millones
El Wall Street Journal lo oficializó en las últimas horas: la Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 es el auto más caro del mundo, ya que se confirmó que el Mullin Automotive Museum, de Oxnard, California, pagó por el alguna cifra entre 30 y 40 millones de dólares. La casa de remates californiana Gooding & Company […]
Diego Speratti07/05/2010 6 Comentarios
R4 Granturismo
Ayer en una cena de club, charlábamos alegremente no sólo sobre autos (vaya novedad), sino también el entorno, es decir el marco que le ponemos de fondo y que en muchos casos exalta su figura. Un viejo colectivo Mercedes trompudo y muy vivido, da una imagen desprolija y algo decadente en un castigado autódromo de […]
Hernán Charalambopoulos15/04/2010 4 Comentarios
Goodwood y sus autos locos
El Festival de la Velocidad de Goodwood –que tiene lugar desde comienzos de los años noventa—es sinónimo de elegancia, estatus, glamour y competición. Sin embargo, cuando podemos avistar a Pierre Nodoyuna, junto a su perro Patán, conduciendo el Súper Ferrari, y detrás de ellos a todos los demás competidores de “Los Autos Locos” que desfilan […]
Lectores RETROVISIONES29/06/2010 4 Comentarios
El día que Rolls conoció a Royce
El pasado 4 de mayo se celebró un momento fundacional en la historia británica del automóvil. Charles Rolls y Henry Royce se encontraron por primera vez exactamente 110 años atrás y acordaron formar la compañía que se convertiría en sinónimo de lo mejor de lo mejor. Las celebraciones tuvieron lugar en el circuito de Goodwood, en […]
Staff RETROVISIONES08/05/2014 9 Comentarios
Amigo de fierro
“Toda la ferretería puesta al servicio de la aventura, y de la satisfacción del cliente”. Así pensará el propietario de este estoico «88» ( Seguro que no es un 90, ¿No?) que desde hace muchos años presta su lomo para transportar visitantes ocasionles que se quedan maravillados por el paisaje del lugar, y la nobleza de […]
Hernán Charalambopoulos17/02/2011 6 Comentarios
Clásicos en pista 2012: las motos
El Montevideo Classic Car Club festejó este sábado sus 33 años de vida organizando el evento “Clásicos en pista”. La propuesta fue reunir a socios y amigos y los autos de éstos en la pista del Autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, para disputar diversas pruebas de regularidad. Pero como está sucediendo cada vez […]
Diego Speratti04/06/2012 2 Comentarios
Experimento del Este
Otro de los autos que me sorprendieron en aquellos años de infancia y llenos de descubrimientos en cada esquina, era sin dudas este Zastava 1100, o 101 (según mercado de destino). Se trataba ni más ni menos que del conocidísimo Fiat 128 pero con otra marca, y sobre todo, con una puerta más. Curioso por […]
Hernán Charalambopoulos06/11/2011 8 Comentarios
1000 Millas Sport 2011: los autos ya están en Córdoba
Debido a la ira de Vulcano y las cenizas que desprendió el volcán Puyehue este año las clásicas 1000 Millas Sport volverán a las Sierras de Córdoba, el escenario que las vio nacer y crecer. En esta edición un centenar de autos encuadrados en la reglamentación FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) y un puñado […]
Cristián Bertschi29/11/2011 4 Comentarios
Automotoretrò Torino 2014: Fiat 1600 S Osca
Hermoso cabrio Fiat con motor Osca bialbero 1600 (desarrollado por los hermanos Maserati) y toda la maestría de Pininfarina con su catálogo de detalles clásicos. Una muy buena opción para entrarle al tema: italiano, cabriolet, historia, belleza, por un valor accesible.
Qui-Milano28/02/2014 18 Comentarios
641 días, 641 clásicos
Chevrolet 1937 4 puertas, Juan F. Murguía y De la Ribera, Nueva Palmira, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti09/11/2012 4 Comentarios
Copacabana, allá vamos
Los encantos geográficos e históricos de Sudamérica movilizan cada vez a más coleccionistas viajeros a descubrirlos a bordo de sus autos clásicos. Sólos o bien acompañados, el continente siempre recibe de la mejor manera a los aventureros, regalándole paisajes conmovedores en la cordillera andina, y todas las selvas, desiertos, llanos, más la fauna, la flora […]
Diego Speratti27/10/2010 4 Comentarios
Chelsea celebra a los equipos privados
El azul será el color dominante en el evento Chelsea Autolegends 2011, pero también serán protagonistas el rojo y dorado, al celebrarse allí la trayectoria de dos memorables equipos de competición. En los días previos a que los grandes sponsors invadieran el automovilismo, los colores de un auto de competición usualmente se relacionaban con su […]
Jose Rilis17/08/2011 5 Comentarios
Yo te conozco…
Hace más de cinco años que vengo juntando fotos en un archivo justamente llamado “Yo te conozco”. Desde entonces y bajo ese nombre, comencé a buscar cualquier auto considerado clásico que fuera consanguíneo con nuestro parque automotriz. La conexión anglo-argentina respecto a nuestra industria automovilística nunca ha sido muy amplia, pero mi busqueda comenzó desde […]
Gabriel de Meurville15/06/2010 20 Comentarios
Crónica de un desastre anunciado
De la serie «No todo lo que se pinta con los colores Martini se transforma automáticamente en lindo y ganador». Este raro y único ejemplar de F1, con los colores «santos» es la perfecta demostración… Nacido en 1973 dentro un proyecto muy ambicioso (un 12 cilindros boxer ex-novo, con chasis en honeycomb de aluminio), pero fue […]
Qui-Milano08/09/2014 10 Comentarios
883 días, 2 Transporter T3
Nuestro amigo Federico Sierpien, presidente del BMW Car Club Uruguay, abandonó por un rato su tierra oriental para internarse en el mundo occidental. Así fue que de repente nos enteramos que anduvo por la ciudad de Erlangen, desde donde nos envió estas fotos que suponemos son de la casa que habitó y, frente a ella, […]
Staff RETROVISIONES05/09/2014 5 Comentarios
Premio Ricardo Berasategui del CAS
El próximo sábado 27 de Julio se llevará a cabo el Premio Ricardo Berasategui organizado por el Club de Automoviles Sport. Se disputarán pruebas de endurance y velocidad para las categorías: · Endurance o Auto Sport Nacional o Sport Internacional · Velocidad o Gran Turismo (clases A y B) o Desafío Turismo Nacional Histórico o […]
Marcelo Beruto22/07/2013 Sin Comentarios
Mariana
Buenos días! Pregunta tonta : porqué tiene media boca tapada?
Muy lindas fotos!
a-tracción
Mariana, no es pregunta tonta cuando la intencion es aprender algo mas.
Esa manana hizo frio y siendo la primera vez que el auto salia a dar algunas vueltas fuerte, habia que asegurarse que el motor trabajaria exigido con la temperatura correcta. El resultado no fue el mejor, ya que a lo largo del dia la temperatura subio bastante y el dueno olvido quitarle la funda para optimizar el flujo de aire.
Resultado: Junta de tapa derecha quemada y vuelta al taller. La evidencia se ve en la primera foto.
Don Richard
Me despierta curiosidad en cartel «Noise test area» de la segunda foto. Piden algún nivel de ruido máximo en un Autódromo? O por el contrario, quieren que no haga menos ruido que…..Db? Es curioso.
Don Richard
Párrafo aparte para lo lindo del Cunningham (debe caminar bastante con semejante motor, me gustaría verlo contra un Shelby Cobra) y la Giulia que también aparece en las fotos: muy linda también.
Mariana
Gracias A-tracción.
a-tracción
Don Richard, cualquier auto que vaya a ser manejado en el circuito no puede superar los 105 dbs con el microfono puesto a 50 cm. del escape y con el motor acelerado a 3/4 del recorrido del acelerador. El circuito tiene censores de sonido en todo su recorrido para monitoreo periodico.
Eso se debe a la presion de los vecinos del circuito y sus continuas quejas a Lord March, quien en su momento y de manera bien britanica, se encargo de mandarlos bien a la m….
Eso si, para el Revival de cada ano, no hay control de sonido que valga.
a-tracción
Me corrijo: sensores de sonido.
arthur malvixto
Salud colegas fierreros:
Un «amigo» (al decir del flaco Dolina) el viejo Cunningham. Y los C4R, Barchettas o Berlinettas son unas bestias HERMOSAS. En lo personal y con todos los respetos por las opiniones de los colegas, pienso que con verlos en movimiento y sentir el sonido de sus escapes, ha de ser un espectáculo inolvidable, al punto que la comparación de performances con otras bestias rodantes se convierte en un acto irrelevante. Repito opinion muy personal y respetuosa de las demás.
saludos malvixto
morgan.
A-tracción…..que es ese lanza misiles que tiene? Que función cumple?
pinco
Hola todos!! al decir del viejo Briggs ..»tan pronto como los otros tuvieron frenos a disco ,nosotros tambien».. queria la mejor preparacion para Le Mans …un grande
Saludos de Pinco
a-tracción
Cobra (1962) y Cunningham C4R (1953). Nunca compitieron mano a mano.
El lanza misiles hace de radiador/refrigerante de aceite aeronautico. Usados en la preguerra en varios Alfas de carrera. Pueden verlo claramente en la 8C 35 de Arzani (libro Fuerza Libre – Guillermo Sanchez).
Juancega
Mi estimado Gabriel: Creo que más que «sencor» en estos casos es preferible decir «censor»
Juancega
Reitero por burro: Más que «sensor» cabe «censor»….
DBU
Excelente! El de verde se parece a Tony Dron…
Papanuel
Cunningham es un nombre casi obsceno. ;P
Horacio P. desde Rosario
Don Atra, sepa disculpar mi insolencia ¿tiene los planos de este modelito? si llegaran a aprobar la ley que habilita a los artesanos del metal a volver a sus andadas, podríamos encargarles alguna réplica, no?
amigopress
La Alfa esta divina y le falta un numero pa´darse vuelta !
Martín.